DE10042012B4

DE10042012B4 - Device for noise shaping in a motor vehicle

Info

Publication number: DE10042012B4
Application number: DE10042012A
Authority: DE
Inventors: Rolf Dr. Helber; Marcus Dipl.-Ing. Hofmann; Harald Müller; Galina Prof.Dr. Starobinski
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1999-11-22
Filing date: 2000-08-26
Publication date: 2004-08-19
Anticipated expiration: 2020-08-27
Also published as: DE10042012A1

Abstract

Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug, mit einem Hohlkörper (12), welcher durch wenigstens eine schwingfähige Membran (14) in wenigstens zwei Räume (11, 15) geteilt ist, wobei ein Raum (11) mit einem gasführenden Teil (3, 8) einer in dem Fahrzeug angeordneten Brennkraftmaschine (7) in Verbindung steht und wobei der andere Raum (15) an einen Innenraum (2) des Fahrzeugs und/oder an den das Fahrzeug umgebenden Raum akustisch angekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche der Membran (14) wenigstens fünfmal größer ist als die Querschnittsfläche eines in den Hohlkörper (12) mündenden Leitungsteiles (10, 16).Device for noise shaping in a motor vehicle, having a hollow body (12) which is divided into at least two spaces (11, 15) by at least one oscillatable membrane (14), a space (11) having a gas-conducting part (3, 8) an internal combustion engine (7) arranged in the vehicle is in communication and wherein the other space (15) is acoustically coupled to an interior (2) of the vehicle and / or to the space surrounding the vehicle, characterized in that the surface of the membrane ( 14) is at least five times larger than the cross-sectional area of a hollow part (12) opening in the line part (10, 16).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug.The invention relates to a device for noise shaping in a motor vehicle.

Aufgrund fortschreitender Akustiktechnologien zeichnen sich Fahrzeuge neuerer Bauart, insbesondere Fahrzeuge der gehobenen und der Sportwagenklasse, durch einen hohen Geräuschkomfort im Fahrgastraum des Fahrzeugs aus. Der hohe Geräuschkomfort ist hierbei durch einen niedrigen Schalldruckpegel und durch weitgehend unterdrückte Störgeräusche gekennzeichnet. Dies gilt auch für das Außengeräusch des Fahrzeugs, insbesondere im Hinblick auf gesetzliche Vorschriften, gemäß denen beispielsweise in der Bundesrepublik Deutschland ein Schalldruckpegel von 74 dB(A) vorgeschrieben ist.Due to advancing acoustic technologies are characterized vehicles of recent design, especially vehicles of the upscale and the sports car class, by a high noise comfort in the passenger compartment of the vehicle. The high noise comfort is through a low sound pressure level and characterized by largely suppressed noise. This also applies to the Outside noise of the Vehicle, in particular with regard to statutory provisions, according to those For example, in the Federal Republic of Germany a sound pressure level of 74 dB (A) is prescribed.

Die zunehmende Emotionalisierung bei der Nutzung bzw. der Kaufentscheidung der oben erwähnten Fahrzeuge steigert die Bedeutung einer gezielt auf den jeweiligen Fahrzeugtyp abgestimmten Gestaltung des Innen- und des Außengeräusches des Fahrzeugs.The increasing emotionalization in the use or the purchase decision of the vehicles mentioned above increases the importance of a targeted to the respective vehicle type coordinated design of the interior and exterior noise of the vehicle.

Da Fahrzeuge der Luxus- und Sportwagenklasse im Innenraum einen niedrigen Schalldruckpegel aufweisen, ist es für den Fahrer oftmals relativ schwer, nur aufgrund des im Innenraum des Fahrzeugs herrschenden Motorgeräusches den momentanen Lastzustand der im Fahrzeug angeordneten Brennkraftmaschine wahrzunehmen. Dies ist aber gerade im Sportwagenbereich oftmals erwünscht, da es sich gerade hierbei um Fahrzeuge handelt, bei welchen subjektive Empfindungen des Fahrers bei der Benutzung bzw. bei einem Kauf eines solchen Fahrzeugs eine Rolle spielen.Because vehicles of the luxury and sports car class in the interior it has a low sound pressure level for the Drivers often relatively heavy, just because of the interior of the Vehicle prevailing engine noise the current load state of the engine arranged in the vehicle perceive. However, this is often the case in the sports car sector he wishes, since these are vehicles in which subjective Sensations of the driver when using or when buying a such a vehicle play a role.

Um dem Fahrer dennoch die Möglichkeit zu geben, den Lastzustand des Motors während der Fahrt anhand des Motorgeräusches zu erkennen, werden oftmals Bereiche der Schalldämpfanlage weggelassen, was praktisch immer eine Erhöhung des äußeren Lärmpegels bedeutet. Dies hat oftmals eine nicht unerhebliche Belastung der näheren Umgebung bzw. der Umwelt zur Folge. Des weiteren ist der Außengeräuschpegel aufgrund gesetzlicher Bestimmungen nur sehr eingeschränkt erhöhbar.To the driver nevertheless the possibility to give the load condition of the engine while driving on the basis of engine noise To recognize, often areas of Schalldämpfanlage be omitted what practically always an increase in the external noise level means. This often has a significant burden on closer Environment or the environment result. Furthermore, the outside noise level due to legal regulations only very limited increase.

Außerdem läßt sich das Geräusch im Innenraum des Fahrzeugs nur bedingt gezielt durch das Außengeräusch beeinflussen, da damit das Geräusch im Innenraum des Fahrzeugs praktisch völlig vom Außengeräusch abhängt. Eine freie und gezielte Innengeräuschgestaltung ist daher nicht möglich.In addition, the noise in the Interior of the vehicle only partially influenced by the external noise, because then the noise in the interior of the vehicle practically entirely depends on the external noise. A free and targeted interior noise design is therefore not possible.

Allgemein ist es bekannt, zum Erzeugen von Schall bzw. Geräuschen und deren Beeinflussung Hohlkörper mit und ohne Membrane und mit und ohne Überdruck zu verwenden. Hierzu wird beispielsweise auf die DE 43 38 633 A1 und die DE 296 11 884 U1 verwiesen.It is generally known to use hollow bodies with and without diaphragms and with and without overpressure for producing sound or noise and influencing it. For this purpose, for example, on the DE 43 38 633 A1 and the DE 296 11 884 U1 directed.

Aus der DE 197 04 376 A1 ist es bekannt, in einer gasführenden Leitung, welche eine auf der Ansaugseite der Brennkraftmaschnie angeordnete Luftfilteranordnung mit einem Fahrgastraum verbindet, eine gasdichte Membran anzuordnen, welche zur Übermittlung einer akustischen Information über den Betriebszustand des Motors an den Fahrer dient.From the DE 197 04 376 A1 It is known to arrange a gas-tight membrane in a gas-carrying line, which connects an arranged on the intake side of the internal combustion engine air filter assembly with a passenger compartment, which serves to transmit an acoustic information about the operating condition of the engine to the driver.

Gemäß der DE 42 33 252 C1 ist eine Hauptleitung eines Ansaug- oder Auspuffsystems über eine Leitung mit einem Fahrgastraum verbunden, wobei in der Leitung im Mündungsbereich in den Fahrgastraum eine Membran angeordnet ist. Zwischen der Membran und der Hauptleitung ist eine nach Maßgabe eines Fahrpedals verstellbare Drosselklappe vorgesehen.According to the DE 42 33 252 C1 a main line of an intake or exhaust system is connected via a line to a passenger compartment, wherein in the line in the mouth area in the passenger compartment, a membrane is arranged. Between the membrane and the main line is provided in accordance with an accelerator pedal adjustable throttle.

Der Offenbarung der DE 44 35 296 A1 ist zu entnehmen, daß zur Anpassung des wahrnehmbaren Geräuschspektrums einer Brennkraftmaschine ein von einer gasführenden Leitung abzweigendes Leitungsrohr mittels einer Membran gasdicht abzuschließen und auf der der gasführenden Leitung abgewandten Seite der Membran einen zusätzlichen akustischen Resonator in Form einer λ/2- oder λ/4-Stichleitung anzuordnen.The revelation of DE 44 35 296 A1 It can be seen that in order to adapt the perceptible noise spectrum of an internal combustion engine, a conduit branching off from a gas-conducting conduit gas-tightly closes by means of a membrane and an additional acoustic resonator in the form of a λ / 2 or λ / 4 on the side of the membrane facing away from the gas-carrying conduit. Sting line to arrange.

Bei den bekannten Vorrichtungen erfolgt eine Geräuschgestaltung durch eine Veränderung der Leitungsquerschnitte, der Steifigkeit oder Masse der Membran oder einem zusätzlichen akustischen Resonator, wodurch begrenzte Möglichkeiten für die Geräuschgestaltung bedingt sind.In the known devices is a sound design through a change in the Conductor cross sections, the stiffness or mass of the membrane or an additional acoustic resonator, creating limited possibilities for noise shaping are conditional.

Insbesondere ist bei den bekannten Ausführungsformen das Übertragungsverhaltens des schwingungsfähigen Kontinuums zwischen dem gasführenden Teil und dem Innenraum des Fahrzeugs durch die physikalischen Eigenschaften der Membran vorgegeben. Einer Änderung der physikalischen Eigenschaften sind enge Grenzen gesetzt, beispielsweise hinsichtlich der Steifigkeit oder der Dämpfung. Die Steifigkeit und die Dämpfung können nicht unabhängig voneinander vorgegeben werden, sondern hängen voneinander ab. Beispielsweise bewirkt eine Verdopplung der Wandstärke der Membran gleichzeitig mit einer Steifigkeitserhöhung eine Erhöhung der Dämpfung. Hieraus folgt, daß für die Auslegung u.U. ein hinsichtlich eines gewünschten Übertragungsverhaltens suboptimaler Auslegungspunkt verwendet werden muß. Weiterhin ist die Schallabstrahlungsfläche der Membran im wesentlichen durch die Rohrleitungsquerschnitte vorgegeben. Hierdurch ist auch das infolge der schwingenden Membran bewegte Luftvolumen durch die eingesetzten Rohrleitungsquerschnitte begrenzt. Die sich infolge der bekannten Ausführungsformen ergebenden Geräuschgestaltungen haben sich als unzureichend erwiesen.In particular, in the known embodiments the transmission behavior of the oscillatory Continuum between the gas-conducting Part and the interior of the vehicle by the physical properties the membrane specified. A change The physical properties are narrow limits, for example in terms of stiffness or damping. The stiffness and the damping can not independent are predetermined by each other, but depend on each other. For example causes a doubling of the wall thickness of the membrane at the same time with a stiffness increase an increase in the Damping. It follows that for the interpretation u.U. in terms of a desired transmission behavior suboptimal design point must be used. Furthermore, the Schallabstrahlungsfläche is the Membrane essentially defined by the pipe cross-sections. As a result, this is also due to the oscillating membrane moved Air volume limited by the pipe sections used. The noise resulting from the known embodiments noise have proven to be inadequate.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zu schaffen, mit welcher das Geräusch im Innenraum eines Fahrzeugs und/oder das Außengeräusch dieses Fahrzeugs mit einem möglichst einfachen Aufbau gezielt beeinflußt werden kann.It is an object of the present invention to provide a device with which the noise in the interior of a vehicle and / or the External noise of this vehicle can be specifically influenced with the simplest possible structure.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention this object is achieved by the solved in claim 1 features.

Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung ist es möglich, zum einen das Innenraumgeräusch nahezu unabhängig vom Außengeräusch derart zu beeinflussen, daß für den Fahrer ein angenehmes Geräusch entsteht, aus welchem er akustisch den Lastzustand der im Fahrzeug angeordneten Brennkraftmaschine wahrnehmen kann. Zum anderen ist erfindungsgemäß auch eine unmittelbare Beeinflussung des Außengeräuschs des Fahrzeugs möglich. Auch eine Kombination dieser beiden genannten Möglichkeiten ist denkbar.By the device according to the invention Is it possible, on the one hand the interior noise almost independent from the outside noise like that to influence that for the driver a pleasant sound arises, from which he acoustically the load condition of the vehicle can perceive arranged internal combustion engine. The other is According to the invention also a direct influence on the outside noise of the vehicle possible. Also one Combination of these two options is conceivable.

Da durch die erfindungsgemäße Vorrichtung aufgrund der nicht notwendigen Erhöhung des äußeren Schallpegels die Abgasanlage so gut wie möglich schallgedämmt werden kann, wird eine nicht unerhebliche Entlastung der Umwelt und der näheren Umgebung des Fahrzeugs erreicht. Des weiteren ist es möglich, den Innenraum des Fahrzeugs zum Schutz vor störenden Außengeräuschen, wie Windgeräusche und Rollgeräusche der Fahrzeugräder, zu isolieren, weil diese vom Fahrer meist als unangenehm empfundenen Geräusche weitestgehend vom Innenraum ferngehalten werden können und trotzdem das Geräusch, welches die akustische Information über den Lastzustand des Motors beinhaltet, von dem Gehör des Fahrers in möglichst angenehm empfundener Weise aufgenommen bzw. gehört werden kann.Because by the device according to the invention the unnecessary increase the external sound level the exhaust system should be soundproofed as much as possible can be a significant relief to the environment and the environment closer environment reached the vehicle. Furthermore, it is possible to use the interior of the vehicle to protect against disturbing Ambient noise, like wind noise and rolling noise the vehicle wheels, to isolate, because these usually felt by the driver as unpleasant Sounds can be kept as far as possible from the interior and anyway the noise, which is the acoustic information about the load condition of the engine includes, by hearing the driver in as possible can be recorded or heard pleasantly way.

Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann eine hohe Flexibilität in der Gestaltung des Fahrzeuginnengeräusches ohne unerwünschte Auswirkungen auf das Fahrzeugaußengeräusch erreicht werden. Mit anderen Worten, es können Soundeffekte nahezu beliebiger Art dargestellt werden. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, daß sie universell auf alle Kraftfahrzeuge anwendbar ist, gleichzeitig jedoch einen geringen Bauraum benötigt und niedrige Kosten verursacht.With the device according to the invention can a high flexibility in the design of the vehicle interior noise without undesirable effects be achieved on the vehicle exterior noise. In other words, it can Sound effects of almost any kind can be displayed. Another Advantage of the device according to the invention is that she universally applicable to all motor vehicles, but at the same time requires a small space and low cost.

Grundsätzlich ist es lediglich erforderlich, einen Hohlkörper eingangsseitig mit einem gasführenden Teil der Brennkraftmaschine und ausgangsseitig akustisch mit dem Innenraum des Fahrzeugs und/oder mit dem das Fahrzeug umgebenden Raum zu koppeln, wobei die erfindungsgemäße Membran den Hohlkörper in wenigstens zwei Räume aufteilt.Basically, it is only necessary a hollow body on the input side with a gas-conducting Part of the engine and the output side acoustically with the Interior of the vehicle and / or surrounding the vehicle To couple space, the membrane of the invention, the hollow body in at least two rooms divides.

Erfindungsgemäß ist die Fläche der Membran wenigstens fünfmal größer ist als die Querschnittsfläche eines in den Hohlkörper mündenden Leitungsteiles. Das Schallabstrahlungsverhalten der gattungsgemäßen Vorrichtungen wird beispielsweise beschrieben durch das Übertragungsverhalten bzw. die Übertragungsfunktion, welche im Frequenzbereich das Verhältnis des Eingangssignals auf der gasführenden Seite der Membran bzw. in der gasführenden Leitung zum Ausgangssignal, insbesondere im Fahrgast- oder Innenraum, beschreibt. Die Geräuschgestaltung bedeutet somit eine Anpassung der Übertragungsfunktion an einen gewünschten Verlauf einer Übertragungsfunktion. Hinsichtlich eines gewünschten Verlaufes bestehen insbesondere erhöhte Anforderungen für eine gute Übertragung oder Verstärkung von niedrigen Frequenzen, da diese einen hochwertigen oder großvolumigen Motor implizieren, und eine Unterdrückung von hohen Frequenzen, da diese einen minderwertigen oder kleinvolumigen, schnellaufenden Motor implizieren. Weiterhin ist die Verstärkung des Übertragungsverhaltens von Bedeutung, da bei einer großen Verstärkung kleine Anregungsamplituden, welche insbesondere bei kleinen Zuführleitungsquerschnitten mit hieraus resultierenden vorteilhaften kleinen erforderlichen Einbauräumen vorliegen, zur Erzielung eines erwünschten Geräuschpegels ausreichen.According to the invention, the area of Membrane at least five times is larger as the cross-sectional area one in the hollow body opening part of the management. The sound radiation behavior of the generic devices is described, for example through the transmission behavior or the transfer function, which in the frequency domain, the ratio of the input signal the gas-conducting Side of the membrane or in the gas-carrying line to the output signal, especially in the passenger or interior, describes. The sound design thus means an adaptation of the transfer function to a desired course a transfer function. Regarding a desired In particular there are increased requirements for a good transmission or reinforcement of low frequencies, as these are high quality or high volume Engine imply, and suppression of high frequencies, because these are inferior or small-volume, fast-moving Imply engine. Furthermore, the enhancement of the transmission behavior is important, because at a big one Reinforcement small Excitation amplitudes, which in particular for small feed line cross sections with resulting advantageous small installation spaces required, to achieve a desired noise suffice.

Es hat sich gezeigt, daß mittels der aus dem Stand der Technik bekannten Vorrichtungen eine unzureichende Beeinflussung des Übertragungsverhaltens ermöglicht ist. Die unterschiedlichen Maßnahmen haben unterschiedliche Wirkungen in den verscheidenen angesprochenen Frequenzbereichen, so daß mit vereinzelten oder kombinierten bekannten Maßnahmen nur eine begrenzte Veränderung des Übertragungsverhaltens möglich ist. Untersuchungen haben gezeigt, daß bei der Schallübertragung bzw. -beeinflussung gemäß den bekannten Vorrichtungen insbesondere zwei Schallquellen in den Innenraum übertragen werden, nämlich mechanische Schahlquellen, beispielsweise infolge ungleichförmiger Krafteinwirkungen auf die Kurbelwelle wie Lagerkräfte oder solche der Pleuel, infolge der Steuerkette oder stoßartiger Betätigungen oder Schließungen der Drosselklappe, sowie verbrennungsmotorische Schallquellen wie durch die Verbrennung verursachte Schwingungen von Verbrennungsmedien im Ansaugtrakt oder im Bereich der Abgasanlage. Die Untersuchungen haben weiterhin gezeigt, daß für die Geräuschgestaltung die erstgenannten Schallquellen bzw. die Schallübertragung von diesen unerwünscht sind. Hierbei handelt es sich vor allem um hochfrequente Schwingungen. Die gezielte oder selektive Übertragung von den zweitgenannten Schallquellen ist hingegen erwünscht, beispielsweise um dem Fahrer in einem gut gekapselten Fahrzeug eine Rückmeldung über den Betriebszustand des Kraftfahrzeuges zu geben oder ein sportliches Fahrgeräusch zu erzeugen.It has been shown that by means of the known from the prior art devices insufficient Influencing the transmission behavior allows is. The different measures have different effects in the different approaches Frequency ranges, so that with isolated or combined known measures only a limited change the transmission behavior possible is. Investigations have shown that in the sound transmission or -Influence according to the known Devices in particular transmit two sound sources in the interior be, namely mechanical sources of shelling, for example due to non-uniform forces on the crankshaft as bearing forces or those of the connecting rods, as a result of the timing chain or jerky operations or closures of Throttle valve, as well as internal combustion engine sound sources such as the combustion caused vibrations of combustion media in the intake tract or in the area of the exhaust system. The investigations have further shown that for the noise the former sound sources or the sound transmission of these are undesirable. These are above all high-frequency vibrations. Targeted or selective transmission from the second-mentioned sound sources, however, is desirable, for example to the driver in a well-enclosed vehicle feedback on the To give operating state of the motor vehicle or a sporty Movement noise to create.

Mittels einer Vergrößerung der Fläche der Membran gegenüber einer wirksamen Fläche einer (oder beider) in den Hohlkörper mündenden Leitungsteiles) liegt eine weitere Variationsgröße zur Beeinflussung des Übertragungsverhaltens vor, so daß sich – auch in Kombination mit den aus dem Stand der Technik bekannten Maßnahmen zur Geräuschgestaltung – die Übertragungsfunktion in einem breiteren Bereich variieren läßt. Beispielsweise kann mittels einer vergrößerten Membran bei Annahme einer gleichen Schwingungsform und -Amplitude eine vergrößerte Luftmenge zu Schingungen anregen, wodurch (trotz bauraumsparenden kleinen zuführenden Leitungsteilen) höhere Geräuschpegel realisierbar sind.By means of an enlargement of the surface of the membrane with respect to an effective surface of one (or both) opening into the hollow body line part) is another variation size for influencing the transmission behavior, so that - also in combination with the known from the prior art measures for noise - Let the transfer function vary in a wider range. For example, by means of an enlarged membrane assuming a same vibration shape and amplitude to stimulate an increased amount of air to vibrations, which (despite space-saving small supplying line parts) higher noise levels can be realized.

Gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung ist die Membran quer zur Längsachse des Hohlkörpers orientiert ist, und die Querschnittfläche des Hohlkörpers ist fünfmal größer als die Querschnittsfläche (mindestens) eines in den Hohlkörper mündenden Leitungsteiles. Mittels der hieraus resultierenden voluminösen Räume kann bei nahezu unveränderter Steifigkeit der Membran nach Maßgabe des Volumens eine Beeinflussung des Übertragungsverhaltens erzielt werden. Es hat sich gezeigt, daß mit einer Vergrößerung des Volumens der Räume die Dämpfung des Übertragungsverhaltens für große Frequenzen, insbesondere oberhalb einer (ersten) Eigenfrequenz, vergrößert ist. Hieraus folgt, daß mit einer Vergrößerung des Hohlkörpers unerwünschte (hochfrequente) Geräusche wie solche der erstgenannten Schallquellen nicht oder nur geringfügig übertragen werden.According to another proposal According to the invention, the membrane is oriented transversely to the longitudinal axis of the hollow body is, and the cross-sectional area of the hollow body is five times greater than the cross-sectional area (at least) one in the hollow body opens Line part. By means of the resulting voluminous spaces can almost unchanged Stiffness of the membrane as required the volume achieved an influence on the transmission behavior become. It has been shown that with a Magnification of the Volume of the rooms the damping the transmission behavior for high frequencies, in particular above a (first) natural frequency is increased. It follows that with a Magnification of the hollow body unwanted (high-frequency) Sounds like those of the first-mentioned sound sources do not transmit or only slightly become.

Nach einer weiteren erfindungsgemäßen Ausgestaltung der Vorrichtung ist die Membran in Längsrichtung des Hohlkörpers orientiert. Beispielsweise ist diese entsprechend (eines Teiles) einer Mantelfläche eines Zylinders ausgebildet mit Schallabstrahlung in einen außen- oder innenliegenden Raum. Auf diese Weise können mit verhältnismäßig großen Membranflächen große Geräuschpegel bei kleiner Querschnittsfläche des Hohlkörpers und hieraus resultierendem kleinem notwendigen Einbauraum realisiert werden.According to another embodiment of the invention the device, the membrane is oriented in the longitudinal direction of the hollow body. For example, this is corresponding to (a part of) a lateral surface of a Cylinder trained with sound radiation in an outside or inside room. In this way, with relatively large membrane areas large noise levels with a small cross-sectional area of the hollow body and resulting from this small necessary installation space realized become.

Vorzugsweise ist in Strömungsrichtung nach dem Hohlkörper ein Leitungselement mit geringerem Durchmesser angeordnet. Durch diese Maßnahme kann eine verbesserte Erhöhung der Dämpfung, insbesondere für hochfrequente Anteile, erzielt werden.Preferably, in the flow direction after the hollow body arranged a conduit element with a smaller diameter. By this measure can an improved increase the damping, especially for high-frequency components.

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung ist in Strömungsrichtung nach dem Hohlkörper (mindestens) ein weiterer Hohlkörper angeordnet. Durch gezielte Auswahl der Volumina der Hohlkörper und ggf. der Rohrleitungsquerschnitte kann ein gezieltes "Trimmen" des Geräusches an die Erfordernisse im Innenraum erfolgen.After another suggestion of Invention is in the flow direction after the hollow body (at least) another hollow body arranged. By targeted selection of the volumes of the hollow body and If necessary, the pipe cross-sections can be a targeted "trimming" of the noise the requirements in the interior take place.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind mehrere Hohlkörper parallel zueinander angeordnet. Hierdurch kann beispielsweise bei gleicher Ausbildung der Hohlkörper eine gleiche Schalleinleitung an unterschiedlichen Stellen des Innenraumes oder bei unterschiedlicher Ausbildung eine unterschiedliche Schalleinleitung an unterschiedlichen Stellen (wie Fahrer und Beifahrerseite oder Vorder- und Rücksitzbereich) eingeleitet werden. Alternativ kann für mehrere (parallel oder in Reihe miteinander verbundene) Hohlkörper mit Membranen, die unterschiedliche Übertragungsverhalten und Resonanzfrequenzen aufweisen, durch eine Überlagerung der Spektren bzw. Signale die Vielfalt der erzielbaren Geräuschentwicklung vergrößert werden.According to another embodiment The invention is a plurality of hollow bodies arranged parallel to each other. As a result, for example, at same design of the hollow body an equal sound input at different points of the interior or with different training a different sound introduction in different places (like driver and passenger side or Front and rear seat area) be initiated. Alternatively, for several (parallel or in Series interconnected) hollow body with membranes that have different transmission characteristics and resonant frequencies, by a superposition of the spectra or Signals the variety of achievable noise are increased.

Insbesondere ist das Übertragungsverhalten der eine Schwingerkette bildenden Vorrichtung im Betrieb veränderbar. Hierdurch kann beispielsweise das Übertragungsverhalten an unterschiedliche Motorentypen, Fahrzeugkapselungen, Fahrertypen oder Betriebssituationen wie das Motormoment, die Drehzahl oder ein Fahrzeugalter angepaßt werden. Vorzugsweise ist die Steifigkeit der Membran (elektronisch) veränderbar.In particular, the transmission behavior of an oscillator chain forming device changeable in operation. As a result, for example, the transmission behavior to different Engine types, vehicle encapsulations, driver types or operating situations How the engine torque, the speed or a vehicle age are adjusted. Preferably, the stiffness of the membrane (electronically) is variable.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus dem nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellten Ausführungsbeispiel.Advantageous embodiments and Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims and from the below with reference to the drawing in principle Embodiment.

Es zeigt:It shows:

1 eine an einer Abgasanlage eines Fahrzeugs angeschlossene, erfindungsgemäße Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug; 1 a connected to an exhaust system of a vehicle, inventive device for noise in a motor vehicle;

2 eine an einem Ansaugrohr des Fahrzeugs angeschlossene, erfindungsgemäße Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug; 2 a connected to an intake pipe of the vehicle, inventive device for noise generation in a motor vehicle;

3 eine alternative Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung aus 1 und 2; und 3 an alternative embodiment of the device according to the invention 1 and 2 ; and

4 eine weitere alternative Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung aus 1 und 2. 4 a further alternative embodiment of the device according to the invention 1 and 2 ,

1 zeigt schematisch eine Vorrichtung 1 zur Geräuschgestaltung bei einem in seiner Gesamtheit nicht dargestellten Kraftfahrzeug. Die Vorrichtung 1 kann dabei sowohl das Geräusch in einem Innenraum 2 des Fahrzeugs als auch in der Umgebung des Fahrzeugs, also das Innengeräusch und/oder das Außengeräusch des Kraftfahrzeugs beeinflussen. 1 schematically shows a device 1 for noise in a motor vehicle, not shown in its entirety. The device 1 It can be both the noise in an interior 2 of the vehicle as well as in the vicinity of the vehicle, so influence the interior noise and / or the external noise of the motor vehicle.

Hierbei strömt Luft in ein Ansaugrohr 3 und wird durch Einspritzeinrichtungen 4 in bekannter Weise mit Kraftstoff versetzt. Die Einspritzeinrichtungen 4 befinden sich dabei in ebenfalls bekannter Weise jeweils in in Strömungsrichtung (siehe Pfeile) der Luft hinter dem Ansaugrohr angeordneten Ansaugkanälen 5, welche im vorliegenden Fall als Bestandteile des Ansaugrohres 3 angesehen werden. Die Ansaugkanäle 5 bilden gemeinsam einen Ansaugkrümmer 5a, enden in einzelnen Zylindern 6 einer in dem Fahrzeug angeordneten Brennkraftmaschine 7 und führen denselben das Kraftstoff-Luftgemisch zu.In this case, air flows into an intake pipe 3 and is through injectors 4 added in a known manner with fuel. The injectors 4 are in a likewise known manner in each case in the flow direction (see arrows) of the air behind the intake manifold arranged intake ducts 5 , which in the present case as components of the intake manifold 3 be considered. The intake channels 5 together form an intake manifold 5a , end in single cylinders 6 an internal combustion engine arranged in the vehicle 7 and introduce the same to the fuel-air mixture.

Das durch die Verbrennung des Kraftstoff-Luftgemisches entstehende Abgas wird über eine Abgasanlage 8 und eine Austrittsöffnung 9 an die Umgebung abgeführt. Die Abgasanlage 8 ist mittels eines Abgaskrümmers 8a an die Brennkraftmaschine 7 angeschlossen. Hierbei zweigt ein in Strömungsrichtung (siehe Pfeile) des Abgases zwischen der Brennkraftmaschine 7 und der Austrittsöffnung 9 an die Abgasanlage 8 angeschlossenes rohrförmiges Leitungsteil 10 von derselben ab. Das rohrförmige Leitungsteil 10 mündet in einem Raum 11 eines voluminösen Hohlkörpers 12, welcher im vorliegenden Ausführungsbeispiel wenigstens annähernd eine Zylinderform aufweist. Selbstverständlich ist praktisch auch jede andere Volumenform möglich, jedoch stellt die Zylinderform bezüglich der möglichst einfachen und daher kostengünstigen Herstellung die wohl zur Zeit beste Lösung dar. Vorzugsweise ist die Querschnittsfläche des Hohlkörpers 12 mindestens doppelt, dreimal oder fünfmal so groß wie die Querschnittsfläche mindestens eines der in den Hohlkörper 12 mündenden Leitungsteile 10, 16.The resulting from the combustion of the fuel-air mixture exhaust gas is via an exhaust system 8th and an exit opening 9 discharged to the environment. The exhaust system 8th is by means of an exhaust manifold 8a to the internal combustion engine 7 connected. In this case, branches in the flow direction (see arrows) of the exhaust between the internal combustion engine 7 and the exit opening 9 to the exhaust system 8th connected tubular conduit part 10 from the same. The tubular conduit part 10 flows into a room 11 a voluminous hollow body 12 which in the present embodiment has at least approximately a cylindrical shape. Of course, virtually any other volume form is possible, but the cylinder shape with respect to the simplest possible and therefore cost-effective production is probably the best solution at the time. Preferably, the cross-sectional area of the hollow body 12 at least twice, three times or five times as large as the cross-sectional area of at least one of the hollow body 12 opening pipe parts 10 . 16 ,

Hierbei ist innerhalb des rohrförmigen Leitungsteiles 10 ein Absorptionsmaterial 13 in kompakter Form angeordnet. Die Ausbildung und das Material des Absorptionsmaterials 13, wie z.B. Glaswolle, bestimmen unter anderem die Übertragungseigenschaften der Vorrichtung 1.This is within the tubular conduit part 10 an absorption material 13 arranged in a compact form. The training and the material of the absorbent material 13 , such as glass wool, among other things determine the transmission properties of the device 1 ,

Innerhalb des Hohlkörpers 12 ist eine schwingfähige, gasdichte Membran 14 angeordnet, welche im Randbereich des Hohlkörpers 12 an demselben befestigt ist. Die Membran 14 teilt den Hohlkörper 12 in den bereits erwähnten eingangsseitigen Raum 11 und in einen weiteren, ausgangsseitigen Raum 15. Der Raum 15 ist über ein an den Hohlkörper 12 angeschlossenes rohrförmiges Leitungsteil 16 als Schallträger akustisch an den Innenraum 2 des Fahrzeugs angekoppelt bzw. steht mit diesem in Verbindung. Alternativ hierzu könnte das Leitungsteil 16 auch an den das Fahrzeug umgebenden Raum oder auch an den Motorraum angeschlossen sein. Beides würde dann das Außengeräusch des Fahrzeugs beeinflussen. Je nach Platzverhältnissen oder aufgrund anderer Kriterien kann der Hohlkörper 12 anstelle der Ankopplung über das Leitungsteil 16 auch auf andere Weise mit dem Innenraum 2 des Fahrzeugs bzw. mit dem das Fahrzeug umgebenden Raum in einer Schallverbindung stehen bzw. akustisch angekoppelt sein.Inside the hollow body 12 is a vibratory, gas-tight membrane 14 arranged, which in the edge region of the hollow body 12 attached to the same. The membrane 14 divides the hollow body 12 in the already mentioned input side room 11 and into another, output-side room 15 , The space 15 is about a to the hollow body 12 connected tubular conduit part 16 as a sound carrier acoustically to the interior 2 coupled to the vehicle or is in communication with this. Alternatively, the line part could 16 also be connected to the space surrounding the vehicle or to the engine compartment. Both would then affect the exterior noise of the vehicle. Depending on space or due to other criteria, the hollow body 12 instead of the coupling via the line part 16 also in other ways with the interior 2 of the vehicle or with the space surrounding the vehicle are in a sound connection or be acoustically coupled.

Innerhalb des rohrförmigen Leitungsteiles 16 ist, ähnlich wie in dem rohrförmigen Leitungsteil 10, ein Absorptionsmaterial 17 in kompakter Form angeordnet. Die Absorptionsmaterialien 13, 17 können in nicht dargestellter Weise auch eine feste Gitterstruktur und ein die Gitterstruktur umgebendes, luftdurchlässiges Material aufweisen. Des weiteren können die Absorptionsmaterialien 13, 17 aus einem feinen Fasermaterial durch Sintern hergestellt sein.Within the tubular conduit part 16 is, similar to the tubular conduit part 10 , an absorbent material 17 arranged in a compact form. The absorption materials 13 . 17 may also have a solid grid structure and a surrounding the grid structure, air-permeable material in a manner not shown. Furthermore, the absorption materials 13 . 17 be made of a fine fiber material by sintering.

Die Bauteile 10, 11, 13, 14, 15, 16 und 17 stellen somit eine Schwingerkette mit einem bestimmten Übertragungsverhalten dar. Eine Änderung dieses Übertragungsverhaltens kann zur Auslegung a priori oder zur Anpassung an Betriebsbedingungen im Betrieb (bspw. entsprechend einem Kennfeld, einer Steuerung oder Regelung bei Rückführung gemessener Soundwerte) durch eine Änderung des Übertragungsverhaltens der Einzelglieder erfolgen, beispielsweise durch Änderung des Dämpfungsverhaltens der Absorptionsmaterialien 13 und 17, eine Änderung von Länge bzw. Querschnittsfläche der Leitungsteile 10 und 16, einer Anordnung von Drosseln oder Körpern in den Leitungsteilen 10 und 16, einer Veränderung der Geometrie oder des Volumens des Hohlkörpers 12 oder einer Veränderung der mechanischen Eigenschaften der Membran 14, z.B. deren Steifigkeit, Dämpfung oder Masse. Sämtliche dieser Möglichkeiten können selbstverständlich auch beliebig kombiniert werden, wobei es theoretisch möglich wäre, diese auch beeinflussbar zu machen, z.B. durch elektronisch geregeltes Versteifen der Membran 14, durch Komprimieren der Absorptionsmaterialien 13 und 17 usw. Ähnlich wie bei einem Schaltsaugrohr könnten auch Zusatzvolumina angeschlossen werden. Eine weitere Möglichkeit könnte auch darin bestehen, verschiebliche Kolben in dem Hohlraum 12 anzuordnen und so dessen Volumen zu ändern, beispielsweise in Abhängigkeit von der Motordrehzahl. Dies könnte dann auch durch den Fahrer während der Fahrt vorgenommen werden.The components 10 . 11 . 13 . 14 . 15 . 16 and 17 A change of this transmission behavior can be done for the design a priori or for adaptation to operating conditions during operation (eg according to a characteristic map, a control or regulation in return of measured sound values) by changing the transmission behavior of the individual elements , For example, by changing the damping behavior of the absorbent materials 13 and 17 , a change in length or cross-sectional area of the pipe parts 10 and 16 , An arrangement of throttles or bodies in the line parts 10 and 16 , a change in the geometry or the volume of the hollow body 12 or a change in the mechanical properties of the membrane 14 eg their stiffness, damping or mass. Of course, all of these possibilities can also be combined as desired, and it would theoretically be possible to influence them, for example by electronically controlled stiffening of the membrane 14 by compressing the absorption materials 13 and 17 etc. Similar to a variable intake manifold additional volumes could be connected. Another possibility could also be displaceable pistons in the cavity 12 to arrange and thus change the volume, for example, depending on the engine speed. This could then be done by the driver while driving.

Es wäre auch möglich, von mehreren bzw. von jeder Leitung des Abgaskrümmers 8a ein separates Leitungsteil 10 abzuzweigen und mehrere Hohlkörper 12 vorzusehen, die dann praktisch parallel geschaltet wären. Bei mehreren Leitungsteilen 10 könnten diese selbstverständlich auch in einem einzigen Hohlkörper 12 münden. Durch die phasenverschoben in dem Hohlkörper 12 schwingenden Medien ergäbe sich dann ein erweitertes Potential zur Beeinflussung des Innen- und Außengeräuschs des Kraftfahrzeugs.It would also be possible from several or each line of the exhaust manifold 8a a separate line part 10 branch off and several hollow bodies 12 provide, which would then be connected in parallel. For several line parts 10 Of course, these could also be in a single hollow body 12 lead. Due to the phase shift in the hollow body 12 oscillating media would then give an expanded potential for influencing the interior and exterior noise of the motor vehicle.

In 2 ist die Vorrichtung 1 dargestellt, wobei sich 2 von dem in 1 gezeigten Aufbau dadurch unterscheidet, daß das rohrförmige Leitungsteil 10 nicht an die Abgasanlage 8, sondern nunmehr an das Ansaugrohr 3 angeschlossen ist. Ansonsten entspricht der in 2 dargestellte Aufbau genau dem in 1. Auch hier ist, ähnlich wie bei dem Abgaskrümmer 8a, ein Anschließen des rohrförmigen Leitungsteils 10 an jeden einzelnen oder auch an ganz bestimmte Ansaugkanäle 5 des Ansaugkrümmers 5a möglich. Das Leitungsteil oder die Leitungsteile 10 können prinzipiell an jeder Stelle aus dem Ansaugrohr 3 münden, z.B. vor oder nach einem nicht dargestellten Luftfilter, in jedem Fall jedoch vor den Einspritzeinrichtungen 4.In 2 is the device 1 shown, where 2 from the in 1 shown structure characterized differs in that the tubular conduit part 10 not to the exhaust system 8th but now to the intake manifold 3 connected. Otherwise corresponds to in 2 shown construction exactly in 1 , Again, similar to the exhaust manifold 8a , a connection of the tubular conduit part 10 to each individual or to specific intake ducts 5 the intake manifold 5a possible. The pipe part or the pipe parts 10 can in principle at any point from the intake manifold 3 open, for example, before or after an air filter, not shown, but in any case before the injectors 4 ,

Nachfolgend ist die Funktionsweise der Vorrichtung 1 zur Geräuschgestaltung im Innenraum 2 eines Fahrzeugs und/oder in einem das Fahrzeug umgebenden Raum beschrieben.The following is the operation of the device 1 for noise in the interior 2 of a vehicle and / or in a space surrounding the vehicle.

Die in der Abgasanlage 8 durch Druckstöße oder Druckunterschiede, welche durch die verschiedenen Vorgänge im Bereich der Brennkraftmaschine 7 entstehen, hervorgerufenen Geräusche werden aus der Abgasanlage 8 bzw. aus dem Ansaugrohr 3 in den Raum 11 des Hohlkörpers 12 geleitet. Durch die in den Raum 11 eingeleiteten Schalldrücke wird die Membran 14 zum Schwingen angeregt.The in the exhaust system 8th by pressure surges or pressure differences caused by the various processes in the engine 7 arise, caused noises are from the exhaust system 8th or from the intake pipe 3 in the room 11 of the hollow body 12 directed. Through the in the room 11 initiated sound pressure is the membrane 14 excited to swing.

Die Membran 14 ist aus einem gasdichten Werkstoff ausgeführt, um ein Überströmen von Abgasen aus der Abgasanlage 8 bzw. von Luft aus dem Ansaugrohr 3 in den Innenraum 2 des Fahrzeugs zu verhindern.The membrane 14 is made of a gas-tight material to prevent overflow of exhaust gases from the exhaust system 8th or of air from the intake pipe 3 in the interior 2 to prevent the vehicle.

Die zum Schwingen angeregte Membran 14 schwingt bei Beaufschlagung mit einer für dieselbe typischen Eigenfrequenz. Diese Schwingung der Membran 14 wird dann durch die sich in dem Raum 15 und dem rohrförmigen Leitungsteil 16 befindliche Luft an den Innenraum 2 des Fahrzeugs abgegeben. Bei entsprechendem Anschließen des Leitungsteils 16 kann diese Schwingung selbstverständlich auch nach außerhalb des Fahrzeugs geleitet werden.The excited to vibrate membrane 14 vibrates when acted upon by a typical natural frequency for the same. This vibration of the membrane 14 is then through the itself in the room 15 and the tubular conduit part 16 located air to the interior 2 of the vehicle. With appropriate connection of the line part 16 Of course, this vibration can also be directed outside the vehicle.

Über die Größe bzw. die Abmaße des volumenförmigen Hohlkörpers 12, die Steifigkeit, Einspannweite der Membran 14 und über die in den rohrförmigen Leitungsteilen 10, 16 angeordneten Absorptionsmaterialien 13, 17 läßt sich, wie bereits oben erwähnt, das im Innenraum 2 des Fahrzeugs ankommende Geräusch oder auch das Außengeräusch desselben nahezu beliebig verändern. Gegebenenfalls könnte die Membran 14 in diesem Zusammenhang auch aus einem Material mit einer Dehnung von größer als 0,1 bestehen, wie z.B. aus Gummi.About the size or dimensions of the volumetric hollow body 12 , the rigidity, clamping width of the membrane 14 and over in the tubular conduit parts 10 . 16 arranged absorption materials 13 . 17 can, as already mentioned above, in the interior 2 the vehicle incoming noise or even the external noise of the same almost arbitrarily change. Optionally, the membrane could 14 in this context also consist of a material with an elongation of greater than 0.1, such as rubber.

Dieses Geräusch kann dann, wie bereits erwähnt, durch entsprechende konstruktive Maßnahmen so gestaltet werden, daß es für den sich im Innenraum 2 des Fahrzeugs befindlichen Fahrer besonders angenehm klingt und er aufgrund des Geräusches den Lastzustand der im Fahrzeug angeordneten Brennkraftmaschine 7 wahrnimmt. In der gleichen Weise kann hierdurch auch das Außengeräusch beeinflußt werden.This noise can then, as already mentioned, be designed by appropriate design measures so that it is suitable for the interior 2 the driver of the vehicle sounds particularly pleasant and he due to the noise of the load state of the engine arranged in the vehicle 7 perceives. In the same way, the external noise can be influenced thereby.

Die Absorptionsmaterialien 13, 17 dienen vorwiegend als Dämpfungsmaterial, wobei sich der Dämpfungsgrad über die entsprechenden Abmaße und über die Beschaffenheit der Absorptionsmaterialien 13, 17 beeinflussen läßt. Eine weitere Aufgabe der Absorptionsmaterialien 13, 17 kann das Verhindern von Resonanzen innerhalb der Vorrichtung 1 sein.The absorption materials 13 . 17 serve primarily as a damping material, wherein the degree of damping on the appropriate dimensions and on the nature of the absorbent materials 13 . 17 can be influenced. Another object of the absorption materials 13 . 17 can prevent resonances within the device 1 his.

Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung lassen sich in frei wählbaren Frequenzbändern Geräusche von gasführenden Bauteilen im Innenraum 2 eines Fahrzeugs wie auch nach außen verstärken. Der Hohlkörper 12 wirkt praktisch als pneumatischer Lautsprecher, wobei er von den Druckschwingungen im angekoppelten gasführenden Bauteil angeregt wird.With the device according to the invention can be in freely selectable frequency bands noise of gas-conducting components in the interior 2 of a vehicle as well as to the outside. The hollow body 12 acts practically as a pneumatic speaker, where it is excited by the pressure oscillations in the coupled gas-conducting component.

Die Membran 14 in dem Hohlkörper 12 erfüllt somit zwei Funktionen, nämlich zum einen eine Unterbindung einer Strömung in dem Hohlkörper 12, womit als Vorteil ein Gasaustausch zwischen dem gasführenden Teil 3 bzw. 8 und dem Innenraum 2 des Fahrzeugs und damit mögliche Geruchs-, Staub- oder Wärmebelästigungen verhindert werden und eine Beeinträchtigung der Funktion des gasführenden Teiles vermieden wird. Zum anderen ergibt sich hierdurch eine Steuerung des Frequenzbereiches und eine Verstärkung des zu übertragenden Geräusches. Die zweite Funktion mit dem Schwerpunkt auf "Steuerung der Verstärkung des zu übertragenden Geräusches" kann auch von den Absorptionsmaterialien 13 und 17 übernommen werden.The membrane 14 in the hollow body 12 thus fulfills two functions, namely on the one hand, a suppression of a flow in the hollow body 12 , whereby an advantage is a gas exchange between the gas-conducting part 3 respectively. 8th and the interior 2 the vehicle and thus possible odor, dust or heat hazards are prevented and an impairment of the function of the gas-conducting part is avoided. On the other hand, this results in a control of the frequency range and a gain of the transmitted noise. The second function, with a focus on "control of the gain of the transmitted noise" can also be used by the absorption materials 13 and 17 be taken over.

In 3 ist eine alternative Ausführungsform des Hohlkörpers 12 dargestellt, bei welchem die zwei Räume 11 und 15 durch konzentrisch zueinander angeordnete Ringe gebildet sind. Zwischen den Räumen 11 und 15 ist wiederum die Membran 14 vorgesehen, und zwar in der Form einer Zylindermantelfläche. Das von dem gasführenden Teil 3 bzw. 8 abzweigende rohrförmige Leitungsteil 10 führt dabei zu dem äußeren Raum 11, wohingegen das andere rohrförmige Leitungselement 16 von dem innerhalb des Raums 11 angeordneten Raum 15 weg und zu dem Innenraum 2 bzw. nach außerhalb des Fahrzeugs führt.In 3 is an alternative embodiment of the hollow body 12 represented, in which the two rooms 11 and 15 are formed by concentrically arranged rings. Between the rooms 11 and 15 again is the membrane 14 provided, in the form of a cylinder jacket surface. That of the gas-carrying part 3 respectively. 8th branching tubular conduit part 10 leads to the outer space 11 while the other tubular conduit member 16 from within the room 11 arranged room 15 away and to the interior 2 or outside the vehicle.

Eine weitere Ausführungsform der Vorrichtung 1 ist in 4 dargestellt. Dabei ist vor dem Hohlkörper 12 ein weiterer Hohlkörper 18 angeordnet, in dessen Innerem sich eine weitere Membran 19 befindet. Hierdurch werden insbesondere Schwingungen mit niedriger Frequenz daran gehindert, weitergeleitet zu werden. Bei der Membran 19 handelt es sich um eine sehr dünne Regulierungsmembran. Zwischen dem Hohlkörper 18 und dem Hohlkörper 12 zweigt außerdem ein zur Umgebung führender Kanal 20 ab, der die Membran 19 vor einer Zerstörung aufgrund von Druckdifferenzen schützt. Die Länge und der Querschnitt des Kanals 20 können so gewählt werden, daß man im tiefen Frequenzbereich das gewünschte Übertragungsverhältnis erhält. Im einfachsten Fall ist der Kanal 20 als Auslaß ausgebildet. Abweichend oder zusätzlich zu den Zeichnungen kann auch der Hohlkörper 12, insbesondere einer der Räume 11, 15 über einen Kanal 20 oder Auslaß verfügen. Weiterhin ist es möglich, zwei Kanäle 20 oder Auslässe zur Bildung eines Bypasses miteinander schallübertragend, beispielsweise über eine Leitung, zu verbinden.Another embodiment of the device 1 is in 4 shown. It is in front of the hollow body 12 another hollow body 18 arranged in the interior of which another membrane 19 located. As a result, low-frequency oscillations, in particular, are prevented from being forwarded. At the membrane 19 it is a very thin regulatory membrane. Between the hollow body 18 and the hollow body 12 also branches to a channel leading to the environment 20 off, the membrane 19 protects against destruction due to pressure differences. The length and cross section of the canal 20 can be chosen so that you get the desired transmission ratio in the low frequency range. In the simplest case, the channel 20 designed as an outlet. Deviating from or in addition to the drawings may also be the hollow body 12 , in particular one of the rooms 11 . 15 over a canal 20 or outlet. Furthermore, it is possible to use two channels 20 or outlets to form a bypass sound transmission, for example, via a line to connect.

In Strömungsrichtung nach dem Hohlkörper 12 ist des weiteren ein Leitungselement 21 angeordnet, welches einen geringeren Durchmesser als die rohrförmigen Leitungsteile 10 und 16 aufweist. Dieses Leitungselement 21 verhindert bzw. verringert die Ausbreitung von hochfrequenten Schallwellen. Das Leitungselement 21 führt zu einem weiteren Hohlkörper 22, der ebenfalls zur Verminderung der Ausbreitung von hochfrequentem Schall dient.In the flow direction after the hollow body 12 is further a conduit element 21 arranged, which has a smaller diameter than the tubular conduit parts 10 and 16 having. This conduit element 21 prevents or reduces the propagation of high-frequency sound waves. The pipe element 21 leads to another hollow body 22 , which also serves to reduce the propagation of high-frequency sound.

Sämtliche der in 4 dargestellten und unter Bezugnahme auf dieselbe beschriebenen Elemente 18 bis 22 können auch unabhängig voneinander eingesetzt werden, je nach dem welche Soundeffekte mit der Vorrichtung 1 erzielt werden sollen.All of the in 4 represented and described with reference to the same elements 18 to 22 can also be used independently, depending on the sound effects with the device 1 should be achieved.

In den genannten Leitungen oder Leitungsteilen können weitere Elemente zur Strömungsbeeinflussung wie eine verstellbare Drossel(-klappe) vorgesehen sein.In the mentioned lines or pipe parts can other elements for flow control as an adjustable throttle (-klappe) be provided.

Claims

Device for noise shaping in a motor vehicle, comprising a hollow body ( 12 ), which by at least one oscillatable membrane ( 14 ) in at least two rooms ( 11 . 15 ), where a room ( 11 ) with a gas-carrying part ( 3 . 8th ) of an internal combustion engine arranged in the vehicle ( 7 ) and the other room ( 15 ) to an interior ( 2 ) of the vehicle and / or to the space surrounding the vehicle is acoustically coupled, characterized in that the surface of the membrane ( 14 ) is at least five times larger than the cross-sectional area of one in the hollow body ( 12 ) opening line part ( 10 . 16 ).

Device according to claim 1, characterized in that the membrane ( 14 ) transversely to the longitudinal axis of the hollow body ( 12 ) and the cross-sectional area of the hollow body ( 12 ) is five times larger than the cross-sectional area of one in the hollow body ( 12 ) opening line part ( 10 . 16 ).

Device according to claim 1, characterized in that the membrane ( 14 ) is oriented in the longitudinal direction of the hollow body.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the hollow body ( 12 ) has at least approximately a cylindrical shape.

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the flow direction after the hollow body ( 12 ) a conduit element ( 21 ) is arranged with a small diameter.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the gas-carrying part of the exhaust system ( 8th ).

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the gas-carrying part of the intake pipe ( 3 ) of the internal combustion engine ( 7 ).

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that one of the at least two spaces ( 11 ) of the hollow body ( 12 ) via a tubular conduit part ( 10 ) with the gas-carrying part ( 3 . 8th ) and the at least one other room ( 15 ) via sound carrier ( 16 ) with the interior ( 2 ) of the vehicle and / or the space surrounding the vehicle.

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the sound carrier as a tubular conduit part ( 16 ) is trained.

Device according to one of the claims 9, characterized in that within the tubular conduit part ( 10 ) between the hollow body ( 12 ) and the gas-carrying part ( 3 . 8th ) of the internal combustion engine ( 7 ) an absorption material ( 13 ) is arranged.

Apparatus according to claim 8 or 10, characterized in that within the tubular conduit part ( 16 ) in the flow direction after the hollow body ( 12 ) an absorption material ( 17 ) is arranged.

Device according to Claims 8 to 11, characterized in that the absorption materials ( 13 . 17 ) in a compact form.

Device according to one of claims 10 to 12, characterized in that the absorption materials ( 13 . 17 ) have a solid grid structure and an air-permeable material surrounding the grid structure.

Device according to claim 13, characterized in that the absorption materials ( 13 . 17 ) are made of a fine fiber material by sintering.

Device according to one of claims 1 to 14, characterized in that the membrane ( 14 ) consists of a gas- and liquid-tight material.

Device according to one of claims 1 to 15, characterized in that the at least two spaces ( 11 . 15 ) are formed by concentrically arranged rings, wherein the membrane ( 14 ) is in the form of a cylinder jacket surface and the at least two spaces ( 11 . 15 ) separates from each other.

Apparatus according to claim 16, characterized in that the outer of the two spaces ( 11 ) with the gas-carrying part ( 3 . 8th ) and the interior of the two rooms ( 15 ) to the interior ( 2 ) of the vehicle and / or to the space surrounding the vehicle is acoustically coupled.

Device according to one of claims 1 to 17, characterized in that in the flow direction in front of the hollow body ( 12 ) another hollow body ( 18 ), in the interior of which another membrane ( 19 ) is located.

Device according to one of claims 1 to 18, characterized in that in the flow direction in front of the hollow body ( 12 ) a channel ( 20 ), which leads to the environment.

Device according to one of claims 1 to 19, characterized in that in flow direction tion after the hollow body ( 12 ) another hollow body ( 22 ) is arranged.

Device according to one of claims 1 to 20, characterized in that a plurality of hollow bodies ( 12 ) are arranged parallel to each other.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the transmission behavior the oscillator chain is changeable.

Device according to Claim 22, characterized in that the rigidity of the membrane ( 14 ) is automatically changed in operation and / or in accordance with the driver.

Device according to claim 23, characterized in that that the stiffness change the membrane is electronically controlled.

Device according to one of claims 22 to 24, characterized that one Change in the transmission behavior by the driver is vornehmbar.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the hollow body ( 12 ) over at least one channel ( 20 ) or outlet.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that in at least one line part ( 10 . 16 ) At least one adjustable throttle valve is arranged.