DE1030198B

DE1030198B - Vehicle body that can be enlarged by unfolding, especially for road vehicles

Info

Publication number: DE1030198B
Application number: DEC12190A
Authority: DE
Inventors: Kibbey Whitman Couse
Original assignee: KIBBEY WHITMAN COUSE
Current assignee: KIBBEY WHITMAN COUSE
Priority date: 1955-11-30
Filing date: 1955-11-30
Publication date: 1958-05-14

Description

Durch Auseinanderfalten vergrößerbarer Fahrzeugaufbau, insbesondere für Straßenfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen durch Auseinanderfalten vergrößerbaren Fahrzeugaufbau, insbesondere für Straßenfahrzeuge, der an den Längsseiten des Bodens angelenkte Erweiterungsplatten hat, die bei normaler Größe des Hauses dessen innere Seitenwände bilden, während an den Enden des Bodens Giebelwände befestigt sind, an deren Seitenkanten Erweiterungsplatten gelenkig angebracht sind, sowie mit an den Außenkanten des Daches angelenkten Dacherweiterungsplatten und Stützen, die die Wände und Dachteile im ausgeklappten Zustand gegenüber dem Erdboden verankern.Vehicle body that can be enlarged by unfolding, in particular for road vehicles The invention relates to an unfolding one extendable vehicle body, especially for road vehicles, on the long sides of the floor has hinged extension panels that fit the normal size of the house its inner side walls form while gable walls attached to the ends of the floor are, on the side edges of which extension panels are hinged, as well as with roof extension plates and supports hinged to the outer edges of the roof, which anchor the walls and roof parts to the ground in the unfolded state.

Solche Häuser sind bereits bekannt. Sie lassen sich für die verschiedensten Zwecke verwenden, z. B. als fahrbare Werkstatt, als fahrbares Quartier für Wehrzwecke u. dgl. Durch die Verwendung flacher Dachteile erzwingen sie einen verhältnismäßig hohen Aufbau, um eine ausreichende Stehhöhe auch im ausgeklappten Zustand zu erzielen.Such houses are already known. They can be used for the most diverse Use purposes, e.g. B. as a mobile workshop, as a mobile quarter for military purposes and the like. By using flat roof parts, they force a relatively high structure in order to achieve sufficient headroom even when folded out.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei gegebenen, möglichst niedrig gehaltenen Abmessungen des Hauses im zusammengefalteten Zustand dessen Breite und insbesondere dessen Höhe im auseinandergefalteten Zustand so zu vergrößern, daß die lichte Höhe beiderseits des Firstbalkens für aufrecht stehende Personen völlig ausreichend ist. Dieses Ziel wird unter Verwendung von Einzelteilen erreicht, die sich in einfacher Weise bedienen lassen und die durch ihre Anordnung doppelten Zwecken nutzbar gemacht werden.The invention is based on the object given, as far as possible Keeping the dimensions of the house low when folded, its width and in particular to increase its height in the unfolded state so that that the clear height on both sides of the ridge beam for people standing upright is completely sufficient. This goal is achieved using individual parts which can be operated in a simple manner and which are duplicated by their arrangement Purposes are made usable.

Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die gleichzeitige Anwendung folgender Merkmale: a) Das Dach besteht aus zwei um waagerechte Längsachsen am Firstträger schwenkbaren Hauben, die je aus zwei rechtwinklig aneinander befestigten Platten, nämlich einer schmalen, mit ihrer freien Längskante gelenkig am Aufbau befestigten Platte und einer breiten Platte gebildet sind und im herabgeklappten Zustand die Dach- und äußeren Seitenwände des auf normale Größe zusammengefalteten Aufbaues bilden, aber im hochgeklappten Zustand als haubenförmige Dachteile die lichte Höhe des Aufbaues in diesem Bereich vergrößern.The invention is characterized by its simultaneous application the following features: a) The roof consists of two horizontal longitudinal axes on the ridge beam swiveling hoods, each consisting of two plates attached to each other at right angles, namely a narrow, with its free longitudinal edge articulated to the structure Plate and a wide plate are formed and the folded down state Roof and outer side walls of the structure folded to normal size form, but when folded up as hood-shaped roof parts the clear height of the structure in this area.

b) Im halb vergrößerten Zustand werden in an sich bekannter Weise die Seitenwände von den Dacherweiterungsplatten gebildet, die bei Erweiterung des Aufbaues auf Übergröße zur Verbreiterung der schwenkbaren Dachhauben dienen.b) In the half-enlarged state, in a manner known per se the side walls are formed by the roof extension panels, which when the Oversized superstructures are used to widen the swiveling roof hoods.

Die Verwendung einer schwenkbaren. Haube ist bei einem durch Auseinanderfalten vergrößerbaren, einen Fahrzeugaufbau bildenden Haus nicht mehr neu. Bei dem bekannten Faltaufbau dieser Art bildet eine solche Haube im zusammengeklappten Zustand das Dach und die Seitenwände. Wird die Haube aber beim Auseinanderfalten des Aufbaues in der Fahrtrichtung des Fahrzeuges hochgeklappt, dann bildet der Dachteil die Stirnwand des Aufbaues, die mit einer Eingangstür versehen sein kann. Diese bekannte Ausführung vergrößert zwar ebenfalls in ihrem aufgestellten Bereich die Stehhöhe, aber zur Dachbildung im wesentlichen übrigen Bereich sind zusätzliche flache Dachteile notwendig, so daß sich eine solche Anordnung nur für verhältnismäßig kleine Wohnanhängerfahrzeuge eignet.The use of a swivel. Hood is by unfolding one expandable house forming a vehicle body is no longer new. With the well-known A folding structure of this type forms such a hood in the folded state Roof and side walls. However, if the hood is unfolded the structure Folded up in the direction of travel of the vehicle, the roof part then forms the front wall of the structure, which can be provided with an entrance door. This well-known version increases the standing height in your erected area, but for Roof formation in the rest of the area, additional flat roof parts are necessary, so that such an arrangement is only suitable for relatively small caravan vehicles suitable.

Ausschließlich im Rahmen der Erfindung ist vorgesehen, daß die Giebelwanderweiterungsplatten, die Dacherweiterungsplatten und die breiten Dachplatten mit Fenstern ausgestattet sind, die im zusammengefalteten Zustand des Aufbaues übereinanderliegen, so daß sie sowohl im zusammengefalteten Zustand als auch im ausgezogenen Zustand benutzbar sind.Exclusively within the scope of the invention it is provided that the gable wall expansion panels, the roof extension panels and the wide roof panels are equipped with windows are, which are superimposed in the folded state of the structure, so that they can be used both in the folded state and in the extended state are.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt; in dieser zeigt Fig. 1 die rückwärtige Ansicht des vergrößerbaren Fahrzeugaufbaues im zusammengefalteten fahrbaren Zustand, Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht, aber im gewöhnlichen, halb auseinandergefalteten Zustand, Fig. 3 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht, aber im ganz auseinandergefalteten Zustand, wobei Teile im gefalteten Zustand gezeigt und andere Teile der besseren Deutlichkeit halber weggelassen sind, Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Ansicht, bei der alle Teile in ihrer ausgespannten Stellung gezeigt sind, Fig. 5 eine der Fig. 4 entsprechende Ansicht, wobei jedoch die hintere Zeltbahnschürze der Deutlichkeit halber fortgelassen ist, Fig. 6 eine perspektivische Ansicht des vergrößerbaren Fahrzeugaufbaues nach Fig. 1 im ganz auseinandergefalteten Zustand, wöbei die hinteren Türen offen sind und ein seitlicher Zeltanbau im aufgestellten Zustand gezeigt ist, Fig. 7 eine vergrößerte Seitenansicht des Aufbaues nach Fig. 1, .Two embodiments of the invention are shown in the drawing; 1 shows the rear view of the expandable vehicle structure in the collapsed, mobile state, FIG. 2 shows a view corresponding to FIG. 1, but in the usual, half-unfolded state, Fig. 3 is one of Fig. 1 Corresponding view, but in the completely unfolded state, with parts in the shown folded state and other parts are omitted for clarity are, Fig. 4 is a view corresponding to FIG. 3, in which all parts in their are shown in the extended position, FIG. 5 shows one of FIG. 4 corresponding View, although the rear canvas apron has been omitted for the sake of clarity FIG. 6 is a perspective view of the expandable vehicle structure of FIG Fig. 1 in the fully unfolded state, where the rear doors are open and a side tent extension is shown in the erected state, FIG. 7 an enlarged Side view of the structure according to FIG. 1,.

Fig. 8 einen senkrechten Schnitt entlang der Linie 8-8 der Fig. 7, Fig. 9 einen senkrechten Schnitt entlang der Linie 9-9 der Fig. 7, Fig. 10 einen senkrechten Schnitt entlang der Linie 10-10 der Fig. 8, Fig. 11 einen vergrößerten perspektivischen Ausschnitt der unteren rechten Ecke der Fig. 10, Fig. 12 einen der Fig. 10 entsprechenden Schnitt, in dem der Aufbau in gewöhnlicher, auseinandergefalteter Stellung gezeigt ist, Fig. 13 einen der Fig. 12 entsprechenden Schnitt, bei dem der Fahrzeugaufbau in ganz auseinandergefaltetem Zustand ist, Fig. 14 eine Draufsicht mit teilweise entferntem Dach bei ganz auseinandergefalteter Stellung des Fahrzeugaufbaues nach Fig. 3, Fig. 15 einen perspektivischen Teilausschnitt mit den faltbaren Dacheinheiten und deren Gelenkunterstützungen, Fig. 16 eine perspektivische Teilansicht des Daches im Schnitt, Fig. 17 eine perspektivische Ansicht eines Teilabschnittes des Firstträgers, der die hintere und vordere Giebelwand verbindet, Fig. 18 eine perspektivische Teilansicht einer Galerie und der dazugehörigen Teile, Fig. 19 eine perspektivische Teilansicht, in der gezeigt ist, wie die Zeltbahnschürze an einer Faltplatte befestigt wird, Fig. 20 eine perspektivische Teilansicht, welche die Außenkante einer auf Pfosten stehenden Galerie und eine angelegte Leiter zeigt, Fig. 21 eine perspektivische Teilansicht einer weit auseinandergefalteten Seitenplatte mit Haken zum Befestigen der Zeltbahnschürze, Fig. 22 einen Schnitt, der etwa entlang der Ebene der Linie 22-22 der Fig. 23 verläuft, Fig. 23 einen Teilschnitt, worin die Art der Verbindung zwischen der weit auseinanderfaltbaren Seitenplatte und ihrem Unterstützungspfosten gezeigt ist, Fig. 24 einen perspektivischen Teilausschnitt, in dem die Reißverschlüsse zur Verbindung einer Zeltbahnsehürze mit den Zeltbahntüchern gezeigt sind, Fig. 25 einen teilweisen Schnitt einer auseinanderfaltbaren Seitenplatte mit Haken zum Befestigen der Zaltbahnschürze, Fig. 26 einen teilweisen Schnitt der Reißverschlüsse, mit denen die aneinanderstoßenden Endkanten der Zeltbahnendschürze an dem Zeltbahnseitentuch befestigt sind, Fig. 27 einen Teilschnitt der Verbindung zwischen einer faltbaren Dachplatte und einer auseinanderfaltbaren Seitenplatte, i Fig. 28 einen Teilausschnitt der Verbindung zwischen einer auseinanderfaltbaren Seitenplatte und der daran befestigten Zeltbahnschürze, Fig. 29, 30 und 31 perspektivische Teilansichten, welche einfache, doppelte und dreifache Fenster- ; anordnungen zeigen, besonders wenn sich der Fahrzeugaufbau im zusammengefalteten, fahrbaren Zustand befindet, Fig. 32 eine Ansicht ähnlich der Fig. 1, aber mit einem abgeänderten Ausführungsbeispiel, Fig. 33 eine Ansicht ähnlich der Fig. 32, wobei die Dacheinheiten von dem Fahrzeugaufbau durch einen Flaschenzug abgehoben sind, und Fig. 34 eine Ansicht der Dacheinheiten der Fig. 32, die von dem Fahrzeugaufbau abgehoben und voneinander getrennt sind.FIG. 8 is a vertical section along the line 8-8 of FIG. 7; FIG. 9 shows a vertical section along the line 9-9 of FIG. 7, FIG. 10 a vertical section along the line 10-10 of Fig. 8, Fig. 11 is an enlarged perspective detail of the lower right corner of FIGS. 10, 12 a the Fig. 10 corresponding section, in which the structure in the usual, unfolded Position is shown, Fig. 13 is a section corresponding to FIG. 12, in which the vehicle body is in the fully unfolded condition, Fig. 14 is a plan view with the roof partially removed with the vehicle body fully unfolded according to Fig. 3, Fig. 15 a perspective partial section with the foldable roof units and their joint supports, FIG. 16 is a perspective partial view of the roof in section, FIG. 17 a perspective view of a partial section of the ridge support, connecting the rear and front gable walls, FIG. 18 is a partial perspective view a gallery and the parts belonging to it, FIG. 19 a perspective partial view, which shows how the canvas apron is attached to a folding panel, Figure 20 is a partial perspective view showing the outer edge of a post shows a standing gallery and an applied ladder, Fig. 21 shows a perspective Partial view of a side plate folded wide apart with hooks for fastening of the tent sheet apron, FIG. 22 shows a section approximately along the plane of the line 22-22 of FIG. 23, FIG. 23 is a partial section, in which the type of connection between the wide-folding side panel and its support post is shown, Fig. 24 is a perspective partial section in which the zippers for connecting a tent sheet apron to the tent sheet cloths are shown, Fig. 25 is a partial section of a fold-out side panel with hooks for Attaching the Zaltbahn apron, Fig. 26 shows a partial section of the zippers, with which the abutting end edges of the tent panel end apron on the tent panel side cloth 27 is a partial section of the connection between a foldable Roof panel and a side panel that can be folded out, i Fig. 28 a partial section the connection between a fold-out side panel and the one attached to it Tent sheet apron, Fig. 29, 30 and 31 partial perspective views showing simple, double and triple window; arrangements show, especially when the vehicle body is moving is in the folded, drivable state, Fig. 32 is a view similar of Fig. 1, but with a modified embodiment, Fig. 33 is a view similar to FIG. 32, the roof units from the vehicle body by a Block and tackle are lifted off, and FIG. 34 is a view of the roof units of FIG. 32, which are lifted from the vehicle body and separated from one another.

Der auseinanderfaltbare Wagenaufbau ist auf ein gebräuchliches Autofahrgestell montiert. Der Fahrzeugaufbau ist aus einer festen Bodenplatte 1 und festen stirnseitigen und rückwärtigen Giebelwänden 2 und 3 zusammengesetzt, die an ihren oberen Enden durch einen Firstträger 4 zusammengehalten werden. Der Boden, die stirn- und rückwärtige Giebelwand und der Firstträger bilden das Grundgerüst des Aufbaues. Um eine feste und schnelle Verbindung mit dem Fahrgestellrahmen zu erreichen, wie es schematisch bei 5 angedeutet ist, ist der Fahrgestellrahmen mit einer Lagerplatte 6 fest verbunden, auf der die Bodenplatte des Aufbaues verschraubt ist. Der Fahrgestellrahmen ruht auf Rädern 7 und Achsen, wie schematisch angedeutet ist. Durch diese Konstruktion wird erreicht, daß der gesamte Wagenaufbau frei von dem Fahrgestellrahmen zum Versand oder für andere Zwecke abgehoben werden kann. Die Bodenerweiterungsplatten 8 sind an beiden Seiten der Bodenplatte 1 mit Scharnieren 9 befestigt. Im ausgeklappten Zustand bilden sie eine Galerie und im zusammengefalteten Zustand des Wagenaufbaues die Seitenwände, die sich von der einen Stirnwand zur anderen im rechten Winkel zu der Bodenplatte erstrecken.The expandable car body is on a common car chassis assembled. The vehicle body consists of a fixed base plate 1 and a fixed end face and rear gable walls 2 and 3 assembled at their upper ends are held together by a ridge support 4. The bottom, the front and back The gable wall and the ridge support form the basic structure of the structure. To a firm and to achieve quick connection with the chassis frame, as shown schematically is indicated at 5, the chassis frame is firmly connected to a bearing plate 6, on which the base plate of the structure is screwed. The chassis frame rests on wheels 7 and axles, as indicated schematically. Through this construction it is achieved that the entire car body is free of the chassis frame for shipping or can be withdrawn for other purposes. The floor expansion plates 8 are attached to both sides of the base plate 1 with hinges 9. In the unfolded In the state they form a gallery and in the folded state of the car body the side walls that extend from one end wall to the other at right angles extend to the bottom plate.

Die Ecken der Bodenplatte und der Bodenerweiterungsplatten oder Galerien sind so aneinandergelenkt, daß sie genau aneinanderstoßen und nicht überstehen, wenn sie in zusammengeklappter Stellung sind. Wenn die Galerien 8 auswärts aufgeklappt werden, sind die Bodenplatte 1 und die Galerien in. gleicher Ebene und fluchten. miteinander. Die Scharniere füllen den Raum aus, der durch das Aufklappen der Galerien entstanden ist. Wie ersichtlich, bilden die Galerien im aufgeklappten Zustand sehr feste Seitenwände, weil sie ebenso wie die Bodenplatte 1 aus gleich starkem Material bestehen.The corners of the floor panel and floor extension panels or galleries are articulated in such a way that they abut one another exactly and do not protrude, when they are in the collapsed position. When the galleries 8 open outwards the base plate 1 and the galleries are in the same plane and are aligned. together. The hinges fill the space created by opening the galleries originated. As can be seen, the galleries form a lot when opened solid side walls because they, like the base plate 1, are made of the same strength material exist.

Die stirnseitige Giebelwand 2 ist mit einem Guckfenster 10 und Widerlagerwinkeln 11 versehen, gegen welche die Galerien anlegen, wenn sie in zusammengefalteter Stellung sind (vgl. Fig. 12). Die rückseitige Giebelwand 3 ist mit einer Flügeltür 12 versehen:, deren jeder Flügel mit einem Fenster 13 ausgestattet ist. Die Türen sind weiterhin mit einer Schließvorrichtung 14 versehen (vgl. Fig. 2).The front gable wall 2 is provided with a peep window 10 and abutment brackets 11 against which the galleries lay when in the folded position are (see. Fig. 12). The rear gable wall 3 is provided with a wing door 12 :, each wing of which is equipped with a window 13. The doors are still provided with a locking device 14 (see. Fig. 2).

Der burgzinnenartige Firstträger 4 wirkt nicht nur als Versteifungsglied zwischen den Giebelwänden, sondern bildet auch eine feste Grundlage für die Gelenkverbindungen 15, an denen die Dachteile 16, 16 schwenkbar angebracht sind (vgl. Fig. 3). Der Firstträger 4 trägt weiterhin ein geschlitztes Vierkantrohr 17 als Laufschiene für einen Flaschenzug. Dieses Rohr erstreckt sich rückwärts nach außen durch die Kerben in den oberen Teilen der rückwärtigen Türflügel 12; ist aber in normaler Stellung zurückgezogen und befindet sich innerhalb des Wagenaufbaues..The fortress-like ridge support 4 does not only act as a stiffening member between the gable walls, it also forms a solid foundation for the articulated connections 15, on which the roof parts 16, 16 are pivotably attached (see. Fig. 3). Of the First carrier 4 also carries a slotted square tube 17 as a running rail for a pulley. This tube extends backward outward through the notches in the upper parts of the rear door panels 12; but is in a normal position withdrawn and is located inside the car body ..

An jeder Seite beider Giebelwände 2 und 3 sind schwenkbare Platten 18 angelenkt, um die Giebelwände zu vergrößern. ,Jede von ihnen ist mit einem Fenster 19 an ihrem oberen Rand versehen. Dieses Fenster kommt auf andere Fenster zu liegen, so daß Doppel- und Dreifachfenster gebildet werden, wie später erklärt werden wird. Die Platten 18 sind halb so dick wie die Bodenplatte des Bodens 1 und der Galerien B. Sie sind an jeder der Giebelwände 2 und 3 mit einfachen Gelenkbändern 21 befestigt, welche gestatten., die Platten 18 einwärts zu schwenken und sich eben und dicht an die äußere Fläche der Galerien 8 zu legen, wenn beide, die Galerien 8 und die Platten 18, in zusammengeklappter, fahrbarer Stellung sind. Die oberen Enden der Platten 18 fluchten mit den oberen Rändern der Giebelwände 2 und 3, und die unteren Enden fluchten mit der Ebene der unteren Fläche der Bodenplatte 1. Die. Platten 18 greifen mit Abschlußwinkeln 22 unter die angelenkten Teile der Bodenplatte 1 und der Galerien 8 und dichten diese Stellen gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Witterungseinflüsse ab (vgl. Fig. 10 und 11). Wenn der Fahrzeugaufbau auseinandergefallen ist, bilden diese Abschlußwinkel nicht nur eine Dichtung, sondern auch Unterstützungsträger für die Vorder-und Rückteile der Galerien B.On each side of both gable walls 2 and 3 are pivoting plates 18 hinged to enlarge the gable walls. , Each of them is with a window 19 provided on its upper edge. This Window comes to others Windows so that double and triple windows are formed, as later will be explained. The plates 18 are half as thick as the bottom plate of the floor 1 and the galleries B. They are on each of the gable walls 2 and 3 with simple hinges 21 attached, which allow. To pivot the plates 18 inward and level and to lay close to the outer surface of the galleries 8, if both, the galleries 8 and the plates 18 are in the collapsed, mobile position. The top Ends of the panels 18 are aligned with the upper edges of the gable walls 2 and 3, and the lower ends are flush with the plane of the lower surface of the base plate 1. The. Plates 18 engage with end angles 22 under the hinged parts of the base plate 1 and the galleries 8 and seal these places against moisture, dirt and weather influences from (see. Fig. 10 and 11). If the vehicle body has fallen apart, form this end angle not only a seal, but also a support beam for the front and back parts of the galleries B.

Die Vergrößerungsplatten 18 für die Giebelwände sind jede etwa halb so groß wie die gesamte Fläche der Giebelwände 2 und 3 und ein Viertel so breit wie die Gesamtlänge des Wagenaufbaues. Dieses Verhältnis bleibt bezüglich der Giebelwände 2 und 3 annähernd konstant, auch wenn der Fahrzeugaufbau etwas größer oder kleiner ausgeführt wird, z. B. als Reparaturwerkstatt od. dgl. Die Plätten 18 und Galerien 8 versteifen den Fahrzeugaufbau. Sie überdecken etwa die Hälfte seiner Höhe und seiner Gesamtlänge in gewöhnlicher fahrbarer Stellung. Die Galerien 8 sind breiter, als die halbe Breite der Giebelwände 2 und 3 beträgt, so daß sie sich im auseinandergeklappten Zustand über die Außenkanten der Platten 18 erstrecken. Durch diese Anordnung ist es möglich, die langen Außenkanten der Galerien mit Längsausnehmungen 23 und mit im Abstand voneinander liegenden Durchbohrungen 24 zu versehen, deren Zweck später beschrieben werden wird.The gable wall enlargement panels 18 are each about halfway as large as the entire area of the gable walls 2 and 3 and a quarter as wide like the total length of the car body. This relationship remains with regard to the gable walls 2 and 3 almost constant, even if the vehicle body is slightly larger or smaller is carried out, e.g. B. od as a repair shop. Like. The plates 18 and galleries 8 stiffen the vehicle body. They cover about half of its height and its total length in the usual mobile position. The galleries 8 are wider, than half the width of the gable walls 2 and 3, so that they unfolded in the State over the outer edges of the plates 18 extend. Through this arrangement is it possible, the long outer edges of the galleries with longitudinal recesses 23 and with to provide spaced through holes 24, their purpose later will be described.

Die Dach- oder Oberkonstruktion des Fahrzeugaufbaues setzt sich aus zwei Dacheinheiten 16 zusammen, von denen jede aus einem schmalen Teil 25 und aus einem rechtwinklig daran anschließenden. breiteren Teil 26 besteht. Gelenkhälften 15' sind in Abständen voneinander an jeder langen freien Kante jedes schmalen Teils 25 angebracht und wirken zusammen mit einer auf Lücke gegenüberliegenden Reihe von Gelenkhälften 15 an dem Firstträger 5 mit den üblichen Gelenkstiften (vgl. Fig. 16 und 17). Eine Dacherweiterungsplatte 27 ist an den äußeren Enden jedes breiten Teiles 26 mit einem Scharnierband 20 angebracht. Diese Platte ist normalerweise nach innen in den breiten Teil 26 geklappt. Wenn sich der Fahrzeugaufbau in fahrbarer Stellung befindet, wie es in Fig. 1 und 10 gezeigt ist, bilden die schmalen Teile 25 das eigentliche Dach und die breiten Teile zusammen mit den angeklappten Platten 27 die Abächlußseiten für den Aufbau. Die Platten 27 sind auswärts schwenkbar und bilden beim Auseinanderklappen die Anschlußverlängerungen der breiten Dachteile 26. Die an dem Firstträger 4 angelenkten eigentlichen Dachteile stehen über diesen und die Giebelwände 2 und 3 mit ihren äußeren Enden etwas vor. Jede Dacheinheit 16 ist weiterhin mit vorderen und hinteren dreieckigen Abschlußwandteilen 28 versehen, die in gewöhnlicher fahrbarer Stellung die oberen Teile der Giebelwände 2 und 3 überlappen und die vier senkrechten Kanten des Fahrzeugkörpers abschließen, wie aus Fig. 1 ersichtlieh. Die schmalen Abschnitte 25 der Dacheinheiten 16 bilden zusammen mit der dazwischenliegenden- Fläche des Firstträgers 4 in zusammengeklappter Stellung eine ebene obere Fläche, die gut abgedichtet ist und die Oberseite des Aufbaues eben begrenzt.The roof or superstructure of the vehicle body is exposed two roof units 16 together, each of which consists of a narrow part 25 and off a right-angled adjoining it. wider part 26 consists. Joint halves 15 'are spaced from one another on each long free edge of each narrow part 25 attached and work together with a row of opposite gaps Joint halves 15 on the ridge support 5 with the usual joint pins (see. Fig. 16 and 17). A roof extension panel 27 is each wide at the outer ends Part 26 attached with a hinge 20. This record is usually folded inward into the wide part 26. If the vehicle body is in drivable Position, as shown in Figs. 1 and 10, form the narrow parts 25 the actual roof and the wide parts together with the folded panels 27 the completion pages for the construction. The plates 27 are pivotable and outward form the connection extensions of the wide roof parts when unfolding 26. The actual roof parts hinged to the ridge support 4 are above this and the gable walls 2 and 3 with their outer ends slightly forward. Every roof unit 16 is also provided with front and rear triangular end wall parts 28, which in the usual mobile position the upper parts of the gable walls 2 and 3 overlap and finish off the four vertical edges of the vehicle body, like from Fig. 1 can be seen. The narrow sections 25 of the roof units 16 together form with the intermediate surface of the ridge support 4 in the folded position a flat top surface that is well sealed and the top of the structure just limited.

Wenn die Vergrößerungsplatten 27 in normalem Zustand nach innen gegen die innere Fläche des breiten. Dachteiles 26 gefaltet sind, wird die Dachplatte 26 und damit die Seitenwand verstärkt. Die breiten Dachteile 26 und ihre nach innen geklappten Erweiterungsplatten 27 sind mit Fenstern 29 und 30 versehen; die breiten Dachteile 26 haben jedes drei Fenster 29, und die nach innen geklappten Platten 27 haben jede sechs Fenster, drei entlang der angelenkten Kante und drei entlang der gegenüberliegenden Kante. Diese letzteren drei Fenster 30 liegen genau mit den drei Fenstern 29 des benachbarten breiten Dachteiles 26 aufeinander, wenn die Dacheinheit in zusammengeklappter oder gewöhnlicher Straßenlage ist, während die anderen drei Fenster 30, die in der Nähe der Scharnierlinie jeder Faltplatte 27 liegen, verdeckt werden. Die Fenster in den angelenkten Platten 27 und in den breiten Dachteilen 26 liegen somit in der gewöhnlichen fahrbarem Stellung aufeinander und erlauben den Zutritt von Lieht und Luft in und den Ausblick aus dem Fahrzeugaufbau.When the enlarging plates 27 in the normal state against inward the inner surface of the broad. Roof part 26 are folded, the roof panel 26 and thus reinforced the side wall. The wide roof parts 26 and their inside folded extension panels 27 are provided with windows 29 and 30; the broad Roof parts 26 each have three windows 29 and the panels folded inward 27 each have six windows, three along the hinged edge and three along the opposite edge. These latter three windows 30 are exactly with the three windows 29 of the adjacent wide roof part 26 on top of each other when the roof unit is in collapsed or normal road position while the other three Windows 30, which are in the vicinity of the hinge line of each folding panel 27, covered will. The windows in the hinged panels 27 and in the wide roof parts 26 are thus in the usual mobile position on top of each other and allow the entry of light and air into and the view from the vehicle body.

Obwohl der Fahrzeugaufbau aus den Teilen: Boden 1, Galerien 8, vordere und hintere Giebelwand 2 und 3, Firstträger 4 und Dacheinheiten 16 mit Platten 27, aufgeklappt und vergrößert werden kann zu einer solchen Ausdehnung, die für Fahrzeugaufbauten bisher schon bekannt war, ist der ganz auseinanderfaltbare Fahrzeugaufbau entsprechend der Erfindung nicht an diese Grenzen gebunden. Er ist noch weiter mit Hilfe von besonderen und vergleichsweise dünnen, doppelt angelenkten Hilfsplatten 31 zur Vergrößerung der Giebelwand auseinanderzuklappen (vgl. Fig.3). Diese Platten 31, von denen vier vorhanden sind, sind an den äußeren senkrechten Enden der Platten 18 mit Doppelscharnieren 32 angebracht. Eine Hälfte der Doppelscharniere ist an der Kante der Tragplatte 18 und die andere Hälfte ist an der gegenüberliegenden Platte 31 befestigt. Diese Platte 31 ist daher frei schwenkbar um die Achse des an der Platte 18 befestigten Scharnieres. Die angrenzende Platte 31 kann also die feste Achse als Angelpunkt benutzen. oder auch um eine bewegliche Achse schwenken. Auf Grund dieser Konstruktion kann jede der Platten 31 so ausgeschwenkt werden, daß sie im rechten Winkel zur angrenzenden Platte 18 steht, oder so, daß sie mit der Giebelplatte 18 fluchtet. Andererseits kann sie mit der Platte 18 mit dieser fluchtend um das Scharnier 21 geschwenkt werden.Although the vehicle body consists of the following parts: floor 1, galleries 8, front and rear gable walls 2 and 3, ridge girders 4 and roof units 16 with panels 27, can be unfolded and enlarged to such an extent that was previously known for vehicle bodies completely unfoldable vehicle structure according to the invention is not bound by these limits. It can be unfolded even further with the aid of special and comparatively thin, double-hinged auxiliary plates 31 to enlarge the gable wall (see FIG. 3). These plates 31, of which there are four, are attached to the outer vertical ends of the plates 18 with double hinges 32. One half of the double hinge is attached to the edge of the support plate 18 and the other half is attached to the opposite plate 31. This plate 31 is therefore freely pivotable about the axis of the hinge attached to the plate 18. The adjacent plate 31 can therefore use the fixed axis as a pivot. or swivel around a movable axis. As a result of this construction, each of the plates 31 can be swiveled out so that it is at right angles to the adjacent plate 18, or so that it is flush with the gable plate 18. On the other hand, it can be pivoted about the hinge 21 with the plate 18 in alignment therewith.

Die ausfaltbaren Platten 31 sind so breit, daß, wenn beide Platten 18 und 31 in fahrbarer Stellung zusammengeklappt sind; die Außenkante jeder Platte 31 über die Teilungslinie des Fahrzeugaufbaues hinübergreift (vgl. Fig. 8 und 9). Dabei überdecken sich die nicht verbundenen Seiten zusammengehöriger Platten 31 in der Mitte des Fahrzeugaufbaues. Die scharn.ierseitigen Unterkanten der Platten 31 liegen im halb aufgeklappten Zustand auf den Einschnitten 23 der äußeren Kanten der Galerien 8 auf und werden von ihnen gestützt (vgl. Fig. 12). Die Platten 31 sind von der höchsten Spitze am angelenkten Ende nach unten zu ihren freien Enden abgeschrägt, so daß sie in der Mitte des Fahrzeugaufbaues, wo sie übereinanderliegen, etwa zwei Drittel so hoch sind wie die Gesamthöhe des Aufbaues. Aus den Zeichnungen ist zu ersehen (vgl. Fig.7 und 10), daß im zusammengeklappten Zustand zwischen den Enden der Platten 18 und den Platten 27 sowie den Galerien 8 ein Raum bleibt, in den die Platten. 31 zu liegen kommen.The fold-out panels 31 are so wide that when both panels 18 and 31 are collapsed in a mobile position; the outer edge of each plate 31 extends over the dividing line of the vehicle body (see. FIGS. 8 and 9). The unconnected sides of associated panels 31 overlap in the middle of the vehicle body. The hinge-side lower edges of the plates 31 rest in the half-opened state on the incisions 23 of the outer edges of the galleries 8 and are supported by them (cf. FIG. 12). The plates 31 are chamfered from the highest point at the articulated end down to their free ends so that they are about two thirds as high as the total height of the structure in the middle of the vehicle body, where they lie one above the other. From the drawings it can be seen (see. Fig. 7 and 10) that in the folded state between the ends of the plates 18 and the plates 27 and the galleries 8 a space remains in which the plates. 31 come to rest.

Wie schon gesagt, können die auseinanderfaltbaren Platten 31 auswärts geöffnet werden, so daß sie mit den Giebelwänden 2, 3 und Platten 18 fluchten, wenn diese aufgeklappt sind. In dieser Stellung der Platten 31 kann der Fahrzeugaufbau ganz auseinandergefaltet werden. Dabei unterstützen die oberen, geneigten Kanten der Platten 31 die Unterseiten der inneren Klapplatten 27 des Daches im aufgeklappten Zustand.As already said, the fold-out panels 31 can outward be opened so that they are flush with the gable walls 2, 3 and panels 18, if these are unfolded. In this position of the plates 31, the vehicle body can be fully unfolded. The upper, inclined edges support this the panels 31 the undersides of the inner folding panels 27 of the roof in the unfolded State.

Um einen festen Sitz zum Abstützen auf den auscinanderklappbaren Platten 31 zu bilden, hat jede Platte 27 lange, flache Nuten 33, in welche die Oberkanten der benachbarten Platte 31 eingreifen (vgl. Fig. 27). Diese Art des Zusammensetzens der Platten verhindert in jedem Fall, daß in der ganz auseinandergefalteten Stellung die Platten 31 aus dem festen Verband in bezug auf die Platten 18 ausschwenken können, und gleichzeitig werden dadurch die Platten 27 an ihrem Platz fest und in richtiger gerader Stellung gehalten. Auf Grund der Doppelscharniere 32 sitzen die Unterkanten der Platten 31 auf den in der Stärke verringerten Teilen der Galerien. B. Dadurch wird eine senkrechte Belastung der Doppelscharniere vermieden. Die Konstruktion jedes der Scharniere 32 ist derartig, daß eine ihrer Zapfen etwas versetzt werden kann, um die Platten 31 in die Nut 33 der Platten 27 einzufügen. Die Platten 27 müssen kürzer sein als die innere freie Länge der Dachstücke 26.To ensure a firm fit to support on the fold-out panels 31, each plate 27 has long, shallow grooves 33 into which the upper edges engage the adjacent plate 31 (see. Fig. 27). That kind of piecing together the plates prevent in any case from being in the fully unfolded position the plates 31 can pivot out of the fixed structure with respect to the plates 18, and at the same time, it will fix the plates 27 in place and in place held straight position. Because of the double hinges 32, the lower edges sit of the plates 31 on the reduced thickness parts of the galleries. B. This vertical loading of the double hinges is avoided. The construction each of the hinges 32 is such that one of its tenons is slightly offset can to insert the plates 31 in the groove 33 of the plates 27. The plates 27 must be shorter than the inner free length of the roof pieces 26.

Wie hier zuvor angegeben, ist der Fahrzeugaufbau in gewöhnlicher fahrbarer Stellung durch einen gebräuchlichen Fahrzeugrahmen 5 und Reifen 7 unterstützt, aber in auseinandergefalteter oder weit auseinandergefalteter Stellung werden zusätzliche Unter-Stützungen benötigt. Solche Unterstützungen müssen schnell anbringbar sein und die erforderliche Festigkeit und Steifigkeit haben, so daß sie, nachdem sie an ihrem Platz angebracht sind, nicht die gewünschten Verwendungszwecke des Fahrzeugaufbaues stören. Dementsprechend bestehen. diese zusätzlichen Unterstützungen aus einem Paar von Unterstützungsteilen 34 und 35. Diese Paare von .Unterstützungsteilen 34 und 35 haben die Form von hohlen, verstellbaren pfosten- oder stangenähnlichen Einheiten. Die Pfosten 35 unterstützen die Galerien 8 und Dacheinheiten 16, während die Pfosten. 34 die Platten 31 festhalten, sowie die Platten 27 der Dachteile, wenn die Platten 31 auseinandergefaltet sind, um die weit auseinandergefaltete Dachform zu bilden. Das obere Ende jedes Unterstützungspfostens 34 umschließt wie in Fig. 22 bei 36 gezeigt, das freie Ende der angrenzenden Platte 31 und ist mit einer kleinen eingedrückten Feststellnase 37 versehen, welche in eine Aussparung in der angrenzenden Platte 27 eingesetzt wird. Das obere Ende kann auch in dem äußersten Endteil der Nut 33 in der Platte 37 angebracht sein, welches nicht mehr durch die Oberkante der Platte 31 besetzt ist. Diese Pfosten 34 sind einstellbar durch schraubbare Verlängerungsstücke 38; welche in die unteren Enden der Unterstützungspfosten 34 eingefügt und durch Klemmschrauben 39 feststellbar sind (vgl. Fig. 5). Die Pfosten 35 sind von ähnlicher Konstruktion, aber sie sind nicht eingeschlitzt, sondern auf der Mitte ihrer Enden mit einem tellerartigen Flansch 40 versehen (vgl. Fig. 12). Diese Pfosten 35 haben Befestigungsansätze 41 an ihren oberen Enden, welche denen der Pfosten 34 ähnlich sind, und haben. ähnliche einstellbare untere Enden. Die Pfosten 35 werden durch die Löcher 24 in den Galerien 8 eingesetzt (vgl. Fig. 20). ; Die Galerien liegen auf den tellerartigen Flanschen, 40 der Pfosten 35 und werden dadurch unterstützt wie es in Fig. 13 gezeigt ist. Die vier Pfosten 34 sind an den äußeren Ecken des ganz auseinandergefalteten Fahrzeugaufbaues angebracht, einer an jeder Ecke, während von den Pfosten 35 je zwei an einer Galerie'' angebracht sind, und zwar so um die kurze Mittellinie jeder Galerie und im Abstand voneinander gruppiert, daß sie zwischen sich eine Öffnung frei lassen,, welche etwas größer ist als die Breite einer Leiter 42,, die an der Galerie eingehängt ist. Die Längen der Pfosten 35 oberhalb der Galerie bilden passende Handgriffe, wenn die Leiter 42 benutzt wird. Es ist erwünscht, den Fahrzeugaufbau mit mindestens drei Leitern 42 zu versehen, eine für jede Seite des Aufbaues und eine für den hinteren Eingang. Die Pfosten 34 bilden außerdem feste Verankerungen, an welche Abschlüsse aus Zeltbahn mittels Kordeln oder in anderer gebräuchlicher Weise angebracht werden. können. Alle Pfosten 34 und 35 können schnell entfernt oder an ihren Platz gebracht werden. Der halb auseinandergeklappte Fahrzeugaufbau benötigt keine irgendwie gearteten geschmeidigen Abschlüsse. Wenn der Fahrzeugaufbau ganz auseinandergeklappt wird, sind jedoch Zeltbahnabschlußstücke 43 für die unteren freien Stirnseiten und Zeltbahnabschlußstücke 44 für die offenen Seiten vorgesehen. Die Zeltbahnahschlußstücke 43 für die Stirnseiten sind in der Form einer Schürze so ausgebildet, daß sie schnell an. den vorderem und hinteren Enden des ganz auseinandergefalteten Fahrzeugaufbaues angebracht werden können. Die Endschürzen 43 sind untereinander gleich, mit der Ausnahme, daß die eine, welche vorn benutzt wird, in der Mitte geschlitzt ist, um sie über und unter dem Fahrzeugrahmen anbringen zu können: Die hintere Schürze 43 besteht aus einem Stück und wird an dem hinteren unteren Ende des Fahrzeugrahmens angebracht. Die Endschürzen 43 und die seitlichen Zeltplanen 44 haben Haken 45 und 46 an ihren oberen Enden, um sie an den entsprechenden Platten anzubringen, wie es bei dieser Art vorn Zeltbahnabschlüssen üblich ist (vgl. Fig. 19 und 23). Die Befestigung dieser Verschlüsse wird außen an den Stellen vorgenommen, wo die Schürzen 43 an die Giebelwände 2 und 3 und in den Ösen 47 der Platten 18 angebracht sind, und innenseitig, wo sie an den breiten Haken 48 an den ganz auseinanderklappbaren Platten 31 angebracht werden (vgl. Fig.21 und 25). Soweit der Fahrzeugaufbau sowieso entlang den Giebelwänden 2 und: 3 und entlang den Platten 18 dicht ist, ist ein Anbringen außerhalb vorteilhaft; aber an den Platten 31 werden die Zeltbahnschürzen 43 innenseitig angebracht, wodurch Regen, Feuchtigkeit u. ä. von den Platten 31 auf die Außenseite der Zeltbahnschürze abrinnen, wie es in Fig. 28 gezeigt ist.As previously indicated here, the vehicle body is usually drivable Position supported by a common vehicle frame 5 and tires 7, but in the unfolded or widely unfolded position are additional Under-support needed. Such supports must be able to be attached quickly and have the necessary strength and rigidity so that they after them are attached in their place, not the intended uses of the vehicle body disturb. Accordingly exist. these extra supports from a couple of support parts 34 and 35. These pairs of. Support parts 34 and 35 are in the form of hollow, adjustable post or bar-like units. The posts 35 support the galleries 8 and roof units 16, while the posts. 34 hold the panels 31 in place, as well as the panels 27 of the roof parts if the panels 31 are unfolded to form the widely unfolded roof shape. The upper end of each support post 34 encloses at 36 as in FIG. 22 shown, the free end of the adjacent plate 31 and is indented with a small Locking nose 37 provided which in a recess in the adjacent plate 27 is used. The upper end may also be in the outermost end part of the groove 33 be mounted in the plate 37, which is no longer through the top edge of the plate 31 is busy. These posts 34 are adjustable by screwable extension pieces 38; which are inserted into the lower ends of the support posts 34 and through Clamping screws 39 can be determined (see. Fig. 5). The posts 35 are similar Construction, but they are not slit, but on the middle of their ends provided with a plate-like flange 40 (see. Fig. 12). These posts have 35 Fastening lugs 41 at their upper ends, which are similar to those of the posts 34 are, and have. similar adjustable lower ends. The posts 35 are through the holes 24 inserted in the galleries 8 (see. Fig. 20). ; The galleries are on the plate-like flanges, 40 of the posts 35 and are thereby supported as shown in FIG. The four posts 34 are at the outer corners of the fully unfolded vehicle body attached, one at each corner while of the posts 35 are each two attached to a gallery '', so around the short center line of each gallery and grouped at the distance that they are between leave an opening free, which is slightly larger than the width of a ladder 42 ,, which is attached to the gallery. The lengths of the posts 35 above the gallery make suitable handles when the ladder 42 is used. It is desirable that the To provide the vehicle body with at least three ladders 42, one for each side of the Superstructure and one for the rear entrance. The posts 34 also form solid ones Anchors, to which ends made of tent sheet by means of cords or in another be attached in the usual way. can. All posts 34 and 35 can be quickly removed or put in place. The half-unfolded vehicle body does not require any kind of smooth finishes. When the vehicle body is completely unfolded, but are tent panel end pieces 43 for the lower free end faces and tent sheet end pieces 44 provided for the open sides. The tent track end pieces 43 for the end faces are in the form of an apron trained to respond quickly. the front and rear ends of the fully unfolded Vehicle body can be attached. The end aprons 43 are one below the other the same, with the exception that the one used in the front is slit in the middle to be able to attach it above and below the vehicle frame: The rear apron 43 is made in one piece and is attached to the rear lower end of the vehicle frame appropriate. The end aprons 43 and the side tarpaulins 44 have hooks 45 and 45 46 at their upper ends to attach them to the corresponding panels, such as it is customary for this type of front panel closures (cf. FIGS. 19 and 23). the These fasteners are fastened on the outside of the places where the aprons 43 are attached to the gable walls 2 and 3 and in the eyelets 47 of the panels 18, and on the inside, where they are attached to the wide hooks 48 on the completely unfoldable Plates 31 are attached (see. Fig. 21 and 25). So much for the vehicle body anyway along the gable walls 2 and: 3 and along the panels 18 is tight Attaching outside beneficial; but on the plates 31 the canvas aprons are attached 43 attached on the inside, whereby rain, moisture and the like from the plates 31 run down onto the outside of the tent sheet apron, as shown in FIG. 28.

Die äußeren Seitenflächen des ganz auseinandergefalteten Fahrzeugaufbaues oder der Werkstatt od dgl. sind verschlossen durch seitliche Zeltplanen 44, die an ihren oberen Kanten durch die Haken, 46 an der klappbaren Dachplatte 27 unter deren äußeren Kanten befestigt sind, wie in Fig. 23 gezeigt. Die seitliehen Zeltplanen 44 bilden eine tropfensichere Dichtung entlang den Enden des ganz auseinandergeklappten Aufbaues. Wie in Fig. 24 gezeigt, sind die seitliehen Endkanten jeder Zeltplane oder Abschlusses 44' mit Reißverschlußteilen 49 an ihren unteren Teilen versehen, so daß sie an den seitlichen Enden der angrenzenden Endschürze 43 befestigt werden können Diese Schürzen 43 sind mit- Reißverschlußteilen 5i versehen, die mit den Reißv erschlußteilen 49 an den Zeltplanen 44 zusammenwirken (vgl. Fig. 24 und 26). Die oberen und unteren Enden der Zeltplanen 44 tragen Kordelverschlüsse 50, um sie an den Pfosten 34 zu befestigen; sie können mit kleinen Lochnieten 53 für die Aufnahme der Kordel versehen sein. Die oberen Befestigungsmittel können auch fortgelassen werden, da der Reißverschluß an sich vollkommen genügt, um die Zeltplane 44 entlang ihren Kanten abzudichten. Es ist zu sehen, daß mit den vollständig angebrachten Zeltplanschürzen 43 und den Seitenplanen 44 der ganz auseinandergeklappte Fahrzeugaufbau vollständig geschlossen ist. Der Zutritt ist durch die Türen 12 in der hinteren Giebelwand möglich. Ein weiter abgedeckter Grundraum liegt zwischen den Galerien und den Zeltbahnschürzen 43 und. den Seitenzeltplanen 44. Das Innere des Fahrzeugaufbaues ist mit Hilfe der Leitern erreichbar, und die untere Abteilung ist weiterhin zugänglich durch die mit Reißverschlüssen gesicherten Teile, welche als Ein- oder Ausgang benutzt werden können.The outer side surfaces of the fully unfolded vehicle body Or the workshop or the like. Are closed by side tarpaulins 44, the at their upper edges by the hooks 46 on the foldable roof panel 27 below the outer edges of which are fixed as shown in FIG. The side tarpaulin 44 form a leak proof seal along the ends of the fully unfolded Construction. As shown in Fig. 24, the side end edges of each tarpaulin are or closure 44 'provided with zipper parts 49 on their lower parts, so that they are attached to the lateral ends of the adjacent end skirt 43 These aprons 43 are provided with zipper parts 5i, which with the Zipper parts 49 to the Tent tarpaulins 44 work together (cf. Figs. 24 and 26). The upper and lower ends of the tarpaulin 44 carry cord closures 50 to secure them to post 34; they can be fastened with small hole rivets 53 be provided for receiving the cord. The upper fasteners can can also be omitted, since the zipper itself is completely sufficient to remove the Seal tarpaulin 44 along their edges. It can be seen that with the complete attached tent plan aprons 43 and the side tarpaulins 44 of the fully unfolded Vehicle body is completely closed. Access is through doors 12 in the rear gable wall possible. A further covered base area lies between the galleries and the tarpaulin aprons 43 and. the side tent tarpaulin 44. The interior of the vehicle body can be reached with the help of the ladders, and the lower section is still accessible through the parts secured with zippers, which can be used as an input or output.

Wie in Fig. 19 gezeigt ist, kann die Seitenzeltplane 44 von ihrer Befestigung gelöst und auf- und auswärts geschwenkt werden. In dieser Stellung wird sie durch die Pfosten 54 und die Spannleinen 55 an den Zeltpflöcken 56 gehalten, um überdachte Abteilungen zu bilden, welche als geschützter Ein- und Ausgang benutzbar sind.As shown in FIG. 19, the side tent tarpaulin 44 can be removed from it Fixing can be loosened and swiveled up and out. In this position is they are held by the posts 54 and the tension lines 55 on the tent pegs 56, to create covered departments, which can be used as protected entrances and exits are.

Der auseinanderfaltbare Aufbau hat genug Licht, das durch neun Fenster Zutritt hat; drei breite Fenster an einer Seite, eines in der vorderen Giebelwand 2 und zwei in den hinteren Türen 12. In halb auseinandergefaltetem Zustand. ist der Aufbau durch feste Wände begrenzt. In diesem Zustand bestellt die Fensterfläche aus sechs geneigten Dachfenstern, drei an jeder Seite des mittleren Firstträgers, und sechs Seitenfenstern, drei an jeder Seite, außerdem aus drei Vorderfenstern einschließlich zweier großer Fenster. eines an jeder Seite der ursprünglichen Seite, und eines kleinen Fensters und aus vier Fenstern in der Rückwand, davon zwei große Fenster in beiden Seiten der hinteren Giebelwand 3 und eines an jeder Hintertür 12.The fold-out structure has enough light coming in through nine windows Has access; three wide windows on one side, one in the front gable wall 2 and two in the rear doors 12. Half-unfolded. is the structure is limited by solid walls. In this state the window area is ordered from six inclined skylights, three on each side of the central ridge beam, and six side windows, three on each side, plus three front windows including two large windows. one on each side of the original page, and a small window and four windows in the back wall, two of which are large Windows in both sides of the rear gable wall 3 and one on each back door 12th

Der Fahrzeugaufbau in ganz auseinandergefaltetem "Zustand hat außer dem von festen Wänden umschlossenen Raum noch zusätzliche, durch dichte schwere Zeltplanen abgeschlossene Räume. Die Fensterfläche besteht aus achtzehn geneigten Dachfenstern, neun auf jeder Seite des Firstträgers, drei Vorderfenstern, entsprechend denen in auseinandergefaltetem Zustand, und vier Rückfenstern, ebenso entsprechend denen in auseinandergefaltetem Zustand. In diesem ganz auseinanderge.klappten Zustand des Fahrzeugaufbaues können die Seitenzeltplanen 44 hochgenommen werden, um zusätzlich Licht und Luft einzulassen.The vehicle body in completely unfolded "state has except The space enclosed by solid walls is still additional due to thick, heavy weight Tent tarpaulin closed rooms. The window area consists of eighteen inclined Skylights, nine on each side of the ridge beam, three front windows, accordingly those in the unfolded state, and four rear windows, likewise corresponding those in the unfolded state. In this completely unfolded state of the vehicle body, the side tent tarpaulins 44 can be taken up in order to additionally To let in light and air.

In der Zeichnung Fig. 1 ist der Fahrzeugaufbau in für die Fahrt zusammengeklapptem Zustand gezeigt. Wenn es gewünscht ist, anzuhalten und den Fahrzeugaufbau aufzustellen, wird an geeignetem Platz der Wagen in normal auseinandergefaltetem Zustand aufgebaut, wie es in Fig. 2 dargestellt ist. Das geschieht durch einfaches Lösen der Dachkonstruktion und Aufstellen beider Dacheinheiten 16, mit den Dachplatten 27 in eingeklapptem Zustand, in eine Stellung oberhalb des Fahrzeugaufbaues. Die Platten 18 werden dann auswärts in Flucht mit ihren entsprechenden Giebelwänden 2 und 3 geschwenkt. Die Konstruktion der Doppelscharniere 32 erlaubt diesen Vorgang. Darauf werden die Galerien 8 abwärts geschwenkt, so daß sie mit der Bodenplatte fluchten. Die auseinanderklappbaren Platten 31 werden dann auswärts geschwenkt in Linie zu den Platten 18, wie es Fig. 2 zeigt. Die nach innen geklappten Platten 27 werden dann aufgeklappt und nach außen und oben geschwenkt, bis sie oberhalb und auf den Doppelscharnieren 32 liegen. Anschließend werden die Platten 31 zurückgeschwenkt gegen die Ausschnitte 23 der Galerien 8, und die Unterstützungspfosten 35 werden an den äußeren Kanten der Platten 18 angebracht. Endlich werden die Dachteile 16 abgelassen, so daß die unteren Kanten der Platten 27 auf den Anlagen, welche durch die abgefrästen Kanten der Galerien 8 gebildet sind, aufliegen. Damit ist die Montage des auseinandergefalteten Fahrzeugaufbaues beendet, wie er in Fig. 2 gezeigt ist. Er wird an allen Ecken durch die Pfosten 35 unterstützt und kann vielfältig verwendet werden.In the drawing, Fig. 1, the vehicle body is folded up for driving Condition shown. If it is desired to stop and set up the vehicle body, the car is set up in a suitable place in the normal unfolded state, as shown in FIG. This is done by simply loosening the roof structure and setting up both roof units 16, with the roof panels 27 in the folded-up position State, in a position above the vehicle body. The plates 18 are then pivoted outwards in alignment with their corresponding gable walls 2 and 3. the Construction of the double hinges 32 allows this process. The galleries are on it 8 pivoted downwards so that they are flush with the base plate. The foldable ones Plates 31 are then pivoted outwardly in line with the plates 18 as shown in Fig. 2 shows. The inwardly folded panels 27 are then unfolded and outward and pivoted up until they are above and on the double hinges 32. Afterward the plates 31 are pivoted back against the cutouts 23 of the galleries 8, and the support posts 35 are attached to the outer edges of the panels 18. Finally the roof parts 16 are lowered so that the lower edges of the panels 27 on the systems, which are formed by the milled edges of the galleries 8 are, rest. This completes the assembly of the unfolded vehicle body ended as shown in FIG. It gets through the posts at all corners 35 supports and can be used in a variety of ways.

Aus der halb aufgefalteten Stellung des Fahrzeugaufbaues nach Fig. 2 kann der Fahrzeugaufbau dann in die ganz auseinandergefaltete Stellung gebracht werden, indem die Dacheinheiten 16 in eine Stellung oberhalb und über den Doppelscharnieren 32 gebracht und die Platten 31 in Linie mit den Platten 18 geschwenkt werden. Die Galerien 8 werden dann aufwärts gekippt und die verstellbaren Pfosten 35 durch die Löcher 24 in den Galerien gesteckt, bis diese auf den Tellerflanschen 40 der Pfosten 35 liegen. Die Galerien und die Pfosten werden dann abgesenkt, bis ihre Kante auf dem winkligen Anschlag 22 der Platten 18 aufliegt. Die Pfosten 35 werden so eingestellt, daß auch sie die Galerien unterstützen. Die Doppelscharniere 32 mit den daran angebrachten Platten 31 werden dann einwärts geschwenkt, so daß ein Teil jedes Scharnieres auf dem Ansatz der angrenzenden Galerie liegt, wodurch die Platten 31 etwas einwärts von den Platten 18 liegen, aber in Flucht mit den Nuten 33 in den Platten 27. Als nächstes werden die Unterstützungspfosten 34 entlang den äußeren Ecken der Platten 31 angebracht und die Leitern 42 auf ihren Platz gegen die Galerien B gelehnt. Dann folgt das Aufsetzen der Platten 27, nachdem sie in Flucht mit den breiten Teilen 26 der Dacheinheiten 16 sind. Jede Dacheinheit 16 wird zunächst angehoben, so daß die oberen Kanten der Platten 31 in die Nuten 33 der Platten 27 einrasten. Die Ansätze 37 an den Pfosten 34 werden dann mit den Dachplatten 27 verbunden. Anschließend. werden die Zeltplanschürzen 43 und die Seitenzeltplanen 44 ausgelegt und an den Stirnwänden angebracht. Die Seitenzeltplanen 44 können herunterhängen bleiben und mit den Schürzen 43 durch die Reißverschlußtele 49 und 50 verbunden werden, so daß der Raum unter dem Fahrzeugaufbau alle Zeit geschlossen ist. Wenn gewünscht, können die seitlichen Zeltplanen 44 hochgestellt und durch die Pfosten 54 und Zeltleinen 55 unterstützt werden, wie in Fig. 5 gezeigt. Die rückwärtigen Türen 12 können geöffnet werden, wenn es so gewünscht ist, und eine Leiter wird gegen die Galerie gelehnt.From the half-unfolded position of the vehicle body according to Fig. 2 the vehicle body can then be brought into the fully unfolded position by placing the roof units 16 in a position above and above the double hinges 32 and the plates 31 are pivoted in line with the plates 18. the Galleries 8 are then tilted upwards and the adjustable posts 35 through the Holes 24 are inserted in the galleries until they are on the plate flanges 40 of the posts 35 lying. The galleries and the posts are then lowered until their edge is up the angled stop 22 of the plates 18 rests. The posts 35 are adjusted so that they too support the galleries. The double hinges 32 with the attached Plates 31 are then pivoted inward so that part of each hinge is open the approach of the adjacent gallery is, whereby the plates 31 somewhat inward of the plates 18, but in alignment with the grooves 33 in the plates 27. As next are the support posts 34 along the outer corners of the panels 31 attached and the ladders 42 leaning against the galleries B in their place. then follows the placement of the plates 27 after they are in alignment with the broad parts 26 of the roof units 16 are. Each roof unit 16 is first raised so that the upper edges of the plates 31 snap into the grooves 33 of the plates 27. The approaches 37 on the posts 34 are then connected to the roof panels 27. Afterward. the tent tarpaulin aprons 43 and the side tent tarpaulin 44 are laid out and attached to the End walls attached. The side tent tarpaulins 44 can hang down and are connected to the aprons 43 by the zipper tele 49 and 50, so that the space under the vehicle body is closed at all times. If desired, you can the side tarpaulin 44 put up and through the posts 54 and tent ropes 55 as shown in FIG. 5. The rear doors 12 can be opened if so desired, and a ladder is leaned against the gallery.

Eine andere Ausführungsmöglichkeit ist in den Fig. 31 bis 34 gezeigt. Diese unterscheidet sich von der Form in den Fig. 1 bis 31 dadurch, daß die Dacheinheiten oder Teile 16' an den Firstträger 4' entlang einer einzigen Linie in dessen 'Mitte angelenkt sind. Nach dieser Ausbildung sind die Dacheinheiten 16' mit einer Anzahl von rohrförmigen Gelenknasen oder Gelenkösen 57 versehen, welche eine Fortführung der Dachplatten oder Abteilungen 25' bilden. Sie sind eingerichtet, um mit rohrförmigen Gelenknasen oder -ölen 58 an dem Firstträger mittels eines Gelenkbolzens 59 zusammengesteckt zu werden und zusaminenzuwirken. Die Gelenkösen sind so angebracht, daß sie den Zwischenraum zwischen den Dacheinheiten bilden, wie in Fig. 32 gezeigt. Diese Konstruktion mit einem Scharnier erlaubt es, die Dacheinheiten 16' um die Scharnierlinie zu drehen und aufwärts und gegeneinander zu schwenken, um die Platten oder Teile 25' aneinanderzulegen. Wenn die Dacheinheiten in dieser aneinandergelegten Stellung sind und der Scharnierbolzen herausgezogen wird, können die Haken 60 eines Flaschenzuges 61 od. ä. in den äußersten Kanten der Einheiten leicht befestigt werden. So ist ihr Anheben und das Öffnen des Fahrzeugaufbaues, wie in Fig. 33 gezeigt, möglich, so daß sein ganzer Innenraum zum Be- und Entladen durch das Dach frei liegt.Another possible embodiment is shown in FIGS. 31 to 34. This differs from the form in FIGS. 1 to 31 in that the roof units or parts 16 'to the ridge beam 4' along a single line in its' center are hinged. After this training, the roof units 16 'are with a number provided by tubular joint lugs or eyelets 57, which are a continuation of the roof panels or compartments 25 '. They are set up to come with tubular Joint lugs or joint oils 58 plugged together on the ridge support by means of a joint bolt 59 to become and cooperate. The hinge eyes are attached so that she form the space between the roof units as shown in FIG. These Construction with a hinge allows the roof units 16 'around the hinge line to rotate and to pivot upwards and against each other to the plates or parts 25 'to each other. When the roof units are in this abutted position and the hinge pin is pulled out, the hooks 60 of a pulley 61 or the like can be easily attached in the outermost edges of the units. So is their lifting and opening of the vehicle body, as shown in Fig. 33, is possible, so that its entire interior is free for loading and unloading through the roof.

In jeder anderen Beziehung ist die Form, welche in den Fig. 32 bis 34 gezeigt ist, ähnlich der Form, die in den Fig. 1 bis 31 dargestellt ist, und ähnliche Bezugszeichen sind gebraucht, um ähnliche Teile zu bezeichnen.In all other respects, the shape shown in Figs 34, similar to the shape illustrated in Figures 1-31, and like reference numbers are used to refer to like parts.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Vehicle body that can be enlarged by unfolding, especially for road vehicles, with articulated on the long sides of the floor Extension panels that cover the inner side walls of the normal size of the house form, and with gable walls attached to the ends of the floor, on their side edges Extension panels are hinged, as well as being attached to the outer edges of the roof hinged roof extension plates and nozzles that the walls and roof parts in Anchored in the unfolded position to the ground, characterized by the simultaneous application of the following features a) The roof consists of two to horizontal Longitudinal axes on the ridge support (4) pivotable hoods (16), each made of two at right angles panels attached to one another, namely a narrow one with its free longitudinal edge articulated to the structure plate (25) and a wide plate (26) formed are and when folded down the roof and outer side walls of the normal Form the size of the folded structure, but when folded up as a hood-shaped Roof parts increase the clear height of the structure in this area. b) In the half The side walls of the roof extension panels are enlarged in a manner known per se (27) formed (Fig. 12); those when expanding the structure to oversize for widening the pivoting roof hoods (16) are used (Fig. 13).

2. Construction exclusively according to Claim 1, characterized by a crenellated ridge support (4) which Upper parts of the gable walls (2 and 3) connects to each other and at its top two spaced-apart hinge joints (15) for the hood-shaped Roof parts (16) carries.

3. Structure exclusively according to claim 1 and 2; characterized, that the hood-shaped roof parts (25, 26) by triangular front wall files (28) are completed, which the gable walls (2 and 3) overlap when building is in its ordinary, collapsed state, and what extensions of the top Show the edges of the gable walls when the structure is unfolded.

4. Construction exclusively according to claims 1 to 3, characterized in that the gable wall expansion plates (18), the roof extension panels (27) and the wide roof panels (26) with windows (19, 29, 30) that are on top of each other when the structure is folded up. so that they can be used both in the folded state and in the extended state are.

5. Structure exclusively according to claim 1, characterized by a series of hinge eyes (57) which are spaced from one another along the free edges of each of the narrow roof parts (25 '), and corresponding hinge eyes (58) on the gable walls (2' and 3 ') and a hinge pin (59) which connects all these hinge eyes (57, 58) to enable the roof parts to be pivoted upwards or to be lifted off the gable walls (2' and 3 ') after the hinge pin (59) has been removed. Documents considered: German utility model No. 1707 646; French Patent Nos. 718 039, 932 458; British Patent Nos. 376 998, 518 869; U.S. Patent No. 2,258,446; 2,395,691.