DE10312420B3

DE10312420B3 - Stapelbarer Ladegutträger

Info

Publication number: DE10312420B3
Application number: DE2003112420
Authority: DE
Inventors: Dietmar Sommer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-03-20
Filing date: 2003-03-20
Publication date: 2005-10-06
Anticipated expiration: 2023-03-21

Abstract

Bei einem stapelbaren Ladegutträger mit einer Tragplatte, mit über eine Tragplattenunterseite wegstehenden Füßen sowie mit in der Tragplatte vorgesehenen Öffnungen jeweils im Bereich eines Fußes (3) ist die Tragplatte von wenigstens zwei Lagen aus Well- und/oder Vollpappe gebildet.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen stapelbaren Ladegutträger gemäß Oberbegriff Patentanspruch 1. Derartige Ladegutträger oder auch Paletten sind in unterschiedlichsten Ausführungen bekannt.

Bekannt ist ein Ladegutträger ( US 2,903,218 ), der im wesentlichen aus einer Tragplatte und einstückig mit der Tragplatte geformten und über die Tragplattenunterseite wegstehenden und von Hohlkörpern gebildeten Füßen besteht. Die Füße sind an ihrem freien Ende verschlossen. An der Tragplatte sind die Füße offen, so daß bei einem Übereinanderstapeln gleichartiger Tragplatten diese mit ihren sich kegelstumpfförmig verjüngenden Füßen ineinander greifen. Bedingt durch die Materialdicke der Füße sind diese bei übereinander gestapelten Ladegutträgern keilförmig ineinander verklemmt, was das Entnehmen der Ladegutträger aus dem Ladegutträgerstapel erschwert. Weiterhin sind die Tragplatten im Ladegutträgerstapel voneinander beabstandet, was eine Erhöhung des erforderlichen Lagervolumens bedingt.

Bekannt sind weiterhin Ladegutträger ( US 5,927,211 ), die jeweils aus einer mehrlagigen, aus der Wellpappe hergestellten Tragplatte und über die Tragplattenunterseite wegstehenden Füßen bestehen. Die Füße sind hohlzylinder- oder hülsenartig ausgebildet und durch Einstecken in Öffnungen gehalten, die an der Tragplattenunterseite nur in der unteren Lage der mehrlagigen Wellpappe vorgesehen sind, so daß sich die Füße dann innerhalb der Öffnungen stirnseitig gegen die nächste Lage der Wellpappe abstützen. Zum Lagern und Transportieren der Ladegutträger sind die Tragplatten und die Füße jeweils zu gesonderten Gebinden gestapelt. Im Verwendungsfall wird dann die jeweilige Tragplatte mit den erforderlichen Füßen versehen, was allerdings einen zusätzlichen Aufwand darstellt.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Ladegutträger zu schaffen, der bei ausreichender Belastbarkeit ausschließlich aus Well- oder Vollpappe hergestellt und somit u. a. als einmal verwendbarer Ladegutträger zum Transportieren und/oder Lagern von unterschiedlichem Lagergut geeignet ist und der bei guter Stapelbarkeit aus dem jeweiligen Stapel auch problemlos entnehmbar ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein Ladegutträger entsprechend dem Patentanspruch 1 ausgebildet.

Eine Besonderheit des efindungsgemäßen Ladegutträgers besteht darin, dass dieser beispielsweise für den Transport vom Ladegutträgerhersteller an den Verwender und/oder für die Lagerung mit einer Vielzahl gleichartiger Ladegutträger stapelbar und im Verwendungsfall aus dem jeweiligen Stapel auch problemlos entnehmbar ist. Weiterhin weist der Ladegutträger trotz seiner Herstellung aus Well- und/oder Vollpappe eine hohe Belastbarkeit auf und kann durch die verwendeten Materialien problemlos entsorgt und/oder recycelt werden.

Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Es zeigen:
1 in vereinfachter Darstellung und in Draufsicht einen vollständig aus Pappe hergestellten Ladegutträger gemäß der Erfindung;
2 den Ladegutträger in Seitenansicht;
3 in vergrößerter Darstellung einen Schnitt durch die Tragplatte des Ladegutträgers im Bereich eines Fußes.
Der in den Figuren allgemein mit 1 bezeichnete Ladegutträger besteht im Wesentlichen aus einer Tragplatte 2 und aus mehreren an der Tragplatte 2 vorgesehenen und über die Unterseite 2.1 der Tragplatte 2 wegstehenden Füßen 3.
Die Tragplatte 2, die in Draufsicht einen rechteckförmigen Zuschnitt aufweist, und zwar mit Abmessungen, die den Abmessungen einer üblichen Transportpalette entsprechen, ist mehrlagig aus Wellpappe hergestellt, und zwar bei der dargestellten Ausführungsform aus insgesamt vier Lagen 4–7, von denen die in der 3 oberste Lage 4 die Oberseite 2.2 der Tragplatte 2 und die in dieser Figur unterste Lage 7 die Unterseite 2.1 der Tragplatte 2 bildet. Jede Lage 4–7 ist bei der dargestellten Ausführungsform jeweils von einer einwelligen Wellpappe gebildet. Die einzelnen Lagen sind so ausgeführt, dass sich die Wellenverläufe kreuzen, beispielsweise in der Form, dass die Wellenverläufe in der obersten Lage 4 senkrecht zur Zeichenebene der 3, in der nächstfolgenden Lage 5 in der Zeichenebene der 3, in der nächstfolgenden Lage 6 wiederum senkrecht zur Zeichenebene der 3 und in der untersten Lage 7 wieder in der Zeichenebene oder parallel zur Zeichenebene der 3 orientiert sind. Die einzelnen Lagen 4–7 sind durch vollflächiges Verkleben miteinander verbunden.
Bei der dargestellten Ausführungsform sind insgesamt sechs Füße 3 vorgesehen. Jeder Fuß 3 ist bei dieser Ausführungsform aus einer Vollpappe hergestellt, und zwar in Form eines kegelstumpfförmigen Hohlkörpers derart, dass sich jeder Fuß 3 zu seinem der Tragplatte 2 entfernt liegenden unteren Rand oder Ende 3.1 verjüngt, mit dem dieser Fuß und damit der Ladegutträger 1 insgesamt auf einem Untergrund aufsteht. Mit seinem oberen, den größeren Durchmesser aufweisenden Rand 3.2 ist jeder Fuß 3 in einer Öffnung 8 der Tragplatte 1 verankert. Jede Öffnung 8 besitzt hierfür einen in der 3 unteren Abschnitt 8.1 mit einem größeren Durchmesser und einen oberen Abschnitt 8.2 mit einem reduzierten Durchmesser. Bei der dargestellten Ausführungsform ist hierbei der Abschnitt 8.2 in den beiden Lagen 4 und 5 und der Abschnitt 8.1 in den beiden Lagen 6 und 7 gebildet, wobei die Differenz der Durchmesser der Öffnungsabschnitt 8.1 und 8.2 bei der dargestellten Ausführungsform gleich oder etwa gleich der doppelten Wandstärke ist, die der jeweilige Fuß 3 im Bereich seines oberen Endes bzw. Randes 3.2 aufweist. Weiterhin ist der Durchmesser des Öffnungabschnittes 8.1 gleich dem Durchmesser, den der jeweilige Fuß 3 im Bereich seines oberen Randes 3.2 besitzt, so dass jeder in einer Öffnung 8 verankerte Fuß 3 mit seinem oberen Randbereich in einem Öffnungsabschnitt 8.1 aufgenommen ist und dort mit seinem oberen Rand 3.2 gegen einen vom Übergang zwischen den Öffnungsabschnitten 8.1 und 8.2 und der Unterseite der Lage 5 gebildeten Absatz 9 anliegt. Jeder Fuß 3 ist weiterhin in der entsprechenden Öffnung 8 durch Verkleben oder auf andere geeignete Weise verankert. Über die beiden oberen Lagen 4 und 5, bzw. über den Absatz 9 werden somit im Wesentlichen die durch die Belastung des Ladegutträgers 1 verursachten Kräfte auf die Fuße 3 übertragen, während die Lagen 6 und 7 zwar auch zur Verstärkung der Tragplatte 2 insbesondere im Bereich zwischen den Füßen 3 dienen, im Wesentlichen aber auch die seitliche bzw. radiale Sicherung der Füße 3 bewirken.
Der Durchmesser des Öffnungsabschnittes 8.2 ist gleich oder etwas größer als der Durchmesser, den der jeweilige Fuß 3 in der Ebene der Unterseite 2.1 der Tragplatte 2 aufweist. Durch die Öffnungen 8 und durch die kegelstumpfförmige Ausführung der Füße 3 ist der Ladegutträger 1 mit einer Vielzahl gleichartiger Ladegutträger für Transport- und/oder Lagerzwecke stapelbar. Die Ladegutträger werden hierfür mit ihren Tragplatten 2 stapelartig derart übereinandergelegt, dass die Füße 3 eines jeden Ladegutträgers durch die Öffnungen 8 des darunter liegenden Ladegutträgers hindurch in den Innenraum jeweils eines Fußes 3 des darunterliegenden Ladegutträgers hineinreichen. Durch die mehrlagige Ausführung der Tragplatte 2 ist nicht nur eine hohe Belastbarkeit für die Tragplatte 2 erreicht, sondern insbesondere auch erreichbar, dass trotz relativ geringer Konizität der Füße 3, d.h. trotz eines für eine stabile Ausbildung vorteilhaften relativ kleinen Kegelwinkel der Füße 3 bei gestapelten und mit ihren Füßen 3 ineinander greifenden Ladegutträgern 1 ein Abstand x zwischen der Innenfläche des Fußes 3 und der Außenfläche des in diesen Fuß eingreifenden Fußes 3 eines im Stapel benachbarten Ladegutträgers verbleibt, wie dies in der 3 für den dortigen Fuß 3 und dem benachbarten, mit unterbrochenen Linien wiedergegebenen Fuß 3a dargestellt ist. Durch diesen Abstand x ist ein Verkeilen der einzelnen Ladegutträger im Stapel an ihren Füßen 3 wirksam vermieden, so dass die Ladegutträger bei der Verwendung, d. h. bei Beladen mit einem Ladegut problemlos nacheinander aus einem Stapel entnommen werden können.
Die Erfindung wurde vorangehend an einem Ausführungsbeispiel beschrieben. Es versteht sich, dass zahlreiche Änderungen sowie Abwandlungen möglich sind.
So wurde vorstehend davon ausgegangen, dass die Öffnungsabschnitte 8.1 und 8.2 jeweils über ihre gesamte axiale Länge einen konstanten Querschnitt aufweisen. Grundsätzlich besteht aber auch die Möglichkeit, beispielsweise den Öffnungsabschnitt 8.1 so auszubilden, dass im Bereich dieses Abschnittes die jeweilige Lage, d. h. bei der dargestellten Ausführungsform die Lagen 6 und 7 dicht gegen die kegelstumpfförmige Außenfläche des betreffenden Fußes 3 anliegen.
Weiterhin wurde davon ausgegangen, dass die Tragplatte 2 aus insgesamt vier Lagen aus Wellpappe besteht. Auch eine andere Anzahl von Lagen ist denkbar. Weiterhin ist es auch möglich, zur seitlichen Abstützung der Füße 3 nur eine Lage oder aber mehr als zwei Lagen vorzusehen. Ferner ist es möglich, eine oder mehrere Lagen der Tragplatte aus einer mehrwelligen Wellpappe oder einer Vollpappe zu fertigen.
Vorstehend wurde weiterhin davon ausgegangen, daß an der Tragplatte ingesamt sechs Füße vorgesehen sind. Selbstverständlich kann die Anzahl und Anordnung der Füße 3 hiervon unterschiedlich sein, wobei die Anordnung auf jeden Fall so zu treffen ist, daß der Ladegutträger von einem Hubwagen unterfahrbar ist. Speziell bei einem Ladegutträger in der Größe einer Europalette (1200 × 800 mm) sind insgesamt neun Füße sinnvoll.
Vorstehend wurde weiterhin davon ausgegangen, daß die Füße 3 aus Vollpappe gefertigt sind. Auch andere Materialien, insbesondere Papp- und Papiermaterialien sind für die Füße denkbar, z.B. deren Herstellung aus Pappmaché oder aus Wickelpappe ist denkbar.
Zweckmäßig ist es weiterhin, die Tragplatte 2 an den Ecken abzurunden, wie dies in der 1 mit unterbrochenen Linien bei 2.3 angedeutet ist, um hierdurch ein Einreißen einer das Verpackungsgut und die Tragplatte zumindest am Rand umschließenden Folie (z.B. Schrumpffolie) zu vermeiden.

1: Ladegutträger
2: Tragplatte
2.1: Tragplattenunterseite
2.2: Tragplattenoberseite
2.3: Ecke der Tragplatte
3: Fuß
3.1: unteres Ende bzw. unterer Rand des Fußes
3.2: oberer Rand des Fußes
4–7: Lagen aus Wellpappe oder Vollpappe
8: Öffnung
8.1, 8.2: Öffnungsabschnitt
9: Absatz in der Öffnung 8d
x: Abstand

Claims

Stapelbarer Ladegutträger mit einer Tragplatte (2), mit über eine Tragplattenunterseite (2.1) wegstehenden, sich zu ihrem freien Ende hin verjüngenden und von Hohlkörpern gebildeten Füßen (3), die zumindest an ihren der Tragplatte (2) benachbarten Enden offen sind, sowie mit in der Tragplatte (2) jeweils im Bereich eines Fußes (3) vorgesehenen Öffnungen (8), dadurch gekennzeichnet, dass die Tragplatte (2) von wenigstens zwei Lagen (4–7) aus Wellpappe und/oder Vollpappe gebildet ist, und dass jede Öffnungen (8) in einem axialen Abstand von der Tragplattenunterseite (2.1) und Tragplattenoberseite (2.2) einen Absatz (9) aufweist, gegen den ein in die Öffnung (8) hineinreichender Teilbereich des Fußes (3) mit einem dem unteren Fußende (3.1) entfernt liegenden oberen Fußende (3.2) anliegt.
Ladegutträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede Öffnung (8) zur Bildung des Absatzes (9) einen unteren, an der Tragplattenunterseite (2.1) offenen Abschnitt (8.1) sowie daran anschließend einen weiteren, vorzugsweise an der Tragplattenoberseite (2.2) offenen Abschnitt (8.2) mit reduziertem Durchmesser aufweist.
Ladegutträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Absatz (9) von einer dem jeweiligen Fuß (3) benachbarten Seite einer Lage (5) gebildet ist.
Ladegutträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Öffnungsabschnitt (8.1) einen Durchmesser aufweist, der gleich oder in etwa gleich dem Außendurchmesser des Fußes (3) im Bereich seines tragplattenseitigen Fußendes ist.
Ladegutträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (8) an der Tragplattenoberseite (2.2) ein Durchmesser aufweist, der gleich oder etwa gleich dem Durchmesser ist, den jeder Fuß (3) in einer Ebene der Tragplattenunterseite (2.1) besitzt.
Ladegutträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wellpappe wenigstens einer Lage (4–7) eine einwellige Wellpappe ist.
Ladegutträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wellpappe wenigstens einer Lage (4–7) eine mehrwellige Wellpappe ist.
Ladegutträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Öffnungsabschnitt (8.1) und der zweite Öffnungsabschnitt (8.2) jeweils in wenigstens einer Lage (4–7) gebildet sind.
Ladgegutträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei wenigstens zwei Lagen (4–7) aus Wellpappe und/oder bei wenigstens einer mehrwelligen Wellpappe sich die Wellenverläufe kreuzen.
Ladegutträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Füße (3) aus einem Papier- oder Pappmaterial, beispielsweise aus Vollpappe, Wickelpappe oder Pappmaché bestehen.