DE10235630B4

DE10235630B4 - Arrangement of a front flap on a vehicle

Info

Publication number: DE10235630B4
Application number: DE2002135630
Authority: DE
Inventors: Ulrich Köstler; Dr. Dirndorfer Albin; Andreas Tietel; Markus Knechtel; Christoph Theil
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2002-08-02
Filing date: 2002-08-02
Publication date: 2013-01-03
Anticipated expiration: 2022-08-03
Also published as: AU2003250081A1; DE10235630A1; WO2004014703A1

Abstract

Anordnung einer Frontklappe (1) an einem Fahrzeug, mit zumindest einer Scharniereinrichtung (4), um die die Frontklappe (1) zum normalen Öffnen und Schließen verschwenkbar ist, mit zumindest einem Klappenschloss (5), das die Frontklappe (1) in der geschlossenen Stellung verriegelt, sowie mit zumindest einer Anhebevorrichtung (8), durch die bei einer von einer Sensoreinrichtung detektierten Kollision des Fahrzeugs mit einem Fußgänger oder Radfahrer die Frontklappe (1) gegenüber der geschlossenen Stellung angehoben wird, wobei eine Einrichtung vorgesehen ist, die das Klappenschloss (5) im Falle der Kollision entriegelt, bevor die Frontklappe (1) angehoben wird, wobei die Einrichtung das Klappenschloss (5) mit zumindest einer Anhebevorrichtung (8) elektrisch und/oder mechanisch koppelt, und wobei die zumindest eine Anhebevorrichtung (8) einen Stößel aufweist, der aus einem Gehäuse herausragt, und der fremdkraftbetätigt in dem Gehäuse geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der geschlossenen Stellung der Frontklappe (1) der Stößel der Anhebevorrichtung (8) zur Frontklappe (1) beabstandet ist, und im Falle...Arrangement of a front flap (1) on a vehicle, with at least one hinge device (4) about which the front flap (1) can be pivoted for normal opening and closing, with at least one flap lock (5) which engages the front flap (1) in the closed position Locked position, as well as with at least one lifting device (8), is raised by the detected at a sensor device collision of the vehicle with a pedestrian or cyclist, the front flap (1) relative to the closed position, wherein a device is provided, which the flap lock ( 5) is unlocked in the event of a collision, before the front flap (1) is raised, the device electrically and / or mechanically coupling the flap lock (5) to at least one lifting device (8), and wherein the at least one lifting device (8) comprises a plunger characterized in that it protrudes from a housing, and that is guided by external force in the housing, characterized in that in the closed position of the front flap (1) of the plunger of the lifting device (8) to the front flap (1) is spaced apart, and in the case of the front flap (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Frontklappe an einem Fahrzeug gemäß des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The invention relates to an arrangement of a front flap on a vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Um bei einer Kollision eines Fußgängers oder Radfahrers mit einem Kraftfahrzeug das Ausmaß von Verletzungen, insbesondere im Brust- und Kopfbereich, zu minimieren, ist es allgemein bekannt, die Frontklappe im hinteren oder im vorderen und hinteren Bereich anzuheben. Hierdurch wird ein so großer Abstand der Frontklappe zu einer steifen Unterstruktur des Fahrzeugs (Motor, Federbeinaufnahmen, etc.) erreicht, dass ein ausreichender Deformationsweg zur Verfügung steht, um den Aufprall des Fußgängers oder Radfahrers auf ein verträgliches Maß zu verzögern.In order to minimize the amount of injury, especially in the chest and head area, in a collision of a pedestrian or cyclist with a motor vehicle, it is well known to raise the front door in the rear or in the front and rear areas. As a result, such a large distance of the front door is achieved to a stiff substructure of the vehicle (engine, strut mountings, etc.) that a sufficient deformation path is available to delay the impact of the pedestrian or cyclist to a tolerable level.

Aus der DE 101 02 760 A1 ist bereits eine Anordnung einer Frontklappe an einem Fahrzeug bekannt. Die Frontklappe ist um zumindest eine Scharniereinrichtung zum normalen Öffnen und Schließen verschwenkbar. In der geschlossenen Stellung ist Frontklappe mit zumindest einem Klappenschloss verriegelt. Bei einer von einer Sensoreinrichtung detektierten Kollision des Fahrzeugs mit einem Fußgänger oder Radfahrer wird die Frontklappe durch eine Anhebevorrichtung gegenüber der geschlossenen Stellung angehoben.From the DE 101 02 760 A1 already an arrangement of a front door on a vehicle is known. The front flap is pivotable about at least one hinge means for normal opening and closing. In the closed position the front flap is locked with at least one flap lock. In a detected by a sensor device collision of the vehicle with a pedestrian or cyclist, the front door is raised by a lifting device relative to the closed position.

Ferner ist aus der DE 197 21 565 A1 eine Anordnung einer Frontklappe an einem Fahrzeug bekannt, die zum Öffnen und Schließen um eine horizontale, in Fahrtrichtung gesehen hinten liegende Drehachse schwenkbar ist. Im vorderen Bereich ist eine Anhebevorrichtung vorgesehen, die die Frontklappe vorne anhebt, wenn ein Aufprall eines Fußgängers von einer Sensoreinrichtung detektiert wurde. Dazu weist die Anhebevorrichtung eine mechanisch vorgespannte Feder auf, die sich zum Anheben der Frontklappe schlagartig entspannt, nachdem sie von einer Entriegelungsvorrichtung freigegeben wurde. In diese Anhebevorrichtung ist zugleich die Funktion eines Klappenschlosses integriert, die die Frontklappe in ihrer geschlossenen Stellung verriegeln kann.Furthermore, from the DE 197 21 565 A1 an arrangement of a front door on a vehicle known, which is pivotable about a horizontal, seen in the direction of travel rear axis of rotation for opening and closing. In the front area, a lifting device is provided which raises the front flap in the front when a collision of a pedestrian has been detected by a sensor device. For this purpose, the lifting device on a mechanically biased spring which relaxes to lift the front flap abruptly after it has been released by an unlocking device. In this lifting device at the same time the function of a flap lock is integrated, which can lock the front door in its closed position.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache Anordnung einer Frontklappe an einem Fahrzeug zu schaffen, die Fußgänger oder Radfahrer bei einer Kollision mit dem Fahrzeug schützt.The object of the invention is to provide a simple arrangement of a front door on a vehicle that protects pedestrians or cyclists in a collision with the vehicle.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of patent claim 1.

Erfindungsgemäß ist eine Einrichtung vorgesehen, die das Klappenschloss im Fall einer Kollision mit einem Fußgänger oder Radfahrer entriegelt, bevor die Frontklappe angehoben wird. Dadurch kann die Frontklappe konventionell normal geöffnet und wieder geschlossen werden, ohne dass dabei Einschränkungen entstehen. Andererseits ist das Klappenschloss beim Anheben der Frontklappe nicht hinderlich.According to the invention, a device is provided which unlocks the flap lock in the event of a collision with a pedestrian or cyclist before the front flap is raised. This allows the front door to be opened and closed normally, without any restrictions. On the other hand, the flap lock when lifting the front door is not a hindrance.

Dabei koppelt die Einrichtung das Klappenschloss mit zumindest einer Anhebevorrichtung elektrisch und/oder mechanisch. Dadurch wird sichergestellt, dass das Klappenschloss immer geöffnet ist, bevor die Frontklappe angehoben wird. Die Kopplung kann elektrisch oder mechanisch erfolgen. Eine mechanische Kopplung beispielsweise mittels eines Bowdenzugs stellt dabei eine besonders solide Lösung dar.The device couples the flap lock with at least one lifting device electrically and / or mechanically. This will ensure that the flap lock is always open before the front flap is raised. The coupling can be done electrically or mechanically. A mechanical coupling, for example by means of a Bowden cable represents a particularly solid solution.

Die Anhebevorrichtung weist zum Anheben der Frontklappe einen Stößel auf, der aus einem Gehäuse herausragt, und der beispielsweise durch Federkraft, pneumatisch, hydraulisch oder pyrotechnisch verlagerbar in dem Gehäuse geführt ist. Eine derartige Anhebevorrichtung ist bereits aus dem Stand der Technik bekannt und beispielsweise in der DE 201 05 884 U1 beschrieben.The lifting device has for lifting the front flap on a plunger, which protrudes from a housing, and which is guided, for example by spring force, pneumatically, hydraulically or pyrotechnically displaceable in the housing. Such a lifting device is already known from the prior art and, for example, in the DE 201 05 884 U1 described.

Idealerweise sind das Klappenschloss und die Anhebevorrichtung(en) als separate Bauteile ausgeführt. Dadurch können die Bauteile für sich jeweils einfach und damit in ihrer Funktion zuverlässig konstruiert werden. Bei der aus dem Stand der Technik bekannten Integration der Funktion eines Klappenschlosses in eine Anhebevorrichtung entsteht ein komplexes Bauteil, das auch in der Herstellung entsprechend aufwändig ist.Ideally, the flap lock and the lifting device (s) are designed as separate components. As a result, the components can each be easily and thus reliably constructed in their function. In the known from the prior art integration of the function of a flap lock in a lifting device results in a complex component that is correspondingly expensive to manufacture.

Die Anordnung weist günstigerweise einen Fanghaken im Bereich des Klappenschlosses auf, der die Fronthaube in der angehobenen Stellung festhält. Durch das Öffnen des Klappenschlosses beim Anheben der Frontklappe fehlt im Bereich des Klappenschlosses eine Führung der Frontklappe relativ zur Karosserie. Der Fanghaken nun dient zum einen als Führung, zum anderen verhindert er, dass die Frontklappe zu weit angehoben werden kann. Er stellt für die angehobene Stellung der Frontklappe einen Anschlag dar. Beim normalen Öffnen der Frontklappe kann diese erst nach einem manuellen Lösen des Fanghakens vollständig geöffnet werden. Ein solcher Fanghaken ist beispielsweise in der deutschen Patentanmeldung DE 102 33 493 A1 beschrieben. Der Gegenstand der DE 102 33 493 A1 ist hiermit ausdrücklich in diese Offenbarung mit aufgenommen.The arrangement conveniently has a catch hook in the region of the flap lock, which holds the front hood in the raised position. Due to the opening of the flap lock when the front flap is raised, a guide of the front flap relative to the body is missing in the area of the flap lock. The catch hook now serves as a guide, on the other hand it prevents the front flap can be raised too far. It represents a stop for the raised position of the front flap. During normal opening of the front flap, this can only be fully opened after a manual release of the catch hook. Such a fishing hook is for example in the German patent application DE 102 33 493 A1 described. The object of DE 102 33 493 A1 is hereby expressly included in this disclosure.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand von Unteransprüchen.Further advantageous embodiments are the subject of dependent claims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, anhand dessen die Erfindung im Folgenden näher beschrieben wird. Die Figuren zeigen in schematischer Darstellungsweise:In the drawing, an embodiment of the invention is shown, by which the invention will be described in more detail below. The figures show in a schematic representation:

1 eine Seitenansicht einer Anordnung einer Frontklappe, die im hinteren Bereich angehoben ist und 1 a side view of an arrangement of a front door, which is raised in the rear area and

2 eine Seitenansicht einer Anordnung einer Frontklappe von 1, die im vorderen und hinteren Bereich angehoben ist. 2 a side view of an arrangement of a front door of 1 , which is raised in the front and rear area.

1 und 2 zeigen stark vereinfacht eine Seitenansicht eines Fahrzeugs mit einer Frontklappe 1. An die Frontklappe 1 schließt sich – in Fahrtrichtung gesehen – vorne ein Frontend 2 und hinten eine Windschutzscheibe 3 an. Die Frontklappe 1 ist um ein linkes und ein rechtes hinten liegendes Mehrgelenkscharnier 4 zum normalen Öffnen und Schließen verschwenkbar. Die Mehrgelenkscharniere 4 ermöglichen auch ein Anheben der Frontklappe 1 im hinteren Bereich. Die Frontklappe 1 ist im vorderen Bereich mit einem Klappenschloss 5 in der geschlossenen Stellung verriegelbar. Das Klappenschloss 5 kann elektromotorisch, pneumatisch, über einen Bowdenzug vom Fahrzeuginnenraum aus oder mit einem Schlüssel geöffnet werden, um die Frontklappe 1 konventionell in die geöffnete Stellung zu verschwenken. 1 and 2 show a simplified side view of a vehicle with a front door 1 , To the front flap 1 closes - seen in the direction of travel - front a front end 2 and behind a windshield 3 at. The front flap 1 is a left and a right rear multi-joint hinge 4 for normal opening and closing swiveling. The multi-joint hinges 4 also allow lifting the front door 1 in the back area. The front flap 1 is in the front area with a flap lock 5 Lockable in the closed position. The flap lock 5 Can be opened by a Bowden cable from the vehicle interior or with a key to the front door, electric motor-driven, pneumatically 1 conventionally to pivot in the open position.

Neben den Mehrgelenkscharnieren 4 ist jeweils eine hintere Anhebevorrichtung 6 angeordnet, die die Frontklappe im hinteren Bereich bei einer von einer Sensoreinrichtung detektierten leichten Kollision des Fahrzeugs mit einem Fußgänger oder Radfahrer gegenüber der geschlossenen Stellung anheben. Diese im hinteren Bereich angehobene Stellung der Frontklappe 1 ist in 1 gezeigt. Darüber hinaus befindet sich im vorderen Bereich der Frontklappe eine weitere, vordere Anhebevorrichtung 8. Wenn nun die Sensoreinrichtung eine schwerere Kollision des Fahrzeugs mit einem Fußgänger oder Radfahrer detektiert, wird die Frontklappe 1 sowohl im hinteren als auch im vorderen Bereich angehoben. Diese im hinteren und im vorderen Bereich angehobene Stellung der Frontklappe ist in 2 gezeigt.In addition to the multi-joint hinges 4 is in each case a rear lifting device 6 arranged to raise the front door in the rear area at a detected by a sensor device slight collision of the vehicle with a pedestrian or cyclist relative to the closed position. This raised in the rear area position of the front door 1 is in 1 shown. In addition, located in the front area of the front door, another, front lifting device 8th , Now, if the sensor device detects a heavier collision of the vehicle with a pedestrian or cyclist, the front door 1 raised both in the rear and in the front area. This raised in the rear and in the front area position of the front door is in 2 shown.

Die vordere Anhebevorrichtung 8 besteht aus einem Stößel, der nach oben aus einem Gehäuse herausragt. Auf den Stößel drückt in dem Gehäuse eine vorgespannte Feder, die fixiert ist. In dieser vorgespannten Stellung ist zwischen dem freien Ende des Stößels und der Unterseite der Frontklappe 1 ein kleiner Zwischenraum. Aufgrund dieses Zwischenraums kann die Frontklappe 1 im Fahrbetrieb schwingen, ohne permanent auf den Stößel zu treffen. Dies verhindert ein unerwünschtes Klappern und vermeidet eine unnötige Belastung der vorderen Anhebevorrichtung 8. Durch ein Signal der Sensoreinrichtung wird nun die Fixierung der Feder aufgehoben, sodass diese sich schlagartig entspannt. Dabei drückt sie den Stößel weiter aus dem Gehäuse heraus. Der Stößel durcheilt den Zwischenraum, trifft auf die Unterseite der Frontklappe 1 und hebt diese im vorderen Bereich an.The front lifting device 8th consists of a plunger, which projects upwards out of a housing. On the plunger presses in the housing a prestressed spring, which is fixed. In this preloaded position is between the free end of the plunger and the underside of the front door 1 a small space. Because of this gap, the front flap 1 swing while driving, without permanently hit the ram. This prevents unwanted rattling and avoids unnecessary stress on the front lifting device 8th , By a signal of the sensor device, the fixation of the spring is now canceled so that it relaxes abruptly. She pushes the plunger further out of the case. The ram hurries through the gap, hitting the underside of the front door 1 and raises them in the front area.

Die vordere Anhebevorrichtung 8 ist über einen Bowdenzug mit dem Klappenschloss 5 verbunden. Beim Durcheilen des Zwischenraums zieht der Stößel direkt oder indirekt an diesem Bowdenzug. Dadurch wird das Klappenschloss 5 geöffnet, noch bevor der Stößel die Frontklappe 1 anhebt. So kann vermieden werden, dass sich die Frontklappe 1 im Klappenschloss 5 beim Anheben verklemmt.The front lifting device 8th is via a Bowden cable with the flap lock 5 connected. When passing through the gap, the plunger pulls directly or indirectly on this Bowden cable. This will make the flap lock 5 opened, even before the ram the front door 1 raising. This avoids the front flap 1 in the flap lock 5 stuck when lifting.

Unmittelbar neben dem Klappenschloss 5 ist ein Fanghaken 7 angeordnet. Der Fanghaken 7 führt die Frontklappe 1 beim Anheben und verhindert, dass die Frontklappe 1 zu weit angehoben wird. Der Fanghaken 7 stellt also beim Anheben einen Anschlag dar. Zum normalen Öffnen muss der Fanghaken 7 manuell geöffnet werden, bevor die Frontklappe 1 vollständig in die geöffnete Position verschwenkt werden kann.Immediately next to the flap lock 5 is a catch hook 7 arranged. The fishing hook 7 leads the front flap 1 when lifting and prevents the front door 1 is lifted too far. The fishing hook 7 thus represents when lifting a stop. For normal opening of the fishing hook 7 be opened manually before the front door 1 can be fully pivoted to the open position.

In einer Variante dazu kann auch bei einer leichten Kollision, bei der die Frontklappe 1 nur hinten angehoben wird, über eine Koppelung zwischen zumindest einer hinteren Anhebevorrichtung 6 und dem Klappenschloss 5 dieses entriegelt werden, bevor die Anhebevorrichtung 6 tatsächlich beginnt, die Frontklappe anzuheben.In a variant of this, even in a slight collision, where the front door 1 is raised only at the rear, via a coupling between at least one rear lifting device 6 and the flap lock 5 This will be unlocked before the lifting device 6 actually begins to lift the front door.

Claims

Arrangement of a front flap ( 1 ) on a vehicle, with at least one hinge device ( 4 ) to which the front flap ( 1 ) is pivotable for normal opening and closing, with at least one flap lock ( 5 ), the front flap ( 1 ) locked in the closed position, as well as with at least one lifting device ( 8th ), in which the front door (in the case of a collision of the vehicle with a pedestrian or cyclist detected by a sensor device (FIG. 1 ) is raised relative to the closed position, wherein a device is provided which the flap lock ( 5 ) in the event of a collision, before the front door ( 1 ), wherein the device is the flap lock ( 5 ) with at least one lifting device ( 8th ) electrically and / or mechanically coupled, and wherein the at least one lifting device ( 8th ) has a plunger, which protrudes from a housing, and which is operated by external power operated in the housing, characterized in that in the closed position of the front door ( 1 ) the plunger of the lifting device ( 8th ) to the front flap ( 1 ) and, in the event of a collision, the plunger of the lifting device ( 8th ) first the distance to the front flap ( 1 ) rushes through before the front flap ( 1 touched and raised, wherein the ransis of the distance of the ram of the lifting device ( 8th ) the Device triggers the flap lock ( 5 ) unlocked.

Arrangement according to claim 1, characterized in that the flap lock ( 5 ) and the lifting devices ( 6 . 8th ) are designed as separate components.

Arrangement according to one of claims 1 or 2, characterized in that at least one lifting device ( 6 . 8th ) is an airbag.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the arrangement comprises a catch hook ( 7 ) in the area of the flap lock ( 5 ), which the front hood ( 1 ) in the raised position.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting devices ( 6 . 8th ) the front flap ( 1 ) - in the direction of travel - in the rear or in the rear and front area can lift.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the flap lock ( 5 ) in the front area of the front flap ( 1 ) is arranged.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the hinge device ( 4 ) in the rear area of the front flap ( 1 ) is arranged.