DE10151619A1

DE10151619A1 - Device for opening and closing an opening in a vehicle roof comprises a lid movable in plastic guide rails which are provided with ribs oriented perpendicular to the longitudinal rail axis

Info

Publication number: DE10151619A1
Application number: DE2001151619
Authority: DE
Inventors: Roland Baur; Michael Koelbl
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2001-10-23
Filing date: 2001-10-23
Publication date: 2003-05-15
Anticipated expiration: 2021-10-24
Also published as: DE10151619C2

Abstract

Device for opening and closing an opening in a vehicle roof, comprises a lid movable in plastic guide rails (10) which are provided with ribs (12, 13) oriented perpendicular to the longitudinal rail axis.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer Öffnung in einem Fahrzeugdach mit einem durch Kunststoff-Führungsschienen geführten Deckel. The invention relates to a device for opening and closing an opening in a vehicle roof with a through plastic guide rails Cover.

Die DE-AS 11 57 495 beschreibt eine Führungsschiene aus Kunststoff mit einem U-förmigen Querschnitt. Diese U-förmige Führungsschiene ist zu ihrer Befestigung am Fahrzeugdach in ein am Fahrzeugdach angebrachtes Kastenprofil eingelegt. Dieses Kastenprofil dient außer zur Befestigung der Führungsschiene auch dazu, der Führungsschiene eine gewisse Steifigkeit zu geben, die diese sonst nicht hätte. Außer der mangelnden Eigensteifigkeit der Führungsschiene weist die in der DE-AS 11 57 495 offenbarte Führungsschiene den Nachteil auf, dass die gesamte, die Führungsschiene umgebende Konstruktion ziemlich aufwendig ist. DE-AS 11 57 495 describes a plastic guide rail with a U-shaped cross section. This U-shaped guide rail is yours Attachment to the vehicle roof in a box profile attached to the vehicle roof inserted. This box profile is used for fastening the guide rail also to give the guide rail a certain stiffness that this otherwise wouldn't have. Except for the lack of rigidity of the guide rail the guide rail disclosed in DE-AS 11 57 495 has the disadvantage that the entire construction surrounding the guide rail is pretty is complex.

Die in der DE-OS 24 09 516 dargestellte Kunststoff-Führungsschiene setzt sich aus zwei miteinander verbundenen Kunststoffteilen zusammen. Folglich ist zur Herstellung dieser Kunststoff-Führungsschiene ein weiterer Herstellungsschritt notwendig, in dem die beiden Kunststoffteile miteinander verbunden werden. Außerdem weist die fertig montierte Führungsschiene eine äußerst geringe Eigensteifigkeit quer zur Fahrzeuglängsrichtung auf. The plastic guide rail shown in DE-OS 24 09 516 settles composed of two interconnected plastic parts. Hence, is to Production of this plastic guide rail is another manufacturing step necessary by connecting the two plastic parts together. In addition, the fully assembled guide rail is extremely small Inherent rigidity across the vehicle's longitudinal direction.

Die DE 44 22 646 C1 beschreibt einen in den Rahmen eines Schiebedaches eingebrachten Führungskanal für das Antriebskabel des Schiebedaches. Dieser Führungskanal ist derart ausgebildet, dass er das Antriebskabel in seiner Längsrichtung abwechselnd an einer von zwei gegenüber liegenden Seiten umgreift. Dieser Führungskanal ist jedoch ein separates Teil, das von der Führungsschiene getrennt ist. DE 44 22 646 C1 describes one in the frame of a sliding roof introduced guide channel for the drive cable of the sunroof. This Guide channel is designed such that it has the drive cable in its Alternately encircles the longitudinal direction on one of two opposite sides. However, this guide channel is a separate part from the guide rail is separated.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass sie eine genügend hohe Eigensteifigkeit aufweist, die ein Abheben des Deckels vom Fahrzeugdach auch bei sehr hoher Fahrgeschwindigkeit zuverlässig vermeidet, wobei gleichzeitig der erforderliche konstruktive Aufwand minimiert werden soll. The invention has for its object a device of the beginning to improve the type mentioned so that it is sufficiently high Has inherent rigidity, which also means lifting the cover off the vehicle roof avoids very high driving speed, while at the same time required design effort should be minimized.

Die Aufgabe wird bei der oben genannten Vorrichtung erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Kunststoff-Führungsschienen quer zu ihrer Längserstreckung verlaufende Rippen aufweisen. Durch diese Rippen, die bei einem Einbau der jeweiligen Führungsschiene seitlich und in Fahrzeuglängsrichtung an einer Dachöffnung eines Fahrzeugdaches quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufen, erhält die Führungsschiene eine Eigensteifigkeit um eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Biegeachse, wodurch ein Abheben des bewegbaren Deckels, z. B. eines Deckels eines Schiebedaches, Schiebehebedaches oder Spoilerdaches, vom Fahrzeugdach auch bei sehr hohen Fahrgeschwindigkeiten zuverlässig ausgeschlossen wird. Ferner kann durch die Eigensteifigkeit ein Verklemmen der an der Führungsschiene längs geführten Mechanik zum Verstellen des Deckels vermieden werden, so dass auch bei hohen Geschwindigkeiten der Deckel noch problemlos geöffnet oder verschlossen werden kann. Dadurch, dass die Führungsschiene aus Kunststoff, vorzugsweise aus einem im Spritzguss verarbeitbaren Thermoplasten, hergestellt ist, kann die Verrippung je nach Erfordernis an bestimmten Stellen angebracht werden. Die Führungsschiene kann somit an den gewünschten Stellen gezielt versteift werden. Dennoch bleibt die Führungsschiene in Längsrichtung biegsam, so dass sie an jede gewünschte Dachwölbung angepasst werden kann. Somit müssen bei unterschiedlichen Wölbungen an unterschiedlichen Fahrzeugdächern nicht mehr unterschiedliche Führungsschienen eingebaut werden, sondern man kann auf eine einzige Führungsschiene zurückgreifen, wodurch Lager- und Fertigungskosten erheblich reduziert werden. Außerdem reduziert das Kunststoffmaterial der Führungsschiene das Eigengewicht des Fahrzeuges. An den Führungsschienen können auch zwei oder mehrere Deckel an zugeordneten Führungen verschiebbar gelagert sein. The object is achieved according to the invention in the above-mentioned device solved that the plastic guide rails perpendicular to their longitudinal extent have running ribs. Through these ribs, which when installing the respective guide rail laterally and in the vehicle longitudinal direction on one Roof opening of a vehicle roof run transversely to the longitudinal direction of the vehicle, the guide rail receives an inherent rigidity by one in Vehicle longitudinal direction extending axis, thereby lifting the movable cover, for. B. a cover of a sunroof, sunroof or spoiler roof, reliable from the vehicle roof even at very high driving speeds is excluded. Furthermore, due to the inherent rigidity, jamming of the the longitudinal guide mechanism for adjusting the cover be avoided, so that even at high speeds the lid still can be easily opened or closed. Because the Guide rail made of plastic, preferably made of an injection molding processable thermoplastics, the ribbing can be made as required certain places. The guide rail can thus on the desired areas are specifically stiffened. Nevertheless, it remains Guide rail flexible in the longitudinal direction so that it can be attached to any desired roof curvature can be customized. Thus, with different curvatures different vehicle roofs no longer different guide rails be installed, but you can on a single guide rail fall back, which significantly reduces storage and manufacturing costs. The plastic material of the guide rail also reduces its own weight of the vehicle. Two or more can also be on the guide rails Lids can be slidably mounted on associated guides.

Wenn die Rippen mindestens an einem Teil oder Abschnitt der dem Fahrzeug zugewandten Unterseite der Kunststoff-Führungsschiene angeordnet sind, kann der Teil der vom Fahrzeug nach oben gerichteten Oberseite, der eine Wanne zur Aufnahme der Verstellmechanik des Deckels bildet, möglichst frei von Rippen bleiben, um einen optimalen Einbauplatz für die Verstellmechanik bereitzustellen. If the ribs on at least a part or section of the vehicle facing bottom of the plastic guide rail can be arranged the part of the upper side facing upwards from the vehicle, which is a tub for Inclusion of the adjustment mechanism of the lid forms, as free as possible from ribs remain to provide an optimal installation space for the adjustment mechanism.

Dennoch können die quer zur Längserstreckung der Führungsschiene bzw. zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Rippen auch mindestens auf einem Teil der vom Fahrzeug nach oben gerichteten Oberseite angeordnet sein, um die Eigensteifigkeit der Führungsschiene weiter zu verbessern. Nevertheless, the transverse to the longitudinal extension of the guide rail or Ribs extending in the longitudinal direction of the vehicle also on at least part of the be arranged from the vehicle upward to the top To further improve the inherent rigidity of the guide rail.

Aus demselben Grund können sich die Rippen auch mindestens über einen Teil an den Flanken der Unterseite der Kunststoff-Führungsschiene erstrecken. For the same reason, the ribs can also span at least part extend on the flanks of the underside of the plastic guide rail.

Die Kunststoff-Führungsschiene kann mindestens eine Führungsnut für einen Steuerbolzen aufweisen. Diese Führungsnut kann vorteilhafterweise in der Führungsschiene integriert sein, so dass zukünftig eine Montage der Führungsnut an der Führungsschiene, beispielsweise durch Anclipsen, entfallen kann. The plastic guide rail can have at least one guide groove for one Have control bolts. This guide groove can advantageously in the Guide rail to be integrated, so that in future an assembly of the guide groove the guide rail, for example by clipping, can be omitted.

Eine weitere Funktion erhält die Kunststoff-Führungsschiene, wenn sie mindestens eine Aufnahme für ein Antriebskabel zur Bewegung des Deckels aufweist, wobei diese Aufnahme ebenfalls in der Führungsschiene integriert sein kann. The plastic guide rail receives another function when it has at least one receptacle for a drive cable for moving the cover, this receptacle can also be integrated in the guide rail.

Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Aufnahme das Antriebskabel abwechselnd an einer von zwei gegenüber liegenden Seiten umgreift. Dadurch wird die Herstellung der Aufnahme aus Kunststoff, vorzugsweise aus einem spritzgegossenen Thermoplasten, erheblich vereinfacht, da aufwendige Schieber für das Spritzgusswerkzeug entfallen können. It is particularly advantageous if the recording is the drive cable alternately grips on one of two opposite sides. This will the manufacture of the receptacle from plastic, preferably from a injection molded thermoplastics, considerably simplified, since complex slides for the Injection molding tool can be omitted.

Eine weitere Funktion erhält die Kunststoff-Führungsschiene, wenn sie mindestens einen Wasserablauf aufweist, wobei der mindestens eine Wasserablauf und die Kunststoff-Führungsschiene als ein Teil gefertigt sein können. Somit kann die bisher erforderliche Montage des Wasserablaufes an der Führungsschiene (Befestigen des Wasserablaufes an der Führungsschiene, Abdichten der Verbindungsstelle zwischen Wasserablauf und Führungsschiene) entfallen. The plastic guide rail receives another function when it has at least one water outlet, the at least one water outlet and the plastic guide rail can be made as one part. Thus, the Previously required installation of the water drain on the guide rail (Attach the water drain to the guide rail, seal the Connection point between the water drain and the guide rail) is omitted.

Vorteilhafterweise kann die Kunststoff-Führungsschiene Öffnungen zur Aufnahme von Befestigungsmitteln, mit denen die Führungsschiene am Fahrzeug befestigt wird, aufweisen. The plastic guide rail can advantageously have openings for receiving of fasteners with which the guide rail is fastened to the vehicle will have.

Gute Ergebnisse beim Verarbeiten des Kunststoffes und mit der Führungsschiene im Betrieb am Fahrzeug werden erreicht, wenn die Führungsschiene aus einem Thermoplasten, vorzugsweise ein Glasfaser verstärktes Polyamid oder ein Glasfaser verstärktes Polybutylenterephtalat, hergestellt ist. Good results when processing the plastic and with the Guide rails in operation on the vehicle are reached when the guide rail is off a thermoplastic, preferably a glass fiber reinforced polyamide or a Glass fiber reinforced polybutylene terephthalate.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Führungsschiene anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigt: Below is an embodiment of an inventive Guide rail explained in more detail using the accompanying drawing. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Draufsicht auf die Unterseite der Führungsschiene; Figure 1 is a top perspective view of the underside of the guide rail.

Fig. 2 eine perspektivische Draufsicht auf die Oberseite der in Fig. 1 gezeigten Führungsschiene; Fig. 2 is a top perspective view of the top of the guide rail shown in Fig. 1;

Fig. 3 in einer ersten Querschnittsansicht die in Fig. 2 dargestellte Führungsschiene; The guide rail shown in Figure 2. Figure 3 in a first cross-sectional view..;

Fig. 4a in einer zweiten Querschnittsansicht die Führungsschiene gemäß Fig. 2; FIG. 4a in a second cross-sectional view of the guide rail of FIG. 2;

Fig. 4b in einer dritten Querschnittsansicht die Führungsschiene gemäß Fig. 2; und FIG. 4b in a third cross-sectional view of the guide rail of FIG. 2; and

Fig. 5 in einer perspektivischen Detailansicht die Führungsschiene gemäß den Fig. 4a und 4b. Fig. 5 according to a perspective detail view of the guide rail FIGS. 4a and 4b.

Fig. 1 zeigt eine Kunststoff-Führungsschiene 10 mit einer Unterseite 11, die im Einbauzustand in Längsrichtung entlang einer Dachöffnung an einem Fahrzeugdach nach unten gerichtet ist. Die Führungsschiene 10 weist quer zu ihrer Längserstreckung und bei dieser Einbaulage quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Rippen 12 und 13 auf. Durch die Rippen 12 und 13 erhält die Führungsschiene 10 eine gewünschte Eigensteifigkeit, um eine Verformung der Führungsschiene 10 um eine entlang ihrer Längserstreckung bzw. in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Biegeachse zu vermeiden, die durch Saugkräfte an einem an der jeweiligen Führungsschiene 10 gelagerten Deckel hervorgerufen werden und somit ein Abheben des Deckels vom Fahrzeugdach verursachen könnten. Wie in Fig. 1 dargestellt ist, können die Rippen 12 und 13 gezielt in bestimmten Abschnitten 15 bzw. 16 der Führungsschiene 10 gebildet sein, so dass in solchen Abschnitten 15 und 16, in denen eine bestimmte Versteifung erwünscht wird, die erforderliche Eigensteifigkeit erreicht wird. In anderen Abschnitten hingegen, in denen eine besondere Eigensteifigkeit nicht verlangt ist, z. B. in einem Mittelabschnitt 17 der Führungsschiene 10, kann auf Rippen verzichtet werden. Ferner kann der Abstand zwischen den einzelnen Rippen 12 bzw. 13 unterschiedlich gewählt werden, um somit die Eigensteifigkeit der Führungsschiene 10 über ihre Länge je nach Erfordernis zu variieren. Öffnungen 14 in der Führungsschiene 10haben die Aufgabe, Befestigungsmittel, die zur Befestigung der Führungsschiene am Fahrzeug benötigt werden, aufzunehmen. Fig. 1 shows a plastic guide rail 10 with a bottom 11, which is directed in the installed state in the longitudinal direction along a roof opening in a vehicle roof downwards. The guide rail 10 has ribs 12 and 13 extending transversely to its longitudinal extent and in this installation position transverse to the longitudinal direction of the vehicle. The ribs 12 and 13 give the guide rail 10 a desired inherent rigidity in order to avoid deformation of the guide rail 10 about a bending axis running along its longitudinal extension or in the longitudinal direction of the vehicle, which are caused by suction forces on a cover mounted on the respective guide rail 10 and thus could cause the cover to lift off the vehicle roof. As shown in FIG. 1, the ribs 12 and 13 can be formed in specific sections 15 and 16 of the guide rail 10 , so that the required inherent rigidity is achieved in sections 15 and 16 in which a specific stiffening is desired , In other sections, however, in which a special inherent rigidity is not required, e.g. B. in a central portion 17 of the guide rail 10 , ribs can be omitted. Furthermore, the distance between the individual ribs 12 or 13 can be selected differently, so as to vary the inherent rigidity of the guide rail 10 over its length as required. Openings 14 in the guide rail 10 have the task of accommodating fastening means which are required for fastening the guide rail to the vehicle.

Fig. 2 zeigt die Führungsschiene 10 aus Fig. 1 mit ihrer Oberseite 20, die beim Einbau am Fahrzeugdach nach oben weist. Die Führungsschiene 10 enthält auch an der Oberseite 20 Rippen 21 und 22 auf, die entsprechend der Rippen 12 und 13 zur Eigensteifigkeit der Führungsschiene 10 beitragen, um ein unerwünschtes Abheben des Deckels vom Fahrzeugdach, besonders bei hohen Fahrgeschwindigkeiten, zu verhindern. Ein an der Stirnseite von der Führungsschiene 10 vorstehender Wasserablauf 23 kann mit der Führungsschiene 10 einstückig gefertigt sein. Der Wasserablauf 23 hat die Aufgabe, in der Führungsschiene 10 angesammeltes Wasser in einen an den Wasserablauf 23 anschließbaren Wasserschlauch abzuleiten. Ein Schutzelement 24, das ebenfalls mit der Führungsschiene 10 einstückig gefertigt sein kann und neben dem Wasserablauf 23 vorsteht, schützt den Wasserablauf 23 vor einem unerwünschten Abbrechen, beispielsweise während der Handhabung der Führungsschiene 10 bei der Montage oder Lagerung. Das Schutzelement 24, das auch an beiden Seiten des Wasserablaufs 23 angebracht sein kann, kann vorteilhafterweise in Längsrichtung der Führungsschiene 10 über den Wasserablauf 23 hinausragen, so dass auch bei einem Abstellen der Führungsschiene 10 auf die Stirnseite, an der der Wasserablauf 23 und das Schutzelement 24 angeordnet sind, ein Abbrechen des Wasserablaufes 23 zuverlässig ausgeschlossen ist. FIG. 2 shows the guide rail 10 from FIG. 1 with its top 20 , which faces upwards when installed on the vehicle roof. The guide rail 10 also contains on the top 20 ribs 21 and 22 which, in accordance with the ribs 12 and 13, contribute to the inherent rigidity of the guide rail 10 in order to prevent the cover from being undesirably lifted off the vehicle roof, particularly at high driving speeds. A protruding on the end face of the guide rail 10 water drain 23 can be made integral with the guide rail 10 degrees. The water drain 23 has the task of draining water accumulated in the guide rail 10 into a water hose that can be connected to the water drain 23 . A protective element 24 , which can also be made in one piece with the guide rail 10 and protrudes next to the water drain 23 , protects the water drain 23 against undesired breaking off, for example during the handling of the guide rail 10 during assembly or storage. The protective element 24 , which can also be attached to both sides of the water drain 23 , can advantageously protrude in the longitudinal direction of the guide rail 10 over the water drain 23 , so that even when the guide rail 10 is parked on the end face on which the water drain 23 and the protective element 24 are arranged, a breaking off of the water drain 23 is reliably excluded.

Fig. 3 zeigt einen Querschnitt der Führungsschiene 10 aus Fig. 2. Die Rippen 12, 13 und 21 geben der Führungsschiene 10 die gewünschte Eigensteifigkeit. Zur Optimierung dieser Eigensteifigkeit erstrecken sich die Rippen 12 und 13 auch bis über einen Teil an den Flanken 30 und 31 der Oberseite der Kunststoff-Führungsschiene 10. An einer in Längsrichtung verlaufenden Rippe 32 sind die Öffnungen 14 (Fig. 1 und 2) zur Aufnahme der Befestigungsmittel angebracht. Eine eine Führungsbahn bildende Nut 33, die in die Führungsschiene 10 integriert ist, kann einen hier nicht näher dargestellten Steuerbolzen, beispielsweise zur Steuerung des Deckels, führen. Der übrige eine Wanne bildende Innenraum 34 der Führungsschiene 10 kann die Lagermechanik des Deckels, insbesondere Kulissen tragende Schlitten, aufnehmen. FIG. 3 shows a cross section of the guide rail 10 from FIG. 2. The ribs 12 , 13 and 21 give the guide rail 10 the desired inherent rigidity. To optimize this inherent rigidity, the ribs 12 and 13 also extend over part of the flanks 30 and 31 of the upper side of the plastic guide rail 10 . The openings 14 ( FIGS. 1 and 2) for receiving the fastening means are provided on a rib 32 running in the longitudinal direction. A groove 33 forming a guideway, which is integrated in the guideway 10 , can guide a control pin (not shown here), for example for controlling the cover. The rest of the inner space 34 of the guide rail 10 , which forms a trough, can accommodate the bearing mechanism of the cover, in particular slides carrying slides.

Fig. 4a und b zeigt die Führungsschiene aus Fig. 2 in einem weiteren Querschnitt. Eine Aufnahme 40 zur Aufnahme eines Antriebskabels 44 zur Verstellung des Deckels weist ein Aufnahmeelement 41 (Fig. 4a und 5), das das Antriebskabel 44 von oben umgreift, und ein Aufnahmeelement 42 (Fig. 4b und 5), das das Antriebskabel 44 von unten umgreift, auf. Dabei umgreifen die Aufnahmeelemente 41 und 42 das Antriebskabel 44 in Längsrichtung immer abwechselnd, so dass für die Herstellung der Aufnahme 40 der Herstellungsaufwand des Spritzgusswerkzeugs reduziert werden kann. Auf Werkzeugschieber oder dergleichen kann also verzichtet werden. Ferner zeigen die Fig. 4a und 4b eine Gleitschuhführung 43, durch die der Deckel entlang der Führungsschiene 10 geführt werden kann. Bezugszeichenliste 10 Kunststoff-Führungsschiene
11 Unterseite
12 Rippe
13 Rippe
14 Öffnung
15 Abschnitt
16 Abschnitt
17 Mittelabschnitt
18
20 Oberseite
21 Rippe
22 Rippe
23 Wasserablauf
24 Schutzelement
30 Flanke
31 Flanke
32 Rippe
33 Nut
34 Innenraum
40 Aufnahme
41 Aufnahmeelement
42 Aufnahmeelement
43 Gleitschuhführung
44 Antriebskabel
FIG. 4a and b shows the guide rail of FIG. 2 in a further cross-section. A receptacle 40 for receiving a drive cable 44 for adjusting the cover has a receiving element 41 ( FIGS. 4a and 5) which engages around the drive cable 44 from above, and a receiving element 42 ( FIGS. 4b and 5) which holds the drive cable 44 from below embraces on. The receiving elements 41 and 42 always alternately encompass the drive cable 44 in the longitudinal direction, so that the manufacturing cost of the injection molding tool can be reduced for the production of the receptacle 40 . Tool slides or the like can therefore be dispensed with. Further, Figs. 4a and 4b show a Gleitschuhführung 43 through which the lid can be guided along the guide rail 10. List of Reference Numerals 10 plastic guide rail
11 bottom
12 rib
13 rib
14 opening
15 section
16 section
17 middle section
18
20 top
21 rib
22 rib
23 water drain
24 protective element
30 flank
31 flank
32 rib
33 groove
34 interior
40 recording
41 receiving element
42 receiving element
43 Slide shoe guide
44 drive cables

Claims

1. Device for opening and closing an opening in a vehicle roof with a cover guided by plastic guide rails ( 10 ), characterized in that the plastic guide rails ( 10 ) have ribs ( 12 , 13 , 21 ) extending transversely to their longitudinal extent.

2. Device according to claim 1, characterized in that the ribs ( 12 , 13 ) are arranged at least on a section ( 15 , 16 ) of the underside ( 11 ) of the plastic guide rail ( 10 ) facing the vehicle.

3. Device according to claim 2, characterized in that the ribs ( 12 , 13 ) also extend at least over a part on the flank ( 30 , 31 ) of the underside ( 11 ) of the plastic guide rail ( 10 ).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the ribs ( 21 ) are arranged at least on part of the upper side ( 20 ) of the plastic guide rail ( 10 ) facing away from the vehicle.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the plastic guide rail ( 10 ) has at least one guide groove ( 33 ) for a control pin.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the plastic guide rail ( 10 ) has at least one receptacle ( 40 ) for a drive cable ( 44 ) for moving the cover.

7. The device according to claim 6, characterized in that the receptacle ( 40 ) alternately engages around the drive cable ( 44 ) on one of two opposite sides.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the plastic guide rail ( 10 ) has at least one water drain ( 23 ).

9. The device according to claim 8, characterized in that the at least one water drain ( 23 ) and the plastic guide rail ( 10 ) are made as one part.

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the plastic guide rail ( 10 ) has openings ( 14 ) for receiving fasteners.

11. The device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the plastic guide rail ( 10 ) is made of a thermoplastic, in particular a glass fiber reinforced polyamide or polybutylene terephthalate.