DE10319282A1

DE10319282A1 - Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer schwenkbaren Leuchteinheit

Info

Publication number: DE10319282A1
Application number: DE2003119282
Authority: DE
Inventors: Malte Mössner
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-04-29
Filing date: 2003-04-29
Publication date: 2004-12-23

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Leuchteinheit (1), die um zumindest eine Achse (A, B) schwenkbar ist. Der Scheinwerfer ist dadurch gekennzeichnet, dass er eine Anzeigeeinrichtung aufweist, welche den Schwenkwinkel der Leuchteinheit anzeigt. Diese Anzeigeeinrichtung kann insbesondere eine von außen sichtbare Skala (4, 5) umfassen.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Leuchteinheit, die um zumindest eine Achse schwenkbar ist.

Bei herkömmlichen Scheinwerfersystemen kann eine begrenzte Anzahl von Lichtfunktionen von den einzelnen Lichtquellen des Scheinwerfersystems erzeugt werden. Diese Lichtfunktionen umfassen beispielsweise ein Abblendlicht, ein Fernlicht sowie ein Nebellicht. Mit solchen Scheinwerfersystemen lässt sich jedoch die Ausleuchtung der Umgebung nur sehr begrenzt an verschiedenartige Fahrsituationen und Wetterverhältnisse anpassen. Aus diesem Grund sind Scheinwerfermodule mit adaptiven Lichtfunktionen entwickelt worden. Durch solche Scheinwerfermodule lassen sich verschiedene Lichtverteilungen erzeugen. Dabei kann man die Lichtverteilung an die Fahr- und Umgebungsbedingungen anpassen. Solche adaptiven Scheinwerfermodule wurden im Rahmen des sog. AFS-Projekts (advanced frontlighting system) entwickelt.

Scheinwerfermodule, die adaptive Lichtfunktionen bereitstellen, sind üblicherweise sowohl um eine vertikale als auch um eine horizontale Achse schwenkbar. Hierdurch kann ein dynamisches Kurvenlicht sowie ggf. ein Schlechtwetterlicht bereitgestellt werden. Hierbei ergibt sich jedoch der Nachteil, dass die Bewegung der Leuchteinheit nicht sichtbar ist. Dies vermindert die Akzeptanz eines solchen Scheinwerfers. Ferner lässt sich vom Fahrer und von außen nicht ohne Weiteres überprüfen, ob das Schwenken der Leuchteinheit zuverlässig durchgeführt wird.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Scheinwerfer für Fahrzeuge der Eingangs genannten Art bereitzustellen, dessen Schwenkbewegungen überprüft werden können und der ein verbessertes Erscheinungsbild besitzt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Scheinwerfer mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Der erfindungsgemäße Scheinwerfer weist eine Anzeigeeinrichtung auf, welche den Schwenkwinkel der Leuchteinheit anzeigt. Die Anzeigeeinrichtung umfasst vorzugsweise eine von außen sichtbare Skala. Durch die Anzeigeeinrichtung mit der Skala lässt sich von außen ohne weiteres feststellen, ob und ggf. in welchen Winkel die Leuchteinheit des Fahrzeugs verschwenkt ist. Die Funktionsfähigkeit der verschwenkbaren Leuchteinheit kann dadurch von außen überprüft werden. Durch die Skala wird außerdem die Bewegbarkeit der Leuchteinheit optisch unterstrichen. Dies führt zu einer subjektiven Wertsteigerung des Scheinwerfers und damit des Fahrzeugs. Die Anzeigeeinrichtung bzw. die Skala weist auch dann auf die Bewegbarkeit hin, wenn sich das Fahrzeug nicht bewegt und somit auch keine Schwenkbewegungen der Leuchteinheit durchgeführt werden. Außerdem führt die Anzeigeeinrichtung zu einem innovativen Erscheinungsbild des Scheinwerfers.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Scheinwerfers ist die Leuchteinheit zumindest um eine vertikale Achse schwenkbar. Die erste Skala zeigt in diesem Fall den horizontalen Schwenkwinkel der Leuchteinheit an. Die Leuchteinheit kann in diesem Fall adaptive Lichtfunktionen, insbesondere ein statisches oder dynamisches Kurvenlicht bereitstellen. Die erste Skala für den horizontalen Schwenkwinkel weist somit sichtbar auf die Werthaltigkeit des Scheinwerfers hin. Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung erstreckt sich die erste Skala in einer horizontalen Ebene beidseitig der Leuchteinheit.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Scheinwerfers ist die Leuchteinheit zumindest um eine horizontale Achse schwenkbar. In diesem Fall zeigt eine zweite Skala den vertikalen Schwenkwinkel der Leuchteinheit an. Die zweite Skala ist vorzugsweise um die horizontale Achse herum angeordnet. An der zweiten Skala kann der Schwenkwinkel für Leuchtweitenregulierung abgelesen werden. Ferner kann die zweite Skala Hinweise auf weitere adaptive Lichtfunktionen, wie z.B. ein Schlechtwetterlicht oder ein Autobahnlicht aufweisen, bei denen die Leuchteinheit nach oben bzw. nach unten geschwenkt wird.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Scheinwerfers weist die Leuchteinheit eine der Skala zugeordneten Markierung auf. Die Markierung oder die Skala wird mit der Leuchteinheit geschwenkt, so dass auf einfache Weise der Schwenkwinkel an der Skala abgelesen werden kann. Die Skala kann beispielweise durch Einkerbungen in Gehäuseteilen des Scheinwerfers gebildet sein.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Scheinwerfers ist die Anzeigeeinrichtung im Innenraum des Fahrzeugs angeordnet. Sie kann entweder ausschließlich im Innenraum vorgesehen sein oder zusätzlich zu der von außen sichtbaren Skala. Auf diese Weise kann auch während der Fahrt die Schwenkbewegung der Leuchteinheit verfolgt werden. Auf diese Weise kann der Fahrer während der Fahrt überprüfen, ob die Leuchteinheit Schwenkbewegungen ausführt. Ferner wird auch durch die Anzeigeeinrichtung im Innenraum des Fahrzeugs die Werthaltigkeit des Scheinwerfers optisch unterstrichen.

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug zu den beigefügten Zeichnungen erläutert.
1 zeigt eine schematische Teilansicht eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Scheinwerfers in einer perspektivischen Ansicht,
2 zeigt das in 1 gezeigte Ausführungsbeispiel in einer Ansicht von vorne und
3 zeigt eine Teilansicht eines anderen Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Scheinwerfers.
Der Scheinwerfer des Ausführungsbeispiels wird von einer an sich bekannten Leuchteinheit 1 gebildet, die in einem an die Leuchteinheit 1 angepassten Gehäuse 2 untergebracht ist. Die Leuchteinheit 1 ist so ausgestaltet, dass sie adaptive Lichtfunktionen bereitstellen kann. Sie ist insbesondere in dem Gehäuse 2 um eine vertikale Achse A schwenkbar gelagert, so dass die Lichtemission in einer horizontalen Ebene verschwenkt werden kann. Hierdurch wird ein dynamisches Kurvenlicht bereitgestellt.
Das Gehäuse 2 ist so gelagert, dass es um eine horizontale Achse B schwenkbar ist. Hierzu ist es außen schwenkbar in festen Gehäuseteilen 7 gelagert. Wird das Gehäuse 2 um die Achse B geschwenkt, wird auch die von dem Gehäuse 2 aufgenommene Leuchteinheit 1 um die Achse B geschwenkt. Auf diese Weise können weitere adaptiven Lichtfunktionen, wie z.B. ein Schlechtwetterlicht oder ein Autobahnlicht, bereitgestellt werden. Außerdem kann hierdurch eine Leuchtweitenregulierung bereitgestellt werden.
Für die jeweiligen Schwenkbewegungen sind gesonderte Anzeigeeinrichtungen vorgesehen. Gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel weisen Gehäuseteile 3, welche fest mit der Leuchteinheit 1 verbunden sind, Einkerbungen auf. Diese Einkerbungen bilden eine erste Skala 4, welche den horizontalen Schwenkwinkel der Leuchteinheit 1 anzeigt. Wird nämlich die Leuchteinheit 1 mit ihren Gehäuseteilen 3 in dem Gehäuse 2 um die vertikale Achse A verschwenkt, ändert sich die Zahl der von außen sichtbaren Einkerbungen. Anhand der sichtbaren Einkerbungen lässt sich somit der horizontale Schwenkwinkel able sen. Die erste Skala 4 ist dabei von außen durch die Abdeckscheibe des Scheinwerfers gut sichtbar. Die jeweilige Stellung der Leuchteinheit 1 lässt sich somit von außen ablesen.
Für den vertikalen Schwenkwinkel, der die Verschwenkung des Gehäuses 2 um die horizontale Achse B anzeigt, ist um die Achse B herum eine zweite Skala 5 vorgesehen. Gleichfalls ist bei dem benachbart zu der zweiten Skala 5 angeordneten Lagerteil 7 eine Markierung 8 vorgesehen. Wird das Gehäuse 2 um die horizontale Achse B geschwenkt, wird die Skala 5 gegenüber der ortsfesten Markierung 8 gedreht. Auf diese Weise lässt sich anhand der Skala 5 der vertikale Schwenkwinkel ablesen. Auch die Skala 5 ist von außen gut durch die Abdeckscheibe des Scheinwerfers sichtbar.
3 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel für die erste Skala 4. Sie ist in diesem Fall eine Winkelskala. Beim Verschwenken der Leuchteinheit 1 um die vertikale Achse A wird eine auf den Gehäuseteilen 3 der Leuchteinheit 1 vorgesehene Markierung 6 gegen diese zweite Skala 4 verdreht, so dass sich anhand der Markierung der Schwenkwinkel von außen sichtbar ablesen lässt.
Des Weiteren ist bei den Ausführungsbeispielen vorzugsweise eine Anzeigeeinrichtung (nicht gezeigt) im Innenraum des Fahrzeugs vorgesehen. Sie zeigt mittels Skalen oder auf andere Art und Weise den horizontalen und/oder vertikalen Schwenkwinkel für den Fahrer des Fahrzeugs sichtbar an.
Die Skalen können nach Art eines analogen Uhrenziffernblattes, nach Art einer Kompassrose oder nach Art eines linearen Meterstabes ausgebildet sein. Die Skalen können jedoch jede beliebige Ausgestaltung besitzen, die eine Anzeige des jeweiligen Schwenkwinkels ermöglichen.

Claims

Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Leuchteinheit (1), die um zumindest eine Achse (A, B) schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Scheinwerfer eine Anzeigeeinrichtung aufweist, welche den Schwenkwinkel der Leuchteinheit anzeigt.
Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung eine von außen sichtbare Skala (4, 5) umfasst.
Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchteinheit (1) zumindest um eine vertikale Achse (A) schwenkbar ist und eine erste Skala (4) den horizontalen Schwenkwinkel der Leuchteinheit (1) anzeigt.
Scheinwerfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich die erste Skala (4) in einer horizontalen Ebene beidseitig der Leuchteinheit (1) erstreckt.
Scheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchteinheit (1) zumindest um eine horizontale Achse (B) schwenkbar ist und eine zweite Skala (5) den vertikalen Schwenkwinkel der Leuchteinheit (1) anzeigt.
Scheinwerfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Skala (5) um eine horizontale Achse (B) herum angeordnet ist.
Scheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchteinheit eine der Skala (4; 5) zugeordnete Markierung (6; 8) aufweist.
Scheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Skala (4) von Einkerbungen in Gehäuseteilen (3) gebildet ist.
Scheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung im Innenraum des Fahrzeugs angeordnet ist.
Scheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchteinheit adaptive Lichtfunktionen bereitstellt.
Scheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchteinheit (1) zumindest ein Kurvenlicht bereitstellt.