DE1019318B

DE1019318B - Deckbandbefestigung an Turbinenschaufeln mittels Bajonettverschlusses

Info

Publication number: DE1019318B
Application number: DES38900A
Authority: DE
Inventors: Hans Memmel
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1954-04-28
Filing date: 1954-04-28
Publication date: 1957-11-14

Description

DEUTSCHES

Es ist eine Deckbandbefestigung an Turbinenschaufeln mittels Bajonettverschlusses bekannt, bei der das Deckband mittels eines Hilfsbandeis gehalten wird: Die Schaufelenden haben hammerkopfföonige Vorspränge; das Deckband ist mit Löchern, die die Hammerköpfe durchlassen, versehen, und das Hilfsband besitzt Ausschnitte¹, die nur die Hammerstiele, nicht die Hammerkopfe durchlassen, und wird, nachdem das Deckband auf die Schaufeln gelegt ist, zwischen das Deckband und die Hammerkopfe geschoben.

Die Erfindung soll das Hilfsband entbehrlich machen. Sie besteht darin, daß die freien Schaufelenden mit einer in UmfangSTichtung verlaufenden, unters chnittonen Nut versehen, sind und daß das Deckband Vorsprung© im Abstand der Schaufelteilung· und vom Profil der Nut aufweist, die durch Verschiebung des Deckbandes in Umfangsrichtung in die Nuten der Sch au feien den. eingeschoben werden und die sich in Umfangsrichtung so· weit erstrecken, daß sie, wenn in die Schaufeln eingeschoiben, das Schaufelprofil fluchtend ausfüllen.

Die erfindungsgemäße Lösung vermeidet nicht nur das Hilfsband, sondern auch die Löcher im Deckband, die das Deckband so sehr schwächen; sie vermindert also auch die Gefahr, daß das Deckband einreißt, die bei Niet- oder Hammerkopfbefestigungen unter dem Einfluß der Fliehkräfte gegeben ist. Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht es auch, ohne jegliche Schwierigkeiten die Verbindung zwischen Deckband und Tiiirbincnschaufsln mit einem ausreichenden, Überbeanspruchungen ausschließenden Querschnitt durchzuführen.

Die Erfindung sei an Hand eines Au'sführungsbeispieles beschrieben, das in den Figuren dargestellt ist.

Fig. 1 und 2 zeigen die Lage des Deckbandes vor und nach dem Einbau,

Fig. 3 einen Schnitt vor dem Einbau, Fig. 4 nach dem Einbau.

Die radial beaufschlagten Schaufeln 1 sind aus dem Werkstoff eines Ringes 2 herausgearbeitet, der an dem eigentlichen, nicht dargestellten Schaufelträger befestigt wird. Bevor die Scbauifelkanäle nach dam Kopierverfahren eingefräst werden, wird in den noch vollen Ring die Schwalbenschwanznut 3 eingedreht. Ebenso' wird an den noch vollen Deckbandring ein Schwalbensch.wanzvoTsprung angedreht. In diesen werden ebcnfaJils nach dem Kopierverfahren die Schaufelkanäle eingearbeitet, so daß die verbleibenden Ansätze genau dem Schaufelprofil entsprechen und später ein glatter Schaufelkanal erreicht wird. Da die Schaufelbreite etwas kleiner ist als die Kanalbreite (a<Cb), können beim Einbau dieDeckbandvorsprünge' in die SchaufeHücken gesetzt werden. Das Deckband Deckbandbefestigung an Turbinenschaufeln mittels Bajonettverschlusses

Anmelder:

Siemens-Sctmckertwerke

Aktiengesellschaft, Berlin und Erlangen, Erlangen, Werner-von-Siemens-Str. 50

Hans Meinmel, Mülheim/Ruhr, ist als Erfinder genannt worden

läßt sich also gegen die Stirnflächen der Beschaufelung legen und liegt dann mit seiner Fläche 7 auf der Kopffläche 8 der Schaufeln auf. Jetzt wird es als Ganzes in Anf angsrichtung verschoben, wobei sich die Ansätze 5 in die Nuten 3 einschieben. Damit ist die Verbindung des Deckbandes mit den Schaufeln hergestellt. Um es gegen Wandern zu sichern, werden, in gewissen Abständen Bolzen 9 eingesetzt, die durch Überhämmern des Deckbandes gesichert werden. Schließlich wird das Deckband in einzelne Stücke aufgeschnitten, wie es bei 10 angedeutet ist.

Claims

Patentansprüche.

1. Deckbandbefastigung an Turbinenschaufeln mittels Bajonettverschlusses·, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Schaufelenden mit einer in Umfangsrichtung verlaufenden, untersdhnittenen Nut versehen sind und daß das Deckband Vorspränge im Abstand der Schaufelteilung und vom Profil der Nut aufweist, die durch Verschiebung des Deckbandes in Umfangsrichtung in die Nuten der Schaufelenden eingeschoben werden und die sich in Umfangsrichtung so weit erstrecken, daß sie, wenn in die Schaufeln eingeschoben, das Schaufelprofil fluchtend ausfüllen.

2. Die Anwendung dar Deckbandbefestigung nach Anspruch 1 für radial beaufschlagte Turbinenräder, bai denen die Schaufeln in an sich bekannter Weise aus dem vollen Werkstoff eines Kranzes herausgearbeitet sind.

3. Deckband'befestigung nach einem der Voransprüche:, dadurch gekennzeichnet, daß das Deckband in an sich bekannter Weise gegen Wandern

70S 7'δ3·'35

in Umfangsrichtung gesichert ist, ζ. B. durch in die Scihatrfelköpfe eingesetzte Bolzen.

4. Deckbandfoefestiigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Deckband, für einen Schaufelkranz als geschlossener Ring hergestellt und nach dem Einbau gescMitzt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 888 336; briitische Patentschriften Nr. 377 101, 652 591; Taschenbuch »Hütte«, 26. Auflage, Bd. II. S. 21; Cauer, »Schiffsrnaschinenbau«, Verlag Oldeobourg, Bd. II 1927, S. 229/230.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen