DE1033091B - Vibrationsmotor fuer Trockenrasiergeraete - Google Patents
Vibrationsmotor fuer TrockenrasiergeraeteInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
- B26B—HAND-HELD CUTTING TOOLS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B26B19/00—Clippers or shavers operating with a plurality of cutting edges, e.g. hair clippers, dry shavers
- B26B19/28—Drive layout for hair clippers or dry shavers, e.g. providing for electromotive drive
- B26B19/282—Motors without a rotating central drive shaft, e.g. linear motors
-
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K33/00—Motors with reciprocating, oscillating or vibrating magnet, armature or coil system
- H02K33/02—Motors with reciprocating, oscillating or vibrating magnet, armature or coil system with armatures moved one way by energisation of a single coil system and returned by mechanical force, e.g. by springs
- H02K33/04—Motors with reciprocating, oscillating or vibrating magnet, armature or coil system with armatures moved one way by energisation of a single coil system and returned by mechanical force, e.g. by springs wherein the frequency of operation is determined by the frequency of uninterrupted AC energisation
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Description
DEUTSCHES
Die Erfindung betrifft einen Vibrationsmotor für Trockenrasiergeräte mit einem mehrpoligen Ständer
und einem mehrpoligen Anker, an dem die Antriebsvorrichtung für mindestens ein Messer befestigt ist.
Derartige Vibrationismotoren sind an sich bekannt, erfüllen
aber nicht alle an sie gestellten Anforderungen, weil sie im allgemeinen zu kompliziert, zu teuer und
zu störanfällig sind.
Bei vielen Trockenrasiergeräten ist der Antriebshebel
für das Messer in das Innere des Gerätes verlegt. Daraus ergibt sich die Gefahr einer Verschmutzung
des Antriebs mit Bartstoppeln sowie feinen Horn- und Hautteilchen, die sich nur sehr schwer
wieder entfernen lassen. Außerdem ist ein so· gelagerter Antriebs- oder Schwinghebel nicht ohne weiteres
auswechselbar.
An einen Vibrationsmotor für Troekenrasiergeräte muß at>er auch noch die Anforderung gestellt werden,
daß die Rückholfedern für den Schwinghebel leiclht zugänglich sied; diese Federn dürfen daher ebenfalls
nicht so in dem Gerät liegen, daß sie Schmutz und Staub ausgesetzt oder schwer zugänglich sind.
Die Erfindung ist darauf gerichtet, den Aufbau eines Vibrationsimotors für Trockenrasiergeräte zu
vereinfachen. Die Scherkopfantriebsmittel sollen unmittelbar an. dem schwingenden Anker des erfinduugsgemäßan
Vibrationsmotors befestigt werden können. Außerdem soll der Anker des Motors mit einfachen
und wirksamen Mitteln auf seiner Welle justierbar sein, ohne daß die Stellung eines Satzes ausgewuchteter,
mit der Welle verbundener Spannfedern geändert werden muß. Schließlich soll das Motoraggregat vollkommen
betriebsfertig zusammengebaut und justiert mühelos in das Gerätegehäuse eingebaut werden können
und sich so mit den Scherköpfen verbinden lassen.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die den Anker tragende Welle
an.ihrem einen Ende auf einem Teil ihrer Länge abgeplattet
ist und daß an dieser Stelle auf der Welle eine Querleiste angeordnet ist, zwischen deren Enden
und fest angeordneten beiderseits der Querleiste in Schwingrichtung liegenden Anschlägen zwei ausgewuchtete
Federpaare eingeschaltet sind.
Bei einer zweckmäßigen Ausführungsform des neuen Vibrationsmotors ist das Lagerschild.oben.und
unten zu Flanschen oder Stegen abgewinkelt, auf denen die paarweise auf die Querleiste drückenden
Federn ruhen. Außerdem ist der Anker cles Vibrationsmotors
erfindungsgemäß senkrecht zur Weltenachsc des Ankers mit mehreren vom Ankerumfang
nach innen durchgehenden Gewindebohrungen versehen, in welchen zwecks axialer und winkelmäßiger
Justierung des Ankers auf der Welle in eine Nut der Ankerw;!!? eingreifende Schrauben verstellbar sind.
Vibrationsmotor für Trockenrasiergeräte
Anmelder:
Remington Rand, Inc.,
New York, N. Y. (V. St. A.)
New York, N. Y. (V. St. A.)
Vertreter: Dr.-Ing. F. Mayer, Patentanwalt,
Berlin-Dahlem, Hüttenweg 15
Berlin-Dahlem, Hüttenweg 15
Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 12. August 1954
V. St. v. Amerika vom 12. August 1954
In der Zeichnung ist ein Ausfüfarungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. 1 ist eine Vorderansicht dies Motors (der Anker
ist in Ruhestellung dargestellt, während das Gehäuse dies Gerätes strichpunktiert gezeichnet ist);
Fig. 2 ist eine Seitenansicht von rechts, teilweise im Schnitt;
Fig. 3 ist eine Rückansicht, teilweise im Schnitt (Anker in Ruhestellung);
Fig. 4 ist ebenfalls eine Rückansicht., wobei der Anker am entgegengesetzten Ende seines Hubes dargestellt
ist;
Fig. 5 ist ein senkrechter Teilschnitt nach Linie 5-5 der Fig. 3;
Fig. 6 ist ein waagerechter Teilsdhnitt nach Linie
6-6 der Fig. 1.
Der Motor besteht aus einem U-förmigen Stator, der aus gestanzten Blechen 10 aus magnetisierbarem
Material zusammengesetzt ist. Die Bleche haben im Abstand voneinander liegende Polflächen 11, deren
jede mit einer Reihe von ausgeprägten Polen 12 versehen ist, die im Abstand, voneinander auf einer kreisrunden
Bahn mit gemeinsamem Mittelpunkt angeordnet sind, derart, daß die gleiche Anzahl von Polen zu
beiden Seiten einer gedachten senkrechten Linie liegt, die durch die Mitte des genannten Kreises verläuft.
Die Bleche sind in der üblichen Weise durch Niete 13 zusammengehalten. Der untere Teil des U-förmigen
Stators trägt eine Magnetisierungsspule 14.
Zwischen den Polflädhen 11 des Stators ist ein aus
Bleöhen 15 aufgebauter Anker angeordnet, der zu
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beiden S'eiten seiner Mittellinie auf dem Umfang die
gleidbe Anzahl ausgeprägter Pole 16 aufweist wie der
Stator. Die Polflächien 16 liegen. auf einer Zylinderfiädhe
innerhalb derjenigen, die durch die Flächen der Pole 12 des Stators gebildet wird. Die Ankerbleche
15 sind mit Nieten 17 zusammengehalten. Mit den Stirnseiten des Ankers sind Bleche 18 verbunden, von
denen aus Antriebshebel nach oben ragen (Fig. 1 und 2). Diese Bleche sind mittels Schrauben 20 miteinander
verbunden, die durch das Ankerblechpaket hindurchgreifen.
Die normale Ruhestellung des Ankers ist in Fig. 3 dargestellt, aus der ersichtlich ist, daß die ausgeprägten
Pole 16 des Ankers gegenüber den ausgeprägten Polen 12 des Stators etwas versetzt sind. Wird die Statorspule
erregt, so sucht der auf diese Weise erzeugte Magnetfluß den Anker in die aus Fig. 4 ersichtliche
Lage zu ziehen, in der sich die entsprechenden Polflächien des Ankers und des Stators genau gegenüberstehen.
Der Anker sitzt auf einer Welle 21, die von einer Seite her und fast über ihre gesamte Länge höhl ist,
(Fig. 5, Ziffer 22). Das andere Ende der Welle ist massiv, aber auf einem Teil 23 ihrer Länge abgeplattet,
an dem eine flache Schiene 24 festgesdhweißt oder
anderweitig befestigt ist. Das so beschaffene Ende der Welle 21 ragt über die zugehörige Seite des Stators
hinaus (Fig. 5). Die Welle ruht in Lagern 25 zweier Schilde 26, die an dem Stator mittels Schraubenbolzen
27 und Muttern 28 festgehalten sind und kleineDübelstifte 29 aufweisen, die gegen die entsprechenden Flächen
des Stators gerichtet, mittels ihrer zugespitzten Enden in kleine Vertiefungen 30 dieser Flächen eingreifen
und so die Bleche in genauer Lage zum Stator und damit auch die Ankerwelle in der richtigen Lage
halten. Eines der Schilde 26 hat ein Paar nach außen ragende Stifte 31 (Fig. 5), welche in entsprechend angeordnete
Löcher des Gehäuses 32 passen, um die richtige Lage des Motors innerhalb des Gehäuses zu
sichern.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ragt die Schiene 24 beiderseits über die Welle 21 hinaus. Das auf dieser
Seite der Vorrichtung befindliche Lagerschild 26 ist oben und unten zu Flanschen oder Stegen 33 abgewinkelt,
die parallel zu der Schiene 24 verlaufen. Zwischen den Enden der Flansche 33 und den Enden
der Schiene oder Querleiste 24 befinden sich Stabilisierunigsfedern
34. Es sind also an den. entgegengesetzten Enden der Querleiste 24 paarweise gegenüberliegende
Federn angeordnet, die einer Bewegung der Querleiste aus ihrer normalen Ruhestellung in
jeder Richtung Widerstand leisten. Die Flansche 33 weisen den Federenden seitlich anliegende Vorsprünge
35 auf, um die Federn in der richtigen Lage zu halten'. Die Enden der Federn, die mit den Oberflächen
der Querleiste 24 in Berührung stehen, sind mit dieser verbunden.
Um den Anker auf der Welle 21 axial und winkelmäßig
justieren zu können, ist er mit mehreren vom Anker-umf ang: nach innen durchgehenden Gewindebohrungen
versehen, die senkrecht zur Wellenachse des Ankers angeordnet sind und sich bis· zur Oberfläche
der Welle hin erstrecken, die an dieser Stelle längs ihrer Oberseite abgeplattet ist und so eine ebene
Fläche 37 (Fig. 5) bildet. Beim Justieren des Ankers,
entlang der Wellenachse wird eine Schraube 38 in die mittlere öffnung hineingeschraubt, bis sie in die Nut
eingreift. Hierauf wird die eine oder andere der Schrauben 38 in den benachbarten Gewindebohrungen
angezogen, um den Anker so zu schwenken, wie es die gewünschte Schwingungsamplitude der Hebel 19 erfordert.
Ist die Justierung richtig erfolgt, dann werden sämtliche Schrauben 38 fest angezogen und der
Anker befindet sich nun genau in der gewünschten Lage zum Stator. Zwischen den Schilden 26 und dem
Anker befinden sich Distanzscheiben 39, ebenso zwischen dem Schild 26 und der Querleiste 24, wie aus
Fig. 5 ersichtlich. Diese Art der Justierung ermöglicht hiernach die Einstellung des Ankers zwecks Änderung
seiner Schwingungsamplitude.
Claims (3)
1. Vibrationsmotor für Trockenrasiergeräte mit einem mehrpoligen Ständer und einem mehrpoligen, Anker, an dem die Antriebsvorrichtung
für mindestens ein Messer befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die den Anker (15) tragende
Welle (21) an ihrem einen Ende auf einem Teil (23) ihrer Länge abgeplattet ist und daß an dieser
Stelle auf der Welle (21) eine Querleiste (24) angeordnet ist, zwischen deren Enden und fest angeordneten, beiderseits der Querleiste in Schwingrichtung
liegenden Anschlägen (33) zwei ausgewuchtete Federpaare (34) eingeschaltet sind.
2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerschild (26) oben und unten zu
Flanschen oder Stegen (33) abgewinkelt ist, auf denen die paarweise auf die Querleiste (24) drükkenden
Federn (34) ruhen.
3. Motor nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (15) senkrecht zur
Wellenachse des Ankers mit mehreren vom Ankerumfang nach innen durchgehenden Gewindebohrungen
(36) versehen ist, in welchen, in eine Nut
(37) in der Ankerwelle eingreifende Schrauben
(38) zwecks axialer und winkelmäßiger Justierung' des Ankers^ (15) auf der Welle (21) verstellbar
sind.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 918 581;
'sdhweizerische Patentschriften Nr. 233 632,
244667,269869;
USA.-Patentsohrift Nr. 2 238 390.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
© 809 558/107 6.58
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