DE10087C - Plombenzange mit verstellbaren Typen - Google Patents

Description

1879.

Klasse 87.

A. MUNDT und A. BARTDORFF in BERLIN. Plombenzange mit verstellbaren Typen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 12. December 1879 ab.

Diese neue Plombenzange hat nach Angabe der Erfinder im Vergleich zu den bekannten Zangen dieser Art, den Vortheil, dafs die einzelnen losen Datumtypen, 31 Stück an der Zahl, ganz fortfallen, und auf einfache Weise durch eine in der Zange befindliche Vorrichtung ersetzt werden. Ferner kann die Bleiplombe eine einfachere Form erhalten, indem der bisherige Angufs mit Controlnummer fortfällt.

Wenn man berücksichtigt, dafs dieser Angufs durch Abbrechen leicht verloren oder sonst beschädigt werden kann, so erspart man sich auch noch während der Manipulation des Plombirens die zeitraubende Aufmerksamkeit, welche die richtige Reihenfolge der Controlziffer erfordert.

Auf beiliegender Zeichnung ist in den Fig. 1 bis 5 die Construction der Plombenzange dargestellt.

Fig. ι zeigt eine Seitenansicht derselben,

Fig. 2 zeigt theils Vorderansicht, theils Schnitt der Prägevorrichtung,

Fig. 3 und 4 zeigen den Grundrifs von jedem der beiden Prägebacken,
• Fig. 5 dient zur Erläuterung von Fig. 1.

Die wesentliche Neuerung, welche die gewöhnlichen Typen entbehrlich macht, besteht in der Anwendung von Typenrädern rrrr und ^r\ ^rn ^r% ^ri- Jedes Rad hat eine einseitige Axe bezw. Lagerung, und zwar haben die beiden äufseren Räderpaare hohle Axen gh und g'h¹, durch welche die Axen der beiden inneren Räderpaare gesteckt sind. Die Räder berühren sich mit ihren Endflächen und bilden zusammen gewissermafsen einen Cylinder, der sich um die Axen gg bezw. g' g^l dreht. Nun ist der Rädercylinder r, r_% r₃ r₄ in eine halbcylindrische Vertiefung in der Klaue // gelagert, so dafs die Räderumfänge fest aufliegen und demzufolge kein Axendruck stattfindet. Gegen Abheben sichert die Räder der als Lagerdeckel dienende Prägebacken /', welcher mit einigen versenkten Schrauben η befestigt ist. In der Axrichtung der Räder ist der Prägebalken mit einem Schlitz versehen, welcher durch die Räderumfänge geschlossen wird. Der Rädercylinder rrrr ist in gleicher Weise in einer besonderen beweglichen Backe e e' gelagert; letztere bewegt sich um den Bolzen . d in der offenen Klaue f und endigt in entgegengesetzter Richtung in einen Hebel b mit Handgriff (abgebrochen gezeichnet). Die Zange functionirt, wenn die Typenräder durch die Hebelbewegung einander genähert werden. Um diese auszuführen, ist noch ein zweiter Hebel α in der offenen Klaue f um den Bolzen d^l drehbar, welcher mittelst des Daumens q (wie gezeichnet) die beiden Prägebacken e'/' zusammenprefst. Eine Nase / am Hebel α begrenzt den Ausschlag des Hebels durch Anschlag gegen den Steg t, während ein Stift c den entgegengesetzten Weg des Hebels a beschränkt.

Die Räder sind auf ihrem Umfang mit Ziffern, Zeichen oder Buchstaben versehen, und zwar sind diese vertieft, so dafs die fertige Plombe die Prägung im Relief zeigt. Man stellt die Räder so ein, dafs eine gewünschte Ziffer etc. in dem erwähnten Schlitz des Prägebackens zum Vorschein kommt. Es wird die Plombe beiderseits geprägt, und zwar enthält eine Seite das Datum mit Jahreszahl und die andere Seite die laufende Controlnummer. Die Räder r, r₂ r₃ r, sind von verschiedener Breite; die ersten beiden Räder r_x r₂ sind von gleicher Breite und sind auf ihrem Umfang in zehn gleiche Theile getheilt, welche sich, wie in Fig. 5, markiren. Das Rad r, trägt die Ziffern 1, 2 und 3 auf seinem Umfang, dagegen das Rad r, die Ziffern von ι bis 9 und o, so dafs man durch entsprechende Drehung beider Räder die Zahlen von ι bis 31 combiniren kann. Das nächste Rad r₃ ist breiter als die beiden vorigen, und enthält auf seinem Umfang zwölf Theile mit den durch drei Buchstaben abgekürzten Monatsbezeichnungen. Das Rad r₄ enthält zehn Theile mit den Jahreszahlen für zehn Jahre im voraus, durch die beiden letzten Ziffern der Jahreszahl abgekürzt. Die gegenüberliegenden vier Räder rrrr sind alle von gleicher Breite, aber von der Gesammtbreite der vorigen, und sind auf ihrem Umfang in zehn gleiche Theile getheilt, welche die Ziffern von 1 bis 9 und ο enthalten, so dafs man durch Drehung der Räder Zahlen von ι bis 9999 combiniren kann; diese bilden eben die laufende Controlnummer. Es ist hierbei vorausgesetzt, dafs die Anzahl der Räder auch mehr als vier betragen kann. Zur Drehung der Räder sind die aus dem Prägebacken heraustretenden Enden der Axen mit Vierkanten

versehen, so dafs man mit Hülfe eines beigegebenen Schlüssels die Ziffern schnell und leicht einstellen kann. Zum Fixiren der Räder in der gewünschten Stellung dienen die in den Prägebacken eingelassenen vierkantigen Stifte w, welche mit einer Schneide in die Theilung der Räder eingreifen und von einer gemeinschaftlichen Uhrfeder u, durch Schräubchen ν befestigt, gehalten werden.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Die Anordnung von von aufsen stellbaren Rädern mit vertieften Ziffern, Zeichen und Buchstaben auf ihrem Umfang und zum Prägen in einer Plombirzange.
   Die eingeschlossene Lagerung der Räder in einer halbcylindrischen Pfanne, welche den Axendruck aufhebt und denselben auf die Räderumfänge überträgt, so dafs der Druck auf eine gröfsere Fläche vertheilt ist; angewendet bei einer Plombirzange.
   Die Fixirung der Räder durch einzelne lose, vierkantige Sperrkegel, welche mittelst einer Uhrfeder in die Arretirungsmarken auf dem Umfang der Räder eingeschaltet werden; angewendet bei einer Plombirzange.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.