DE10053106A1

DE10053106A1 - Bogenglätteinrichtung in Druckmaschinen zur Unterstützung der Bogenführung

Info

Publication number: DE10053106A1
Application number: DE2000153106
Authority: DE
Inventors: Michael Koch; Michael Beyer
Original assignee: Koenig and Bauer AG
Current assignee: Koenig and Bauer AG
Priority date: 2000-10-26
Filing date: 2000-10-26
Publication date: 2002-05-08

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bogenglätteinrichtung in Druckmaschinen zur Unterstützung der Bogenführung. DOLLAR A Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bogenglätteinrichtung der genannten Gattung derart auszubilden, dass im Bereich des Spaltes zweier sich berührender Zylinder ein Ab- und Zufließen von einer exakten Bogenführung schädlichen Luft weitestgehend vermieden wird. DOLLAR A Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass der Luftkasten (9) eine auf den Bogenförderweg gerichtete Führungsfläche (11) mit Düsen (12) aufweist, die Führungsfläche (11) zur Mantelfläche des Druckzylinders (2) einen Abstand besitzt und der Luftkasten (9) eine zum Gummizylinder (3) gerichtete beabstandete Sperrfläche (10) mit Düsenreihen (14) aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bogenglätteinrichtung in Druckmaschinen zur Unterstützung der Bogenführung.

Bogenglätteinrichtungen in Druckmaschinen haben die Aufgabe, auf den durch die Druck maschine zu fördernden Bogen derart einzuwirken, dass dieser abschmier- und knitterfrei durch die Druckmaschine bewegt und auf den Auslegerstapel abgelegt werden kann. Bo genglätteinrichtungen, die über einem Druckzylinder angeordnet sind, sorgen dafür, dass der Bogen glatt auf dem Druckzylinder aufliegt. Es ist dabei allgemein bekannt, als Bo genglätteinrichtungen Blaskästen mit pneumatischen Einrichtungen einzusetzen, die mit ihrer Druckkraft den Bogen auf die Oberfläche des Zylinders zwingen.

Aus der Druckschrift DE 195 23 076 A1 ist eine Bogenglätteinrichtung bekannt, die in Förder richtung des Bedruckstoffes im zwickelförmigen Raum vor einem von Gummituchzylinder und Druckzylinder gebildeten Druckspalt achsparallel zum Druckzylinder angeordnet ist. Die Bogenglätteinrichtung ist mit einem Pneumatiksystem gekoppelt und weist Öffnungen zum Auflegen des Bedruckstoffes auf die Mantelfläche des Druckzylinders mittels Blasluft auf. Diese Einrichtung besteht aus mehreren Kammern mit den Öffnungen für den Blasluftaustritt und bildet zum Druckzylinder einen Einlaufspalt, der sich in Förderrichtung zum Druckspalt verjüngt.

Aus der DE 197 53 089 C2 ist eine Bogenglätteinrichtung in einer Druckmaschine bekannt, die in Förderrichtung des Bedruckstoffes im zwickelförmigen Raum vor einem von Gum mituch-/Formzylinder und Druckzylinder gebildeten Druckspalt achsparallel zu den Zylindern angeordnet sowie mit einem Pneumatiksystem gekoppelt und aus mehreren Kammern mit Öffnungen für den Blasluftaustritt zum Auflegen des Bedruckstoffes auf die zugeordnete Mantelfläche besteht und in Förderrichtung zum Druckspalt einen sich verjüngenden Einlauf spalt aufweist. Die Kammern in Förderrichtung des Bedruckstoffes vor dem Druckspalt ha ben ansteigende, auf den Bedruckstoff wirkende Druckenergien (P₁ < P₂ <P₃).

Nachteilig an diesen Einrichtungen ist, dass aus dem Bereich des Druckspaltes der sich be rührenden Zylinder Luft abfließen kann. Es können Luftströme auftreten, die das Bogenende des Bogens unterblasen können.

Auch ist nicht auszuschließen, dass Luft aus anderen Bereichen in Richtung des Druckspal tes fließt, die die glatte Auflage des Bedruckstoffes auf den Druckzylinder verhindert und damit einer störungsfreien Bogenführung hinderlich ist.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine Bogenglättein richtung der genannten Gattung derart auszubilden, dass im Bereich des Spaltes zweier sich berührender Zylinder ein Ab- und Zufließen von einer exakten Bogenführung schädlichen Luft weitestgehend vermieden wird.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des 1. Anspruches gelöst.

Durch die aus den Düsenreihen der Sperrfläche geblasene Luft, die gegen den über dem Bogenförderweg angeordneten Zylinder gerichtet ist, wird ein wirkungsvolles Sperrpolster aufgebaut. Das Sperrpolster entsteht zwischen der Sperrfläche und der Mantelfläche des Gummizylinders. Vorteilhaft ist, wenn die Sperrfläche des Luftkastens dabei der Kontur der Mantelfläche des Gummizylinders angepasst ist.

Die aus den Düsen der Führungsfläche im Bereich des Druckspaltes austretende Luft ist bestrebt, aus diesem Bereich auch über den Raum zwischen Gummizylinder und Luftkasten zu entweichen. Durch den Aufbau des Sperrpolsters wird diese Luft am Abfließen zwischen Gummizylinder und Luftkasten gehindert. Die Luft fließt dadurch zwischen Führungsfläche und Bogen entgegen der Bogenförderrichtung ab und streicht damit den Bogen auf dem Druckzylinder aus. Gleichzeitig fließt eine Luftströmung aus dem unter hohem Druck stehen den Sperrpolster in den Bereich vor den Druckspalt ab, erhöht den Luftdruck vor dem Druckspalt, wird in diesem Bereich umgelenkt und fließt am Bogen entgegen der Bogenlauf richtung durch den Führungsspalt mit ab und erhöht dabei die vorstehende beschriebene Wirkung. Dadurch wird verhindert, dass in diesem Bereich der Bogen im hinteren Bereich unterblasen wird.

Anhand eines Ausführungsbeispieles soll nachfolgend die Erfindung näher beschrieben wer den.

In den dazugehörenden Zeichnungen zeigt

Fig. 1 Ausschnitt aus einer Druckmaschine zur Veranschaulichung des Standortes der Bo genglätteinrichtung

Fig. 2 Bogenglätteinrichtung in detaillierter Darstellung vor dem Druckspalt

Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung in Seitenansicht zwei Druckwerke 1 einer Druck maschine. Dargestellt sind der Druck-, Gummi- und der Plattenzylinder 2, 3, 4. Zwischen den beiden Druckzylindern 2 ist ein Bogenführungszylinder 5 angeordnet. Bei einem Druckwerk 1, das als Lackierwerk ausgebildet ist, ist der Gummizylinder 3 als Lackformzylinder 3 aus gebildet.

Vor und nach dem Druckspalt 7 von Gummi- und Druckzylinder 3, 2 ist eine Bogenglättein richtung 6 angeordnet, die nachfolgend anhand der Bogenglätteinrichtung 6 vor dem Druckspalt 7 erklärt werden soll.

Die Bogenglätteinrichtung 6 nach dem Druckspalt 7 ist spiegelbildlich bzw. annähernd spie gelbildlich zur Bogenglätteinrichtung 6 vor dem Druckspalt 7 angeordnet. Die Bogenförder richtung 8 ergibt sich aus der Drehrichtung der Zylinder 2,5, die durch den Drehrichtungspfeil angezeigt ist.

Bogenführungs- und Druckzylinder 5, 2 haben den gemeinsamen Tangentenpunkt t 2,5.

Fig. 2 zeigt die Bogenglätteinrichtung 6 im Detail. Die Bogenglätteinrichtung 6 ist als ein über dem Bogenförderweg reichender Luftkasten 9 ausgebildet. Er erstreckt sich im Bereich oberhalb des Tangentenpunktes t 2,5 vom Bogenführungszylinder 5 bis nahe des Drucks paltes 7 von Druck- und Gummizylinder 2; 3. In Richtung Bogen ist der Luftkasten 9 mit einer Führungsfläche 11 versehen, die nahe des Druckspaltes 7 mit einer der Kontur des Gummi zylinders 3 angepassten Sperrfläche 10 des Luftkastens 9 zusammenläuft.

Die Anpassung der Sperrfläche 10 an die Kontur des Gummizylinders 3 ist vorteilhaft, jedoch nicht Bedingung für den Aufbau eines Sperrpolsters

Weiterhin ist im Luftkasten 9 eine in Richtung Druckspalt 7 weisende Austrittsöffnung 13 für Blasluft vorgesehen.

Die Sperrfläche 10 ist mit mindestens einer Düsenreihe 14 versehen (in Fig. 2 sind 5 Düsen reihen vorhanden). Die Düsenreihe 14 erstreckt sich über die Breite der Sperrfläche 10. Der aus der Düsenreihe 14 blasbare Blasluftstrahl ist gegen die Mantelfläche des Gummizylin ders 3 gerichtet.

Die Sperrfläche 10 des Luftkastens 9 weist zur Mantelfläche des Gummizylinders 3 einen Abstand S auf.

Wesentlich für die Anzahl der Düsenreihe 14 ist, dass ein wirkungsvolles Sperrpolster gegen das Ab- und Zufließen unkontrollierter Luft aufgebaut wird. Für die erfolgversprechende Wir kung ist es nicht unbedingt erforderlich, dass Düsenreihen vorhanden sind. Wesentlich ist, dass ein Sperrpolster aufgebaut wird, wobei die Luft auch aus über die Breite der Sperrflä che 10 asymmetrisch angeordneter Einzeldüsen geblasen werden kann. Die Länge L der Sperrfläche 10 ist wesentlich für den Aufbau des Sperrpolsters. Je größer die Sperrfläche 10 ist, um so wirkungsvoller ist das aufgebaute Sperrpolster. Dabei ist die Länge L der Sperrflä che 10 größer als der Abstand s.

Der Luftkasten 9 ist schwenkbar am Maschinengestell 15 gelagert. Zum Luftkasten 9 führen pneumatische Luftversorgungssysteme 16, die im Ausführungsbeispiel als Ventilatoren 16 ausgebildet sind.

Die Wirkungsweise der Bogenglätteinrichtung 6 ist folgende. Bei Bogenförderung wird der Luftkasten 9 durch die Ventilatoren 16 pneumatisch beaufschlagt. Der Luftkasten 9 erfüllt dabei die Funktion eines Druckspeichers. Die aus den Düsen 12 austretende Luft wirkt auf den unter der Führungsfläche 11 geführten Bogen und zwingt diesen auf den Druckzylinder 2. Der Bogen wird dabei von vorn nach hinten und von der Mitte nach außen ausgestrichen. Durch die Düsenreihen 14, deren Blasluftstrahl gegen den Gummizylinder 3 gerichtet ist, entsteht ein Sperrpolster zwischen Sperrfläche 10 und Gummizylinder 3.

Das Sperrpolster vermeidet sowohl das Nachströmen von Luft aus dem Führungsspalt in Richtung Druckspalt 7, als auch das Abströmen von Luft aus dem Bereich des Druckspaltes 7.

Die aus der Austrittsöffnung 13 in Richtung Druckspalt 7 gegen den Gummizylinder 3 gebla sene Luft wird von diesem in Richtung Druckspalt 7 geleitet und streicht den Bogen unmittel bar vor dem Druckspalt 7 entgegengesetzt zur Bogenlaufrichtung in einem Bereich aus, in dem die Luft aus der Führungsfläche 11 nicht mehr wirken kann.

Die Bogenglätteinrichtung 6 ist auch einsetzbar, wenn das Druckwerk 10 als Lackierwerk eingesetzt bzw. nicht am Druck beteiligt ist. Falls es nicht am Druck beteiligt ist, weisen Gummi- und Druckzylinder 3, 2 im Druckspalt 7 einen Abstand zueinander auf.

Der Aufbau eines Sperrpolsters durch eine Sperrfläche 10 mit Düsenreihen 14, die gegen einen Gummizylinder 3 gerichtet ist, ist nicht auf den beschriebenen Einsatzfall (vor dem Druckspalt 7 von Gummi- und Druckzylinder 3, 2) begrenzt. So ist es beispielsweise möglich, die Bogenglätteinrichtung 6 zum Aufbau eines Sperrpolsters nach dem Druckspalt 7 anzu ordnen oder diese an anderen Stellen vorzusehen. Der Aufbau eines Sperrpolsters ist über all dort sinnvoll, wo die Bogenführung durch Luft unterstützt wird und an bzw. in Nähe der Wirkstelle nachfließende Luft die erfolgversprechende Wirkung mindert. In diesem Falle ist der Aufbau eines Sperrpolsters nützlich, da es die Wirkung der auf den Bogen direkt gebla senen Luft erhöht.

Bezugszeichenaufstellung

1

Druckwerk

2

Druckzylinder

3

Gummizylinder; Lackformzylinder

4

Plattenzylinder

5

Bogenführungszylinder

6

Bogenglätteinrichtung

7

Druckspalt

8

Bogenförderrichtung

9

Luftkasten

10

Sperrfläche

11

Führungsfläche

12

Düsen

13

Austrittsöffnung

14

Düsenreihe

15

Maschinengestell

16

Luftversorgungssystem, Ventilator
t 2,5 Tangentenpunkt von Druck- und Bogenführungszylinder
S Abstand
L Länge der Sperrfläche

Claims

1. Bogenglätteinrichtung in Druckmaschinen zur Unterstützung der Bogenförderung im Be reich des Druckspaltes (7) zweier Zylinder (2, 3), bestehend aus einem sich über die Breite des Bogenförderweges erstreckenden, mit einem Luftversorgungssystem (16) ver bundenen Luftkasten (9), wobei der Luftkasten (9) eine auf den Bogenförderweg gerich tete Führungsfläche (11) mit Düsen (12) aufweist, die Führungsfläche (11) zur Mantelflä che des Druckzylinders (2) einen Abstand besitzt und der Luftkasten (9) eine zum Gum mizylinder (3) gerichtete beabstandete Sperrfläche (10) mit Düsenreihen (14) aufweist.

2. Bogenglätteinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Sperrfläche (10) des Luftkastens (9) der Kontur des Gummizylinders (3) angepasst ist.

3. Bogenglätteinrichtung nach Anspruch 1, wobei die aus den Düsenreihen (14) austreten de Luft zwischen der Sperrfläche (10) und dem Gummizylinder (3) ein Sperrpolster er zeugt.

4. Bogenglätteinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Sperrfläche (10) im Abstand (s) zum Gummizylinder (3) angeordnet ist.

5. Bogenglätteinrichtung nach Anspruch 1 und 4, wobei die Länge (L) der Sperrfläche (10) wesentlich für die Wirkung des Luftpolsters ist.

6. Bogenglätteinrichtung nach Anspruch 4 und 5, wobei die Länge L der Sperrfläche (10) größer ist als der Abstand S des Luftkastens (9) zur Mantelfläche des Gummizylinders (3).

7. Bogenglätteinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Bogenglätteinrichtung vor und nach dem Druckspalt (7) angeordnet ist.