DE101361C

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Publication number: DE101361C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

OTTO NEITSCH in HALLE a. S.OTTO NEITSCH in HALLE a. S.

von Drahtseilbahnen.of cable cars.

Patentirt im Deutschen Reiche vom i. März 1898 ab.Patented in the German Empire from i. March 1898.

Die Seilklemme (Fig. 1 und 2) ist schraubstockartig ausgeführt und besteht aus den beiden Backen α und b, die durch eine Feder c aus einander gehalten werden.The cable clamp (Fig. 1 and 2) is designed like a vice and consists of the two jaws α and b, which are held from each other by a spring c.

Die Backe α ist fest mit dem Gehänge des Seilbahnwagens und die Backe b durch den Bolzen d drehbar verbunden.The jaw α is firmly connected to the hanger of the cable car and the jaw b is rotatably connected by the bolt d.

Das mit entsprechender Geschwindigkeit laufende Zugseil e legt sich von oben zwischen die beiden Backen α und b ein, welche mittelst der Schraube f einander genähert werden und dadurch den Wagen mit dem Seile kuppeln. Das Zuspannen oder Drehen der Schraube f erfolgt durch ein auf derselben sitzendes mit Evolventenzähnen versehenes Zahnrad f, welches von der Anschiagvorrichtung (Fig. 3 bis 5) gedreht werden kann. Das Zahnrad ist mit sechs Zähnen und sechs Armen versehen. Infolge Fortlassung des Radkranzes bildet jeder Zahn die Verlängerung des entsprechenden Armes, so dafs das Rad nach Bedarf leicht von Hand gedreht werden kann. The pulling rope e running at a corresponding speed is inserted from above between the two jaws α and b , which are brought closer to one another by means of the screw f and thereby couple the car with the rope. The tightening or turning of the screw f is carried out by a toothed wheel f which is seated on the same and is provided with involute teeth and which can be turned by the stop device (FIGS. 3 to 5). The gear has six teeth and six arms. As a result of the omission of the wheel rim, each tooth forms the extension of the corresponding arm, so that the wheel can easily be turned by hand as required.

Der Vorgang des Anschlagens ist folgender:The process of attachment is as follows:

Der Drahtseilbahnwagen g (Fig. 3 und 5) wird von Hand wagerecht oder mit schwachem Fall angeschoben und senkt sich das Seil e infolge seiner Durchhängung in die Klemme A. The cable car g (Fig. 3 and 5) is pushed horizontally by hand or with a slight fall and the rope e sinks into terminal A as a result of its slack.

Bei der Weiterbewegung greift das Zahnrad f derselben in die mit Punktverzahnung versehene Zahnstange h und dreht sich, bis die Klemme am Seil festgeklemmt ist.As the movement continues, the gear f of the same engages in the toothed rack h, which is provided with point gearing, and rotates until the clamp is clamped to the rope.

Hierauf schiebt sich die Zahnstange h, die von der Schraubenfeder h' zurückgehalten wurde, durch den Druck des eingreifenden Zahnes im Schlitze 2 (Fig. 3) geführt, nach vorn; die Sperrklinke A' löst sich dadurch aus und die Zahnstange dreht sich um den Bolzen /, durch das Gegengewicht m veranlafst, nach oben.Then the rack h, which was held back by the helical spring h ', is pushed forward by the pressure of the engaging tooth in the slot 2 (FIG. 3); the pawl A 'is released and the rack rotates around the bolt /, caused by the counterweight m , upwards.

Das Zahnrad kommt infolge dessen aufser Eingriff und der Seilbahnwagen rollt, nunmehr · fest angeschlagen, vom Zugseile gezogen weiter.As a result of this, the gear wheel is disengaged and the cable car rolls, now firmly attached, pulled on by the pull rope.

Um die Bewegung der Stange nach oben zu begrenzen und um einen harten Schlag zu vermeiden, ist noch die Auffangfeder η am Bock ο angebracht.In order to limit the upward movement of the rod and to avoid a hard blow, the catch spring η is attached to the bracket ο.

Nachdem der Wagen angeschlagen ist, wird die Zahnstange von Hand in ihre alte Stelle niedergedrückt und durch die Sperrklinke k wieder festgehalten, und die Vorrichtung ist fertig, den folgenden Wagen anzuschlagen.After the car has been hit, the rack is pressed down by hand into its old position and held again by the pawl k , and the device is ready to hit the following car.

Die Schraubenfeder wird durch die Gewindemuttern χ (Fig. 3 und 4) aut Druckspannungen, welche dem erforderlichen Festklemmen des Seils in den Klemmbacken entsprechen, vorher eingestellt.The helical spring is adjusted in advance by means of the threaded nuts χ (Fig. 3 and 4) to compressive stresses that correspond to the necessary clamping of the rope in the clamping jaws.

Diese Vorrichtung bewirkt demnach, dafs das Treibseil mit einem den Steigungsverhältnissen des Laufseils und den Gewichten der Fördergefäfse entsprechenden Drücke festgeklemmt wird.This device accordingly causes the driving rope to have one of the gradient ratios of the running rope and the weights of the hoisting vessels are clamped tightly will.

Hierdurch ersetzt die Anschlagvorrichtung in zuverlässiger Weise ein Anschlagen der Fördergefäfse mit der Hand, welches der Schnelligkeit der Treibseilbewegung wegen bei Luftdrahtseilbahnen zumeist nicht möglich ist.As a result, the stop device reliably replaces hitting the Conveyor vessels by hand, which is due to the speed of the driving rope movement Cable cars are mostly not possible.

Die Abschlagvorrichtung (Fig. 6 bis 8) ist im Princip von der Ausführungsform der Anschlagvorrichtung. The knock-off device (Fig. 6 to 8) is in principle of the embodiment of the stop device.

Die Zahnstange ρ wird unter das Zahnrad des Spannapparates gelegt und steht unverschiebbar fest. The rack ρ is placed under the gear wheel of the clamping device and is immovable.

Der ankommende, fest angeschlagene Wagen wird an derselben vorbeigezogen, das Rad kommt in Eingriff und wird entgegengesetzt gedreht, die Backen öffnen sich, lassen das Seil los, und der Wagen ist abgeschlagen.The arriving, firmly attached car is pulled past it, the wheel comes into engagement and is turned in the opposite direction, the jaws open, leave that Loosen the rope and the car is knocked down.

Claims

Patent claim:

A stop device that automatically engages the pull cable clamp for the conveyors of wire cableways, characterized by a disengageable rack (h) (Figs. 3, 4 and 5), which only turns the handwheel (f) (Fig. 3 and 5) that closes the cable clamp device up to one by appropriate tension of a spiral spring (h) (Fig. 3 and 4). certain tooth pressure. and prevents an additional pressure by automatically triggering a lock (k) (Fig. 3 and 4), so that the conveying vessels are always screwed to the rope with the same pressure, which is previously determined depending on the gradient of the running rope.

1 sheet of drawings.