DE10208227A1

DE10208227A1 - fuel injection system

Info

Publication number: DE10208227A1
Application number: DE2002108227
Authority: DE
Inventors: Werner Berger; Martin Mueller; Andreas Glaser; Anh-Tuan Hoang; Martin Buehner; Cedric Olivier
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2002-02-26
Filing date: 2002-02-26
Publication date: 2003-10-02
Also published as: JP4383756B2; JP2003254196A; EP1338792A3; EP1338792A2

Abstract

Eine Brennstoffeinspritzanlage zum Einspritzen von Brennstoff in eine Brennkraftmaschine mit zumindest einem Brennstoffeinspritzventil und einer Brennstoffverteilerleitung weist für jedes Brennstoffeinspritzventil einen mit einem Zulaufabschnitt des Brennstoffeinspritzventils verbindbaren Zulauf auf. Die Verbindung (1) zwischen Zulauf und Zulaufabschnitt weist einen in einen Verteilerstutzen (3) mit einer zentralen Zulaufbohrung (12) einführbaren Führungsabschnitt (2) auf und ist durch Dichtungsmittel (10) abgedichtet. Der Führungsabschnitt (2) hat eine Abstufung (6) und ein kraftschlüssig in die Zulaufbohrung (12) einsetzbares Halteelement (4), das von dem Führungsabschnitt (2) umschlossen ist und mit einer Stufung (5) die Abstufung (6) gegen eine Fläche (7) des Verteilerstutzens (3) drückt.A fuel injection system for injecting fuel into an internal combustion engine with at least one fuel injection valve and a fuel distributor line has an inlet that can be connected to an inlet section of the fuel injector for each fuel injector. The connection (1) between the inlet and the inlet section has a guide section (2) which can be inserted into a distributor connection (3) with a central inlet bore (12) and is sealed by sealing means (10). The guide section (2) has a step (6) and a non-positively insertable holding element (4) into the inlet bore (12), which is enclosed by the guide section (2) and the step (5) with a step (5) against a surface (7) of the manifold (3) presses.

Description

State of the art

Die Erfindung geht aus von einer Brennstoffeinspritzanlage zum Einspritzen von Brennstoff in eine Brennkraftmaschine nach der Gattung des Hauptanspruchs. The invention is based on a fuel injection system for injecting fuel into an internal combustion engine according to the genus of the main claim.

Aus der DE 197 35 665 A1 ist eine Brennstoffeinspritzanlage zum direkten Einspritzen von Brennstoffen in zumindest einen Brennraum einer Brennkraftmaschine bekannt. Die Brennstoffeinspritzanlage umfaßt ein Brennstoffeinspritzventil für jeden Brennraum, das jeweils an einem Abspritzabschnitt in eine zugeordnete, an dem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine ausgebildete, Aufnahmebohrung einsetzbar ist und an einem Zulaufabschnitt eine Brennstoffeinlaßöffnung aufweist. Ferner umfaßt die Brennstoffeinspritzanlage eine Brennstoffverteilerleitung, die für jedes Brennstoffeinspritzventil einen mit der Brennstoffeinlaßöffnung des Brennstoffeinspritzventils verbindbaren Brennstoffzulauf aufweist. Jeweils zwischen der Brennstoffeinlaßöffnung jedes Brennstoffeinspritzventils und dem zugeordneten Brennstoffzulauf ist ein rohrförmiges Zwischenstück angeordnet, welches mit der Brennstoffeinlaßöffnung des zugeordneten Brennstoffeinspritzventils und dem Brennstoffzulauf der Brennstoffverteilerleitung dichtend und in vorgegebenen Grenzen beweglich verbindbar ist. Dabei ist ein Führungsabschnitt des rohrförmigen Zwischenstücks in einen Verteilerstutzen des Brennstoffzulaufs der Brennstoffverteilerleitung eingesetzt. Ein Clip greift an zumindest zwei gegenüberliegenden Seiten außen umfänglich an dem rohrförmigen Zwischenstück an und ist mit dem Brennstoffzulauf der Brennstoffverteilerleitung verbunden. Durch diesen Clip wird ein Verlieren des rohrförmigen Zwischenstücks bei der Demontage verhindert. DE 197 35 665 A1 describes a fuel injection system for injecting fuel directly into at least one Combustion chamber of an internal combustion engine is known. The Fuel injection system includes one Fuel injector for each combustion chamber, one on each Spray section in an associated, on the cylinder head trained of the internal combustion engine, mounting hole can be used and at an inlet section Has fuel inlet opening. Furthermore, the Fuel injection system a fuel distribution line, the one for each fuel injector with the Fuel inlet opening of the fuel injector has connectable fuel feed. Between each Fuel inlet port of each fuel injector and the associated fuel feed is a tubular one Intermediate piece, which with the Associated fuel inlet Fuel injector and the fuel inlet of the Fuel distribution line sealing and in specified Limits can be flexibly connected. There is one Guide section of the tubular intermediate piece in one Manifold of the fuel inlet of the Fuel distribution line used. A clip is attacking at least two opposite sides on the outside the tubular intermediate piece and is with the Fuel inlet connected to the fuel rail. Through this clip, a loss of the tubular Intermediate piece prevented during disassembly.

Nachteilig an dem bekannten Stand der Technik ist, daß der Clip nach dem Einsetzen des rohrförmigen Zwischenstücks mit seinem Führungsabschnitt in den Verteilerstutzen des Brennstoffzulaufs gesondert montiert werden muß. Weiterhin ist nachteilig, daß das außen an dem rohrförmigen Zwischenstück angreifende Bauteil zusätzlichen Bauraum erfordert. Auch ermöglicht der Stand der Technik keine Übertragung einer Niederhaltekraft über das rohrförmige Zwischenstück. A disadvantage of the known prior art is that the Clip after inserting the tubular adapter its guide section in the manifold of the Fuel inlet must be installed separately. Farther is disadvantageous that the outside of the tubular Intermediate component attacking additional space requires. The prior art does not allow either Transfer of a hold-down force through the tubular Spacer.

Advantages of the invention

Die erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzanlage mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 oder des Anspruchs 7 hat demgegenüber den Vorteil, daß eine Verliersicherung ohne eine Vergrößerung des Bauvolumens ermöglicht wird. Weiterhin muß die Verliersicherung nicht gesondert montiert werden. The fuel injection system according to the invention with the characterizing features of claim 1 or claim 7 has the advantage that a loss protection is possible without increasing the construction volume. Furthermore, the captive lock does not have to be installed separately become.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der in den Ansprüchen 1 und 7 angegebenen Brennstoffeinspritzanlagen möglich. By the measures listed in the subclaims advantageous developments and improvements in the Claims 1 and 7 specified fuel injection systems possible.

Das Halteelement kann mit einer Presspassung in die Zuführbohrung eingesetzt werden. The holding element can be press-fitted into the Feed hole are used.

Vorteilhaft kann das Halteelement mit einem Gewinde in die Zuführbohrung eingesetzt werden. Insbesondere wenn eine Dichtung zwischen Abstufung und Fläche des Verteilerstutzens angeordnet wird, kann dadurch in einfacher Art und Weise die Spannung auf die Dichtflächen eingestellt werden und ein sicheres Abdichten des Führungsabschnitts in dem Verteilerstutzen erreicht werden. The holding element can advantageously be threaded into the Feed hole are used. Especially if one Sealing between the gradation and the surface of the manifold is arranged, the can in a simple manner Tension on the sealing surfaces can be adjusted and a secure sealing of the guide section in the Manifold can be reached.

Das Halteelement kann eine zentrale Brennstoffzuführbohrung aufweisen. Wenn die Brennstoffzuleitung durch diese Brennstoffzuführbohrung erfolgt, kann durch eine entsprechende Auswahl des Durchmessers dieser Brennstoffzuführbohrung zugleich eine erwünschte Drosselung gesteuert werden. The holding element can have a central fuel feed bore exhibit. If the fuel line through this Fuel supply hole can be made through a appropriate selection of the diameter of this Fuel feed hole also a desired throttling to be controlled.

Bei der alternativen Ausführung einer Brennstoffeinspritzanlage nach dem unabhängigen Anspruch 7 kann eine Prägung des Führungsabschnitts formschlüssig in einer Ausformung des Verteilerstutzens einrasten. In the alternative execution of a Fuel injection system according to independent claim 7 can Embossing of the guide section in a form-fitting manner Snap the shape of the distributor connector into place.

Die Prägung kann durch die Eigenelastizität des Materials, aus dem der Führungsabschnitt gefertigt ist, elastisch gegen den Verteilerstutzen drücken und den Führungsabschnitt somit kraftschlüssig in dem Verteilerstutzen halten. The embossing can be due to the inherent elasticity of the material, from which the guide section is made, elastically against press the manifold and thus the guide section hold non-positively in the manifold.

Dies ermöglicht eine vorteilhaft schnelle Montage durch Einstecken. This enables an advantageously quick installation Plug in.

Der Führungsabschnitt kann an einem Zwischenelement ausgebildet sein, das zum Toleranzausgleich zwischen Zulauf der Brennstoffverteilerleitung und Zulaufabschnitt eines Brennstoffeinspritzventils angeordnet ist. The guide section can on an intermediate element be designed to compensate for tolerances between inflow the fuel rail and inlet section of a Fuel injector is arranged.

drawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Embodiments of the invention are in the drawing shown in simplified form and in the following Description explained in more detail. Show it:

Fig. 1 in einem Ausschnitt eine Verbindung mit einem Halteelement als geschnittene Teildarstellung einer erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzanlage, Fig. 1 in a cut-out a connection with a holding member as a partial cross-sectional view of a fuel injection system according to the invention,

Fig. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Verbindung mit einem Halteelement als geschnittene Teildarstellung einer weiteren erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzanlage, Fig. 2 shows another embodiment of a compound with a holding member as a partial cross-sectional view of a further fuel injection system according to the invention,

Fig. 3 in geschnittener Darstellung zwei weitere Ausführungsformen einer Verbindung einer erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzanlage mit einer Prägung und Fig. 3 in a sectional view two further embodiments of a connection of a fuel injection system according to the invention with an embossing and

Fig. 4 eine weitere Ausführungsform einer geschnitten dargestellten Verbindung einer erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzanlage mit einer Prägung. Fig. 4 shows a further embodiment of a connection shown in section of a fuel injection system according to the invention with an embossing.

Fig. 1 zeigt den für eine erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzanlage wesentlichen Ausschnitt. Dieser stellt in geschnittener Darstellung eine Verbindung 1 im Bereich einer Brennstoffverteilerleitung und eines damit zu verbindenden Brennstoffeinspritzventils dar. Ein Führungsabschnitt 2 ist in einen Verteilerstutzen 3 eingesetzt. Ein Halteelement 4 drückt mit einer Stufung 5 eine Abstufung 6 des Führungsabschnitts 2 gegen eine Fläche 7 des Verteilerstutzens 3. Die Abstufung 6 ist dabei als eine Umbördelung 8 am Fußende 9 des Führungsabschnitt 2 ausgebildet. Zwischen der Umbördelung 8 am Fußende 9 des Führungsabschnitts 2 und der Fläche 7 des Verteilerstutzens 3 ist eine Dichtung 10 angeordnet. Das Halteelement 4 ist mit einem Bolzen 11 in eine zentrale Zulaufbohrung 12 des Verteilerstutzens 3 eingesetzt. Der Bolzen 11 ist in die Zulaufbohrung 12 mit einer Presspassung eingesetzt und hält somit kraftschlüssig das Halteelement 4. Das Halteelement 4 weist weiterhin eine zentrale Brennstoffzuführbohrung 13 auf. Fig. 1 shows the essential for an inventive fuel injection cut-out. In a sectional representation, this represents a connection 1 in the area of a fuel distributor line and a fuel injector to be connected to it. A guide section 2 is inserted into a distributor connector 3 . A holding element 4 presses a step 6 of the guide section 2 against a surface 7 of the distributor connector 3 with a step 5 . The step 6 is designed as a flange 8 at the foot end 9 of the guide section 2 . A seal 10 is arranged between the flange 8 at the foot end 9 of the guide section 2 and the surface 7 of the distributor connector 3 . The holding element 4 is inserted with a bolt 11 into a central inlet bore 12 of the distributor connector 3 . The bolt 11 is inserted into the inlet bore 12 with a press fit and thus holds the holding element 4 in a force-locking manner. The holding element 4 also has a central fuel feed bore 13 .

Bei der Montage wird das Halteelement 4 mit seinem Bolzen 11 soweit in die Zulaufbohrung 12 eingepresst, bis der Flächendruck auf die Dichtung 10 groß genug ist, um eine sichere Abdichtung zwischen Verteilerstutzen 3 und Führungsabschnitt 2 zu erreichen. Zugleich kann das mit dem Zuführabschnitt 2 verbundene Bauteil, beispielsweise ein Zwischen- oder Ausgleichselement, bei einer eventuellen Demontage oder einer Vormontage mit dem Verteilerstutzen 3 nicht verloren werden. During assembly, the holding element 4 is pressed with its bolt 11 into the inlet bore 12 until the surface pressure on the seal 10 is large enough to achieve a secure seal between the distributor connector 3 and the guide section 2 . At the same time, the component connected to the feed section 2 , for example an intermediate or compensating element, cannot be lost in the event of disassembly or preassembly with the distributor connector 3 .

Fig. 2 zeigt in einer Schnittdarstellung eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzanlage in dem Detailausschnitt einer Verbindung 1. Einander in ihrem wesentlichen, funktionellen Aufbau entsprechende Bauteile sind mit denselben Bezugszeichen versehen. Der Bolzen 11 des Halteelements 4 weist hier abweichend von der Ausführung in Fig. 1 ein Gewinde 14 auf. Mit dem Gewinde 14 ist das Halteelement 4 in die Zulaufbohrung 12 des Verteilerstutzens 3 eingeschraubt. Die Stufung 5 des Halteelements 4 drückt dabei auf eine Abstufung 6, die abweichend von derjenigen in der Fig. 1 an einem Fußende 15 des Führungsabschnitts 2 angeordnet ist. Die Abstufung 6 drückt dabei auf den Dichtungsring 10 und stützt sich gegen die Fläche 7 des Verteilerstutzens 3 ab. Fig. 2 shows a further embodiment in a sectional view of a fuel injection system according to the invention in the detailed section of a compound 1. Components that correspond to one another in their essential, functional structure are provided with the same reference symbols. In contrast to the embodiment in FIG. 1, the bolt 11 of the holding element 4 has a thread 14 here . With the thread 14 , the holding element 4 is screwed into the inlet bore 12 of the distributor connector 3 . The step 5 of the holding element 4 presses on a step 6 , which is arranged differently from that in FIG. 1 at a foot end 15 of the guide section 2 . The step 6 presses on the sealing ring 10 and is supported against the surface 7 of the distributor connector 3 .

Alternativ wäre auch eine Anordnung der Abstufung 6, wie in der Fig. 1 beschrieben, in Kombination mit einem Gewinde 14 an dem Bolzen 11 möglich. Alternatively, an arrangement of the gradation 6 , as described in FIG. 1, would also be possible in combination with a thread 14 on the bolt 11 .

Durch die hier beschriebene Ausführungsform läßt sich insbesondere die zu einer wirksamen Dichtung nötige Flächenpressung auf die Dichtung 10 genauer einstellen. The embodiment described here makes it possible, in particular, to set the surface pressure on the seal 10 which is necessary for an effective seal.

Fig. 3 zeigt in einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzanlage eine Verbindung 1 in einem Detailausschnitt. Einander in ihrem wesentlichen, funktionellen Aufbau entsprechende Bauteile sind wiederum mit denselben Bezugszeichen versehen. Der Führungsabschnitt 2 ist in den Verteilerstutzen 3 eingesetzt und weist an dem Fußende 9 des Führungsabschnitts 2 eine Nut 16 auf, in die ein Dichtring 17 mit einem Stützring 1 eingesetzt ist. Der Dichtring 17 dichtet den Führungsabschnitt 2 gegenüber dem Verteilerstutzen 3 ab. In Fig. 3 sind zwei verschiedene, geringfügig voneinander abweichende Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Auf der linken Seite liegt das Fußende 9 an dem Verteilerstutzen 3 an und kann somit beispielsweise eine Niederhaltekraft in axialer Richtung übertragen. In der rechts dargestellten Ausführung weist das Kopfende 15 des Führungsabschnitts 2 eine Anlagefläche 19 auf, die sich gegen den Verteilerstutzen 3 abstützt und ebenfalls eine Druckkraft in axiale Richtung übertragen kann. Die linke Ausführung weist eine radial nach innen ausgeformte Prägung 20a auf, die in eine entsprechende Ausformung des Verteilerstutzens 3 einrastet. Die rechte Ausführungsform zeigt alternativ eine radial nach außen gerichtete Prägung 20b, die ebenfalls in den Verteilerstutzen 3 einrastet. Fig. 3 shows a fuel injection system according to the invention in a further embodiment, a compound 1 in a detail. Components corresponding to one another in their essential, functional structure are again provided with the same reference symbols. The guide section 2 is inserted into the distributor connector 3 and has a groove 16 at the foot end 9 of the guide section 2 , into which a sealing ring 17 with a support ring 1 is inserted. The sealing ring 17 seals the guide section 2 from the manifold 3 . In Fig. 3 two different, slightly differing embodiments of the invention are shown. On the left-hand side, the foot end 9 lies against the distributor connection 3 and can thus transmit a hold-down force in the axial direction, for example. In the embodiment shown on the right, the head end 15 of the guide section 2 has a contact surface 19 which is supported against the distributor connector 3 and can likewise transmit a compressive force in the axial direction. The left-hand version has a radially inwardly shaped embossing 20 a, which engages in a corresponding shape of the distributor connector 3 . The right embodiment alternatively shows a radially outward embossing 20 b, which also snaps into the distributor connector 3 .

Durch diese Prägungen 20a, 20b wird ein Verlieren des an den Führungsabschnitt 2 angeformten, sich anschließenden Bauteils im Fall einer Demontage verhindert, da der Führungsabschnitt 2 gegen ein axiales Herausgleiten aus dem Verteilerstutzen 3 gesichert wird. These embossments 20 a, 20 b prevent the component which is integrally formed on the guide section 2 from being lost in the event of disassembly, since the guide section 2 is secured against axial sliding out of the distributor connector 3 .

Fig. 4 zeigt schließlich eine fünfte Ausführungsform einer Verbindung einer erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzanlage. Der Führungsabschnitt 2 weist an seinem Fußende 9 eine Nut 16 auf, in die ein Dichtring 17 mit einem Stützring 18 eingesetzt ist. Der Führungsabschnitt 2 ist dabei in den Verteilerstutzen 3 eingesetzt und wird gegenüber dem Verteilerstutzen 3 durch den Dichtring 17 abgedichtet. Eine radial nach außen gerichtete Prägung 20c ist hier nur über einen Teil des Umfangs angeordnet und drückt durch die Elastizität des Materials, aus dem der Führungsabschnitt 2 gefertigt ist, elastisch gegen den Verteilerstutzen 3. Fig. 4 shows, finally, a fifth embodiment of a connection of a fuel injection system according to the invention. The guide section 2 has at its foot end 9 a groove 16 into which a sealing ring 17 with a support ring 18 is inserted. The guide section 2 is inserted into the distributor connector 3 and is sealed off from the distributor connector 3 by the sealing ring 17 . A radially outward embossing 20 c is arranged here only over part of the circumference and, due to the elasticity of the material from which the guide section 2 is made, presses elastically against the distributor connector 3 .

Durch die von der elastisch federnden Prägung 20c ausgeübte Klemmkraft auf den Verteilerstutzen 3 wird ein Herausgleiten des Führungsabschnitts 2 aus dem Verteilerstutzen 3 verhindert. Da das Fußende 9 des Führungsabschnittes 2 an dem Verteilerstutzen 3 anliegt, kann eine starke axiale Druckkraft übertragen werden, beispielsweise eine Niederhaltekraft auf ein hier nicht dargestelltes Brennstoffeinspritzventil. Due to the clamping force exerted by the resilient embossing 20 c on the distributor connector 3 , the guide section 2 is prevented from sliding out of the distributor connector 3 . Since the foot end 9 of the guide section 2 rests on the distributor connector 3 , a strong axial compressive force can be transmitted, for example a hold-down force on a fuel injector, not shown here.

Durch die hier erfolgte zeichnerische Darstellung wird keine Präferenz für eine Anordnung des Verteilerstutzens 3 auf der Seite einer Brennstoffverteilerleitung getroffen. Der Verteilerstutzen 3 kann ebenso gut an einem Zwischenelement zu einem Brennstoffeinspritzventil hin oder dem Brennstoffeinspritzventil selbst angeordnet sein, und der Führungsabschnitt 2 kann auf der Seite der Brennstoffverteilerleitung angeordnet sein. Due to the graphical representation shown here, no preference is given for an arrangement of the distributor connector 3 on the side of a fuel distributor line. The distributor connector 3 can equally well be arranged on an intermediate element towards a fuel injection valve or the fuel injection valve itself, and the guide section 2 can be arranged on the side of the fuel distributor line.

Claims

1. Fuel injection system for injecting fuel into an internal combustion engine with at least one fuel injection valve and a fuel distributor line, which for each fuel injection valve has an inlet that can be connected to an inlet section of the fuel injector, a connection ( 1 ) between the inlet of the fuel distributor line and inlet section of the fuel injector one into a distributor connector ( 3 ) with a central inlet bore ( 12 ) insertable guide section ( 2 ) and is sealed by sealing means ( 10 ), characterized in that the guide section ( 2 ) has a step ( 6 ) and can be inserted non-positively into the inlet bore ( 12 ) Holding element ( 4 ) is enclosed by the guide section ( 2 ) and presses the step ( 6 ) against a surface ( 7 ) of the distributor connector ( 3 ) with a step ( 5 ).

2. Fuel injection system according to claim 1, characterized in that the gradation ( 6 ) as flare ( 8 ) at the head end ( 15 ) of the guide section ( 2 ) is formed.

3. Fuel injection system according to claim 1, characterized in that the gradation ( 6 ) at the foot end ( 9 ) of the guide section ( 2 ) is formed.

4. Fuel injection system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the holding element ( 4 ) is inserted with an interference fit in the inlet bore ( 12 ).

5. Fuel injection system according to claim 4, characterized in that the holding element ( 4 ) with a thread ( 14 ) is inserted into the inlet bore ( 12 ).

6. Fuel injection system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the holding element ( 4 ) has a central fuel supply bore ( 13 ).

7. Fuel injection system for injecting fuel into an internal combustion engine with at least one fuel injection valve and a fuel distributor line, which for each fuel injection valve has an inlet that can be connected to an inlet section of the fuel injector, a connection ( 1 ) between inlet of the fuel distributor line and inlet section of the fuel injector one into a distributor connection ( 3 ) insertable guide section ( 2 ) made of a thin-walled material and sealed by sealing means ( 17 ), characterized in that the guide section ( 2 ) has an embossment ( 20 a, 20 b, 20 c) in at least part of its circumference , which holds the guide section ( 2 ) axially in the distributor connector ( 3 ).

8. Fuel injection system according to claim 7, characterized in that the embossing ( 20 a, 20 b) of the guide section ( 2 ) engages in a form-fitting manner in a formation of the distributor connector ( 3 ).

9. Fuel injection system according to claim 7, characterized in that the embossing ( 20 c) presses elastically against the distributor connector ( 3 ) and holds the guide section ( 2 ) non-positively in the distributor connector ( 3 ).

10. Fuel injection system according to one of claims 1 to 9, characterized in that the guide section ( 2 ) is formed on an intermediate element which is arranged for tolerance compensation between the inlet of the fuel distributor line and the inlet section of the fuel injector.