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Description

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

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KLASSE 63/^ Sattlerei, Wagenbau und Fahrräder.CLASS 63 / ^ Saddlery, wagon construction and bicycles.

ALEXANDER JOSEPH MORISONALEXANDER JOSEPH MORISON

in LONDON.in London.

Sattelaufhängung für Fahrräder.Saddle suspension for bicycles.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. Mai 1897 ab.Patented in the German Empire on May 25, 1897.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die mit der Verbesserung nach Patent Nr. 96828 versehene Sattelaufhängung für Fahrräder nach Patent Nr. 93430 und bezweckt, dieselbe für die Verwendung an Rennrädern nutzbar zu machen. Diese Verwendung war bisher dadurch unthunlich gemacht, dafs das Doppelgehänge einerseits das Rad zu schwer gestaltete, andererseits dem Sattel nicht einen Schenkelreibung ausschliefsenden Grad seitlicher Neigung gestattete. Diese Mangel in Fortfall zu bringen, besteht die vorliegende Erfindung darin, das vordere Gehänge zu ersetzen durch Stützung des Sattels vermittelst Laufrolle auf einer zum Fahrradgestell festliegenden Schiene und diese Stützung so zu gestalten, dafs die Rolle auch seitlich um die Schiene als Achse schwingen bezw. auf der Seite des Schenkeldruckes sich entsprechend schräg stellen kann. Ferner wird die Neigung des Sattels benutzt, um auf dessen gehobener Seite eine auf Rückneigung hinwirkende Kraft zu entwickeln, um den auf dieser Seite demnächst eingreifenden Schenkel des Fahrers möglichst von der Rückneigungsarbeit zu entlasten.The present invention relates to the improvement of Patent No. 96828 provided saddle suspension for bicycles according to patent no. 93430 and the purpose of the same for to make the use on racing bikes usable. This use was previously due to this made inadmissible that the double suspension on the one hand made the wheel too heavy, on the other hand, the saddle does not have a degree of lateral inclination that excludes leg friction allowed. To make this deficiency in elimination, the present invention consists in the Replace the front hanger by supporting the saddle by means of a roller on a for Bicycle frame fixed rail and to make this support so that the role also swing laterally around the rail as an axis respectively. on the side of the thigh pressure yourself can be inclined accordingly. Furthermore, the inclination of the saddle is used to control its on the raised side to develop a force working towards backward inclination in order to support the on on this side, the driver's thighs, which are soon to intervene, as much as possible from the work of leaning back to relieve.

Fig. ι der beiliegenden Zeichnung giebt eine schematische Darstellung der verbesserten Aufhängung. Fig. Ι of the accompanying drawing gives a schematic representation of the improved suspension.

Der Sattel 1 stützt sich mit einem von seinem hinteren Ende nach unten ragenden Arm 4 auf einen im Punkt 5 gelenkig mit diesem verbundenen Hebel 6, dessen anderes Ende im Punkt 7 an das Fahrradgestell 8 angelenkt ist; am vorderen Ende gleitet er mit einer an demselben gelagerten Rolle auf einer zum Fahrradgestell feststehenden Schiene 3, welche mit einer solchen Hohlbiegung versehen ist, dafs der Sattel sich nur parallel zu sich selber verschieben kann.The saddle 1 is supported by an arm 4 projecting downward from its rear end one at point 5 articulated with this lever 6, the other end in Point 7 is hinged to the bicycle frame 8; at the front end it slides with one on the same mounted role on a fixed to the bicycle frame rail 3, which with is provided with such a hollow bend that the saddle only shifts parallel to itself can.

Die punktirten Linien deuten die niedrigste Stellung des Sattels an, welche er infolge seiner Schwere für gewöhnlich einnehmen wird. Erfährt nun der Sattel Verschiebung nach vorwärts oder, rückwärts, so schiebt die Rolle 2, auf der nach beiden Seiten hin ansteigenden Schiene 3 rollend, den vorderen Theil des Sattels in die Höhe, während gleichzeitig die Gelenkverbindung 4, 5, 6, 7 eine ebenso grofse Anhebung des hinteren Satteltheiles bewirkt.The dotted lines indicate the lowest position of the saddle, which is due to it Will usually take heaviness. The saddle is now experiencing a forward shift or, backwards, the roller 2 pushes on the one that rises on both sides Rail 3 rolling, the front part of the saddle upwards, while at the same time the Articulated connection 4, 5, 6, 7 brings about an equally great elevation of the rear part of the saddle.

In den Fig. 2 bis 5 ist ein praktisches Ausführungsbeispiel der verbesserten Sattelaufhängung dargestellt, und zwar ist Fig. 2 eine Seitenansicht, theilweise im Schnitt, Fig. 3 die Vorder- und Fig. 4 die Hinteransicht des Sattels; Fig. 5 ist ein Querschnitt durch die Rollenstützung. 2-5 is a practical embodiment of the improved saddle suspension Fig. 2 is a side view, partly in section, Fig. 3 is the Front and 4 shows the rear view of the saddle; Figure 5 is a cross section through the roller support.

Der Träger 4, 4% 11 des Sattels 1 ist hinten durch die nach unten ragenden Arme 4 vermittelst der Zapfen 5 gelenkig mit den unteren Enden 14 eines V-förmig gebogenen starken Drahtes 6 verbunden, welcher mit seinem gebogenen Theil 6^a in einer Oeffnung 8^a einer durch die Schraubklemme 10 an dem winkelförmigen Sattelträger 9 befestigten Schiene 8The carrier 4, 4% 11 of the saddle 1 is the rear by the downwardly projecting arms 4, the pin 5 by means of an articulated manner to the lower ends 14 of a V-shaped thick wire 6 is connected, which with its bent part ^6a in an opening 8 ^a a rail 8 fastened to the angular saddle support 9 by the screw terminal 10

hängt. Die Schiene 8 ist an ihrem vorderen Ende nach unten durchgebogen und es bildet dieses Ende die Laufschiene 3 für die am vorderen Ende des Trägers in den Wangen 11 gelagerte Rolle 2. Abheben der letzteren von der Schiene 3 wird durch einen Stift 12 und Abrollen von dem Ende der Schiene durch einen Anschlag 13 verhindert. Wie man aus Fig. 5 sieht, sind Rolle 2 und Schiene 3 derart gestaltet, dafs erstere auf letzterer als Achse seitlich schwingen, d. h. sich schräg stellen kann, wenn der Sattel, wie durch die schneidenartige Aufhängung des Gehängetheiles 6 in 6^a ermöglicht, sich unter dem Schenkeldruck seitlich neigt. Damit nun die Zurückführung des Sattels aus solcher Neigung in die Horizontallage sich möglichst ohne Beanspruchung der Schenkel des Fahrenden vollziehe, sind auf den beiden Schenkeln des Drahtes 6 Spiralfedern 15 derart angeordnet, dafs sie sich mit dem unteren Ende gegen die Klötze 14 und mit dem oberen Ende je gegen ein an der Schiene 8 befestigtes Winkelstück 16 stützen. Infolge hiervon läfst der Sattel bei der Neigung die Feder der Seite, gegen welche er sich neigt, unbeeinfiufst, während er die Feder der anderen Seite spannt; hört nun der Neigedruck auf bezw. wird mit dem anderen Fufs getreten, so wirkt die dort gespannte Feder in Richtung des Schenkeldruckes und entlastet so diesen von der Rückneigungsarbeit.hangs. The rail 8 is bent downwards at its front end and this end forms the running rail 3 for the roller 2 mounted in the cheeks 11 at the front end of the carrier The end of the rail is prevented by a stop 13. As can be seen from Fig. 5, the roller 2 and rail 3 are designed in such a way that the former swing laterally on the latter as an axis, ie can tilt when the saddle, as made possible by the blade-like suspension of the hanging part 6 in 6 ^a , is tilts sideways under the pressure on the thighs. So that the return of the saddle from such an inclination to the horizontal position should take place without stressing the rider's legs, spiral springs 15 are arranged on the two legs of the wire 6 in such a way that they are with the lower end against the blocks 14 and with the upper one Support each end against an angle piece 16 attached to the rail 8. As a result of this, when inclined, the saddle leaves the spring on the side against which it is inclined, unaffected, while it tensions the spring on the other side; now the tilt pressure stops respectively. if the other foot is kicked, the spring tensioned there acts in the direction of the leg pressure and relieves it of the work of inclining back.

Claims

Patent Claims:

1. The saddle suspension protected by patents No. 93430 and No. 96842 of bicycles so that, in particular, the front wheel can be used for racing purposes The hanger is replaced by supporting the saddle by means of a roller (2) on a to the bicycle frame fixed hollow curved rail (3), this sliding Support is designed so that the role can also perform lateral vibrations.

2. An embodiment of the under 1. protected saddle suspension, in which on the legs of the hanger (6) coil springs (15) between the bike frame fixed pieces (16) and connected to the legs pieces (14) turned on are, for the purpose, due to the saddle inclination on the raised side of the saddle to develop a counterforce that acts on backward tendency.

1 sheet of drawings.