DE1023937B - Saug- und Druckventile fuer Kolbenkompressoren - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Hauptpatentanmeldung bezieht sich auf aus mehreren Einzelventilen bestehende Saug- und Druckventile für Kolbenkompressoren, wobei die Verschluß-Stücke als kreisrunde Plättchen von größerem Durchmesser als die Zuströmbohrungen ausgebildet sind. Gegenstand der Hauptpatentanmeldung ist, den Außendurchmesser der Ventilplättchen. um so· viel größer als den Durchmesser der kreisrunden Zuströmöffnungen auszuführen, daß die durch Zuströmdruck und Zuströmquerschnitt gegebene Öffnungskraft der durch den Unterdruck im Ventilspalt gegebenen entgegengesetzt wirkenden Kraft bei voll geöffnetem Ventil ganz oder nahezu das· Gleichgewicht hält.

Nach Anspruch 8 der Hauptpatentanmeldung sind die zu beiden Seiten der einzigen Ventilsitzplatte angeordneten Hubbegrenzungsplatten für die Saug- und Druckventile innerhalb der äußeren Einspannfläche der Ventilsitzplatte angeordnet und je für sich mittels Schrauben und Distanzringen, an der Ventilsitzplatte befestigt. Der Abstand der Hubbegrenzungsplatten von der Ventilsitzplatte ist hierbei kleiner gehalten als die Höhe der Ventilplättchen, so- daß die Hubbegrenzungsplatten die Ventilplättchen. auch an größeren seitlichen Verschiebungen hindern. Die beschriebene Anordnung der Hubbegrenzungsplatten hat aber den Nachteil, daß bei Kompressoren mit hohen Verdichtungsendtemperaturen, also* etwa hohen Lieferleistungen oder hohen Drehzahlen, insbesondere die im Verdichtungsraum des Kompressors liegende Hubbegrenzungsplatte wegen der nur über die wenigen Distanzringe und Befestigungsschrauben erfolgenden Wärmeableitung Temperaturen annimmt, die nahe bei der Verdichtungsendtemperatur liegen. Dadurch können sich vom Schmieröl und Verunreinigungen der Luft her stammende feste Ablagerungen an den Hubbegrenzungsplatten bilden, die mit der Zeit auch die Funktion, des Ventils beeinträchtigen können.

Es sind zwar schon aus mehreren Einzelventilen bestehende und zwischen Zylinder und Zylinderkopf eingespannte Kompressorven.tile bekanntgeworden, bei denen die Hubbegrenzungsplatte der einen Ventilgruppe gleichzeitig die Ventilsitzplatte der anderen Vmtilgruppe bildet, wobei aber die Verschlußteile aus Ringplatten bzw. elastischen Streifen bestehen. Diese Ventile liegen jedoch nur auf einem Bruchteil der Flanschüäche des Zylinders· bzw. Zyliinderkopfes auf, weshalb die Wärmeableitung über die Auflageflächen dementsprechend klein ist. Die Ventile sind deshalb nur für kleinere Leistungen geeignet. In einem Falle ist das Ventil zwecks Luftkühlung an. der Umfangsfläche mit Kühlrippen versehen.

Erfindungsgemäß werden nun diese Nachteile dadurch vermieden, daß zwischen Zylinder und Zylinder-

Saug- und Druckventile
für Kolbenkompressoren

Zusatz zur Patentanmeldung N 11233 XII/47 g
(Auslegeschrift 1 020 840)

Anmelder:

Dipl.-Ing. Dr. techn. Egon Niedermayer,
Graz (Österreich)

Vertreter: Dr.-Ing. Dr. jur. F. Lehmann, Patentanwalt, München 5, Papa-Schmid-Str. 1

Dipl.-Ing. Dr. techn. Egon Niedermayer,

Graz (Österreich),
ist als Erfinder genannt worden

kopf zumindest, die im Verdichtungsraum des Kompressors angeordnete Hubbegrenzungsplatte und. die Ventilsitzplatte oder -platten, eingespannt sind, wobei der Durchmesser der Hubbegrenzungsplatte und jener der Ventilsitzplatte oder -platten untereinander gleich und wenigstens angenähert gleich dem Außendurchmesser von Zylinder und Zylinderkopf ist. Dadurch erfolgt die Wärmeableitung über den ganzen. Umfang der Hubbegrenzungsplatte und über ausreichende Übergangsflächen teilweise zur Ventilsitzplatte hin und teilweise zum Kompressorzylinder oder Zylinderkopf. Diese Ausführung ist hauptsächlich für Flüssigkeitskühlung bestimmt.

Da sich hierbei die beiden Hubbegrenzungsplatten jedenfalls teilweise — in axialer Richtung gesehen ■—■ überdecken, kann die Verbindung der Hubbegrenzungsplatten mit der oder den Ventilsitzplatten unabhängig von der Einspannung zwischen. Zylinder und Zylinderkopf erfolgen. Gegenüber jener Ausführung, bei welcher jede Hubbegrenzungsplatte für sich mittels Schrauben zu beiden Seiten der Ventilsitzplatte befestigt ist, ergibt sich hier eine weitere Vereinfachung des Aufbaues und der Montage des Ventils.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann auch die Ventilsitzplatte der Saugventile und. die Ventilsitzplatte der Druckventile je mit der Hubbegrenzungsplatte der anderen Ventilgruppe in an sich bekannter Weise aus einem Stück bestehen, wodurch, die Herstallung und Montage weiter vereinfacht und verbilligt werden kann.

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Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung näher erläutert, wovon jede der Fig. 1 bis 3 ein anderes Ausführungsbeispiel im Axialschnitt veranschaulicht. Die verwendeten Bezugszeichen sind für gleiche, Teile gleich wie beim Hauptpatent gewählt worden.

Bei der Ausführung nach Fig. 1 ist auf der inneren Seite der Ventilsitzplatte 5 die Hubbegrenzungspla.tte 12' für die Ventilplättchen 11 und an der äußeren Seite die Hubbegrenzungsplatte 13 für die nicht dargestellten Druckventile angeordnet. Die Hub- ίο begrenzungsplatte 12' ist mit demselben Außendurchmesser wie die Ventilsitzplatte 5 ausgeführt und zusammen mit dieser zwischen Zylinder 1 und Zylinderkopf 2 eingespannt. Die ringförmige, im Außendurchmesser wesentlich kleiner gehaltene Hubbegrenzungsplatte 13 ist an der Ventilsitzplatte 5 mittels einer Anzahl Distanzringe 26 und Durchgangsschrauben 40 befestigt. Die Durchgangsschrauben 40 halten aber auch unabhängig von der Einspannung zwischen Zylinderkopf 2 und Zylinder 1 die Ventilsitzplatte 5 und die Hubbegrenzungsplatte 12' zusammen, was das ganze Ventil zu einer leicht aus- und einbaubaren und selbst leicht montierbaren Einheit macht. Durch Kanäle 32 fließt Kühlwasser vom Zylinder 1 zum Zylinderkopf 2, wobei sowohl die Ventilsitzplatte 5 als auch die Hubbegrenzungsplatte 12' gekühlt wird. Zur Verstärkung der Kühlwirkung weist die Ventilsitzplatte 5 sackförmige Kühlwasserbohrungen 31 auf, die von außen nach innen parallel zur Ventilsitzebene liegen und je mit einem der Kanäle 32 in Verbindung stehen. Zwischen der Ventilsitzplatte 5 und dem Zylinderkopf 2 bzw. dem Zylinder 1 ist je eine Dichtung 41 vorgesehen, desgleichen zwischen Ventilsitzplatte 5 und Hubbegrenzungsplatte 12' eine Dichtung 39, welche als Gummiring gedacht ist. An Stelle des Gummiringes kann aber auch eine flache metallische Dichtung, z. B. aus Aluminium, verwendet werden.

Die Ausführung nach. Fig. 2 unterscheidet sich von derjenigen nach Fig. 1 lediglich dadurch, daß hier auch die obere Hubbegrenzungsplatte 13' für die Druckventile durchgehend ausgeführt und mit der Ventilsitzplatte 5 und der zweiten Hubbegrenzungsplatte 12' zusammen zwischen. Zylinder 1 und Zylinderkopf 2 eingespannt ist. In diesem Falle sind zwei Dichtungen 39 erforderlich, die ebenfalls flach und z. B. aus Aluminium ausgeführt sein können. Auch hier sind Durchgangsschrauben vorgesehen, die aber nicht dargestellt sind.

Die Ausführung nach Fig. 3 entspricht etwa jener nach Fig. 2, nur mit dem Unterschied, daß hier für die Druckventile 7 eine Ventilsitzplatte 42 und für die Saugventile 6 eine zweite Ventilsitzplatte 43 vorgesehen ist, von denen jede mit der Hubbegrenzungs

platte 42', 43' der anderen Ventilgruppe aus einem Stück besteht. Die Zentrierung der Ventilplättchen 11 erfolgt hier nicht wie bei den bisherigen Ausführungen und bei den Saugventilen 6 in einer angelenkten koaxialen Durchgangsbohrung, sondern in einer kegelstumpfförmigen Ansenkung 49 des Hubbegrenzungsteiles der Platte 43. Die beiden Platten 42 und 43 sind mittels einer Anzahl am Umfang verteilter Kopf sch rauben 44 verbunden und zusammen am äußeren. Umfang zwischen Zylinder 1 und Zylinderkopf 2 eingespannt. Sie sind ferner gegeneinander mittels zylindrischer Ansätze 45 und 46 zentriert und durch Aluminiumdichtungen, 47 und 48 abgedichtet. Auch diese Ausführung kann, mittels die Einspannfläche axial durchsetzender Kühlwasserkanäle, die im Bild nicht dargestellt sind, gekühlt werden, wobei auch Sacklöcher wie bei der Ausführung nach Fig. 1 und 2 in beiden, Platten 42 und 43 oder auch nur in einer der beiden vorgesehen sein können.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Saug- und Druckventile für Kolbenkompressoren aus mehreren Einzelventilen, nach Patentanmeldung N 11239 XII/47g, Anspruchs, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Zylinder (1) und Zylinderkopf (2) zumindest die im Verdichtungsraum des Kompressors angeordnete Hubbegrenzungsplatte (12') und die Ventilsitzplatte (5) oder -platten zusammen eingespannt sind, wobei der Durchmesser der Hubbegrenzungsplatte (12') und jener der Ventilsitzplatte (5) oder -platten untereinander gleich und wenigstens angenähert gleich dem Außendurchmesser des Zylinders (1) und des Zylinderkopfes (2) ist.

2. Saug- und Druckventile für Kolbenkompressoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung der Hubbegrenzungsplatten (12', 13 bzw. 12', 13') mit der Ventilsitzplatte (5) oder den Ventilsitzplatten unabhängig von. der Ein.spannung zwischen. Zylinder (1) und Zylinderkopf (2) erfolgt.

3. Saug- und Druckventile für Kolbenkompressoren nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsitzplatte (43) der Saugventile und die Ventilsitzplatte (42) der Druckventile in an sich bekannter Weise je mit der Hubbegrenzungsplatte (42', 43') der anderen Ventilgruppe aus einem Stück bestehen.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Britische Patentschrift Nr. 472 697;
USA.-Patentschriften Nr. 1 604 487, 2 000 735.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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