DE1014797B

DE1014797B - Spring loaded cylinder friction clutch

Info

Publication number: DE1014797B
Application number: DEM28273A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Karl Schlotmann; Karl Stuebner
Original assignee: Maschinenfabrik Stromag GmbH
Current assignee: Maschinenfabrik Stromag GmbH
Priority date: 1955-09-20
Filing date: 1955-09-20
Publication date: 1957-08-29

Description

Federbelastete Zylinderreibungskupplung Es sind, federbelastete Zylinderreibungskupplungen mit mehreren radial beweglichen, ringsegmentförmigen Kupplungsbacken bekannt, bei denen die Kupplungsbacken an einem umlaufenden Kupplungsteil schwenkbar oder verschiebbar aufgehängt sind und durch Anpressen an eine sie umschließende, die andere Kupplungshälfte bildende Reibtrommel einen Reibungsschluß zwischen den zu kuppelnden Teilen herbeiführen. Diese Kupplungen haben den Nachteil, daß das von ihnen übertragene Drehmoment nicht kontrollierbar ist, da die Kupplungsbacken außer der Anpressung durch Federn od. dgl. auch noch durch die Fliehkraft beeinflußt und durch sie zusätzlich mehr oder weniger stark angepreßt werden.Spring-loaded cylinder friction clutches There are spring-loaded cylinder friction clutches known with several radially movable, ring segment-shaped clutch shoes, at which the clutch jaws are pivotable or displaceable on a rotating clutch part are suspended and by pressing against an enclosing, the other coupling half forming friction drum bring about a frictional connection between the parts to be coupled. These clutches have the disadvantage that the torque they transmit is not is controllable, since the clutch shoes apart from the pressure by springs od. Like. Also influenced by the centrifugal force and by it in addition more or be pressed less strongly.

Gemäß der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch vermieden:, daß die Kupplungsbacken am Umfang von radial und parallel zu. sich selbst verschiebbaren Tragscheiben befestigt sind und die den Kupplungsbacken gegenüberliegenden Teile der Tragscheiben. als Gegengewichte für die Kupplungsbacken dienen.According to the invention, this disadvantage is avoided: that the Clutch shoes on the circumference from radial and parallel to. self-movable Support disks are attached and the parts opposite the clutch shoes of the support disks. serve as counterweights for the clutch shoes.

Je nach der Größe des zu übertragenden Drehmomentcs können in axialer Richtung hintereinander mehrere Paare von Tragscheiben mit Kupplungsbacken angeordnet sein.Depending on the size of the torque to be transmitted, in axial Direction one behind the other arranged several pairs of support disks with clutch shoes be.

Zwecks Erzielung einer elastischen Drehmomentübertragung und einer Dämpfung von Übertragungsstößen sind die Tragscheiben mittels Gummi- oder Schwingmetallfedern an speichenförmigen Armen der Kupplungsnabe aufgehängt.In order to achieve an elastic torque transmission and a The support disks are dampened by means of rubber or vibration metal springs suspended on spoke-shaped arms of the coupling hub.

Gegebenenfalls können die den. Anpreßdruck erzeugenden, Federn. jeweils zwischen einer Kupplungsbacke und der Tragscheibe der anderen. Kupplungsbacke angeordnet sein, wobei es zweckmäßig ist, die Spannkraft dieser Federn in an sich, bekannter Weise verstellbar zu machen. Die Anordnung der Federn ist jedoch nur dann nötig, wenn: die Federkraft der Gummi- oder Schwingmetallfederelemente zur Erzeugung des erforderlichen Anpreßdruckes nicht ausreicht.If necessary, the. Springs generating contact pressure. respectively between one clutch jaw and the support plate of the other. Clutch shoe arranged be, it is useful, the resilience of these springs in itself, known Way to make it adjustable. However, the arrangement of the springs is only necessary if: the spring force of the rubber or vibrating metal spring elements to generate the required contact pressure is not sufficient.

Zum Lüften der Kupplung sind an den. Tragscheiben Rollen od. dgl. angeordnet, die mit einer axial auf der Nabe verschiebbaren Schaltmuffe zusammenwirken. Dabei können die mit den: Rollen in Berührung kommenden Teile der Schaltmuffe als im Längsschnitt einseitig keilförmige Schaltfinger auscbildet sein.To release the clutch, the. Support disks, rollers or the like. arranged, which cooperate with a shift sleeve axially displaceable on the hub. The parts of the shift sleeve that come into contact with the rollers can be used as be trained on one side wedge-shaped shift finger in longitudinal section.

In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in Abb. 1 im axialen Längsschnitt nach. der Linie I-I, Abb. 2, und in Abb. 2 im Querschnitt nach der Linie II-II, Abb. 1, dargestellt: Abb. 3 ist eine der Tragscheiben mit einer Kuppin verkleinerter Darstellung. Die Hauptbestandteile der Kupplung gemäß der Erfindung sind: eine zylindrische, auf einer Welle unverdrehbar und unverschiebbar befestigte Nahe 1, an der in. einer achsnormalen Ebene vier speichenartige Arme 2; 3, 4, 5 sitzen, ein Paar kongruente Tragscheiben 6, 7, die im Grundriß die Form zweier durch ein Mittelstück verbundener Kreissektoren gleichen Halbmessers und annähernd gleicher Sehnenlänge haben, an deren einem Sektorenbogen sich je eine rechtwinklig zur Scheibenebene angesetzte gebogene Kupplungsbacke 8, 9 befindet, an deren Außenseite Reibbeläge 10, 11 befestigt sind, und einte diese Teile umschließende, an einem mit der Welle zu kuppelnden Maschinenteil angeflanschte Reibtrommel 12.In the drawing is an exemplary embodiment of the Subject of the invention in Fig. 1 in an axial longitudinal section. the line I-I, Fig. 2, and in Fig. 2 in cross section along the line II-II, Fig. 1: Fig. 3 is one of the support disks with a dome on a reduced scale. The main ingredients of the coupling according to the invention are: a cylindrical, non-rotatable on a shaft and immovably attached Nahe 1, on which in a plane normal to the axis four spoke-like Arms 2; 3, 4, 5 sit, a pair of congruent support disks 6, 7, which in plan the Shape of two circular sectors of the same radius connected by a central piece and have approximately the same chord length, on each of which there is one sector arc The curved coupling jaw 8, 9 is positioned at right angles to the plane of the disk, on the outside of which friction linings 10, 11 are attached, and unite these parts enclosing, A friction drum 12 flanged to a machine part to be coupled to the shaft.

Auf der Nabe 1 ist eine Schaltmuffe 13 unverdrehbar geführt., deren in das Kupplungsinnere hineinragende Ende zwei sich diametral gegenüberliegende, im Längsschnitt einseitig keilförmig abgeschrägte Schaltfinger 14, 15 aufweist.On the hub 1, a shift sleeve 13 is guided non-rotatably into the inside of the coupling protruding end two diametrically opposite, has shift fingers 14, 15 which are beveled wedge-shaped on one side in longitudinal section.

Jede der Tragscheiben 6, 7 besitzt auf dem durch die Kupplungsbacke 8, 9 abgeschlossenen Sektar zwei konsolenartige durchbohrte Ansätze 16. 17 und auf dem anderen. Sektor drei solcher Ansätze- 18, 19, 20, die mit radial gerichteten Gewindebohrungen versehen sind.Each of the support disks 6, 7 has on the through the clutch jaw 8, 9 closed sectar two console-like pierced approaches 16. 17 and on the other. Sector three such approaches - 18, 19, 20, those with radially directed Threaded holes are provided.

In Abh. 3 ist die Lage dieser Ansätze 16, 17, 18, 19, 20 durch: die Achsen ihre-r- Bohrungen angedeutet. Die Tragscheibe 6 ist unter Zwischenschaltung von zwei Gummifedern 21, 22 mit den Armen 4, 5 der Nabe 1 verschraubt. Die Tragscheibe 7 ist, gegenüber der Tragscheibe 6 um 180° um ihre Symmetrieachse geklappt., mit den Armen 2, 3 der Nabe, ebenfalls unter Einfügung zweier Gummifedern 23, 24, verhund en. In die Gewindebohrungen der konsolenartigen. Ansätze, 18, 19, 20 der beiden. Trägscheiben 6; 7 sind je ein mit einem Federteller versehener Schraubbolzen 25, 26, 27 eingeschraubt, in, deren nach außen gerichtete gewindelose Schäfte je ein Innensechskant eingearbeitet ist. Diesen Innensechskanten gegenüber sind durch: die! Reibtrommel 12, die Reibbeläge 10. 11 und die Kupplungsbacken 8,.9 Löcher .gebohrt, die das Einsetzen eines Werkzeuges in die Innensechskante von. außen her ermöglichen.In dep. 3 the location of these lugs 16, 17, 18, 19, 20 is by: the Axes their-r-holes indicated. The support disk 6 is interposed screwed to the arms 4, 5 of the hub 1 by two rubber springs 21, 22. The support disc 7 is folded relative to the support disk 6 by 180 ° about its axis of symmetry., With the arms 2, 3 of the hub, also with the insertion of two rubber springs 23, 24, verhund en. In the threaded holes of the console-like. Approaches, 18, 19, 20 of the two. Carrier disks 6; 7 are each a screw bolt provided with a spring plate 25, 26, 27 screwed into, whose outwardly directed threadless shafts each a hexagon socket is incorporated. Opposite these hexagon edges are: the! Friction drum 12, the friction linings 10. 11 and the clutch shoes 8, .9 holes .drilled, which involves inserting a tool into the hexagon socket of. enable from the outside.

Zwischen den Federtellern der Schraubbolzen 25. 26, 27 der einen Tragscheibe und der Innenseite der Kupplungsbacken 8 bzw. 9 der anderen Tragscheibe sind Druckfedern 28 eingesetzt, die ein Anpressen der Reibbeläge 10, 11 an die Innenseite der Reibtrommel 12 bewirken. Durch Verdrehen der Schraubbolzen 25, 26, 27 in den Gewindebohrungen der Ansätze 18, 19, 20 ist die Spannung der Druckfedern 28 einstellbar.Between the spring plates of the screw bolts 25, 26, 27 of the one support disk and the inside of the clutch shoes 8 and 9 of the other support disk are compression springs 28 is used, which presses the friction linings 10, 11 against the inside of the friction drum 12 effect. By turning the screw bolts 25, 26, 27 in the threaded holes the lugs 18, 19, 20, the tension of the compression springs 28 is adjustable.

Bei der Tragscheibe 6 ist gleichachsig mit der Gewindebohrung des Ansatzes 19 eine Rolle 30 in einem Lager 29 angeordnet. Diese Rolle 30 läuft auf dem Schaltfinger 14 der Schaltmuffe 13. An der Tragscheibe 7 ist die Lagerung für eine mit dem Schaltfinger 15 zusammenwirkende Rolle 31 mit in, den Ansatz 19, der die Gewindebohrung für den Schraubenbolzen 26 enthält, eingearbeitet.The support disk 6 is coaxial with the threaded hole of the Approach 19, a roller 30 is arranged in a bearing 29. This role 30 runs on the shift finger 14 of the shift sleeve 13. On the support plate 7 is the storage for a co-operating with the shift finger 15 roller 31 with in, the approach 19, the contains the threaded hole for the screw bolt 26, incorporated.

Zum Lüften der Kupplung wird die Schaltmuffe 13 nach links verschoben, wobei der Schaltfinger 14, 15 über die Rollen 30, 31 die Tragscheiben 6; 7 und damit die Kupplungsbacken 8, 9 entgegen der Wirkung der Druckfedern 28 und der Gummifedern 21, 22, 23. 24 von der Reibtrommel 12 zurückziehen.To release the clutch, the shift sleeve 13 is moved to the left, wherein the shift finger 14, 15 via the rollers 30, 31 the support disks 6; 7 and with it the clutch shoes 8, 9 counter to the action of the compression springs 28 and the rubber springs 21, 22, 23. 24 withdraw from the friction drum 12.

Claims

PATENT CLAIMS: --- 1. Spring-loaded cylinder friction clutch with several radially movable, ring segment-shaped coupling jaws, characterized in, that the clutch shoes (8, 9) on the circumference of radially and parallel to themselves movable support disks (6, 7) are attached and the clutch shoes (8, 9) opposite parts of the supporting disks (6, 7) as counterweights for the clutch shoes (8, 9) serve.

2. cylinder friction clutch according to claim 1, characterized in that that in the axial direction one behind the other several pairs of support disks (6, 7) with Clutch shoes. (8; 9) are arranged.

3. Cylinder friction clutch according to the claims 1 and 2, characterized in that the support disks (6; 7) by means of rubber springs (21, 22, 23, 24) suspended from spoke-shaped arms (2, 3, 4, 5) of the coupling hub (1) are.

4. cylinder friction clutch according to claims 1 to 3; characterized, that the contact pressure generating springs (28) each between. a clutch shoe and the support plate of the other clutch jaw are arranged ..

5. Cylinder friction clutch according to claims 1 to 4, characterized in that the tension of the springs (28) can be adjusted in a manner known per se.

6. cylinder friction clutch according to the 'claims 1 to 5, characterized in that; that on, the support disks: (6, 7) rollers' (30, 31) or the like are arranged, which can be displaced together with an axially on the hub (1). Shift sleeve (13) enable the clutch to be released. Publications under consideration .: German Patent No. 342 7 66; French patent specification * No. 484 850.