DE102020207097A1

DE102020207097A1 - Access system and procedure for access verification

Info

Publication number: DE102020207097A1
Application number: DE102020207097.0A
Authority: DE
Inventors: Dieter Sass; Herbert Froitzheim
Original assignee: Continental Automotive GmbH
Current assignee: Continental Automotive Technologies GmbH
Priority date: 2020-06-05
Filing date: 2020-06-05
Publication date: 2021-12-09
Also published as: US20230219523A1; EP4161808B1; WO2021244712A1; US12172601B2; EP4161808A1

Abstract

Ein Zugangssystem weist ein in einem Fahrzeug (10) angeordnetes Steuergerät (20) und ein tragbares elektronisches Gerät (30) auf, wobei das tragbare elektronische Gerät (30) eine Batterie (31) aufweist die dazu ausgebildet ist, verschiedene weitere Komponenten des tragbaren elektronischen Gerätes (30) mit Energie zu versorgen, das tragbare elektronische Gerät (30) eine Transpondereinheit (32) aufweist, welche durch das Steuergerät (20) drahtlos mit Energie versorgt werden kann, das Steuergerät (20) dazu ausgebildet ist, ein Anfragesignal an das tragbare elektronische Gerät (30) zu senden, das tragbare elektronische Gerät (30) dazu ausgebildet ist, auf den Erhalt eines Anfragesignals hin zu prüfen, ob eine Energieversorgung durch die Batterie (31) möglich ist, das tragbare elektronische Gerät (30) weiterhin dazu ausgebildet ist, wenn eine Energieversorgung durch die Batterie (31) nicht möglich ist, eine drahtlose Energieversorgung der Transpondereinheit (32) durch das Steuergerät (20) bereitzustellen und ein Antwortsignal an das Steuergerät (20) zu senden, und das tragbare elektronische Gerät (30) weiterhin dazu ausgebildet ist, wenn eine Energieversorgung durch die Batterie (31) möglich ist und innerhalb eines bestimmten Zeitraumes vor oder nach dem Empfang des Anfragesignals ein Schalter oder eine Schaltfläche des elektronischen Gerätes (30) durch einen Nutzer betätigt wurde, ein Antwortsignal an das Steuergerät (20) zu senden; wobei das Fahrzeug (10) entriegelt wird, wenn anhand des Antwortsignals das elektronische Gerät (30) als zu dem Fahrzeug (10) gehörig erkannt wird.An access system has a control device (20) arranged in a vehicle (10) and a portable electronic device (30), the portable electronic device (30) having a battery (31) which is designed to store various other components of the portable electronic device To supply device (30) with energy, the portable electronic device (30) has a transponder unit (32) which can be wirelessly supplied with energy by the control device (20), the control device (20) is designed to send a request signal to the to send portable electronic device (30), the portable electronic device (30) is designed to check on receipt of a request signal whether a power supply by the battery (31) is possible, the portable electronic device (30) continues to do so is designed, if an energy supply by the battery (31) is not possible, a wireless energy supply of the transponder unit (32) by the control device (20) b and to send a response signal to the control device (20), and the portable electronic device (30) is also designed to provide power when the battery (31) can be supplied with energy and within a certain period of time before or after receiving the request signal A switch or a button on the electronic device (30) has been actuated by a user to send a response signal to the control device (20); wherein the vehicle (10) is unlocked when the electronic device (30) is recognized as belonging to the vehicle (10) on the basis of the response signal.

Description

Die Erfindung betrifft ein Zugangssystem und ein Verfahren zur Zugangsverifizierung, insbesondere in einem Fahrzeug.The invention relates to an access system and a method for access verification, in particular in a vehicle.

Schlüssellose Fahrzeug-Zugangs- und Startsysteme wie beispielsweise das Passive Start Entry (PASE) System sind automatische Systeme, um ein Fahrzeug ohne aktive Benutzung eines Autoschlüssels zu entriegeln und durch das bloße Betätigen des Startknopfes zu starten. In dem Fahrzeug ist dabei eine Sendeeinheit angeordnet, welche Signale aussendet. Dies sind beispielsweise elektromagnetische Signale im LF (Low Frequency)- oder HF (High Frequency)-Bereich. Diese Signale werden von einer tragbaren elektronischen Empfangseinheit empfangen, wenn diese sich in der Nähe des Fahrzeugs befindet, und anschließend ausgewertet und/oder weiterverarbeitet. Im Anschluss an die Auswertung und/oder Weiterverarbeitung in der tragbaren elektronischen Empfangseinheit können entsprechende Antwortsignale wieder an die Sendeeinheit im Fahrzeug zurückgesendet werden. Die Antwortsignale werden beispielsweise im UHF-Frequenzband gesendet und können im Fahrzeug von einer Auswerteeinheit ausgewertet werden. Wird ein Antwortsignal als korrekt und somit die tragbare elektronische Empfangseinheit als zum Fahrzeug gehörig erkannt, kann das Fahrzeug entriegelt werden.Keyless vehicle entry and start systems such as the Passive Start Entry (PASE) system are automatic systems to unlock a vehicle without actively using a car key and to start it by simply pressing the start button. A transmission unit which transmits signals is arranged in the vehicle. These are, for example, electromagnetic signals in the LF (Low Frequency) or HF (High Frequency) range. These signals are received by a portable electronic receiving unit when it is in the vicinity of the vehicle and then evaluated and / or further processed. Following the evaluation and / or further processing in the portable electronic receiving unit, corresponding response signals can be sent back to the transmitting unit in the vehicle. The response signals are sent, for example, in the UHF frequency band and can be evaluated by an evaluation unit in the vehicle. If a response signal is recognized as correct and thus the portable electronic receiving unit is recognized as belonging to the vehicle, the vehicle can be unlocked.

Eine tragbare elektronische Empfangseinheit für ein schlüsselloses Fahrzeug-Zugangs- und Startsystem enthält in der Regel eine Transpondereinheit, die als Back-up-Funktion Signale von der Sendeeinheit des Fahrzeugs empfängt, auswertet, weiterverarbeitet und Antwortsignale an das Fahrzeug im LF-Frequenzband über kurze Distanz überträgt, weil beispielsweise das UHF-Frequenzband gestört ist oder weil die Batterieversorgung der portablen elektronischen Empfangseinheit nicht gegeben ist.A portable electronic receiving unit for a keyless vehicle entry and start system usually contains a transponder unit which, as a back-up function, receives, evaluates and processes signals from the vehicle's transmitter unit and sends response signals to the vehicle in the LF frequency band over a short distance transmits because, for example, the UHF frequency band is disturbed or because the battery supply of the portable electronic receiver unit is not available.

Solche Systeme können jedoch relativ leicht angegriffen werden, z.B. durch so genannte Relay-Angriffe.However, such systems can be attacked relatively easily, e.g. by so-called relay attacks.

Auch Systeme welche nach dem so genannten „Charge & Talk“-Prinzip funktionieren, können durch Relay-Angriffe leicht angegriffen werden. Bei Charge & Talk-Systemen wird eine Transpondereinheit durch ein vom Fahrzeug erzeugtes elektromagnetisches Feld mit Energie versorgt und kann nur dann Signale an das Fahrzeug senden, solange die Energieversorgung sichergestellt ist.Systems that work according to the so-called “Charge & Talk” principle can also be easily attacked by relay attacks. In Charge & Talk systems, a transponder unit is supplied with energy by an electromagnetic field generated by the vehicle and can only send signals to the vehicle as long as the energy supply is ensured.

Fahrzeugzugangssysteme, bei welchen Daten von der Transpondereinheit zum Fahrzeug mittels Lastmodulation übertragen werden, sind durch Relay-Angriffe zwar weniger angreifbar, haben jedoch nur eine sehr begrenzte Reichweite.Vehicle access systems, in which data is transmitted from the transponder unit to the vehicle by means of load modulation, are less vulnerable to relay attacks, but have only a very limited range.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Zugangssystem und ein korrespondierendes Verfahren zur Zugangsverifizierung bereitzustellen, welche eine etwas größere Reichweite aufweisen als vergleichbare Systeme und gleichzeitig gegen Relay-Angriffe zuverlässig geschützt sind.The object of the invention is to provide an access system and a corresponding method for access verification which have a somewhat greater range than comparable systems and at the same time are reliably protected against relay attacks.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Zugangssystem gemäß Anspruch 1, ein Verfahren gemäß Anspruch 8, beziehungsweise ein Fahrzeug gemäß Anspruch 9.This object is achieved by an access system according to claim 1, a method according to claim 8, or a vehicle according to claim 9.

Das erfindungsgemäße Zugangssystem weist ein in einem Fahrzeug angeordnetes Steuergerät und ein tragbares elektronisches Gerät auf, wobei das tragbare elektronische Gerät eine Batterie aufweist die dazu ausgebildet ist, verschiedene weitere Komponenten des tragbaren elektronischen Gerätes mit Energie zu versorgen, das tragbare elektronische Gerät eine Transpondereinheit aufweist, welche durch das Steuergerät drahtlos mit Energie versorgt werden kann, das Steuergerät dazu ausgebildet ist, ein Anfragesignal an das tragbare elektronische Gerät zu senden, das tragbare elektronische Gerät dazu ausgebildet ist, auf den Erhalt eines Anfragesignals hin zu prüfen, ob eine Energieversorgung durch die Batterie möglich ist, das tragbare elektronische Gerät weiterhin dazu ausgebildet ist, wenn eine Energieversorgung durch die Batterie nicht möglich ist, eine drahtlose Energieversorgung der Transpondereinheit durch das Steuergerät bereitzustellen und ein Antwortsignal an das Steuergerät zu senden, und das tragbare elektronische Gerät weiterhin dazu ausgebildet ist, wenn eine Energieversorgung durch die Batterie möglich ist und innerhalb eines bestimmten Zeitraumes vor oder nach dem Empfang des Anfragesignals ein Schalter oder eine Schaltfläche des elektronischen Gerätes durch einen Nutzer betätigt wurde, ein Antwortsignal an das Steuergerät zu senden, wobei das Fahrzeug entriegelt wird, wenn anhand des Antwortsignals das elektronische Gerät als zu dem Fahrzeug gehörig erkannt wird.The access system according to the invention has a control device arranged in a vehicle and a portable electronic device, wherein the portable electronic device has a battery which is designed to supply various other components of the portable electronic device with energy, the portable electronic device has a transponder unit, which can be wirelessly supplied with energy by the control device, the control device is designed to send a request signal to the portable electronic device, the portable electronic device is designed to check on receipt of a request signal whether there is an energy supply from the battery is possible, the portable electronic device is further designed, if a power supply by the battery is not possible, to provide a wireless power supply of the transponder unit by the control device and to send a response signal to the control device, u nd the portable electronic device is also designed to send a response signal to the control device if an energy supply is possible from the battery and a switch or a button on the electronic device has been actuated by a user within a certain period of time before or after receiving the request signal Send, the vehicle being unlocked when the electronic device is recognized as belonging to the vehicle based on the response signal.

Bei ausreichend geladener Batterie ist das Zugangssystem somit vor ungewollten Angriffen, wie beispielsweise Relay-Angriffen, geschützt.If the battery is sufficiently charged, the access system is thus protected from unwanted attacks, such as relay attacks.

Das Fahrzeug kann verschlossen bleiben, wenn das Steuergerät innerhalb eines bestimmten Zeitraumes nach dem Aussenden eines Anfragesignals von dem tragbaren elektronischen Gerät kein Antwortsignal oder kein gültiges Antwortsignal empfängt.The vehicle can remain locked if the control device does not receive a response signal or a valid response signal within a certain period of time after the transmission of a request signal from the portable electronic device.

Dadurch kann verhindert werden, dass das Fahrzeug von unbefugten oder nicht zu dem Fahrzeug gehörigen elektronischen Geräten entriegelt werden kann.This can prevent the vehicle from being unlocked by unauthorized electronic devices or electronic devices that do not belong to the vehicle.

Das Steuergerät kann beispielsweise entweder in regelmäßigen Abständen Anfragesignale aussenden oder nur auf ein auf ein auslösendes Ereignis hin.The control unit can, for example, either send out query signals at regular intervals or only in response to a triggering event.

Dadurch kann ein schlüsselloser Zugang zu dem Fahrzeug gewährleistet werden.This enables keyless entry to the vehicle to be guaranteed.

Das auslösende Ereignis kann das Betätigen eines Türgriffes des Fahrzeugs oder das Detektieren einer Annäherung des elektronischen Gerätes an das Fahrzeug aufweisen.The triggering event can include the actuation of a door handle of the vehicle or the detection of an approach of the electronic device to the vehicle.

Werden Anfragesignale nur dann ausgesendet, wenn eine Annäherung des Nutzers an das Fahrzeug detektiert wird, kann Energie gegenüber solchen Systemen gespart werden, welche kontinuierlich Anfragesignale aussenden.If request signals are only sent out when an approach of the user to the vehicle is detected, energy can be saved compared to systems that continuously send out request signals.

Der bestimmte Zeitraum vor oder nach dem Empfang des Anfragesignals kann beispielsweise wenige Sekunden oder wenige Minuten betragen.The specific period of time before or after receiving the request signal can be, for example, a few seconds or a few minutes.

Dies ermöglicht es dem Nutzer die Funktion des elektronischen Gerätes freizugeben, kurz bevor er sich dem Fahrzeug tatsächlich nähert, oder auf ein empfangenes Anfragesignal zu reagieren und seinen Wunsch, das Fahrzeug entriegeln zu wollen, anzuzeigen.This enables the user to enable the function of the electronic device shortly before he actually approaches the vehicle, or to react to a received request signal and to indicate his wish to want to unlock the vehicle.

Eine Versorgung mit Energie durch die Batterie kann möglich sein, wenn ein Ladezustand der Batterie einen vorgegebenen Grenzwert überschreitet.A supply of energy by the battery can be possible if a charge state of the battery exceeds a predetermined limit value.

Das elektronische Gerät kann eines aufweisen von einem Fahrzeugschlüssel, Mobiltelefon, Smartphone, Tablet, SmartWatch, Laptop oder Personal Digital Assistant.The electronic device can include one of a vehicle key, cell phone, smartphone, tablet, SmartWatch, laptop, or personal digital assistant.

Dies sind elektronische Geräte, welche grundsätzlich die Funktion eines Fahrzeugschlüssels übernehmen können.These are electronic devices that can basically take over the function of a vehicle key.

Es wird weiterhin Verfahren zur Zugangsverifizierung in einem Fahrzeug beschrieben, wobei das Fahrzeug ein Zugangssystem mit einem in dem Fahrzeug angeordneten Steuergerät und einem tragbaren elektronischen Gerät aufweist. Das Verfahren weist auf das Aussenden eines Anfragesignals von dem Steuergerät an das tragbare elektronische Gerät, auf den Erhalt eines Anfragesignals hin, das Prüfen durch das elektronische Gerät, ob eine Energieversorgung durch die Batterie möglich ist, wenn eine Energieversorgung durch die Batterie nicht möglich ist, das Bereitstellen einer drahtlosen Energieversorgung der Transpondereinheit durch das Steuergerät und das Senden eines Antwortsignals von dem elektronischen Gerät an das Steuergerät, und, wenn eine Energieversorgung durch die Batterie möglich ist und innerhalb eines bestimmten Zeitraumes vor oder nach dem Empfang des Anfragesignals ein Schalter oder eine Schaltfläche des elektronischen Gerätes durch einen Nutzer betätigt wurde, das Versorgen der Transpondereinheit mittels der Batterie mit Energie und Senden eines Antwortsignals von dem elektronischen Gerät an das Steuergerät, und das Entriegeln des Fahrzeugs, wenn anhand des Antwortsignals das elektronische Gerät als zu dem Fahrzeug gehörig erkannt wird.A method for access verification in a vehicle is also described, the vehicle having an access system with a control device arranged in the vehicle and a portable electronic device. The method indicates the transmission of a request signal from the control device to the portable electronic device, the receipt of a request signal, the checking by the electronic device whether an energy supply by the battery is possible, if an energy supply by the battery is not possible, the provision of a wireless energy supply for the transponder unit by the control device and the sending of a response signal from the electronic device to the control device, and, if an energy supply from the battery is possible, a switch or a button within a certain period of time before or after receiving the request signal of the electronic device was operated by a user, the supply of the transponder unit by means of the battery with energy and sending a response signal from the electronic device to the control unit, and unlocking the vehicle, if the electronic device as z u is properly recognized by the vehicle.

Ein Fahrzeug weist ein Zugangssystem mit einem in einem Fahrzeug angeordneten Steuergerät und einem tragbaren elektronischen Gerät auf. Das tragbare elektronische Gerät weist eine Batterie auf, die dazu ausgebildet ist, verschiedene weitere Komponenten des tragbaren elektronischen Gerätes mit Energie zu versorgen. Das tragbare elektronische Gerät weist weiterhin eine Transpondereinheit auf, welche durch das Steuergerät drahtlos mit Energie versorgt werden kann. Das Steuergerät ist dazu ausgebildet, ein Anfragesignal an das tragbare elektronische Gerät zu senden. Das tragbare elektronische Gerät ist dazu ausgebildet, auf den Erhalt eines Anfragesignals hin zu prüfen, ob eine Energieversorgung durch die Batterie möglich ist. Das tragbare elektronische Gerät ist weiterhin dazu ausgebildet, wenn eine Energieversorgung durch die Batterie nicht möglich ist, eine drahtlose Energieversorgung der Transpondereinheit durch das Steuergerät bereitzustellen und ein Antwortsignal an das Steuergerät zu senden. Das tragbare elektronische Gerät ist weiterhin dazu ausgebildet, wenn eine Energieversorgung durch die Batterie möglich ist und innerhalb eines bestimmten Zeitraumes vor oder nach dem Empfang des Anfragesignals ein Schalter oder eine Schaltfläche des elektronischen Gerätes durch einen Nutzer betätigt wurde, ein Antwortsignal an das Steuergerät zu senden. Das Fahrzeug wird entriegelt, wenn anhand des Antwortsignals das elektronische Gerät als zu dem Fahrzeug gehörig erkannt wird.A vehicle has an access system with a control device arranged in a vehicle and a portable electronic device. The portable electronic device has a battery which is designed to supply various other components of the portable electronic device with energy. The portable electronic device also has a transponder unit, which can be wirelessly supplied with energy by the control device. The control device is designed to send a request signal to the portable electronic device. The portable electronic device is designed to check, on receipt of a request signal, whether a power supply by the battery is possible. The portable electronic device is also designed to provide a wireless energy supply for the transponder unit by the control device and to send a response signal to the control device if an energy supply from the battery is not possible. The portable electronic device is also designed to send a response signal to the control device if a power supply from the battery is possible and a switch or a button on the electronic device was actuated by a user within a certain period of time before or after receiving the request signal . The vehicle is unlocked when the electronic device is recognized as belonging to the vehicle on the basis of the response signal.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den Figuren der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt:

1 beispielhaft ein Fahrzeug mit einem Zugangssystem gemäß einer Ausführungsform der Erfindung,
2 in einer skizzenhaften Darstellung das Prinzip eines Angriffs auf ein schlüsselloses Fahrzeug-Zugangs- und Startsystem,
3 in einer skizzenhaften Darstellung ein Zugangssystem gemäß einer Ausführungsform der Erfindung,
4 beispielhaft in einem Ablaufdiagramm ein Verfahren gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, und
5 beispielhaft in einem Ablaufdiagramm ein Verfahren gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.

The invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the figures of the drawing. It shows:

1 by way of example a vehicle with an access system according to an embodiment of the invention,
2 a sketch of the principle of an attack on a keyless vehicle entry and start system,
3 in a sketchy representation of an access system according to an embodiment of the invention,
4th by way of example in a flowchart a method according to an embodiment of the invention, and
5 by way of example in a flowchart a method according to a further embodiment of the invention.

1 zeigt in schematischer Darstellung das grundsätzliche Prinzip einer Vorrichtung zur Zugangsverifizierung in einem Fahrzeug 10. In dem Fahrzeug 10 ist ein Steuergerät 20 mit einer Sende-/Empfangseinheit (Sende-/Empfangseinheit nicht explizit dargestellt) angeordnet, das dazu ausgebildet ist, Signale auszusenden. Dies sind beispielsweise elektromagnetische Signale im LF (Low Frequency)- oder HF (High Frequency)-Bereich. Diese Signale werden von einem elektronischen Gerät 30 empfangen, wenn dieses sich in der Nähe des Steuergerätes 20 befindet, und anschließend in dem elektronischen Gerät 30 decodiert, ausgewertet und/oder weiterverarbeitet. Im Anschluss an die Auswertung und/oder Weiterverarbeitung in dem elektronischen Gerät 30 können entsprechende Antwortsignale wieder an das Steuergerät 20 zurückgesendet werden. Die Antwortsignale werden beispielsweise im UHF-Frequenzband gesendet und können im Fahrzeug 10 von einer, in 1 nicht dargestellten, Auswerteeinheit ausgewertet werden. Wird das elektronische Gerät 30 als zum Fahrzeug 10 gehörig erkannt, kann das Fahrzeug 10 entriegelt bzw. gestartet werden. Gibt es innerhalb einer definierten Zeit keine korrekte Antwort von dem elektronischen Gerät 30, passiert hingegen nichts. 1 shows a schematic representation of the basic principle of a device for access verification in a vehicle 10 . In the vehicle 10 is a control device 20th arranged with a transmitting / receiving unit (transmitting / receiving unit not explicitly shown) which is designed to send out signals. These are, for example, electromagnetic signals in the LF (Low Frequency) or HF (High Frequency) range. These signals are from an electronic device 30th received when this is in the vicinity of the control unit 20th and then in the electronic device 30th decoded, evaluated and / or further processed. Following the evaluation and / or further processing in the electronic device 30th can send corresponding response signals back to the control unit 20th be returned. The response signals are sent, for example, in the UHF frequency band and can be used in the vehicle 10 of one, in 1 evaluation unit, not shown, can be evaluated. Will the electronic device 30th than to the vehicle 10 properly recognized, the vehicle can 10 unlocked or started. There is no correct response from the electronic device within a defined time 30th , however, nothing happens.

Zum Empfangen der von dem Steuergerät 20 gesendeten Signale muss sich das elektronische Gerät 30 innerhalb eines bestimmten Radius um das Steuergerät 20 herum befinden. Dieser Radius kann, abhängig von dem verwendeten Kommunikationsstandard, wenige Zentimeter, zum Beispiel 10cm, bis zu mehreren Metern betragen. Daher kann es bei kurzen Reichweiten erforderlich sein, das elektronische Gerät 30 in die Nähe des Steuergerätes 20 zu halten oder im Fahrzeug 10 in eine dafür vorgesehene Vorrichtung einzuführen. Dadurch kann sichergestellt werden, dass sich das elektronische Gerät 30 nahe genug an dem Steuergerät 20 befindet und eine Kommunikation möglich ist.To receive the from the control unit 20th sent signals must be the electronic device 30th within a certain radius around the control unit 20th located around. Depending on the communication standard used, this radius can be a few centimeters, for example 10 cm, up to several meters. Therefore it may be necessary to use the electronic device for short ranges 30th in the vicinity of the control unit 20th to keep or in the vehicle 10 to be introduced into a device provided for this purpose. This can ensure that the electronic device is safe 30th close enough to the controller 20th and communication is possible.

Das Steuergerät 20 kann kontinuierlich Signale aussenden oder nur auf ein bestimmtes Ereignis hin. Der Stromverbrauch des Steuergerätes 20 beim Aussenden von Signalen ist in der Regel verhältnismäßig hoch. Werden Signale nur auf ein bestimmtes, auslösendes Ereignis hingesendet, kann der Stromverbrauch daher deutlich reduziert werden. Ein solches auslösendes Ereignis kann beispielsweise das Ziehen eines Türgriffs (zum Entriegeln des Fahrzeugs) oder das Betätigen eines Startknopfes (zum Starten des Fahrzeugs) sein. Das heißt, dass das Steuergerät 20 ein oder mehrere Anfragesignale aussendet, sobald beispielsweise der Türgriff oder ein Startknopf des Fahrzeugs 10 betätigt wird. Befindet sich das elektronische Gerät 30 in der Nähe des Steuergerätes 20 und sendet dieses nach dem Empfang eines Anfragesignals ein korrektes Antwortsignal zurück, kann das Fahrzeug 10 entriegelt bzw. gestartet werden. Es sind auch Vorrichtungen bekannt, welche die Annäherung eines Nutzers mittels Sensoren erfassen, z.B. mittels kapazitiver Sensoren im Türgriff. Andere Vorrichtungen erkennen beispielsweise die Annäherung eines Nutzers, wenn zwischen dem elektronischen Gerät 30 und dem Fahrzeug 10 eine Kommunikationsverbindung hergestellt wird, z.B. eine Bluetooth-Verbindung. Der Autorisierungsvorgang kann dann stattfinden, noch bevor der Nutzer den Türgriff tatsächlich betätigt. Viele weitere auslösende Ereignisse sind ebenfalls möglich.The control unit 20th can send out signals continuously or only in response to a specific event. The power consumption of the control unit 20th when sending out signals is usually relatively high. If signals are only sent to a specific, triggering event, the power consumption can therefore be significantly reduced. Such a triggering event can be, for example, pulling a door handle (to unlock the vehicle) or pressing a start button (to start the vehicle). That is, the control unit 20th sends out one or more request signals as soon as, for example, the door handle or a start button of the vehicle 10 is operated. The electronic device is located 30th near the control unit 20th and if this sends back a correct response signal after receiving a request signal, the vehicle can 10 unlocked or started. Devices are also known which detect the approach of a user by means of sensors, for example by means of capacitive sensors in the door handle. For example, other devices detect the proximity of a user when between the electronic device 30th and the vehicle 10 a communication connection is established, e.g. a Bluetooth connection. The authorization process can then take place before the user actually operates the door handle. Many other triggering events are also possible.

Solche Systeme können jedoch relativ leicht angegriffen werden, z.B. durch so genannte Relay-Angriffe. Dabei kann zum Beispiel unter Verwendung von zwei Geräten, von denen sich eines in der Nähe des Fahrzeuges 10 und das andere in der Nähe des elektronischen Gerätes 30 befindet, eine größere Distanz zwischen dem Fahrzeug 10 und dem elektronischen Gerät 30 überbrückt werden, indem die Funkstrecke des verwendeten Kommunikationskanals (z.B. LF (Low Frequency)- oder HF (High Frequency)- Kommunikationskanal) verlängert wird. Auf diese Weise kann ein Fahrzeug 10 geöffnet und gestartet werden, obwohl sich der Fahrzeugschlüssel (elektronisches Gerät 30) nicht innerhalb der notwendigen Reichweite befindet.However, such systems can be attacked relatively easily, for example by so-called relay attacks. This can be done, for example, using two devices, one of which is near the vehicle 10 and the other near the electronic device 30th located a greater distance between the vehicle 10 and the electronic device 30th be bridged by extending the radio link of the communication channel used (e.g. LF (low frequency) or HF (high frequency) communication channel). In this way a vehicle can 10 opened and started even though the vehicle key (electronic device 30th ) is not within the necessary range.

2 zeigt in schematischer Darstellung das Prinzip eines solchen Relay-Angriffes auf ein schlüsselloses Fahrzeug-Zugangs- und Startsystem durch Verlängerung der Funkstrecke eines Kommunikationskanals. Der Schlüssel mit dem elektronischen Gerät 30 befindet sich in der in 2 gezeigten Darstellung außerhalb der Reichweite der von der Sendeeinheit 20 gesendeten Anfragesignale. Innerhalb des zum Empfangen der Signale notwendigen Radius befindet sich in der Nähe des Fahrzeugs 10 jedoch ein erstes Gerät 40, welches eine Antenne aufweist. Der Abstand des ersten Geräts 40 zu der Sendeeinheit 20 im Fahrzeug 10 wird mit b bezeichnet. Innerhalb der Reichweite des elektronischen Gerätes 30 ist ein zweites Gerät 50 angeordnet, welches ebenfalls eine Antenne aufweist. Der Abstand des zweiten Geräts 50 zum ersten Gerät 40 wird mit c, der Abstand des zweiten Geräts 50 zu dem elektronischen Gerät 30 wird mit d bezeichnet. 2 shows a schematic representation of the principle of such a relay attack on a keyless vehicle entry and start system by extending the radio link of a communication channel. The key with the electronic device 30th is located in the in 2 The representation shown is outside the range of the transmitter unit 20th sent request signals. The vehicle is within the radius necessary to receive the signals 10 but a first device 40 , which has an antenna. The distance of the first device 40 to the transmitter unit 20th in the vehicle 10 is denoted by b. Within range of the electronic device 30th is a second device 50 arranged, which also has an antenna. The distance of the second device 50 to the first device 40 becomes with c, the distance of the second device 50 to the electronic device 30th is denoted by d.

Das erste Gerät 40 in der Nähe des Fahrzeugs 10 empfängt die Signale, die von dem Steuergerät 20 ausgesendet werden, und sendet diese an das zweite Gerät 50 weiter. Von dem zweiten Gerät 50 wird das Signal wiederum an das elektronische Gerät 30 gesendet. Um die Signale über eine Distanz c zwischen dem ersten und zweiten Gerät 40, 50, die meist deutlich größer ist als die normale Reichweite von den häufig verwendeten LF- oder HF-Signalen, übertragen zu können, sind in den Geräten 40, 50 z.B. Verstärker und Sendestufen notwendig. Mit dieser Anordnung kann somit eine theoretisch beliebig weite Strecke zwischen dem Fahrzeug 10 und dem elektronischen Gerät 30 überbrückt werden.The first device 40 near the vehicle 10 receives the signals from the control unit 20th and sends it to the second device 50 further. From the second device 50 the signal will in turn be sent to the electronic device 30th sent. To get the signals over a distance c between the first and second devices 40 , 50 , which is usually significantly greater than the normal range of the frequently used LF or HF signals to be able to transmit, are in the devices 40 , 50 eg amplifier and transmission stages necessary. With this arrangement, theoretically any distance between the vehicle can be traveled 10 and the electronic device 30th be bridged.

Im elektronischen Gerät 30 wird das Signal empfangen, ausgewertet und/oder verarbeitet. Das darauf von dem elektronischen Gerät 30 ausgesendete Antwortsignal kann über dieselbe Anordnung mit dem ersten und zweiten Gerät 40, 50 wieder an das Fahrzeug 10 zurück übertragen werden. Die im Fahrzeug 10 angeordnete Auswerteelektronik detektiert somit zunächst nicht, dass sich das elektronische Gerät nicht innerhalb der Reichweite befindet. Obwohl das elektronische Gerät 30 nicht innerhalb der Reichweite ist, kann das Fahrzeug 10 somit trotzdem geöffnet und auch gestartet werden.In the electronic device 30th the signal is received, evaluated and / or processed. The one on it from the electronic device 30th The transmitted response signal can be via the same arrangement with the first and second device 40 , 50 back to the vehicle 10 transferred back. The one in the vehicle 10 arranged evaluation electronics do not initially detect that the electronic device is not within range. Although the electronic device 30th is not within range, the vehicle can 10 can be opened and started anyway.

Ohne die Reichweite mittels einer oben beschriebenen Anordnung zu verlängern, könnte ein Fahrzeug 10 beispielsweise auch dann unbefugt geöffnet und gestartet werden, wenn sich das elektronische Gerät 30 innerhalb der erforderlichen Reichweite befindet. Dies kann beispielsweise der Fall sein, wenn das Fahrzeug 10 vor dem Haus eines Nutzers abgestellt wird und sich das elektronische Gerät 30 im Haus an einer Stelle befindet, welche innerhalb der Reichweite liegt. Ein Öffnen des Fahrzeugs 10 ist in einem solchen Fall jedoch auch oft nicht erwünscht.Without extending the range by means of an arrangement described above, a vehicle could 10 For example, it can also be opened and started without authorization if the electronic device is on 30th is within the required range. This can be the case, for example, when the vehicle 10 is parked in front of the house of a user and the electronic device 30th located in the house in a location that is within reach. An opening of the vehicle 10 however, this is often not desirable in such a case.

Es sind verschiedene Verfahren bekannt, um derartige Angriffe und ein unbefugtes Öffnen und Starten des Fahrzeugs 10 zu verhindern. Derartige Verfahren sind jedoch oft aufwendig und bieten oft keinen zu 100% zuverlässigen Schutz vor Relay-Angriffen.Various methods are known to prevent such attacks and unauthorized opening and starting of the vehicle 10 to prevent. However, such procedures are often complex and often do not offer 100% reliable protection against relay attacks.

Nun Bezug nehmend auf 3 wird ein Beispiel eines Zugangssystems beschrieben. Das Zugangssystem weist ein in einem Fahrzeug 10 angeordnetes Steuergerät 20 und ein tragbares elektronisches Gerät 30 auf. Das tragbare elektronische Gerät 30 weist eine Transpondereinheit 32 und eine Batterie 31 auf. Die Batterie 31 kann verschiedene (in 3 nicht explizit dargestellte) Komponenten des tragbaren elektronischen Gerätes 30 mit Energie versorgen. Dies können beispielsweise Komponenten sein, welche für herkömmliche passive Zugangssysteme oder RKE-Systeme (remote Keyless Entry) benötigt werden. Die Transpondereinheit 32 ist häufig als Backup-Lösung vorgesehen, beispielsweise für den Fall, dass die normalerweise verwendeten passiven Zugangssysteme oder RKE-Systeme ausfallen, z.B. wenn die entsprechenden Komponenten defekt sind oder eine Versorgung der passiven Zugangssysteme oder RKE-Systeme durch die Batterie 31 nicht möglich ist. Die Transpondereinheit 32 wird in der Regel durch das Steuergerät 20 drahtlos mit Energie versorgt. Eine Energieversorgung durch die Batterie 31 ist beispielsweise dann nicht möglich, wenn der Ladezustand der Batterie 31 unter einen bestimmten Wert gesunken ist. Beispielsweise kann eine Versorgung durch die Batterie 31 nicht mehr gewährleistet werden, wenn der Ladezustand unter 5% beträgt, wobei die Batterie 31 bei einem Ladezustand von 100% vollständig geladen und bei 0% vollständig entladen ist. Ein Ladezustand kann beispielsweise anhand der Batteriespannung bestimmt werden. Ist die Batterie 31 vollständig geladen, weist diese eine gewisse Spannung auf. Entlädt sich die Batterie 31, verringert sich auch die Batteriespannung. Ist die Batteriespannung unter einen bestimmten Wert gesunken, kann eine Versorgung durch die Batterie 31 nicht mehr gewährleistet werden.Now referring to 3 an example of an access system is described. The access system has one in a vehicle 10 arranged control unit 20th and a portable electronic device 30th on. The portable electronic device 30th has a transponder unit 32 and a battery 31 on. The battery 31 can be different (in 3 not explicitly shown) components of the portable electronic device 30th supply with energy. These can, for example, be components that are required for conventional passive access systems or RKE systems (remote keyless entry). The transponder unit 32 is often provided as a backup solution, for example in the event that the normally used passive access systems or RKE systems fail, e.g. if the corresponding components are defective or the passive access systems or RKE systems are supplied by the battery 31 not possible. The transponder unit 32 is usually done by the control unit 20th wirelessly supplied with energy. A power supply from the battery 31 is not possible, for example, if the state of charge of the battery 31 has fallen below a certain value. For example, it can be powered by the battery 31 can no longer be guaranteed if the state of charge is below 5%, whereby the battery 31 is fully charged at 100% and fully discharged at 0%. A state of charge can be determined, for example, on the basis of the battery voltage. Is the battery 31 fully charged, it has a certain voltage. The battery is discharging 31 , the battery voltage will also decrease. If the battery voltage has fallen below a certain value, a supply by the battery 31 can no longer be guaranteed.

Eine drahtlose Versorgung der Transpondereinheit 32 mit Energie ist beispielsweise mittels induktiver Kopplung zweier Induktivitäten (Antennen) möglich, von welchen eine in dem Steuergerät 20 und die andere in dem elektronischen Gerät, z.B. in der Transpondereinheit 32, angeordnet ist (Antennen in 3 nicht explizit dargestellt). Derartige Systeme werden häufig auch als Charge & Talk-Systeme bezeichnet, da eine Kommunikation nur dann möglich ist, wenn Energie durch den Kommunikationspartner (hier das Steuergerät 20) bereitgestellt wird.A wireless supply of the transponder unit 32 with energy is possible, for example, by means of inductive coupling of two inductances (antennas), one of which is in the control unit 20th and the other in the electronic device, for example in the transponder unit 32 , is arranged (antennas in 3 not explicitly shown). Such systems are often referred to as Charge & Talk systems, since communication is only possible when energy is supplied by the communication partner (here the control unit 20th ) provided.

Derartige Charge & Talk-Systeme sind jedoch durch oben beschriebene Relay-Angriffe leicht angreifbar.However, such Charge & Talk systems can easily be attacked by the relay attacks described above.

Das Steuergerät 20 ist dazu ausgebildet, ein Anfragesignal an das tragbare elektronische Gerät 30 zu senden. Anfragesignale können dabei entweder in regelmäßigen Abständen oder auf ein auslösendes Ereignis hin ausgesendet werden. Ein auslösendes Ereignis kann beispielsweise das Annähern des Nutzers an das Fahrzeug 10 oder das Betätigen eines Türgriffes des Fahrzeugs 10 aufweisen. Um das Zugangssystem vor ungewollten Relay-Angriffen zu schützen, prüft das tragbare elektronische Gerät 30 auf den Erhalt eines Anfragesignals hin, ob eine Energieversorgung des tragbaren elektronischen Gerätes 30 durch die Batterie 31 möglich ist. Es wird also beispielsweise ein Ladezustand der Batterie 31 überprüft. Wenn eine Energieversorgung durch die Batterie 31 nicht möglich ist, wird eine drahtlose Energieversorgung der Transpondereinheit 32 durch das Steuergerät 20 erlaubt und ein Antwortsignal von der Transpondereinheit 32 an das Steuergerät 20 gesendet. In einem solchen Fall könnten beispielsweise vom Steuergerät 20 im Fahrzeug weitere Verfahren zur Erkennung von Relay-Angriffen durchgeführt werden. In der Regel wird jedoch ein Zugang zu dem Fahrzeug 10 gewährt, das Fahrzeug 10 also entriegelt, wenn das elektronische Gerät 30 anhand des Antwortsignals als zu dem Fahrzeug 10 gehörig erkannt wird.The control unit 20th is designed to send a request signal to the portable electronic device 30th to send. Inquiry signals can either be sent out at regular intervals or in response to a triggering event. A triggering event can, for example, be when the user approaches the vehicle 10 or operating a door handle of the vehicle 10 exhibit. To protect the access system from unwanted relay attacks, the portable electronic device checks 30th upon receipt of an inquiry signal as to whether there is a power supply for the portable electronic device 30th through the battery 31 is possible. So it becomes, for example, a state of charge of the battery 31 checked. When a power supply from the battery 31 is not possible, a wireless energy supply for the transponder unit 32 through the control unit 20th allowed and a response signal from the transponder unit 32 to the control unit 20th sent. In such a case, for example, the control unit 20th further procedures for the detection of relay attacks carried out in the vehicle will. As a rule, however, there is access to the vehicle 10 granted the vehicle 10 so when unlocked the electronic device 30th based on the response signal as to the vehicle 10 is properly recognized.

Wenn das tragbare elektronische Gerät 30 jedoch feststellt, dass eine Energieversorgung durch die Batterie 31 möglich ist, kann ein Antwortsignal an das Fahrzeug 10 grundsätzlich zunächst unterdrückt werden. In diesem Fall ist es erforderlich, dass ein Nutzer innerhalb eines bestimmten Zeitraumes vor oder nach dem Empfang des Anfragesignals einen Schalter, eine Taste oder eine Schaltfläche des elektronischen Gerätes 30 betätigt. Durch das Betätigen des Schalters oder der Schaltfläche äußert der Nutzer seinen ausdrücklichen Wunsch, das Fahrzeug 10 entriegeln zu wollen. Empfängt ein elektronisches Gerät 30 ein Anfragesignal eines Fahrzeugs 10, ist die Batterie 31 ausreichend geladen und der Wunsch des Nutzers das Fahrzeug 10 zu entriegeln ausdrücklich festgestellt, so kann die Transpondereinheit 32 ein Antwortsignal an das Steuergerät 20 senden. Auch in diesem Fall wird das Fahrzeug 10 entriegelt, wenn anhand des Antwortsignals das elektronische Gerät 30 als zu dem Fahrzeug 10 gehörig erkannt wird.When the portable electronic device 30th however, finds that there is a power supply from the battery 31 is possible, a response signal can be sent to the vehicle 10 are generally suppressed first. In this case, it is necessary for a user to press a switch, a key or a button on the electronic device within a certain period of time before or after receiving the request signal 30th actuated. By pressing the switch or button, the user expresses his express wish to use the vehicle 10 wanting to unlock. Receives an electronic device 30th a request signal from a vehicle 10 , is the battery 31 sufficiently charged and the user's wish the vehicle 10 to unlock expressly determined, so can the transponder unit 32 a response signal to the control unit 20th send. In this case too, the vehicle will 10 unlocked when using the response signal the electronic device 30th than to the vehicle 10 is properly recognized.

Bei dem beschriebenen System wird somit bei ausreichend geladener Batterie ein Antwortsignal von dem elektronischen Gerät 30 an das Fahrzeug 10 so lange unterdrückt, solange nicht auch ein Schalter, eine Taste oder eine Schaltfläche des elektronischen Gerätes 30 durch den Nutzer betätigt wurde. Dadurch können Relay-Angriffe für alle Fälle, in welchen von der Batterie 31 ausreichend Energie zur Verfügung gestellt werden kann, effektiv verhindert werden.In the system described, a response signal is thus emitted from the electronic device when the battery is sufficiently charged 30th to the vehicle 10 suppressed as long as there is no switch, key or button on the electronic device 30th was activated by the user. This allows relay attacks for all cases in which from the battery 31 sufficient energy can be made available, can be effectively prevented.

Das tragbare elektronische Gerät 30 kann beispielsweise ein Fahrzeugschlüssel, Mobiltelefon, Smartphone, Tablet, SmartWatch, Laptop oder Personal Digital Assistant (PDA) sein. Jegliche andere geeignete tragbare elektronische Geräte sind ebenfalls möglich. Ein Fahrzeugschlüssel kann beispielsweise entsprechende Schalter oder Knöpfe aufweisen. Ein Smartphone kann beispielsweise ein Display aufweisen, auf welchem dem Nutzer, z.B. mittels einer geeigneten App (Applikation), entsprechende Schaltflächen angezeigt werden können.The portable electronic device 30th can be, for example, a vehicle key, mobile phone, smartphone, tablet, SmartWatch, laptop or personal digital assistant (PDA). Any other suitable portable electronic device is also possible. A vehicle key can, for example, have corresponding switches or buttons. A smartphone can, for example, have a display on which the user can be shown corresponding buttons, for example by means of a suitable app.

Dabei kann es beispielsweise erforderlich sein, dass ein Nutzer den Schalter oder die Schaltfläche innerhalb eines bestimmten Zeitraumes vor dem Empfang des Anfragesignals in dem elektronischen Gerät 30 betätigt. Beispielsweise kann ein Nutzer beim Verlassen seines Hauses die Funktion der Transpondereinheit 32 durch betätigen des Schalters oder der Schaltfläche freigeben. Der bestimmte Zeitraum kann dabei beispielsweise wenige Sekunden aber auch bis zu wenige Minuten lang sein. Der Nutzer kann den Schalter oder die Schaltfläche beispielsweise auch noch für einen bestimmten Zeitraum nach dem Empfang des Anfragesignals betätigen. Dieser Zeitraum kann beispielsweise einige Sekunden, z.B. bis zu 30 Sekunden oder bis zu 60 Sekunden, betragen.For example, it may be necessary for a user to press the switch or the button within a certain period of time before the request signal is received in the electronic device 30th actuated. For example, a user can use the transponder unit when leaving his house 32 release by pressing the switch or the button. The specific period of time can be, for example, a few seconds but also up to a few minutes. The user can, for example, still operate the switch or the button for a certain period of time after receiving the request signal. This period of time can for example be a few seconds, for example up to 30 seconds or up to 60 seconds.

Bezugnehmend auf 4 wird beispielhaft ein Verfahren zur Zugangsverifizierung beschrieben. Zunächst kann dabei, beispielsweise auf ein auslösendes Ereignis hin, ein Anfragesignal von dem Steuergerät 20 an das elektronische Gerät 30 gesendet werden (Schritt 401). Das elektronische Gerät 30 kann daraufhin den Ladezustand der Batterie 31 prüfen (Schritt 402). Ist die Batterie 31 nicht ausreichend geladen, kann ein Antwortsignal an das Steuergerät 20 ausgesendet werden (Schritt 403). Die Transpondereinheit 32 kann dabei drahtlos von dem Steuergerät 20 mit Energie versorgt werden. Ist die Batterie 31 ausreichend geladen, kann weiterhin geprüft werden, ob innerhalb eines bestimmten Zeitraums vor oder nach dem Empfang des Anfragesignals ein Schalter oder eine Schaltfläche des elektronischen Gerätes 30 durch den Nutzer betätigt wurde (Schritt 404). Ist dies der Fall, kann wiederum ein Antwortsignal an das Steuergerät 20 gesendet werden (Schritt 403). Wurde jedoch vom Nutzer innerhalb des bestimmten Zeitraums vor oder nach dem Empfang des Anfragesignals kein Schalter oder keine Schaltfläche betätigt, dann wird der Vorgang abgebrochen und kein Antwortsignal an das Steuergerät 20 ausgesendet (Schritt 405).Referring to 4th a method for access verification is described as an example. Initially, for example, in response to a triggering event, a request signal from the control device 20th to the electronic device 30th sent (step 401 ). The electronic device 30th can then check the state of charge of the battery 31 check (step 402 ). Is the battery 31 not sufficiently charged, a response signal can be sent to the control unit 20th be sent out (step 403 ). The transponder unit 32 can be done wirelessly from the control unit 20th be supplied with energy. Is the battery 31 sufficiently charged, it can also be checked whether a switch or a button on the electronic device is within a certain period of time before or after receiving the request signal 30th was activated by the user (step 404 ). If this is the case, a response signal can again be sent to the control unit 20th sent (step 403 ). However, if the user did not press a switch or button within the specific time period before or after receiving the request signal, the process is aborted and no response signal is sent to the control device 20th sent out (step 405 ).

Nun Bezug nehmend auf 5 wird ein weiteres Beispiel für ein Verfahren zur Zugangsverifizierung beschrieben. Hierbei kann zunächst die Betätigung eines Schalters oder einer Schaltfläche des elektronischen Gerätes 30 detektiert werden (Schritt 501). Anschließend wird geprüft, ob innerhalb eines bestimmten Zeitraumes nach dem Betätigen des Schalters oder der Schaltfläche ein Anfragesignal eines Steuergerätes 20 empfangen wurde (Schritt 502). Ist dies der Fall, kann ein Antwortsignal an das Steuergerät 20 gesendet werden (Schritt 503). Wurde kein Anfragesignal von dem Steuergerät 20 empfangen und wird erneut ein Schalter oder eine Schaltfläche des elektronischen Gerätes 30 betätigt (Schritt 504), dann kann ein entsprechendes Signal von dem elektronischen Gerät 30 an das Steuergerät 20 gesendet werden, welches ein Entriegeln des Fahrzeugs 10 auslöst (Schritt 505). Ein Anfragesignal von dem Fahrzeug 10 ist in diesem Fall nicht erforderlich, da der Wunsch des Nutzers, das Fahrzeug 10 entriegeln zu wollen, eindeutig erkannt wird. Wird hingegen nicht erneut ein Schalter oder eine Schaltfläche des elektronischen Gerätes 30 betätigt und ist seit dem ersten Betätigen des Schalters oder der Schaltfläche mehr als eine vorgegebene Zeit vergangen (Timeout, Schritt 506), dann wird das Verfahren abgebrochen und kein Signal an das Steuergerät 20 ausgesendet (Schritt 507).Now referring to 5 Another example of a method for access verification is described. In this case, a switch or a button on the electronic device can first be actuated 30th be detected (step 501 ). It is then checked whether there is a request signal from a control device within a certain period of time after the switch or button has been actuated 20th has been received (step 502 ). If this is the case, a response signal can be sent to the control unit 20th sent (step 503 ). There was no request signal from the control unit 20th received and is again a switch or a button of the electronic device 30th operated (step 504 ), then a corresponding signal can be sent from the electronic device 30th to the control unit 20th which is an unlocking of the vehicle 10 triggers (step 505 ). An inquiry signal from the vehicle 10 is not required in this case, as the user's desire to use the vehicle 10 want to unlock is clearly recognized. If, however, a switch or a button on the electronic device is not again used 30th is pressed and more than a specified time has passed since the switch or button was pressed for the first time (timeout, step 506 ), then the process is aborted and no signal is sent to the control unit 20th sent out (step 507 ).

Die Erfindung wurde am Beispiel eines Zugangs- und Startsystems für ein Fahrzeug 10 beschrieben. Bei dem Fahrzeug 10 kann es sich beispielsweise um einen PKW, LKW, Bus, Traktor, Flugzeug, Schiff oder um jegliche andere Art von Fahrzeug handeln.The invention was based on the example of an access and start system for a vehicle 10 described. With the vehicle 10 it can be, for example, a car, truck, bus, tractor, airplane, ship or any other type of vehicle.

Das beschriebene Verfahren kann nicht nur bei Zugangssystemen für Fahrzeuge, sondern beispielsweise auch bei elektronischen Zahlungssystemen zum Einsatz kommen.The method described can be used not only in access systems for vehicles, but also, for example, in electronic payment systems.

Claims

Access system with a control device (20) arranged in a vehicle (10) and a portable electronic device (30), wherein the portable electronic device (30) has a battery (31) which is designed to supply various other components of the portable electronic device (30) with energy; the portable electronic device (30) has a transponder unit (32) which can be wirelessly supplied with energy by the control device (20); the control device (20) is designed to send a request signal to the portable electronic device (30); the portable electronic device (30) is designed to check, on receipt of a request signal, whether a power supply by the battery (31) is possible; the portable electronic device (30) is also designed to provide a wireless energy supply for the transponder unit (32) by the control device (20) and to send a response signal to the control device (20) if an energy supply from the battery (31) is not possible send; and the portable electronic device (30) is also designed if a power supply from the battery (31) is possible and a switch or a button on the electronic device (30) is actuated by a user within a certain period of time before or after receiving the request signal has been to send a response signal to the control device (20); wherein the vehicle (10) is unlocked when the electronic device (30) is recognized as belonging to the vehicle (10) on the basis of the response signal.

Access system according to Claim 1 wherein the vehicle (10) remains locked if the control unit (20) does not receive a response signal or a valid response signal within a certain period of time after the transmission of a request signal from the portable electronic device (30).

Access system according to Claim 1 or 2 wherein the control device (20) either sends out query signals at regular intervals; or sends out a request signal only in response to a triggering event.

Access system according to Claim 3 wherein the triggering event comprises the actuation of a door handle of the vehicle (10) or the detection of an approach of the electronic device (30) to the vehicle (10).

Access system according to one of the Claims 1 until 4th , the specific period of time before or after the receipt of the request signal is a few seconds or a few minutes.

Access system according to one of the Claims 1 until 5 wherein a supply of energy by the battery (31) is possible when a state of charge of the battery (31) exceeds a predetermined limit value.

Access system according to one of the Claims 1 until 6th wherein the electronic device (30) comprises one of a vehicle key, mobile phone, smartphone, tablet, SmartWatch, laptop or personal digital assistant.

Method for access verification in a vehicle (10), wherein the vehicle (10) has an access system with a control device (20) arranged in the vehicle (10) and a portable electronic device (30), wherein the portable electronic device (30) has a Battery (31) which is designed to supply various components of the portable electronic device (30) with energy, the portable electronic device (30) having a transponder unit (32) which is wirelessly supplied with energy by the control device (20) and wherein the method comprises: transmitting a request signal from the control device (20) to the portable electronic device (30); upon receipt of a request signal, checking by the electronic device (30) whether an energy supply by the battery (31) is possible; if an energy supply by the battery (31) is not possible, providing a wireless energy supply for the transponder unit (32) by the control device (20) and sending a response signal from the electronic device (30) to the control device (20); and if a power supply by the battery (31) is possible and a switch or a button of the electronic device (30) is actuated by a user within a certain period of time before or after receiving the request signal has been, sending a response signal from the electronic device (30) to the control device (20); and unlocking the vehicle when the electronic device (30) is recognized as belonging to the vehicle (10) on the basis of the response signal.

Vehicle (10) which has an access system with a control device (20) arranged in a vehicle (10) and a portable electronic device (30), wherein the portable electronic device (30) has a battery (31) which is designed to supply various other components of the portable electronic device (30) with energy; the portable electronic device (30) has a transponder unit (32) which can be wirelessly supplied with energy by the control device (20); the control device (20) is designed to send a request signal to the portable electronic device (30); the portable electronic device (30) is designed to check, on receipt of a request signal, whether a power supply by the battery (31) is possible; the portable electronic device (30) is also designed to provide a wireless energy supply for the transponder unit (32) by the control device (20) and to send a response signal to the control device (20) if an energy supply from the battery (31) is not possible send; and the portable electronic device (30) is also designed if a power supply from the battery (31) is possible and a switch or a button on the electronic device (30) is actuated by a user within a certain period of time before or after receiving the request signal has been to send a response signal to the control device (20); wherein the vehicle (10) is unlocked when the electronic device (30) is recognized as belonging to the vehicle (10) on the basis of the response signal.