DE102008036350A1 - Verfahren zum Betreiben eines Dieselmotors mit niederviskosem Kraftstoff - Google Patents
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Abstract
Verfahren zum Betreiben eines Dieselmotors, insbesondere Großdieselmotors, unter Zugeben von Wasser zu dem Kraftstoff zur Herstellung einer Kraftstoff/Wasser-Emulsion mit einer gegenüber der des Kraftstoffs höheren Viskosität.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Dieselmotors, insbesondere Großdieselmotors mit niederviskosem Kraftstoff.
- Moderne Produktionsverfahren in den Raffinerien ermöglichen heute die Herstellung von Kraftstoffen, die eine gute, schadstoffarme Verbrennung ermöglichen. Der Einsatz derartiger Kraftstoffe ist bevorzugt, insbesondere bei Großdieselmotoren stellt sich das Problem, dass diese Kraftstoffe so dünnflüssig sind, dass die erforderliche Eigenschmierung des Motors nicht gewährleistet ist.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zu schaffen, dass eine Eigenschmierung eines Dieselmotors auch bei Verwendung eines niederviskosen Kraftstoffs sicherstellt.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch Zugeben von Wasser zu dem Kraftstoff zur Herstellung einer Kraftstoff/Wasser-Emulsion mit einer gegenüber der des Kraftstoffs höheren Viskosität.
- Vorzugsweise wird die Menge des zugegebenen Wassers derart geregelt, dass die erwünschte Viskosität der Kraftstoff/Wasser-Emulsion erreicht wird, wobei die Viskosität unter Berücksichtigung des Mischungsverhältnis der Kraftstoff/Wasser-Emulsion und der Temperatur des Kraftstoffs ermittelt wird.
- Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass die Viskosität eines Dieselkraftstoffs durch die Zugabe von Wasser erhöht werden kann, wobei die Zugabe von Wasser die schlagartige Expansion der Wassertropfen durch Dampfbildung die Arbeit des Motors begünstigt Die optional vorgeschlagene Zugabe eines Emulsions-Stabilisator bewirkt, dass die Kraftstoff/Wasser-Emulsion auch als solche in den Motor eingespritzt wird, was eine geeignete Eigenschmierung sicherstellt.
- Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde. dass moderne Dieselkraftstoffe aufgrund ihrer geringen Viskosität eine ausreichende Eigenschmierung der Motoren nicht sicherstellt, dass die Zugabe von Wasser zu dem Kraftstoff unter Bildung einer Emulsion aber die Viskosität der dem Motor zugeführten Gemische erhöht und so eine ausreichende Eigenschmierung bewirkt.
- Dabei kann die Menge des einer Einheit Kraftstoff zugegeben Wassers fest eingestellt sein, vorzugsweise aber erfolgt die Zugabe geregelt in Abhängigkeit von der die Viskosität des Kraftstoffs (und der Kraftstoff/Wasser-Mischung) beeinflussenden Temperatur der Emulsion.
Claims (2)
- Verfahren zum Betreiben eines Dieselmotors, insbesondere Großdieselmotors, gekennzeichnet durch Zugeben von Wasser zu dem Kraftstoff zur Herstellung einer Kraftstoff/Wasser-Emulsion mit einer gegenüber der des Kraftstoffs höheren Viskosität.
- Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Regeln der Menge des zugegebenen Wassers anhand der Art des eingesetzten Kraftstoffs und der gemessenen Viskosität der Kraftstoff/Wasser-Emulsion derart, dass die erwünschte Viskosität erreicht wird.
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