DE1016043B - Vorrichtung zur Hoeheneinstellung und Druckausuebung bei seitlich am Schlepper angebauten Kraftrotoreggen - Google Patents

Description

Kraftrotoreggen werden oft an die Haltegestänge der Mähwerke montiert, indem nach Entfernen des Mähbalkens vom Joch hieran der Rahmen des Eggenkörpers angebracht wird. Dabei werden die Eggen nicht nur, wie die Schneidwerke, in verschiedene Höhenlagen gebracht, sondern müssen auch den Bodenunebenheiten während der Arbeit in größeren Bereichen, und zwar unter dauernder Ausübung eines Druckes, laufend angepaßt werden. Zur Beschwerung der Egge hat man bereits Zusatzgewichte an sie angebracht. Dies ist aber einmal sehr umständlich, und es ist zum anderen keine Einstellung auf die verschiedensten Bodenverhältnisse möglich.

Ferner sind bereits besondere Höhen- und Druckreguliervorrichtungen bekanntgeworden, welche jedoch sehr kostspielig sind.

Es wird daher erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Kraftrotoregge mit einer vorhandenen Aufzugseinrichtung für Mähwerke zu betätigen, indem in die Verbindung zwischen der Aufzugseinrichtung und dem Eggenkörper eine abgefederte Zug-Druck-Strebe mit oder ohne eine zusätzliche stoßdämpfende Einrichtung eingeschaltet wird.

Es ist bereits bekanntgeworden, hin- und hergehende Eggen mittels einer Aufzugsvorrichtung für Mähbalken in ihrer Winkellage regulieren zu können, jedoch wurden hierbei die normalen Verbindungsteile des Mähaufzuges verwendet, die eine Nachgiebigkeit beim Auftreffen der Egge auf Hindernisse nicht enthielten. In diesen bekanntgewordenen Fällen war dies auch nicht notwendig, da die Zinken der hin- und hergehenden Egge nachgiebig ausgeführt waren und daher durch diese ein Ausweichen beim Auftreffen auf feste Widerstände eintrat.

Außerdem ist die Arbeitsweise einer hin- und hergehenden Egge von einer rotierenden Egge gänzlich verschieden, da bei der hin- und hergehenden Egge beim Auftreffen auf harte Widerstände im Boden, wie sie auch die harten Schollen darstellen, keine Bewegung auf den Eggenkörper nach oben eingeleitet wird, sondern es muß hier lediglich eine stärkere Antriebsleistung vorhanden sein. Bei der rotierenden Egge tritt beim Auftreffen des Werkzeuges auf harte Widerstände ein Springen nach oben ein.

Weiter ist bereits bekanntgeworden, Bodenbearbeitungswerkzeuge nachgiebig zu lagern und durch eine Feder in Arbeitsstellung zu halten. Diese Maßnahme, die im übrigen schon seit jeher bei allen abgefederten Grubberzinken u. dgl. verwirklicht ist, kann für die Kraftrotoregge nicht angewandt werden, da es sich hier lediglich um das Abfedern einzelner Werkzeuge handelt, wobei die Federung einmal am Werkzeug und auf der anderen Seite an einem starren Rahmen anfaßt. Auf den Gedanken, hierbei den ge-Vorrichtung
zur Höheneinstellung und Druckausübung

bei seitlich am Schlepper angebauten
Kraftrotoreggen

Anmelder:

Gebrüder Busatis,

Remscheid-Lennep, Kölner Str. 61

Friedrich Philipp, Radevormwald,
ist als Erfinder genannt worden

samten Rahmen nachgiebig auszuführen, wurde jedoch dabei nicht hingewiesen, auch nicht nahegelegt, da es sich ja nur um eine besondere Art der Abfederung einzelner Werkzeuge handelt.

Ferner ist es bereits bekanntgeworden, bei Handliebewerken mit Federkraftspeicher und doppelarmigem Bedienungshebel die Verbindungsstange vom Handhebewerk zum Gerät federnd nachgiebig auszuführen. Diese Handhebewerke wurden jedoch für Geräte für die Bodenbearbeitung, wie Pflüge u. dgl., entwickelt und ergänzen nicht, wie im vorliegenden Falle, die vorhandene Handaushebung eines Mähwerks. Auch ist es mit diesen bekanntgewordenen Geräten nicht möglich, die Werkzeuge mit dem Rahmen während der Arbeit auf verschiedene Höhe zu regulieren.

Die Erfindung beseitigt alle die genannten Übelstände, indem sie die einmal vorhandene Hebeeinrichtung für Mähwerke in sinnvoller Weise durch Veränderung der Verbindung zwischen Aufzugsvorrichtung und Gerät bzw. zwischen Gerät und Fahrzeug-

4-5 rahmen verwertet. In der Hauptsache handelt es sich darum, die Kraftrotoregge so aufzuhängen, daß sie sowohl in der Höhe reguliert werden kann und bei der Arbeit auftretende Stöße des rotierenden Körpers abfängt, so daß ein zu großes Hochgehen und ein Springen des gesamten Eggenkörpers vermieden wird.

Dies kann auf verschiedene Weise erreicht werden. Es kann entweder zwischen Aufzugseinrichtung und Eggenrahmen die bei Mähwerken übliche Zugeinrich-

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Zugeinrichtung kann im Fall, daß ein Mähwerk angebaut ist, im Punkt 13 angebracht werden.

Zum Abfangen der Stöße auf die Rotoregge wird die Zug-Druck-Strebe 14 im Punkt 15 an dem Geräterahmen und im Punkt 16 am Fahrzeugrahmen befestigt. Die Stange 17 mit der oberen Hülse 18 und dem Stift 19 stellt eine Längeneinstellmöglichkeit dar, und die Druckfeder 20 liegt am Unterteil 21 und an der Mutter 22 an. Im Innern der Feder ist ein Stoß-

tung durch eine auf Druck federnd nachgiebige und auf Zug starre Stange ersetzt werden, oder aber es wird bei Belastung der Zugeinrichtung des Mähwerks zwischen Aufzugs ein richtung und Gerät eine weitere, in der Länge veränderliche Zug-Druck-Stange zwischen Gerät und Fahrzeugrahmen eingebaut, die in besonderer Weise abgefedert und außerdem mit einem Stoßdämpfer ausgerüstet sein kann.

Es lia?in-S.üch so vorgegangen werden, daß die Zug-Druck-Stange lediglich aus einem Stoßdämpfer be- ίο dämpfer 23, 24 angeordnet. Beim Auftreffen der steht, dem eine Einrichtung zur Längenverstellung Rotoregge auf harte Hindernisse im Erdreich wird beigeordnet ist, um auf die verschiedensten Pflug- sowohl die Feder 20 zusammengedrückt als auch der furchentiefehSyör.der Arbeit einstellen zu können. Der Stoßdämpfer 23, 24 ineinandergeschoben. Durch die Stoßdämpfer kann in diesem oder im zuerst 'beschrie- auf dem Stoßdämpfer mit Gewinde angebrachte benen Falle so ausgebildet sein, daß er für beide Be- 15 Mutter 22 kann die Vorspannung der Feder 20 verwegungsridhtungen, _ alsoj ,auf Zug und Druck eine ändert werden.

gleiche stoß dämpfende Wirkung ausübt; er kann aber An Stelle der Zug-Druck-Strebe 14 mit der Feder

auch so gebaut'\ werden; daß er beim Zusammen- i_{cann aucn e}i_ne Einrichtung angewandt werden, 'bei drücken, d.h. also beim Hochgehen der Rotoregge, der die Druckfeder20 fehlt und bei Mittellage der einen stärkeren Belastungsdruck bietet als beim 20 Rotoregge der Stoßdämpfer ebenfalls eine Mittellage Niedergehen der Egge, wodurch dann insbesondere besitzt, so daß er sich im erforderlichen Maße noch das Hochspringen verhindert und ein schneller Ein- verlängern und verkürzen kann.

satz der Rotoregge nach Überwindung eines Hinder- Die erfindungsgemäße Zug-Druck-Strebe kann

nisses gewährleistet wird. auch, wie in Fig. 4 und 5 dargestellt ist, sowohl einen

Da das Gewicht der Rotoregge oft größer ist als as Stoßdämpfer als auch eine doppelte, auf Zug und das des Mähbalkens, wird erfindungsgemäß vor- Druck wirkende Federung aufweisen, bei der letztere geschlagen, die Zugeinrichtung von der Aufzugsein- die Zug-Druck-Strebe immer auf eine mittlere Länge richtung zur Egge an einem entsprechend kleineren einstellt. Dieses wird dadurch erreicht, daß die Druck-Hebelarm als die Zugeinrichtung beim Mähwerk an federn 30 und 31 sich in ihren Wirkungen in der dar-

gestellten Mittelstellung aufheben. Die Federn haben gleiche Charakteristik, und es liegt die Druckfeder 30 einmal am Außengehäuse 32, welches fest an der Kolbenstange 33 und schiebbar über den Zylinder 34 angebracht ist, und zum anderen an dem Federteller 35, der fest am Zylinder 34 sitzt, an, wogegen sich die Druckfeder 31 am Teller 35 und ebenfalls am Außengehäuse 32 abstützt. Tritt nun hier eine Verkürzung der Strebe ein, so wird die Druckfeder 31 gespannt; bei einer Verlängerung der Strebe wird die

veränderten Hebelarm angebracht und eine Zug- 40 Druckfeder 30 gespannt.

Druck-Strebe zusätzlich zwischen Gerät und Fahr- Fig. 5 zeigt ein ähnliches Ausführungsbeispiel wie

Fig. 4, lediglich ist hier für die Zugrichtung eine Zugfeder 36, die in die Gewindestücke 37 und 38 eingeschraubt ist, welche am Kolben 39 bzw. am Zylinder 40' festsitzen, und für die Druckrichtung eine Druckfeder 41 vorgesehen. In der dargestellten Aus

der Aufzugseinrichtung anzuhängen.

In den Zeichnungen sind einige Ausführungsbeispiele schematisch dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 eine Ansicht des Erfindungsgegenstandes, wobei die übliche Zugstrebe des Mähwerks durch eine abgefederte Zug-Druck-Strebe ersetzt ist,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 1,

Fig. 3 eine Ansicht des Erfindungsgegenstandes, wobei das übliche Zugelement des Mähwerks an einem

zeugrahmen angebracht ist,

Fig. 4 eine Zug-Druck-Strebe mit Stoßdämpfer, die von einer Mittellage aus nach beiden Richtungen abgefedert ist,

Fig. 5 eine Zug-Druck-Strebe nach Fig. 4 in anderer Bauweise.

Bei der Anordnung nach Fig. 1 und 2 ist eine Aufzugsvorrichtung 1 vorgesehen, die üblicherweise zum Hochziehen der Mähwerke verwendet wird und in so mehreren Schwenklagen feststellbar ist; sie schwenkt um die Achse 2, die fest am Fahrzeug sitzt. An der Lagerstelle 3 ist der Oberteil einer Zug-Druck-Strebe 4 befestigt, deren Unterteil 5 an dem den Werkzeugrahmen 6 tragenden Gestänge 7 angeschlossen ist. Die Druckfeder 8 liegt am Ober- und Unterteil der Zug-Druck-Strebe 4, 5 an und drückt den Anschlag 9 des Unterteils gegen den Oberteil. Beim Hochgehen des Eggenkörpers infolge fester Widerstände im Boden wird die Feder 8 um einen entsprechenden Betrag zusammengedrückt. Da der Eggenrahmen mit den AVerkzeugen in der Regel schwerer ist als das Mähschneidwerk, ist die Zug-Druck-Strebe am Anlenkpunkt 3 bei Anbau der Rotoregge befestigt, während am Anlenkpunkt 10 z. B. die Zugeinrichtung für das leichtere Mähwerk angebracht wird.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ist an der Aufzugsvorrichtung 1 eine nicht starre Zugeinrichtung, z. B. eine Kette 11, im Punkt 12 befestigt. Diese führung heben sich ebenfalls die Wirkungen der beiden Federn 36 und 41 auf.

Claims (4)

1. Patentansprüche: 1. Vorrichtung zur Höheneinstellung

   und

   Druckausübung bei seitlich am Schlepper an Stelle eines Mähwerks am Mähwerksgestänge angebauten Kraftrotoreggen, dadurch gekennzeichnet, daß unter Benutzung der Aufzugseinrichtung für das Mähwerk für die Höheneinstellung der Egge eine abgefederte oder mit einem Stoßdämpfer ausgestattete Zug-Druck-Strebe zwischen der Aufzugseinrichtung (1) und der Egge (6,7) oder zwischen dem Fahrzeugrahmen und der Egge eingeschaltet ist.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zug-Druck-Strebe (4, 5), die sich zwischen der Aufzugseinrichtung (1) und der Egge (6,7) befindet, außer einer Feder (8) einen Stoßdämpfer (9) aufweist.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zug-Druck-Strebe mit zwei Federn (30, 31 bzw. 36, 41) versehen ist, die sich in der Mittellage der Strebe in ihren Wir-

   kungen aufheben und einer Abweichung von dieser Lage durch eine freie Federkraft entgegenwirken.
4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen der Egge und dem Fahrzeugrahmen eingebaute Zug-Druck-Strebe (14 bis 24) auf verschiedene Längen einstellbar ist und eine einstellbare Druckfeder (20) sowie einen

   Stoßdämpfer (23, 24) oder nuir einen Stoßdämpfer enthält.

   In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 923 750, 852 619; österreichische Patentschriften Nr. 172 508; schweizerische Patentschrift Nr. 250 277.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen