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DE10250402A1 - Suspension of a magnetic rail brake on a chassis of a rail vehicle - Google Patents

Suspension of a magnetic rail brake on a chassis of a rail vehicle Download PDF

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Publication number
DE10250402A1
DE10250402A1 DE2002150402 DE10250402A DE10250402A1 DE 10250402 A1 DE10250402 A1 DE 10250402A1 DE 2002150402 DE2002150402 DE 2002150402 DE 10250402 A DE10250402 A DE 10250402A DE 10250402 A1 DE10250402 A1 DE 10250402A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
brake magnet
chassis
suspension
forces
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE2002150402
Other languages
German (de)
Inventor
Gerhard Engels
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Corp
Original Assignee
Siemens Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Corp filed Critical Siemens Corp
Priority to DE2002150402 priority Critical patent/DE10250402A1/en
Priority to EP03022636A priority patent/EP1415884A1/en
Publication of DE10250402A1 publication Critical patent/DE10250402A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H7/00—Brakes with braking members co-operating with the track
    • B61H7/02—Scotch blocks, skids, or like track-engaging shoes
    • B61H7/04—Scotch blocks, skids, or like track-engaging shoes attached to railway vehicles
    • B61H7/06—Skids
    • B61H7/08—Skids electromagnetically operated
    • B61H7/086—Suspensions therefor

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Bei einer Aufhängung einer Magnetschienenbremse an einem Fahrgestell eines Schienenfahrzeuges ist deren Bremsmagnet (1) im Bereich seiner Längsenden jeweils an einer mit einem Radsatzlagergehäuse (6) verbundenen Halterung (3) befestigt und über Federn (2) in seiner Ruhestellung fixiert. Zwischen den Bremsmagneten (1) und dem Rahmen (5) des Fahrgestelles ist ein Anschlag (7) zur Übertragung der in Wirkstellung des Bremsmagneten (1) auftretenden Längskräfte angeordnet. Die Halterung (3) weist ein Element (4) zur Übertragung von Querkräften zwischen dem Bremsmagneten (1) und dem Radsatzlagergehäuse (6) auf.When a magnetic rail brake is suspended from a chassis of a rail vehicle, its brake magnet (1) is fastened in the region of its longitudinal ends to a holder (3) connected to a wheelset bearing housing (6) and fixed in its rest position by means of springs (2). A stop (7) is arranged between the brake magnets (1) and the frame (5) of the chassis for transmitting the longitudinal forces that occur in the operative position of the brake magnet (1). The holder (3) has an element (4) for transmitting transverse forces between the brake magnet (1) and the wheelset bearing housing (6).

Description

Aufhängung einer Magnetschienenbremse an einem Fahrgestell eines SchienenfahrzeugesSuspension of a magnetic rail brake a chassis of a rail vehicle

Die Erfindung betrifft die Aufhängung einer Magnetschienenbremse an einem Fahrgestell eines Schienenfahrzeuges, deren Bremsmagnet im Bereich seiner Längsenden jeweils an einer mit einem Radsatzlagergehäuse verbundenen Halterung befestigt und über Federn in seiner Ruhestellung fixiert ist, wobei zwischen dem Bremsmagneten und dem Rahmen des Fahrgestelles ein Anschlag zur Übertragung der in Wirkstellung des Bremsmagneten auftretenden Längskräfte angeordnet ist.The invention relates to the suspension of a magnetic rail brake on a chassis of a rail vehicle, the brake magnet in the area of its longitudinal ends each attached to a bracket connected to a wheelset bearing housing and over Springs is fixed in its rest position, being between the brake magnet and the frame of the chassis a stop for transmission the longitudinal forces occurring in the operative position of the brake magnet is.

Eine Aufhängung mit den zuvor genannten Merkmalen wurde bei Schienenfahrzeugen vielfach realisiert, wobei dafür auch die Bezeichnung „Magnetschienenbremse mit Tiefaufhängung" geläufig ist. Der Nachteil dieser an sich bewährten Aufhängung liegt darin, dass bei einigen Bauweisen der Bremsmagnet in Fahrzeugquerrichtung nicht geführt und oder bei anderen Bauweisen der Bremsmagnet in Querrichtung gegenüber dem federnd auf den Rädern gelagerten Rahmen des Fahrgestelles geführt ist. Bei beiden Bauweisen können Querbewegungen des Bremsmagneten auftreten, die im betrieblichen Einsatz Probleme bereiten und im Extremfall bis zu einem Abreißen des abgesenkten Bremsmagneten bei dem Befahren von Weichen reichen.A suspension with the features mentioned above has been implemented many times for rail vehicles, with the Description "Magnetic rail brake with low suspension "is common Disadvantage of this proven in itself Suspension lies in the fact that in some designs the brake magnet is in the vehicle transverse direction not led and or in other designs, the brake magnet in the transverse direction compared to the bouncy on the wheels mounted frame of the chassis is guided. With both designs can Cross movements of the brake magnet occur in operational use Cause problems and in extreme cases until the lowered brake magnets are sufficient when driving on switches.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Aufhängung der gattungsgemäßen Art durch einfache Mittel so auszubilden, dass über eine kontinuierliche Mitnahme des Bremsmagneten nur geringe Seitenkräfte und praktisch keine Bewegungen des Bremsmagneten in Querrichtung auftreten können.The invention has for its object a suspension of the generic type to be trained by simple means in such a way that continuous carry-over of the brake magnet only slight lateral forces and practically no movements of the brake magnet can occur in the transverse direction.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Halterung ein Element zur Übertragung von Querkräften zwischen dem Bremsmagneten und dem Radsatzlagergehäuse aufweist.This object is achieved according to the invention solved, that the bracket is an element for transmitting transverse forces between the brake magnet and the wheelset bearing housing.

Nach einer baulich besonders einfachen Ausgestaltungen der Erfindung ist das Element zur Übertragung von Querkräften durch zwei Stege gebildet.After a structurally particularly simple configuration the invention is the element for the transmission of transverse forces two bridges formed.

Gemäß einer nächsten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass zwischen den Stegen des Elements zur Übertragung von Querkräften und dem Bremsmagneten jeweils ein derart definiertes Querspiel besteht, dass der Bremsmagnet in Querrichtung zwar begrenzt pendeln kann, der sogenannte Radschatten im Spurkanal jedoch nicht überschritten wird.According to a next embodiment of the invention provided that between the webs of the element for transmission of lateral forces and the brake magnet each has a transverse play defined in this way, that the brake magnet can oscillate to a limited extent in the transverse direction, the so-called wheel shadow in the track channel, however, not exceeded becomes.

Im weiteren wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben, das in der Zeichnung prinzipartig dargestellt ist. Es zeigenThe invention is further illustrated of an embodiment described in more detail which is shown in principle in the drawing. Show it

1 eine Aufhängung einer Magnetschienenbremse in einer in bezug auf die Längserstreckung eines Fahrgestelles hälftigen Seitenansicht, 1 a suspension of a magnetic rail brake in a side view halved in relation to the longitudinal extent of a chassis,

2 den Schnitt nach der Linie II–II in 1. 2 the section along the line II-II in 1 ,

Ein Bremsmagnet 1 einer Magnetschienenbremse ist im Bereich seiner Längsenden jeweils an einer Halterung 3 befestigt, die mit einem Radsatzlagergehäuse 6 verbunden ist. Zur Fixierung des Bremsmagneten 1 in der gezeigten Ruhestellung sind Federn 2 vorgesehen. Zwischen den Halterungen 3 und dem Rahmen 5 des Fahrgestelles sind Anschläge 7 angeordnet, die in Wirkstellung des Bremsmagneten 1 auftretende Längskräfte nach Wegfall eines Längsspieles – siehe Maß x in 1 – unmittelbar auf den Rahmen 7 übertragen. Die Radsatzlagergehäuse 6 werden also nicht mit solchen Längskräften beaufschlagt.A brake magnet 1 A magnetic rail brake is in the region of its longitudinal ends on a bracket 3 attached with a wheelset bearing housing 6 connected is. For fixing the brake magnet 1 springs are in the rest position shown 2 intended. Between the brackets 3 and the frame 5 of the chassis are stops 7 arranged in the operative position of the brake magnet 1 longitudinal forces that occur after a longitudinal play is no longer present - see dimension x in 1 - directly on the frame 7 transfer. The wheelset bearing housing 6 are not subjected to such longitudinal forces.

Zusätzlich weisen die Halterungen 3 jeweils ein Element 4 zur Übertragung von Querkräften zwischen dem Bremsmagneten 1 und dem Radsatzlagergehäuse auf. Durch diese Elemente 4, die im Ausführungsbeispiel jeweils durch zwei Stege gebildet sind, wird eine kontinuierliche Mitnahme des Bremsmagneten 1 erzielt, durch die keine größeren Bewegungen des Bremsmagneten 1 in Querrichtung auftreten können. Jedoch besteht zwischen den Stegen des Elements 4 und dem Bremsmagneten ein Querspiel in der Größenordnung der Maß a in 2. Dieses Querspiel ist so definiert, dass der Bremsmagnet 1 in Querrichtung zwar begrenzt pendeln kann, der sogenannte Radschatten (Maß b) im Spurkanal jedoch nicht überschritten wird.In addition, the brackets have 3 one element each 4 for the transmission of transverse forces between the brake magnet 1 and the wheelset bearing housing. Through these elements 4 , which are each formed by two webs in the exemplary embodiment, is a continuous entrainment of the brake magnet 1 achieved by no major movements of the brake magnet 1 can occur in the transverse direction. However, there is between the webs of the element 4 and the brake magnet a transverse play in the order of magnitude a in 2 , This cross game is defined so that the brake magnet 1 limited commuting in the transverse direction, but the so-called wheel shadow (dimension b) in the track channel is not exceeded.

11
Bremsmagnetbrake magnet
22
Federfeather
33
Halterungbracket
44
Element (Steg) zur Querkraftübertragungelement (Web) for the transfer of lateral force
55
Fahrgestellrahmenchassis frame
66
Radsatzlagergehäuseaxle-box
77
Längsanschlaglongitudinal stop
aa
Maß des QuerspielesMeasure of the cross game
bb
Maß des Radschattens im SpurkanalDimension of the wheel shadow in the track channel
xx
Maß des LängsspielesMeasure of longitudinal play

Claims (3)

Aufhängung einer Magnetschienenbremse an einem Fahrgestell eines Schienenfahrzeuges, deren Bremsmagnet (1) im Bereich seiner Längsenden jeweils an einer mit einem Radsatzlagergehäuse (6) verbundenen Halterung (3) befestigt und über Federn (2) in seiner Ruhestellung fixiert ist, wobei zwischen dem Bremsmagneten (1) und dem Rahmen (5) des Fahrgestelles ein Anschlag (7) zur Übertragung der in Wirkstellung des Bremsmagneten (1) auftretenden Längskräfte angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (3) ein Element (4) zur Übertragung von Querkräften zwischen dem Bremsmagneten (1) und dem Radsatzlagergehäuse (6) aufweist.Suspension of a magnetic rail brake on a chassis of a rail vehicle, the brake magnet ( 1 ) in the area of its longitudinal ends on one with a wheelset bearing housing ( 6 ) connected bracket ( 3 ) attached and via springs ( 2 ) is fixed in its rest position, whereby between the brake magnet ( 1 ) and the frame ( 5 ) of the chassis a stop ( 7 ) for transferring the brake magnet in the active position ( 1 ) occurring longitudinal forces, characterized in that the holder ( 3 ) an element ( 4 ) for the transmission of transverse forces between the brake magnet ( 1 ) and the wheelset bearing housing ( 6 ) having. Aufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Element (4) zur Übertragung von Querkräften durch zwei Stege gebildet ist.Suspension according to claim 1, characterized in that the element ( 4 ) for transmission is formed by transverse forces by two webs. Aufhängung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Stegen des Elements (4) zur Übertragung von Querkräften und dem Bremsmagneten (1) jeweils ein derart definiertes Querspiel (Maß a) besteht, dass der Bremsmagnet (1) in Querrichtung zwar begrenzt pendeln kann, der sogenannte Radschatten (Maß b) im Spurkanal jedoch nicht überschritten wird.Suspension according to claim 2, characterized in that between the webs of the element ( 4 ) for the transmission of lateral forces and the brake magnet ( 1 ) there is a transverse play (dimension a) defined in such a way that the brake magnet ( 1 ) can swing to a limited extent in the transverse direction, but the so-called wheel shadow (dimension b) in the track channel is not exceeded.
DE2002150402 2002-10-29 2002-10-29 Suspension of a magnetic rail brake on a chassis of a rail vehicle Withdrawn DE10250402A1 (en)

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