DE101979C

DE101979C -

Info

Publication number: DE101979C
Application number: DENDAT101979D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die den Gegenstand der Erfindung bildende Kuppelung für Eisenbahnfahrzeuge ist eine beim Zusammenstellen des Zuges selbsttätig wirkende Doppelkuppelung, deren Lösen und deren Bereitstellung zum Kuppeln von einer Wagenseite aus erfolgt. '

Die Hauptkuppelungsglieder bilden der in Mitte der Bufferbohle befindliche, das Ende der Zugstange \ bildende, wagerecht liegende Zughaken Ä und der sich in letzteren legende Zugbügel B, welche von jeder Wagenseite aus mittelst eines aus- und einschiebbaren Hebels H sowohl in die zum Kuppeln zweier Fahrzeuge erforderliche Stellung, als auch aufser Eingriff gebracht werden können.

Hinter der Bufferbohle P sitzen seitlich der Zugstange \ zwei starre Führungsstangen a, in denen ein von Federn b gehaltener Führungsrahmen c vor- und rückwärts gleiten kann. Auf diesem Rahmen wird beim Einstellen zum Kuppeln und beim Entkuppeln,' was durch Aus- und Einschieben des Hebels H erfolgt, der Winkel d um den festen Punkt i mit seiner Gleitrolle e an einer Führungsleiste des Führungsrahmens c , derart nach einer Kreislinie verschoben, dafs eine der beiden geradlinigen Seiten des Winkels d sich an die Führungsleiste anlegt, wodurch die Bügel B in der Kuppelstellung, welche dieselbe ist wie nach erfolgtem Kuppeln, festgehalten' werden. An dem Winkel sitzen aufser der Gleitrolle e die Augen f für zwei Stangen g, die an einen mit dem Zugbügel B starr verbundenen zweiarmigen Hebel h greifen. Letzterer ist so gestellt, dafs er mit einer durch die Augen/" gelegten Linie und den beiden Stangen g ein schiefwinkliges, um seine Eckpunkte verschiebbares Parallelogramm bildet. Winkel d sowohl wie Zugbügel B sitzen an der Zugstange ^ in den Augen i bezw. Z₁ drehbar, aber nicht linear verschiebbar. An der unteren Seite des Winkels d ist starr mit demselben ein Hebel k verbunden, an welchen der zum Anziehen oder Einschieben dienende Hebel H greift. In dem Auge des Hebels k ist ein zweiarmiger Hebel Z₁ Z₂ gelenkig angeordnet, dessen kürzerer, mit Anschlag in versehener Arm Z₁ lediglich zur Begrenzung der Bewegung des Winkels d und des mit demselben verbundenen Kuppelungsbügels B dient, während der längere Arm/₂, gelenkig mit einem zweiarmigen Hebel Z₃ Z₄ verbunden, dazu dient, beim Entkuppeln den Zugbügel B sicher ausrücken zu können. Letztgenannter Hebel Z₃ Z₄ dreht sich in dem in der Zugstange befindlichen Auge Z₂, und sein kürzerer Arm Z₄, welcher beim Entkuppeln auf ein Seitwärtsschieben des Bügels B wirkt, liegt innerhalb des Zughakens A (Fig. 5).

Der Vorgang beim Kuppeln ist folgender: Die Zugbügel B werden so eingestellt, dafs sie in der Längsrichtung der Fahrzeuge stehen. Zu diesem Zwecke wird einer der Hebel H herausgezogen. Hebel k wird dadurch in die Stellung Fig. 2 gebracht, Seite II des Winkels af kommt an die Führungsleiste des Rahmens c zu liegen und die Stangen g nehmen die umgekehrte Stellung wie in Fig. 3 ein, wodurch die Zugbügel jB, einen Viertelkreis beschreibend, sich in die Zughaken A legen, was dadurch ermöglicht wird, dafs während der Bewegung gleichzeitig Hebel Z₃ Z₄ so verschoben wird, dafs Arm Z₄ die Hakenöffnung freilegt (Fig. 2

und 5). Eine Nothkuppelung N bekannter Anordnung kann aufserdem wie in Fig. 4 dargestellt angebracht werden.

Claims

P A T E N T - A N S P R U C H :

Eine selbsttätige, von der Seite zu bedienende Doppelkuppelung für Eisenbahnfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dafs der Kuppelungsbügel mit einem atn Zughakenschafte drehbar angeordneten Gelenkvkreck (d g h g) fest verbunden ist, durch Verschiebung des letzteren mittels einer Stange (H), zum .Zwecke des Kuppeins bezw. Entkuppeins in eine zur Achse der Kuppelungsvorrichtung parallelen Stellung bezw. um eine Vierteldrehung seitwärts gedreht und in diesen beiden Endsteilungen dadurch genalten wird, dafs sich ein die eine Seite (d) des Gelenkvierecks (d g h g) darstellendes rechtwinkliges Dreieck mit einer der beiden kürzeren Seiten (I bezw. II) gegen eine unter der Wirkung von Federn stehende Platte (c) I<egt, Wobei gleichzeitig beim Entkuppeln ein im Haken drehbarer, doppelarmiger Hebel (I₃ IJ den hinter dem Zughaken liegenden Bügel mit anzuheben strebt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Behlin. Gedruckt in der REicfisDiiuötE'REt