DE10130043A1 - Car dashboard has instrument hood attached in way which absorbs impact of steering wheel rim when it slides downwards in crash, e.g. via line of weakness - Google Patents
Car dashboard has instrument hood attached in way which absorbs impact of steering wheel rim when it slides downwards in crash, e.g. via line of weaknessInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Instrumententafel für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit aufgesetzter Instrumentenhutze nach dem Oberbegriff des Anspruch 1. The invention relates to an instrument panel for a vehicle, in particular for a Motor vehicle, with attached instrument cover according to the preamble of the claim 1.
Bei fast allen Kraftfahrzeugen befinden sich eine Mehrzahl von Anzeigeinstrumenten in der Instrumententafel, wobei diese meist fahrerseitig angeordnet sind. Bei vielen Ausführungsformen sind diese Anzeigeinstrumente zu einem Kombiinstrument zusammengefasst. Um das Ablesen für den Fahrer der wesentlichen Anzeigeinstrumente eines Kraftfahrzeuges, wie z. B. Tachometer mit Kilometerzähler, Drehzahlmesser oder Kraftstoffanzeige sowie diverse Kontrollleuchten zu erleichtern, sind diese meist senkrecht zur Blickrichtung des Fahrers vor diesem angeordnet. Almost all motor vehicles have a large number of display instruments in the instrument panel, which are usually arranged by the driver. With many Embodiments are these display instruments for an instrument cluster summarized. In order for the driver to read the essential display instruments a motor vehicle, such as. B. speedometer with odometer, tachometer or To facilitate the fuel gauge and various indicator lights, these are mostly arranged perpendicular to the driver's line of sight in front of the driver.
Um Spiegelungen mit der davor angeordneten Windschutzscheibe des Kraftfahrzeuges in den Anzeigeinstrumenten zu vermeiden, sind diese so in der Instrumententafel integriert, dass über den Anzeigeinstrumenten eine Hutze angeordnet ist. So ist ein einwandfreies Ablesen der Anzeigeinstrumente durch den Fahrer des Kraftfahrzeuges gewährleistet. For reflections with the windshield of the motor vehicle arranged in front of it to avoid in the display instruments, they are so in the instrument panel integrated that a scoop is arranged above the display instruments. So is one perfect reading of the display instruments by the driver of the motor vehicle guaranteed.
Generell muss zwischen zwei Ausführungsformen einer Instrumentenhutze unterschieden werden. Erstens besteht die Möglichkeit, die Instrumentenhutze in die Instrumententafel zu integrieren, so dass das Ganze nur ein Bauteil darstellt oder zweitens die Instrumentenhutze als separates Bauteil auszuführen und erst im Laufe des Montageprozesses des Kraftfahrzeuges montiert wird. Die Entscheidung zu einer der beiden Möglichkeiten ist meist nur durch werkzeugtechnische oder designerische Vorgaben bestimmt. In general, there must be an instrument cover between two embodiments be distinguished. First, there is an option to insert the instrument scoop into the Integrate instrument panel so that the whole is just one component or secondly, to make the instrument cover as a separate component and only in the course of Assembly process of the motor vehicle is assembled. Choosing one of the Both options are usually only through tool technology or design Defined specifications.
Bei einer als separates Bauteil ausgeführten Instrumentenhutze (DE 198 07 317 A1) stehen bei der Auslegung von Größe und Position derselben meist nur die ergonomischen Vorgaben im Fahrbetrieb im Vordergrund. Die Anbindung der Instrumentenhutze an die Instrumententafel ist als eine feste, starre Verbindung ausgeführt. In the case of an instrument hood designed as a separate component (DE 198 07 317 A1) usually only when designing the size and position of the same Ergonomic requirements in driving operations in the foreground. The connection of the Instrument cover on the instrument panel is a fixed, rigid connection executed.
Es werden immer mehr Kraftfahrzeuge mit Lenksäulen ausgestattet, die in Lenksäulenrichtung axial verschiebbar sind. Dies bedeutet, dass im Kollisionsfall des Kraftfahrzeuges die Lenksäule mit Lenkradkranz nach vorne weggezogen wird, um dadurch die Insassensicherheit zu erhöhen. Dabei kann es auch zu einem Kontakt zwischen Lenkradkranz und Instrumentenhutze kommen. Der dadurch übertragene Kraftimpuls auf die Instrumentenhutze kann bei einer starren Anbindung derselben an die Instrumententafel zu einer Einschränkung der Lenksäulenbewegung führen, was sich wiederum nachteilig auf die Insassenbelastung auswirken kann. Ebenso kann auch eine Zerstörung, z. B. Zersplitterung, der Instrumentenhutze nicht ausgeschlossen werden. More and more motor vehicles are being equipped with steering columns, which in Steering column direction are axially displaceable. This means that in the event of a collision Motor vehicle the steering column with the steering wheel rim is pulled forward to thereby increasing occupant safety. It can also lead to a contact come between the steering wheel rim and the instrument panel. The one thereby transferred Force impulse on the instrument cover can be applied when the connection is rigid the instrument panel lead to a restriction in the steering column movement, which is what can in turn adversely affect the occupant load. Likewise, one Destruction, e.g. B. fragmentation, the instrument cover can not be excluded.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Instrumententafel für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit aufgesetzter Instrumentenhutze zu schaffen, mit der die eben genannten Nachteile möglichst vermeidbar sind. The object of the invention is to provide an instrument panel for a vehicle, in particular for to create a motor vehicle with an attached instrument panel with which the mentioned disadvantages can be avoided as far as possible.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved with the features of claim 1.
Gemäß Anspruch 1 ist die Anbindung der Instrumentenhutze an die Instrumententafel bei einer in Lenksäulenrichtung axialen Verschiebung des Lenkradkranzes und einem daraus entstehenden Kontakt zwischen Lenkradkranz und Instrumentenhutze sowie einem daraus resultierenden Kraftimpuls, der auf die Instrumentenhutze übertragen wird, nachgiebig gestaltet. Dadurch kann es zu keiner Einschränkung der Lenksäulenbewegung mehr kommen, da die Hutze entsprechend ausweichen kann. Des weiteren wird durch dieses Ausweichen der Hutze auch die Gefahr von unkontrollierbaren Zersplitterungen erheblich reduziert, wodurch wiederum die Sicherheit der Fahrzeuginsassen erhöht wird. According to claim 1 is the connection of the instrument panel to the instrument panel with an axial displacement of the steering wheel rim in the direction of the steering column and one resulting contact between the steering wheel rim and instrument panel as well a resulting force impulse that is transmitted to the instrument hood, resiliently designed. This can not limit the Steering column movement come more, because the scraper can dodge accordingly. Of further evading the scoop also increases the risk of uncontrollable fragmentation is significantly reduced, which in turn increases security the vehicle occupant is increased.
Um eine definierte und reproduzierbare Reaktion der Instrumentenhutze auf den vom Lenkradkranz übertragenen Kraftimpuls zu gewährleisten, ist die Anbindung zwischen Instrumentenhutze und Instrumententafel vorzugsweise als definierte Sollbruchstelle ausgelegt. To ensure a defined and reproducible response of the instrument panel to the Steering wheel rim to ensure transmitted force impulse is the connection between Instrument cover and instrument panel preferably as a defined predetermined breaking point designed.
In verschiedenen Ausführungsformen kann der vom Lenkradkranz übertragene Kraftimpuls z. B. zu einer Verschiebung der Instrumentenhutze und/oder zu einem Wegklappen der Instrumentenhutze führen. Dies kann mit unterschiedlichen Ausführungen der Anbindung zwischen Instrumentenhutze und Instrumententafel realisiert werden. In various embodiments, the one transmitted by the steering wheel rim Force pulse z. B. to a shift of the instrument panel and / or to one Fold away the instrument cover. This can be done with different Versions of the connection between the instrument panel and the instrument panel will be realized.
Die unterschiedlichen Formen der Anbindung der Instrumentenhutze an die Instrumententafel können z. B. als Verclipsungen oder als Verschraubungen ausgeführt sein. The different forms of connecting the instrument cover to the Instrument panel can e.g. B. executed as clipping or screw connections his.
Eine besondere bevorzugte Ausgestaltung sieht vor, dass die Instrumentenhutze nach dem Kontakt mit dem Lenkradkranz und dem dadurch übertragenen Kraftimpuls schadensfrei ist, was einen positiven Einfluss auf die Reparaturkosten der vorangegangenen Kollision nach sich zieht. A particularly preferred embodiment provides that the instrument scoop follows the contact with the steering wheel rim and the force impulse transmitted thereby is damage free, which has a positive impact on the repair costs of the previous collision.
Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert. The invention is explained in more detail with reference to a drawing.
Es zeigen: Show it:
Fig. 1 einen schematischen Schnitt durch die gesamte Anordnung bei normaler Stellung des Lenkradkranzes, Fig. 1 shows a schematic section through the entire assembly in the normal position of the steering wheel rim,
Fig. 2 einen schematischen Schnitt durch die gesamte Anordnung, wobei der Lenkradkranz die Instrumentenhutze kontaktiert, und Fig. 2 shows a schematic section through the entire arrangement, wherein the steering wheel rim contacts the instrument panel, and
Fig. 3 einen schematischen Schnitt durch die gesamte Anordnung mit verschobener Instrumentenhutze. Fig. 3 shows a schematic section through the entire arrangement with shifted instrument scoop.
In Fig. 1 sind die Instrumententafel 1 und die Instrumentenhutze 2 in ihrer normalen Position zum Lenkradkranz 4 dargestellt. Der Abstand zwischen der Instrumentenhutze 2 und dem Lenkradkranz 4 ist meist nur aus ergonomischer Sicht des Fahrbetriebes ausgelegt. Der Lenkradkranz 4 ist an einer in Lenksäulenrichtung 3 axial verschiebbaren Lenksäule montiert. In Fig. 1, the instrument panel 1 and the instrument panel 2 are shown in their normal position to the steering wheel rim 4 . The distance between the instrument panel 2 and the steering wheel rim 4 is usually only designed from an ergonomic point of view of the driving operation. The steering wheel rim 4 is mounted on a steering column which is axially displaceable in the direction of the steering column 3 .
Nach einer potentiellen Kollision des Kraftfahrzeuges wird die Lenksäule in Lenksäulenrichtung 3 verschoben, um die Insassensicherheit dadurch zu erhöhen. Dabei kommt es zu einer Kontaktierung (siehe Fig. 2) zwischen dem Lenkradkranz 4 und der Instrumentenhutze 2. Dabei wird ein Kraftimpuls auf die Instrumentenhutze 2 übertragen. Durch eine definierte Sollbruchstelle 5 wird die Anbindung zwischen Instrumentenhutze 2 und der Instrumententafel 1 gelöst. After a potential collision of the motor vehicle, the steering column is displaced in the direction of the steering column 3 in order to increase occupant safety. This leads to contact (see FIG. 2) between the steering wheel rim 4 and the instrument cover 2 . A force pulse is transmitted to the instrument scoop 2 . The connection between the instrument cover 2 and the instrument panel 1 is released by a defined predetermined breaking point 5 .
Fig. 3 zeigt die Instrumentenhutze 2 nach dem vom Lenkradkranz 4 übertragenen
Kraftimpuls. Dadurch wurde die Instrumentenhutze 2 verschoben und so die Bewegung
der Lenksäule nicht mehr eingeschränkt. Eine mögliche Zerstörung der
Instrumentenhutze 2, wie sie bei einer starren Anbindung an die Instrumententafel 1
gegeben ist, ist somit ausgeschlossen. Damit wird die Sicherheit der Fahrzeuginsassen
erhöht.
BEZUGSZEICHENLISTE
1 Instrumententafel
2 Instrumentenhutze
3 Lenksäulenrichtung
4 Lenkradkranz
5 Definierte Sollbruchstelle
6 Kombiinstrument
Fig. 3 shows the instrument hood 2 after the power pulse transmitted by the steering wheel rim 4 . As a result, the instrument cover 2 was moved and the movement of the steering column was no longer restricted. A possible destruction of the instrument panel 2 , as is the case with a rigid connection to the instrument panel 1 , is thus ruled out. This increases the safety of the vehicle occupants. REFERENCE SIGN LIST 1 instrument panel
2 instrument covers
3 steering column direction
4 steering wheel rim
5 Defined breaking point
6 instrument cluster
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE10130043A DE10130043B4 (en) | 2001-06-21 | 2001-06-21 | Instrument panel for a vehicle, in particular for a motor vehicle, with attached instrument panel |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE10130043A DE10130043B4 (en) | 2001-06-21 | 2001-06-21 | Instrument panel for a vehicle, in particular for a motor vehicle, with attached instrument panel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10130043A1 true DE10130043A1 (en) | 2003-01-02 |
| DE10130043B4 DE10130043B4 (en) | 2013-11-14 |
Family
ID=7689018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE10130043A Expired - Fee Related DE10130043B4 (en) | 2001-06-21 | 2001-06-21 | Instrument panel for a vehicle, in particular for a motor vehicle, with attached instrument panel |
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| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10130043B4 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
2001
- 2001-06-21 DE DE10130043A patent/DE10130043B4/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8939493B1 (en) | 2013-09-30 | 2015-01-27 | Ford Global Technologies, Llc | Instrument cluster finish panel with tear seams |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| DE10130043B4 (en) | 2013-11-14 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
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