DE10340716B4

DE10340716B4 - Front of a motor vehicle

Info

Publication number: DE10340716B4
Application number: DE2003140716
Authority: DE
Inventors: Dirk Tiemann
Original assignee: Opel Eisenach GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2003-09-04
Filing date: 2003-09-04
Publication date: 2005-11-10
Anticipated expiration: 2023-09-05
Also published as: DE10340716A1

Abstract

Vorderbau (1) eines Kraftfahrzeuges mit einem Scharnier (3) zur Anlenkung einer Haube (5) an einer Karosserie, mit einem an einem Karosserieteil (4) befestigten Halteteil (8), mit einem an der Haube (5) befestigten Halteteil (10) und mit einer, die Halteteile (8, 10) miteinander verbindenden, eine horizontale Lagerachse aufweisenden Lagerung (12), wobei die Lagerung (12) ein vertikal angeordnetes Stützelement (11) hat, das Stützelement (11) in einer vertikalen Führung (9) eines der Halteteile (8) angeordnet und in vertikaler Richtung mit einer vorgesehenen Kraft gehalten ist, das Stützelement (11) über einen Scherbolzen (17) mit der Führung (9) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (9) zwei an dem einen Halteteil (8) angeordnete Abwinkelungen (13, 14) aufweist und dass die Abwinklungen (13, 14) Ausnehmungen (15, 16) zur Führung des Stützelements (11) haben, wobei das Stützelement (11) die Ausnehmungen (15, 16) derart durchdringt, dass das Stützelement (11) kraftschlüssig in der Führung (9) gehalten ist und dass...front end (1) a motor vehicle with a hinge (3) for articulation a hood (5) on a body, with one on a body part (4) fixed holding part (8), with one attached to the hood (5) Holding part (10) and with one, the holding parts (8, 10) with each other connecting, having a horizontal bearing axis bearing (12), wherein the bearing (12) is a vertically arranged support element (11) has the support element (11) in a vertical guide (9) one of the holding parts (8) arranged and in the vertical direction is held with an intended force, the support element (11) about a shear bolt (17) with the guide (9), characterized in that the guide (9) two bends (13, 14) arranged on the one holding part (8) and that the angled portions (13, 14) recesses (15, 16) for guide of the support element (11), wherein the support element (11) the recesses (15, 16) penetrates in such a way that the support element (11) non-positively in the lead (9) is held and that ...

Description

Die Erfindung betrifft einen Vorderbau eines Kraftfahrzeuges mit einem Scharnier zur Anlenkung einer Haube an einer Karosserie mit den weiteren Merkmalen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a front of a motor vehicle with a Hinge for connecting a hood to a body with the further features according to the preamble of claim 1.

Ein Vorderbau der vorstehenden Art ist in der DE 199 42 731 A1 beschrieben.A front of the above type is in the DE 199 42 731 A1 described.

Ein weiterer Vorderbau ist beispielsweise aus der EP 0 644 104 B1 bekannt. Bei diesem Vorderbau ist ein oberhalb einer Stoßstange befindliches Vorderteil mit einem Scharnier an dem Karosserieteil des Kraftfahrzeuges angelenkt. Die Schwenkbewegung des Vorderteils gegenüber dem Karosserieteil wird im Grundzustand von einem Scherbolzen verhindert. Die Haube wird mittels eines Scharniers an dem Vorderteil gehalten und hat an seinem dem Vorderteil abgewandten Ende eine horizontale Führung in einem weiteren Karosserieteil. Bei einem Zusammenstoß des Kraftfahrzeuges, beispielsweise mit einem Fußgänger, wird der Scherbolzen abgeschert und das Vorderteil nach hinten geschwenkt. Dabei wird die Haube in der Führung geführt.Another front is for example from the EP 0 644 104 B1 known. In this front construction, a front part located above a bumper is hinged to the body part of the motor vehicle with a hinge. The pivoting movement of the front part relative to the body part is prevented in the ground state of a shear pin. The hood is held by means of a hinge on the front part and has at its end facing away from the front part of a horizontal guide in another body part. In a collision of the motor vehicle, for example with a pedestrian, the shear pin is sheared off and the front part pivoted backwards. The hood is guided in the guide.

Nachteilig bei dem bekannten Vorderbau ist, dass ein Aufprall eines Fußgängers senkrecht auf der Haube häufig zu Verletzungen führt, weil die Haube in vertikaler Richtung unnachgiebig gehalten ist.adversely in the known front construction is that a collision of a pedestrian vertically on the hood often leads to injuries, because the hood is held in the vertical direction relentlessly.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Vorderbau der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass er einen möglichst hohen Schutz einer Person bei einem Aufprall auf die Haube bietet.Of the Invention is based on the problem, a front of the above so-called type so that it provides the highest possible protection of a Person in a crash on the hood offers.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst.This Problem is inventively the subject matter of claim 1 solved.

Durch diese Gestaltung hat das Scharnier in horizontaler Richtung eine sehr hohe Stabilität und verhindert damit bei einem Frontalcrash zuverlässig, dass die Haube gegen die Scheibe gelangt. In vertikaler Richtung lässt sich die Stabilität des Scharniers durch eine entsprechende Gestaltung des Stützelementes und der Führung einstellen. Da ein Aufprall einer Person auf die Haube in vertikaler Richtung erfolgt, bietet der erfindungsgemäße Vorderbau einen besonders hohen Schutz der Person beim Aufprall auf die Haube.By this design has the hinge in the horizontal direction very high stability and thus reliably prevents that in a frontal crash the hood gets against the glass. In the vertical direction can be the stability the hinge by a corresponding design of the support element and the leadership to adjust. Since a person's impact on the hood in vertical Direction, the front of the invention offers a special high protection of the person when impacting the hood.

Die zur Abstützung des Scharniers in vertikaler Richtung vorgesehene Stabilität lässt sich gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach einstellen, wenn das Stützelement über einen Scherbolzen mit der Führung verbunden ist.The for support the hinge provided in the vertical direction stability can be according to a simply set advantageous embodiment of the invention, if the support element via a shear pin with the leadership connected is.

Das Scharnier hat gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung in horizontaler Richtung eine besonders hohe Stabilität, wenn die Führung zwei an dem einen Halteteil angeordnete Abwinklungen aufweist und wenn die Abwinklungen Ausnehmungen für das Stützelement haben. Weiterhin lässt sich das Scharnier hierdurch besonders kostengünstig fertigen.The Hinge has according to one Another advantageous embodiment of the invention in the horizontal direction a particularly high stability, if the leadership is two has at the one holding part arranged bends and if the angled recesses for the support element to have. Continue lets This makes the hinge particularly cost-effective.

Der Weg, den die Haube im Bereich des Scharniers nachgeben kann, lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach einstellen, wenn das Stützelement (11) einen Hals (18) hat, wenn der Hals (18) zwischen der der Lagerachse nächsten Abwinklung (14) und der Lagerachse angeordnet ist und wenn der Hals (18) der Ausnehmung in der Abwinklung (13, 14) entsprechende Abmessungen aufweist.The way that the hood can yield in the region of the hinge, according to another advantageous embodiment of the invention can be easily adjusted when the support element ( 11 ) a neck ( 18 ), if the neck ( 18 ) between the next bend the bearing axis ( 14 ) and the bearing axis is arranged and when the neck ( 18 ) of the recess in the bend ( 13 . 14 ) has corresponding dimensions.

Das die Abwinklungen aufweisende Halteteil könnte beispielsweise an der Haube befestigt werden. Dies führt jedoch zu einem großen Abstand der Lagerachse von der Haube und damit zu einem sehr platzaufwendigen Schwenkbereich der Haube. Der Abstand der Haube von der Lagerachse lässt sich jedoch gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders klein halten, wenn das die Abwinklungen aufweisende Halteteil an dem Karosserieteil befestigt ist.The the bends having holding part could, for example, at the Hood be attached. this leads to but to a big one Distance of the bearing axis of the hood and thus to a very space-consuming Swivel range of the hood. The distance of the hood from the bearing axis let yourself however according to one other advantageous embodiment of the invention particularly small hold when the bends holding part on the body part is attached.

Das Scharnier gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn das Stützelement kraftschlüssig in der Führung gehalten ist und wenn der Scherbolzen oberhalb einer der Abwinklungen angeordnet ist.The Hinge is designed according to a other advantageous development of the invention constructive particularly easy, if the support element frictionally in the leadership is held and when the shear pin is arranged above one of the bends is.

Ein sofortiges Abscheren des Scherbolzens bei einem Aufprall einer Person auf der Haube lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach sicherstellen, wenn der Scherbolzen das Stützelement parallel zur Lagerachse durchdringt und auf einer der Abwinklungen aufliegt.One immediate shearing of the shear bolt in the event of a person impact on the hood can be according to a simply ensure another advantageous development of the invention when the shear pin the support element penetrates parallel to the bearing axis and on one of the bends rests.

Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt inThe Invention leaves different embodiments to. To further clarify its basic principle is one of them shown in the drawing and will be described below. The Drawing shows in

1 einen rechten Teilbereich eines erfindungsgemäßen Vorderbaus eines Kraftfahrzeuges im Querschnitt, 1 a right portion of a front structure according to the invention of a motor vehicle in cross section,

2 eine Seitenansicht eines Scharniers des Vorderbaus aus 1 von Position II aus. 2 a side view of a hinge of the front building 1 from position II.

1 zeigt einen rechten Teilbereich eines Vorderbaus 1 eines Kraftfahrzeuges im Querschnitt und eine sich an den Vorderbau 1 anschließende Frontscheibe 2. Der Vorderbau 1 hat eine über ein Scharnier 3 schwenkbar an einem Karosserieteil 4 des Kraftfahrzeugs angelenkte Haube 5. Die Haube 5 überdeckt in ihrer eingezeichneten Lage eine schematisch dargestellte Brennkraftmaschine 6 des Kraftfahrzeuges. Seitlich wird der Vorderbau 1 von einem Kotflügel 7 begrenzt. Auf dem Karosserieteil 4 ist ein Halteteil 8 des Scharniers 3 mit einer vertikalen Führung 9 befestigt. Die Haube 5 haltert ebenfalls ein Halteteil 10 des Scharniers 3. In der Führung 9 wird ein Stützelement 11 einer mit der Haube 5 verbundenen Lagerung 12 des Scharniers 3 formschlüssig gehalten. Die Lagerachse der Lagerung 12 ist horizontal angeordnet. Das Stützelement 11 überragt die Führung 9. 1 shows a right portion of a front structure 1 a motor vehicle in cross-section and a to the front 1 subsequent windscreen 2 , The front building 1 has one over a hinge 3 swiveling on a body part 4 of the motor vehicle hinged hood 5 , The hood 5 covers in its marked position a schematically illustrated internal combustion engine 6 of the motor vehicle. Laterally, the front is 1 from a fender 7 limited. On the body part 4 is a holding part 8th of the hinge 3 with a vertical guide 9 attached. The hood 5 also holds a holding part 10 of the hinge 3 , In the lead 9 becomes a support element 11 one with the hood 5 connected storage 12 of the hinge 3 held positively. The bearing axis of storage 12 is arranged horizontally. The support element 11 surpasses the leadership 9 ,

Bei einer vorgesehenen vertikalen Belastung der Haube 5 löst sich der Formschluss zwischen der Führung 9 und dem Stützelement 11, und das Stützelement 11 gleitet entlang der Führung 9 nach unten. Hierdurch bewegt sich die Haube 5 ebenfalls nach unten. Diese Lage der Haube 5 ist in der Zeichnung strichpunktiert dargestellt. Weiterhin ist in der Zeichnung die Belastungsrichtung der Haube 5 mit einem Doppelpfeil angedeutet. Eine solche Belastung entsteht, wenn beispielsweise ein Fußgänger von dem Kraftfahrzeug angefahren wird und mit dem Kopf auf der Haube 5 aufschlägt.At a proposed vertical load on the hood 5 the form-fit between the leadership dissolves 9 and the support element 11 , and the support element 11 slides along the guide 9 downward. This causes the hood to move 5 also down. This location of the hood 5 is shown in phantom in the drawing. Furthermore, in the drawing, the loading direction of the hood 5 indicated by a double arrow. Such a burden arises when, for example, a pedestrian is hit by the motor vehicle and with his head on the hood 5 hits.

2 zeigt stark vergrößert das Scharnier 3 des Vorderbaus 1 aus 1 von einer Ansicht aus Position II. Das Stützelement 11 ist aus einem Flachstahl gefertigt und hat an einem Ende die Lagerung 12 für das Halteteil 10 der in 1 dargestellten Haube 5. Das an dem Karosserieteil befestigte Halteteil 8 hat als Führung 9 für das Stützelement 11 zwei auf Abstand zueinander angeordnete Abwinklungen 13, 14, welche das Stützelement 11 in Ausnehmungen 15, 16 durchdringt. An der unteren Abwinklung 13 liegt ein das Stützelement 11 durchdringender Scherbolzen 17 auf. Durch die Festlegung einer vorgesehenen Stabilität des Scherbolzens 17 gegen Scherspannungen lässt sich die Kraft, mit der die in 1 dargestellte Haube 5 einer vertikalen Belastung nachgibt, festlegen. Der Weg, den die Haube 5 bei einem Aufprall nach dem Abscheren des Scherbolzens 17 zurücklegt, wird über einen Hals 18, mit dem das Stützelement 11 die obere Abwinklung 14 überragt, festgelegt. Die Achse des Scherbolzens 17 ist parallel zur Lagerachse der Lagerung 12 angeordnet. 2 shows greatly enlarged the hinge 3 of the front building 1 out 1 from a view from position II. The support element 11 is made of a flat steel and has storage at one end 12 for the holding part 10 the in 1 illustrated hood 5 , The attached to the body part holding part 8th has as a guide 9 for the support element 11 two at a distance arranged bends 13 . 14 which the support element 11 in recesses 15 . 16 penetrates. At the bottom bend 13 lies a the support element 11 penetrating shear bolt 17 on. By establishing an intended stability of the shear bolt 17 against shear stresses can be the force with which the in 1 illustrated hood 5 Defines a vertical load. The way the hood 5 in an impact after shearing the shear bolt 17 travels over a neck 18 with which the support element 11 the upper bend 14 surmounted, fixed. The axis of the shear bolt 17 is parallel to the bearing axis of the bearing 12 arranged.

11: Vorderbaufront end
22: Frontscheibewindscreen
33: Scharnierhinge
44: Karosserieteilbody part
55: HaubeHood
66: BrennkraftmaschineInternal combustion engine
77: Kotflügelfender
88th: Halteteilholding part
99: Führungguide
1010: Halteteilholding part
1111: Stützelementsupport element
1212: Lagerungstorage
13, 1413 14: Abwinklungangling
15, 1615 16: Ausnehmungrecess
1717: Scherbolzenshear pin
1818: Halsneck

Claims

Front building ( 1 ) of a motor vehicle with a hinge ( 3 ) for the articulation of a hood ( 5 ) on a body, with one on a body part ( 4 ) fixed holding part ( 8th ), with one on the hood ( 5 ) fixed holding part ( 10 ) and with one, the holding parts ( 8th . 10 ) interconnecting, having a horizontal bearing axis bearing ( 12 ), whereby the storage ( 12 ) a vertically arranged support element ( 11 ), the support element ( 11 ) in a vertical guide ( 9 ) one of the holding parts ( 8th ) and held in the vertical direction with an intended force, the support element ( 11 ) via a shear bolt ( 17 ) with the leadership ( 9 ), characterized in that the guide ( 9 ) two on the one holding part ( 8th ) arranged bends ( 13 . 14 ) and that the bends ( 13 . 14 ) Recesses ( 15 . 16 ) for guiding the support element ( 11 ), wherein the support element ( 11 ) the recesses ( 15 . 16 ) penetrates such that the support element ( 11 ) non-positively in the leadership ( 9 ) and that the shear bolt ( 17 ) above one of the bends ( 13 . 14 ) is arranged.

Front end according to claim 1, characterized in that the axis of the shear pin ( 17 ) parallel to the bearing axis of the bearing ( 12 ) is arranged.

Front end according to claim 1 or 2, characterized in that the supporting element ( 11 ) the leadership ( 9 ) surmounted.

Front end according to at least one of the preceding claims, characterized in that the support element ( 11 ) a neck ( 18 ) has that neck ( 18 ) between the next bend the bearing axis ( 14 ) and the bearing axis is arranged and that the neck ( 18 ) of the recess in the bend ( 13 . 14 ) corresponding dimensions has.

Front end according to at least one of the preceding claims, characterized in that the bends ( 13 . 14 ) holding part ( 8th ) on the body part ( 4 ) is attached.

Front end according to at least one of the preceding claims, characterized in that the shear bolt ( 17 ) the support element ( 11 ) penetrates parallel to the bearing axis and on one of the bends ( 13 . 14 ) rests.