DE10208643B4

DE10208643B4 - Dachkonsole für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE10208643B4
Application number: DE2002108643
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Bernard Markus; Dipl.-Ing. Jan (FH) Beyersdorfer
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2002-02-28
Filing date: 2002-02-28
Publication date: 2012-01-19
Anticipated expiration: 2022-03-01
Also published as: DE10208643A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Dachkonsole (1) für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem Fach (4, 5, 6, 7, 8) zum Verstauen bzw. zum Aufbewahren von Gegenständen. Bei einer derartigen Dachkonsole soll die Funktionalität derselben erhöht werden. Hierzu ist die Dachkonsole (1) derart ausgebildet, dass dieselbe von mindestens zwei hintereinander angeordneten Sitzreihen des Kraftfahrzeugs zugänglich ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Dachkonsole für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem Fach zum Verstauen bzw. zum Aufbewahren von Gegenständen, wobei die Dachkonsole derart ausgebildet ist, dass dieselbe von mindestens zwei hintereinander angeordneten Sitzreihen des Kraftfahrzeugs zugänglich ist, wobei die Dachkonsole derart in einen Dachhimmel des Kraftfahrzeuges integriert ist, dass eine untere Begrenzungsfläche der Dachkonsole in etwa in einer vom Dachhimmel aufgespannten Ebene liegt, sowie in den Dachhimmel ein Halterahmen integriert ist, wobei der Halterahmen einen mehrere Fächer zum Aufbewahren von Gegenständen umfassenden Konsolenkörper aufnimmt.
Eine Dachkonsole für ein Kraftfahrzeug ist z. B. aus der EP 0 411 581 B1 bekannt. Bei der dort offenbarten Dachkonsole ist ein einziges Fach zum Aufbewahren von Gegenständen vorgesehen. Dieses Fach zum Verstauen bzw. zum Aufbewahren von Gegenständen ist an einem Windschutzscheibenrahmen des Kraftfahrzeugs befestigt und daher ausschließlich für einen Fahrer oder einen Beifahrer, die sich auf einer vorderen Sitzreihe des Kraftfahrzeugs aufhalten, zugänglich. Personen, die sich auf einer hinter der vorderen Sitzreihe angeordneten Sitzreihe aufhalten, können weder an das Fach gelangen, noch steht denselben in der Dachkonsole ein separates Fach zum Aufbewahren von Gegenständen zur Verfügung. Diese Dachkonsole verfügt demnach über eine begrenzte Funktionalität. Sie ragt überdies gegenüber einem Dachhimmel vor und so in einen Innenraum des Kraftfahrzeugs hinein. Hierdurch wird der optische bzw. ästhetische Gesamteindruck des Kraftfahrzeuginnenraums sowie die Kopffreiheit beeinträchtigt.
Eine Dachkonsole für ein Kraftfahrzeug ist ferner aus der DE 198 22 638 A1 bekannt. Sie weist zwei parallel am Dachhimmel befestigte Montageschienen auf, an denen Teile befestigt werden können. So lassen sich verschiedene Module, wie z. B. ein Ablagemodul oder ein Leuchtenmodul, je nach Bedarf und Wunsch des Fahrers einsetzen und positionieren. Die befestigten Teile sind auf den Montageschienen in deren Längsrichtung verschiebbar geführt, so dass sie von einem Fahrzeuginsassen leicht und individuell, d. h. optimal, eingestellt werden können. Die unterhalb des Dachhimmels angeordneten Montageschienen ragen demzufolge in den Innenraum des Kraftfahrzeugs hinein.
In der US 48 67 498 ist eine Dachkonsole für ein Kraftfahrzeug beschrieben, die eine Vielzahl von Funktionselementen aufweist. Die Dachkonsole weist beispielsweise ein Ablagefach für Sonnengläser, Ablagefächer für sonstige Gegenstände, eine Aufnahme für Lampen sowie eine Steuereinheit für einen Garagentüröffner auf. Zwei nebeneinander angeordnete Fächer zum Aufbewahren von Gegenständen sind zum Öffnen der Fächer um parallel zur Längsachse der Dachkonsole verlaufende Achsen verschwenkbar. Die Dachkonsole ist unterhalb des Dachhimmels angeordnet und ragt so in den Innenraum des Kraftfahrzeugs hinein.
Andere Dachkonsolen sind beispielsweise aus der EP 0 993 991 A1 und der US 6,126,221 bekannt.
Eine Dachkonsole für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1 ist aus der JP 2001-30841 A bekannt. Bei dieser sind der Konsolenkörper und der Halterahmen mit separaten Befestigungsmitteln unmittelbar verbunden. Weitere Befestigungsmittel dienen dem Befestigen von Konsolenkörper und Halterahmen an mit der Karosserie verbundenen Aufnahmen. Im Bereich der umlaufenden Ränder von Halterahmen und Konsolenkörpern ist zwischen diesen der Dachhimmel geklemmt. Hierbei wird, bezogen auf den Dachhimmel, der Halterahmen von oben und der Konsolenkörper von unten montiert.
Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zugrunde, die Dachkonsole der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass sie sich optisch harmonisch in den Dachhimmel eingliedert, die Kopffreiheit nicht beeinträchtigt und durch einen modularen Aufbau eine einfache Montage der Dachkonsole im Kraftfahrzeug gewährleistet ist.
Dieses Problem wird durch eine Dachkonsole mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Aufgrund der Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Dachkonsole kann diese sowohl von dem Fahrer oder einem Beifahrer, die sich auf der vorderen Sitzreihe des Kraftfahrzeugs aufhalten, als auch von Personen, die sich auf einer hinteren Sitzreihe aufhalten, bedient werden.
Dadurch, dass die Dachkonsole derart in den Dachhimmel des Kraftfahrzeugs integriert ist, dass eine untere Begrenzungsfläche der Dachkonsole in etwa in einer vom Dachhimmel aufgespannten Ebene liegt, wird sichergestellt, dass die Dachkonsole nicht aus dem Dachhimmel herausragt. Die Dachkonsole gliedert sich optisch harmonisch in den Dachhimmel ein und stört so nicht den ästhetischen Gesamteindruck des Kraftfahrzeuginnenraums. Auch wird die Kopffreiheit nicht beeinträchtigt.
Da die Dachkonsole einen in den Dachhimmel des Kraftfahrzeugs integrierten Halterahmen, wobei der Halterahmen einen mehrere Fächer zum Aufbewahren von Gegenständen umfassenden Konsolenkörper aufnimmt, aufweist, ist durch diesen modularen Aufbau einerseits eine einfach Montage der Dachkonsole im Kraftfahrzeug und andererseits eine exakte Ausrichtung der Dachkonsole im Dachhimmel gewährleistet.
Vorzugsweise erstreckt sich mindestens ein hinteres Fach in den Bereich einer hinteren Sitzreihe des Kraftfahrzeugs, derart, dass das hintere Fach von der hinteren Sitzreihe des Kraftfahrzeugs zugänglich ist. Hierdurch wird den sich auf der hinteren Sitzreihe aufhaltenden Personen ein separates Ablagefach bereitgestellt.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert, ohne hierauf beschränkt zu sein. In der Zeichnung zeigt:
1 eine erfindungsgemäße Dachkonsole in Draufsicht,
2 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Dachkonsole entlang der Schnittlinie A-A in 1,
3 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Dachkonsole entlang der Schnittlinie B-B in 1,
4 einen Halterahmen der erfindungsgemäßen Dachkonsole in perspektivischer Seitenansicht,
5 den Halterahmen der 4 in Draufsicht, und
6 einen Konsolenkörper der erfindungsgemäßen Dachkonsole in perspektivischer Seitenansicht.
1 zeigt eine erfindungsgemäße Dachkonsole 1 in Draufsicht. Eine Längsachse 2 der Dachkonsole 1 erstreckt sich parallel zu einer Längsachse eines nicht dargestellten Kraftfahrzeugs. Vorzugweise ist die erfindungsgemäße Dachkonsole 1 mittig in einen Dachhimmel 3 des Kraftfahrzeugs integriert, so dass die Längsachse 2 der erfindungsgemäßen Dachkonsole 1 mit der Längsachse des Dachhimmels 3 zusammenfällt.
Gemäß 1 umfasst die Dachkonsole 1 mehrere Fächer zum Verstauen bzw. zum Aufbewahren von Gegenständen. Ein erstes, vorn liegendes Fach 4 ist in montiertem Zustand der Dachkonsole 1 nahe zu einer Windschutzscheibe bzw. Frontscheibe des Kraftfahrzeugs positioniert. Hinter dem ersten Fach 4 sind zwei Fächer 5, 6 nebeneinander liegend angeordnet, wobei sich an die beiden Fächer 5, 6 zwei weitere Fächer 7, 8 zum Verstauen bzw. zum Aufbewahren von Gegenständen anschließen.
Erfindungsgemäß ist die Dachkonsole 1 derart ausgebildet, dass dieselbe von mindestens zwei hintereinander angeordneten Sitzreihen des Kraftfahrzeugs zugänglich ist. Hierzu erstreckt sich die Dachkonsole 1 ausgehend von einer vorderen Sitzreihe des Kraftfahrzeugs zumindest abschnittsweise in den Bereich einer hinteren Sitzreihe des Kraftfahrzeugs.
Im Ausführungsbeispiel der 1 sind die Fächer 4, 5 und 6 im Bereich der vorderen Sitzreihe angeordnet, die Fächer 7 und 8 erstrecken sich in den Bereich der hinteren Sitzreihe des Kraftfahrzeugs und sind für auf der hinteren Sitzreihe befindliche Personen zugänglich bzw. von denselben bedienbar.
Die Fächer 4 bis 8 verfügen über eine Öffnungsrichtung, die derart auf eine Bedienperson ausgerichtet ist, dass ein Fach 4, 5, 6, 7 oder 8 im geöffneten Zustand für diejenige Bedienperson unbehindert einsehbar bzw. zugänglich ist, die sich in der Sitzreihe des Kraftfahrzeugs aufhält, in deren Bereich sich das Fach 4, 5, 6, 7 oder 8 erstreckt. Hierzu sind die Fächer zum Öffnen entweder um eine parallel zu der Längsachse 2 der Dachkonsole 1 verlaufende Achse oder um eine senkrecht zu der Längsachse 2 der Dachkonsole 1 verlaufende Achse schwenkbar.
Die Fächer 4, 7 und 8 sind zum Öffnen derselben um eine senkrecht zu der Längsachse 2 der Dachkonsole 1 verlaufende Achse schwenkbar, wohingegen die in Längsrichtung der Dachkonsole 1 nebeneinander angeordneten Fächer 5 und 6 um jeweils eine parallel zur Längsachse 2 der Dachkonsole 1 verlaufende Achse zum Öffnen derselben schwenkbar sind. Dies zeigen insbesondere 2 und 3. So ist in 2 ein Schnitt durch das hinten liegende, in den Bereich einer hintern Sitzreihe ragende Fach 8 dargestellt, wobei die Schnittlinie A-A gemäß 1 parallel zu der Längsachse 2 der erfindungsgemäßen Dachkonsole 1 verläuft. 3 zeigt einen Schnitt durch das Fach 5, wobei die Schnittlinie B-B gemäß 1 senkrecht zur der Längsachse 2 der erfindungsgemäßen Dachkonsole 1 verläuft. Die Schwenkbewegung der Fächer 5 bzw. 8 zum Öffnen derselben ist in 2 und 3 durch Pfeile dargestellt.
In die erfindungsgemäße Dachkonsole 1, die sich entlang der Längsachse des Kraftfahrzeugs über den gesamten Bereich der vorderen Sitzreihe und zumindest abschnittsweise in den Bereich der dahinter angeordneten hinteren Sitzreihe erstreckt, sind demzufolge mehrere Fächer 4 bis 8 zur Ablage von Gegenständen integriert, wobei die Fächer 4 bis 8 entweder im Bereich der vorderen Sitzreihe oder im Bereich der hinteren Sitzreihe verlaufen und für auf der vorderen oder hinteren Sitzreihe befindliche Personen zugänglich sind. Damit wird eine Dachkonsole 1 geschaffen, die für alle Sitzpositionen im Kraftfahrzeug Fächer und damit Stauraum für Gegenstände bereithält und die von jeder Sitzposition aus zugänglich und damit bedienbar ist.
Die Fächer 4 bis 8 können entweder wie im hier gezeigten Ausführungsbeispiel als Schwenkfächer ausgebildet sein oder auch als Hubfächer oder Schubladenfächer.
Gemäß 1 sind in die Dachkonsole 1 neben den Fächern 4 bis 8 weitere Einrichtungen integriert. Bei den Einrichtungen handelt es sich im gezeigten Ausführungsbeispiel um elektrische Einrichtungen, nämlich Leselampen 9. Es können alternativ und/oder zusätzlich jedoch auch andere elektrische Einrichtungen, wie zum Beispiel Lautsprecher oder ein Display, in die Dachkonsole 1 integriert sein. Auch ist es möglich, dass in die Dachkonsole 1 zusätzlich zu den Fächern 4 bis 8 nicht-elektrische Einrichtungen, zum Beispiel Lüftungsdüsen einer Klimaanlage, integriert sind.
Die Dachkonsole 1 ist weiterhin derart in den Dachhimmel 3 des Kraftfahrzeugs integriert, dass eine untere Begrenzungsfläche der Dachkonsole 1 in etwa in einer vom Dachhimmel 3 aufgespannten Ebene liegt. Hierdurch wird sichergestellt, dass die erfindungsgemäße Dachkonsole 1 nicht aus dem Dachhimmel 3 herausragt. Die erfindungsgemäße Dachkonsole 1 gliedert sich optisch harmonisch in den Dachhimmel 3 ein und stört so nicht den ästhetischen Gesamteindruck des Kraftfahrzeuginnenraums. Weiterhin wird hierdurch sichergestellt, dass die Kopffreiheit durch die Dachkonsole 1 nicht beeinträchtigt wird.
Zur einfacheren Montage der erfindungsgemäßen Dachkonsole 1 in den Dachhimmel 3 des Kraftfahrzeugs verfügt die Dachkonsole 1 über einen modularen Aufbau aus einem Halterahmen 10 und einem Konsolenkörper 11. 4 und 5 zeigen den Halterahmen 10 und 6 zeigt den Konsolenkörper 11 in größerem Detail.
Der Halterahmen 10 verfügt gemäß 4, 5 über seitliche Begrenzungsleisten 12, wobei an den Begrenzungsleisten 12 nach außen ragende Verankerungselemente 13 wie beispielsweise Heißklebelaschen angeordnet sind. Aus der von den seitlichen Begrenzungsleisten 12 aufgespannten Ebene ragen Bügel 14 nach oben. Zwischen den Bügeln 14 verlaufen sich kreuzende Streben 15. Zur Montage wird der Halterahmen 10 in eine nicht dargestellte Ausnehmung des Dachhimmels 3 eingesetzt. Die Einbautiefe des Halterahmens 10 im Kraftfahrzeug wird von den Bügeln 14 begrenzt und die Verankerungselemente 13 dienen der Arretierung des Halterahmens in der Ausnehmung des Dachhimmels 3. Der Halterahmen 10 dient nicht nur der Aufnahme des Konsolenkörpers 11, sondern er stabilisiert den gesamten Dachhimmel 3 des Kraftfahrzeugs, dessen Stabilität durch die relativ große Ausnehmung zur Aufnahme der Dachkonsole 1 geschwächt ist. Er dient als Widerlager für den Dachhimmel 3, wobei die Verankerungselemente 13 des Halterahmens 10 am Dachhimmel 3 zur Anlage kommen (2 und 3). Über eine Zentriereinrichtung 16 wird die Lage des Halterahmens 10 und des Dachhimmels 3 exakt gegenüber der Karosserie ausgerichtet bzw. zentriert.
In den im Dachhimmel 3 vormontierten Halterahmen 10 ist der die Fächer 4 bis 8 aufweisende Konsolenkörper 11 einbaubar. Hierzu verfügt der Konsolenkörper 11 über Federelemente 17, die gegenüber einer seitlichen Wand 18 des Konsolenkörpers 11 herausragen. Beim Einschieben des Konsolenkörpers 11 in den Halterahmen 10 werden die Federelemente 17 zusammengedrückt und gleiten an den seitlichen Begrenzungsleisten 12 des Halterahmens 10 entlang. Im Anschluss hieran schnappen die Federelemente 17 auf Grund der Rückstellkraft nach außen. Der Konsolenkörper 11 wird auf diese Art und Weise in den Halterahmen 11 eingerastet und dabei letztendlich im Dachhimmel 3 zentriert. Diese Vormontage erleichtert die Verschraubung der Konsole im Kraftfahrzeug.
Der so in den Halterahmen 10 eingerastete Konsolenkörper 11 wird mit Hilfe von Schrauben 19 zusammen mit dem Halterahmen 10 und dem Dachhimmel 3 im Kraftfahrzeug fest montiert. Gemäß 6 werden hierzu insgesamt sechs Schrauben 19 verwendet, die in Bohrungen 20 des Konsolenkörpers 11 und in korrespondierende Bohrungen 21 in den Bügeln 14 des Halterahmens 10 eingreifen. An einem Dachrahmen bzw. Dachspriegel 23 des Kraftfahrzeugs sind Mutterelemente 24 (2) angeordnet, in welche die Schrauben 19 eingeschraubt werden. Um den Konsolenkörper 11 zusammen mit dem Halterahmen 10 und dem Dachhimmel 3 am Dachrahmen bzw. Dachspriegel 23 fest zu verschrauben, müssen lediglich die Fächer geöffnet werden, um die Schrauben 19 in die Öffnungen 20 bzw. 21 einzuführen und in den Mutterelementen 24 festzuziehen.
Mit Hilfe der erfindungsgemäßen Dachkonsole 1 wird zusätzlicher Stauraum für Gegenstände geschaffen, wobei einige der Ablagefächer 4 bis 6 von auf der vorderen Sitzreihe und andere Ablagefächer 7 und 8 von auf der hintern Sitzreihe befindlichen Personen bedienbar sind. Die erfindungsgemäße Dachkonsole 1 ist leicht in den Dachhimmel 3 montierbar und aufgrund der Modularität exakt im Dachhimmel zentrierbar. Da die Dachkonsole 1 komplett in den Dachhimmel 3 integriert ist, gliedert sich dieselbe optisch unauffällig in den Dachhimmel 3 ein. Weiterhin lassen sich neben den Ablagefächer 4 bis 8 weitere Einrichtungen wie zum Beispiel Leselampen, Lautsprecher oder auch Displays in die Dachkonsole 1 integrieren.
Bezugszeichenliste

1: Dachkonsole
2: Längsachse
3: Dachhimmel
4: Fach
5: Fach
6: Fach
7: Fach
8: Fach
9: Leselampe
10: Halterahmen
11: Konsolenkörper
12: Begrenzungsleisten
13: Verankerungselemente
14: Bügel
15: Strebe
16: Zentriereinrichtung
17: Federelemente
18: Wand
19: Schraube
20: Bohrung
21: Bohrung
23: Dachspriegel
24: Mutterelemente

Claims

Dachkonsole (1) für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem Fach zum Verstauen oder zum Aufbewahren von Gegenständen, wobei die Dachkonsole (1) derart ausgebildet ist, dass dieselbe von mindestens zwei hintereinander angeordneten Sitzreihen des Kraftfahrzeugs zugänglich ist, wobei die Dachkonsole (1) derart in einen Dachhimmel (3) des Kraftfahrzeugs integriert ist, dass eine untere Begrenzungsfläche der Dachkonsole (1) in etwa in einer vom Dachhimmel (3) aufgespannten Ebene liegt, sowie in den Dachhimmel (3) ein Halterahmen (10) integriert ist, wobei der Halterahmen (10) einen mehrere Fächer (4, 5, 6, 7, 8) zum Aufbewahren von Gegenständen umfassenden Konsolenkörper (11) aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, dass der Halterahmen (10) über als Heißklebelaschen ausgebildete Verankerungselemente (13) in eine korrespondierende Ausnehmung des Dachhimmels (3) montierbar ist und der Konsolenkörper (11) über Federelemente (17) in den Halterahmen (10) vormontierbar ist, wobei der Konsolenkörper (11) zusammen mit dem Halterahmen (10) und dem Dachhimmel (3) über Schrauben (19) oder dergleichen im Kraftfahrzeug fest montierbar ist.
Dachkonsole (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zentriereinrichtung (16) des Halterahmens (10) den Dachhimmel (3) und den Halterahmen (10) exakt in der Karosserie zentriert.
Dachkonsole (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Halterahmen (10) als Widerlager für den Dachhimmel (3) dient, so dass ein Verklemmen des Dachhimmels (3) zwischen dem Konsolenkörper (11) und dem Halterahmen (10) möglich ist.
Dachkonsole (1) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich dieselbe ausgehend von einer vorderen Sitzreihe des Kraftfahrzeugs zumindest abschnittsweise in den Bereich einer hinteren Sitzreihe des Kraftfahrzeugs erstreckt.
Dachkonsole (1) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich mindestens ein hinteres Fach (7, 8) in den Bereich einer hinteren Sitzreihe des Kraftfahrzeugs erstreckt, derart, dass das oder jedes hintere Fach (7, 8) von der hinteren Sitzreihe des Kraftfahrzeugs zugänglich ist.
Dachkonsole (1) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch mehrere in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs oder der Dachkonsole (1) hintereinander und/oder nebeneinander angeordnete Fächer (4, 5, 6, 7, 8) zum Aufbewahren von Gegenständen, wobei zum Öffnen der Fächer (4, 5, 6, 7, 8) dieselben entweder um eine parallel oder um eine senkrecht zu einer Längsachse (2) der Dachkonsole (1) verlaufende Achse verschwenkbar sind.
Dachkonsole (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die in Längsrichtung der Dachkonsole (1) nebeneinander angeordneten Fächer (5, 6) um jeweils eine parallel zur Längsachse (2) der Dachkonsole (1) verlaufende Achse verschwenkbar sind.
Dachkonsole (1) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Öffnungsrichtung des oder jeden Fachs (4, 5, 6, 7, 8) auf eine Bedienperson derart ausgerichtet ist, dass ein Fach (4, 5, 6, 7, 8) im geöffneten Zustand für diejenige Bedienperson unbehindert zugänglich ist, die sich in der Sitzreihe des Kraftfahrzeugs aufhält, in deren Bereich sich das Fach (4, 5, 6, 7, 8) erstreckt.
Dachkonsole (1) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass in die Dachkonsole (1) zusätzlich zu den Fächern (4, 5, 6, 7, 8) elektrische Einrichtungen, insbesondere Leselampen, Lautsprecher oder ein Display integriert sind.
Dachkonsole (1) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in die Dachkonsole (1) zusätzlich zu den Fächern (4, 5, 6, 7, 8) nicht-elektrische Einrichtungen, insbesondere Lüftungsdüsen einer Klimaanlage, integriert sind.