[go: up one dir, main page]

CZ79294A3 - Vibration damper - Google Patents

Vibration damper Download PDF

Info

Publication number
CZ79294A3
CZ79294A3 CZ94792A CZ79294A CZ79294A3 CZ 79294 A3 CZ79294 A3 CZ 79294A3 CZ 94792 A CZ94792 A CZ 94792A CZ 79294 A CZ79294 A CZ 79294A CZ 79294 A3 CZ79294 A3 CZ 79294A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
metal
účink
snížení
sheet
layer
Prior art date
Application number
CZ94792A
Other languages
Czech (cs)
Other versions
CZ285423B6 (en
Inventor
Bohumil Ing Csc Volf
Gunter Valjent
Original Assignee
Zdb A S
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zdb A S filed Critical Zdb A S
Priority to CZ94792A priority Critical patent/CZ285423B6/en
Priority to DE19580284D priority patent/DE19580284D2/en
Priority to DE19580284A priority patent/DE19580284C1/en
Priority to HU9602716A priority patent/HU221723B1/en
Priority to PL95316649A priority patent/PL316649A1/en
Priority to SI9520050A priority patent/SI9520050A/en
Priority to AT0903595A priority patent/AT406098B/en
Priority to SK1270-96A priority patent/SK127096A3/en
Priority to PCT/CZ1995/000004 priority patent/WO1995027975A1/en
Publication of CZ79294A3 publication Critical patent/CZ79294A3/en
Publication of CZ285423B6 publication Critical patent/CZ285423B6/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B15/08—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/12—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
    • B60B17/0006—Construction of wheel bodies, e.g. disc wheels
    • B60B17/0013—Construction of wheel bodies, e.g. disc wheels formed by two or more axially spaced discs
    • B60B17/0017—Construction of wheel bodies, e.g. disc wheels formed by two or more axially spaced discs with insonorisation means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/30—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium
    • F16F9/306—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium of the constrained layer type, i.e. comprising one or more constrained viscoelastic layers
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/162—Selection of materials
    • G10K11/168—Plural layers of different materials, e.g. sandwiches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2250/00—Layers arrangement
    • B32B2250/05—5 or more layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
    • B32B2307/56—Damping, energy absorption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2311/00—Metals, their alloys or their compounds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/10—Trains

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

The invention concerns a vibration and sound absorber for reducing the dynamic and sound effects in mechanical assemblies to which it is secured by snap rings and rigid rings, screws or rivets or by adhesion. The absorber is characterized in that it is formed from bonded layers, namely of more than one layer of a viscoplastic compound (4), a layer of expanded sheet metal (2) and at least one further layer of conventional sheet metal (3) or expanded sheet metal (2). The individual metal sheets are separated from one another by a layer of the viscoplastic compound (4) and the outer surfaces of the absorber (1) are formed either by a layer of the viscoplastic compound (4) or a metal sheet (2, 3). The expanded metal sheet (2) in the absorber (1) can be replaced by a metal grid (20).

Description

V V o CD $9?-‘iIn V on CD $ 9? - ‘i

Tlumič kmitů Oblast technikyVibration damper Technical field

LO O O cvLO O O cv

cv r— Ocv r-O

Technické řešení se týká konstrukce a složení tlumiče kmitů a hluku pro snížení dynamických a hlukových účinků v soustavách strojních části, která vytvářejí určitou energii kmitů, například u kol kolejových vodidel, brzdových kotoučů, ložisek a podobně»The technical solution relates to the construction and composition of the vibration damper and noise to reduce the dynamic and noise effects in machine parts that create a certain vibration energy, for example, in track guide wheels, brake discs, bearings and the like »

Dosavadní stav techniky V pohybujících se sestavách strojních části vznikají kmity hmotných částí a dochází k jejich přenosu, to je vlnění. Každá kmitající soustava vytváří určitou celkovou energii kmitů, přičemž čím je tato energie vyšší, tím větší jsou dynamická účinky soustavy, která následně mimo jiná způsobují i vznik zvuků různých frekvencí označovaných jako hluk.BACKGROUND OF THE INVENTION [0002] In moving assemblies of machine parts, vibrations of the material parts arise and are transmitted, that is, waves. Each oscillating system creates a certain total energy of oscillations, the higher the energy, the greater the dynamic effects of the system, which in turn also causes the generation of sounds of different frequencies called noise.

Ke snížení celková energie kmitů se používají tlumiče, což jsou hmotná tělesa spojená s hlavním zdrojem kmitů pomocí vzpěrných kroužků, šroubů, nýtů nebo lepením.Dampers are used to reduce the total energy of the oscillations, which are physical bodies connected to the main source of oscillations by means of buckling rings, bolts, rivets or gluing.

Doposud používaná tlumiče kmitů a hluku jsou tvořeny holým plechem nebe plechem pokrytým antivibrační hmotou. Další druhy tlumičů tvoří mczi plechy vložená vrstvy pryže ncbc jsou tvořeny z absorpčních segmentů sestávajících z kovových lamel a plastických hmot. Pro zvýšení účinnosti tlumení se provádějí v plechu někdy tvarová řezy.Vibration dampers and so far used so far are made of bare sheet metal and sheet covered with anti-vibration material. Other types of dampers form metal sheets embedded rubber ncbc are formed of absorbent segments consisting of metal lamellae and plastics. Shape cuts are sometimes made in the sheet to increase damping efficiency.

Nevýhodou těchto tlumičů j^, že nezajišťují tlumení v celám rozsahu frekvenčí kmitů a jejich útlum je dlouhý a časově pomalý. Výroba těchto tlumičů je převážně nákladná a tyto náklady mnohdy neodpovídají dosaženým výsledkům, to znamená, že dynamická účinky soustavy se odstraní nedostatečně, což má vliv i na kratší životnost součástí. Při použití pryže navíc dochází k jejímu stárnutí a tím ke ztrátě pružných vlastností.The disadvantage of these dampers is that they do not provide damping in the whole frequency range of oscillations and their attenuation is long and time-slow. The production of these dampers is largely costly, and these costs often do not match the results achieved, which means that the dynamic effects of the system are not sufficiently remedied, which also affects the shorter life of the components. In addition, when using rubber, it ages and thus loses its elastic properties.

Podstata vvr.ál^zu vj u-j značné míry odstraňuje? tlu-The essence of vvr.ál ^ zu vj largely eliminates? fat

Uveder.é nedostatky do řič kmitů, j-hož podstata spočívá v tom, že je tvořen z nav z é jer. spojených vrstev, a to z více než jedné vrstvy viskczněolastické hroty, z vrstvy tahokovevého plechu a z nejméně jedné další vrstvy holého plechu nebo tahoko vevého olechu. Jednotlivé kovové vrstvy od sebe odděluje vrstva viskozněplastické hmoty a vnější plochy tlumiče jsou tvořeny bua vrstvou viskozněplastické hmoty nebo vrstvou plechu. Každá vrstva tahokovevého plechu v tlumiči může být nahrazena kovovou sítioThey mention the drawbacks to the oscillation, the essence of which is that it is made up of naves. bonded layers, from more than one layer of viscous-elastic tips, of a sheet of expanded metal and of at least one other layer of bare sheet or expanded lead. The individual metal layers are separated by a layer of viscous-plastic material and the outer surfaces of the absorber are formed either by a layer of viscous-plastic material or by a sheet of sheet metal. Each layer of expanded metal in the damper can be replaced by a metal screen

Jednotlivé kovové vrstvy jsou povrchově chráněny proti korozi nebo jsou vyrobeny přímo z nerezového materiálu. Vlastní tlumič může mít tvar kruhové desky, mezikruží, pásku nebo jakýkoliv jiný, který optimálně odpovídá tvaru kmitajícího hmotného tělesa. K té části strojní sestavy, která má n=jvětší amplitudu kmitů, je tlumič uchycen pomocí pojistných vzpěrných kroužků, šrouby, nýty nebo lepením. Výhoda tohoto tlumiče kmitů a hluku spočívá v tom, že tlumí kmity v širokém pásmu frekvencí a útlum kmitů nastává v krátkém časovém úseku, což podstatně snižuje celkovou energii kmitů v soustavě strojních částí. Projeví se to nižšími amplitudami kmitů, snížením dynamických účinků, zvýšenou životností součástí a snížením hladiny hluku. Další výhodou tlumiče je, že jeho tvar i uchycení lze přizpůsobit tvaru kmitajícího tělesa a lze ho dodatečně- instalovat i u již používaných strojních částí. Přehled obrázků na výkresechThe individual metal layers are corrosion-protected or made directly from stainless steel. The damper itself may be in the form of a circular plate, annular ring, tape or any other that optimally corresponds to the shape of the oscillating mass body. To that part of the machine assembly that has n = the largest oscillation amplitude, the damper is secured with retaining rings, bolts, rivets, or gluing. The advantage of this vibration damper is that it attenuates the oscillations in a wide frequency range and the vibration attenuation occurs in a short period of time, which substantially reduces the overall vibration energy in the machine part system. This will result in lower vibration amplitudes, reduced dynamic effects, increased component life and reduced noise levels. Another advantage of the damper is that its shape and attachment can be adapted to the shape of the oscillating body and can be retrofitted even with already used machine parts. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Na obrázcích 1, 2, 3 a 4 jsou znázorněny v průřezu různé varianty tlumiče kmitů, které jsou složeny z vrstev tahokovového pl=chu, holého plechu a viskozněplastické hmoty. Na obr. 5 j° znázorněn základní tvar tahoko-vcvého plachu a jeho rozměrová charakteristika» Obrázky 6, 7 a 8 zobrazují různé způsoby použití a uchycení tlumičů ke strojním součástem. Příklady provedení vynálezu Příklad 1In Figures 1, 2, 3 and 4, various variations of the vibration damper are shown, which are composed of layers of expanded metal, bare metal and viscous-plastic. FIG. 5 shows the basic shape of the tarpaulin and its dimensional characteristics. FIGS. 6, 7 and 8 show various ways of using and attaching dampers to machine components. EXAMPLES Example 1

Tlumič 1 kmitů znázorněný na obr,. 1 sestává z vrstvy tahokcvového plechu 2, vrstvy holého plechu 3. a tří vrstev viskozněplastické hmoty 4, ze kterých dvě tvoří vnější části tlumiče 1 a jedna od sebe odděluje navzájem nýty spojené plechové vrstvy. Tahokovový plech 2 má přitom základní tvar, který je znázorněn na obr. 5 a jeho velikost je charakterizována rozměry délky oka A, šířky oka C, šířky posuvu 3 a tlouštky plechu D. Na obr» 6 je znázorněno vlastní uchycení tlumiče 1 ke kolu pomocí pojistného vzpěrného kroužku 10. Příklad 2The vibration damper shown in FIG. 1 consists of a sheet of expanded metal 2, a sheet of bare sheet 3 and three layers of viscous-plastic material 4, two of which form the outer parts of the damper 1, and one separates the riveted sheet layers together. The expanded metal sheet 2 has the basic shape shown in FIG. 5 and is characterized by the dimensions of the length of the eye A, the width of the eye C, the width of the movement 3 and the thickness of the sheet D. In FIG. the retaining ring 10. Example 2

Tlumič 1 kmitů znázorněný na obr. 2 sestává ze dvou vrstev tahokovového plechu 2 a jedné vrstvy holého plechu které jsou navzájem spojeně šrouby a zároveň odděleny od sebe vždy jednou vrstvou viskozněplástické hmoty 4 a kde vnější plochy tlumiče 1 jsou tvořeny dalšími dvěmi vrstvami viskozněplastické hmoty 4. Tahokovový plech 2 má tvar znázorněný na obr. 5 & na obr. 7 je zobrazeno uchycení tlumiče 1 ke kolu pomocí šroubů se zapuštěnou hlavou 11, Příklad 3The vibration damper shown in FIG. 2 consists of two layers of expanded metal sheet 2 and one sheet of bare sheet which are connected to each other by bolts and simultaneously separated by one layer of viscous-ply material 4 and wherein the outer surfaces of the damper 1 are formed by two additional layers of viscous-plastic material. The expanded metal sheet 2 has the shape shown in Figure 5 & Fig. 7 shows the mounting of the damper 1 to the wheel by means of countersunk head screws 11, Example 3

Tlumič 1 kmitů znázorněný na obr. 3 sestává ze dvou vrstev kovové sítě 20 a tří vrstev viskozněplastické hmoty 4, z nichž jedna od sebe odděluje navzájem spojené obě vrstvy kovové sítě 20 a ostatní dvě tvoří vnější plochy tlumiče 1. Na obr. 7 je pak znázorněno uchycení tlumiče 1 ke kolu pomocí šroubů 12, jejichž matice jsou součástí kola. 4 Příklad 4The vibration damper shown in FIG. 3 consists of two layers of metal mesh 20 and three layers of viscous-plastic material 4, one of which separates the two interconnected layers of metal mesh 20 and the other two forms the outer surfaces of damper 1. In FIG. showing the attachment of the damper 1 to the wheel by means of screws 12 whose nuts are part of the wheel. 4 Example 4

Tlumič 1 kmitů znázorněný na obr. 4 sestává ze dvou vrstev tahokovového plachu 2 a dvou vrstev holého plechu 2., který současně tvoří vnější plochy tlumiče 1 . Jednotlivá vrstvy plechu jsou pak od áebe odděleny vrstvami viskczněplastické hmoty 4. Tahokovc-vý plech 2 má tvar znázorněný na obr. 5 a na obr. £ j=> zobrazeno uchycení tlumičů 1 lepením a sevřením m*zi tělesy strojních částí kola.The vibration damper shown in FIG. 4 consists of two layers of expanded sheet 2 and two sheets of bare sheet 2 which simultaneously form the outer surfaces of the damper 1. The individual sheets of sheet metal are then separated by layers of viscous plastic material 4. The expanded metal sheet 2 has the shape shown in FIG. 5 and in FIG. showing the attachment of the shock absorbers 1 by gluing and gripping the body parts of the wheel.

Frumyslovs využitelnostFrumyslovs usability

Tlumič kmitů je výhodně použitelný u kol kolejových voziuel, převodových kol, brzdových kotoučů, ložisek, ^e.^u o těch strojních částí, které mají velkou celkovou energii kmitůThe vibration damper is advantageously applicable to wheels of rail vehicles, gear wheels, brake discs, bearings, and machine parts having a large total vibration energy.

Claims (2)

F A T F N T O V F ?! í Η O K I ťv WZ- ytf mických účinků v ses-erým je uchycen poroků, šrouby, nýty nebo že je tvoř°n z navza-více než jedná vrstvy 1 Tlumič kmitů^pro snížení dyna tavách strojních částí, k® kt cí pojistných vzpěrných krouž lepením, vyznačující se tím, jem spojených vrstev, a to z viskozněplastická hmoty (4), z vrstvy tahokovováho plechu (2) a z n°jmáně jedná další vrstvy holáho plechu (3) nebo tahokovováho plechu (2)» přičemž jednotlivá kovová vrstvy plecna$52 sebe vždy oddě lůj® vrstva viskozněplastická hmoty (4) a vnější plochy tlumiče (1) jsou tvořeny vrstvou viskozněplastická hmoty (4) n®bo plechu (2, 3)·F A T F N T O V F?! Η ickýchΗ v v v ických f f účink účink účink účink účink účink účink účink účink účink účink účink ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ů ič ič snížení snížení snížení snížení snížení snížení snížení snížení snížení snížení snížení snížení by gluing, characterized in that the bonded layers are made of a viscous-plastic material (4), a layer of expanded metal sheet (2) and other layers of bare metal (3) or expanded metal (2), wherein the individual metal layers of the sheet 52 self-sucking® layer of viscous-plastic material (4) and external surfaces of silencer (1) consist of a layer of viscous-plastic material (4) or sheet metal (2, 3) · 2. Tlumič kmitů podle nároku 1, vyznačující se tím, že tahckcvový plech (2) je nahrazen kovovou síti (20). 7 δ AI '3 0 o β 9 e i μ ·Vibration damper according to claim 1, characterized in that the draw plate (2) is replaced by a metal net (20). 7 δ AI '3 0 o β 9 e i μ ·
CZ94792A 1994-04-06 1994-04-06 Vibration damper CZ285423B6 (en)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ94792A CZ285423B6 (en) 1994-04-06 1994-04-06 Vibration damper
DE19580284D DE19580284D2 (en) 1994-04-06 1995-04-05 Vibration and silencers
DE19580284A DE19580284C1 (en) 1994-04-06 1995-04-05 Vibration and silencers
HU9602716A HU221723B1 (en) 1994-04-06 1995-04-06 Vibration and sound absorber
PL95316649A PL316649A1 (en) 1994-04-06 1995-04-06 Vibration and sound damper
SI9520050A SI9520050A (en) 1994-04-06 1995-04-06 Vibration and sound absorber
AT0903595A AT406098B (en) 1994-04-06 1995-04-06 VIBRATION AND MUFFLER
SK1270-96A SK127096A3 (en) 1994-04-06 1995-04-06 Vibration and sound absorber
PCT/CZ1995/000004 WO1995027975A1 (en) 1994-04-06 1995-04-06 Vibration and sound absorber

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ94792A CZ285423B6 (en) 1994-04-06 1994-04-06 Vibration damper

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ79294A3 true CZ79294A3 (en) 1995-11-15
CZ285423B6 CZ285423B6 (en) 1999-08-11

Family

ID=5462265

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ94792A CZ285423B6 (en) 1994-04-06 1994-04-06 Vibration damper

Country Status (8)

Country Link
AT (1) AT406098B (en)
CZ (1) CZ285423B6 (en)
DE (2) DE19580284C1 (en)
HU (1) HU221723B1 (en)
PL (1) PL316649A1 (en)
SI (1) SI9520050A (en)
SK (1) SK127096A3 (en)
WO (1) WO1995027975A1 (en)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0823567A1 (en) * 1996-08-08 1998-02-11 INTEC AACHEN INNOVATIVE TECHNOLOGIEN FÜR DIE BAUSANIERUNG, Dr. Honsinger & Dr. Breitbach Prefabricated elastic bearing for static and dynamic support of construction parts, machines or equipment
DE19937462A1 (en) * 1999-08-07 2001-02-08 Volkswagen Ag Sound absorbing and sound absorbing coating of a component that tends to vibrate
CZ292368B6 (en) * 2000-12-13 2003-09-17 BONATRANS a. s. Vibration and noise silencer
SE0103002D0 (en) * 2001-09-10 2001-09-10 Trelleborg Ab Vibration damping material
FR2834540B1 (en) * 2002-01-04 2005-10-28 Bonatrans As VIBRATION AND NOISE SHOCK ABSORBER
DE10260044A1 (en) * 2002-12-19 2004-07-08 Volkswagen Ag Torsional vibration absorber for crankshaft of vehicle, designed as cover made of two layers of sheet metal
CN101101038B (en) * 2006-07-06 2011-03-23 尹学军 Damping structure and composite material
DE102007024356A1 (en) * 2007-05-24 2008-11-27 Siemens Ag Sandwich plate for formation of supporting structure, particularly supplement structures, intermediate walls, outdoor shutter, intermediate doors, intermediate floors on rail vehicle, has core layer, which is coated with cover layer
DE102007041484A1 (en) * 2007-08-31 2009-03-05 Thyssenkrupp Steel Ag Vibration-damping composite component
KR101834288B1 (en) 2008-08-18 2018-03-06 프로덕티브 리서치 엘엘씨 Formable light weight composites
DE102009037936A1 (en) * 2009-08-19 2011-02-24 Poroson Gmbh Wheel for a rail vehicle
JP5911019B2 (en) 2009-12-28 2016-04-27 プロダクティブ リサーチ エルエルシー． Process for welding composite materials and articles derived therefrom
JP5849054B2 (en) 2010-02-15 2016-01-27 プロダクティブ リサーチ エルエルシー． Moldable lightweight composite system and method
DE102010053218B9 (en) * 2010-12-03 2014-04-17 Bochumer Verein Verkehrstechnik Gmbh A rail
JP5890851B2 (en) 2011-02-21 2016-03-22 プロダクティブ リサーチ エルエルシー． Composite materials and methods comprising regions of different properties
US9233526B2 (en) 2012-08-03 2016-01-12 Productive Research Llc Composites having improved interlayer adhesion and methods thereof
AT13741U1 (en) * 2013-02-28 2014-08-15 Siemens Ag Oesterreich Soundproofed wheel for rail vehicles
PT111111B (en) * 2018-08-14 2024-12-24 Bosch Termotecnologia Sa ARRANGEMENT OF SWING PLATES FOR CONNECTING A MACHINE TO A BASE
US11338552B2 (en) 2019-02-15 2022-05-24 Productive Research Llc Composite materials, vehicle applications and methods thereof
ES2824102B2 (en) * 2019-11-08 2022-05-27 La Prida Caballero Daniel De Sound absorber for railway wheels

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4297154A (en) * 1979-02-09 1981-10-27 National Steel Corporation Method of manufacturing expanded reinforcing sheet material
DE3006602A1 (en) * 1980-02-22 1981-08-27 Ernst Bohle Gmbh, 5270 Gummersbach Composite foil coated structured noise insulating panel - has rigid metal mesh embedded between plastics panel and foil
DE3017112A1 (en) * 1980-05-03 1981-11-05 Verseidag-Industrietextilien Gmbh, 4150 Krefeld CAVE MAT AND THEIR PRODUCTION
DE3022461A1 (en) * 1980-06-14 1981-12-24 Fa. Carl Freudenberg, 6940 Weinheim Anti-drone sheet for automobile bodies - has propylene foam layer inorganic mesh reinforcement and permanently plastic adhesive facing
US4367255A (en) * 1982-04-26 1983-01-04 Baker International Corporation Lining sheet
JPS6110446A (en) * 1984-06-26 1986-01-17 三井化学株式会社 Composite laminate
DE8424104U1 (en) * 1984-08-14 1984-11-15 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 4200 Oberhausen BODY SILENCER FOR A WHEEL
DE3704506A1 (en) * 1987-02-13 1988-08-25 Hoesch Stahl Ag COMPOSITE FOR VIBRATION DAMPING AND BODY SOUND DAMPING
BR8806879A (en) * 1988-12-26 1990-10-30 Colognori Umberto FLOOR FOR CONTAINERS AND VEHICLE BODYWORK IN GENERAL
US5200297A (en) * 1990-11-21 1993-04-06 Polaroid Corporation Laminar thermal imaging mediums, containing polymeric stress-absorbing layer, actuatable in response to intense image-forming radiation
JPH0739160B2 (en) * 1991-04-24 1995-05-01 ニチアス株式会社 Damping material
JP3672330B2 (en) * 1993-04-05 2005-07-20 トヨタ自動車株式会社 Damping structure

Also Published As

Publication number Publication date
AT406098B (en) 2000-02-25
SK127096A3 (en) 1997-08-06
DE19580284D2 (en) 1997-09-18
HU221723B1 (en) 2002-12-28
SI9520050A (en) 1997-04-30
WO1995027975A1 (en) 1995-10-19
ATA903595A (en) 1999-06-15
HU9602716D0 (en) 1996-11-28
HUT76116A (en) 1997-06-30
DE19580284C1 (en) 1998-10-22
PL316649A1 (en) 1997-02-03
CZ285423B6 (en) 1999-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ79294A3 (en) Vibration damper
US8141548B2 (en) Oscillation transfer plate for dampening noise and vibration
JPS6127615B2 (en)
US7214135B2 (en) Drive shaft having a damper insert
GB1579897A (en) Sound absorber
CN104791405B (en) Tooth-shaped vibration reducer
EP3090192B1 (en) Vibration and noise damper
US4556130A (en) Vibration damper and method of making the same
DE50303704D1 (en) CHASSIS ASSEMBLY FOR MOTOR VEHICLES
CZ181997A3 (en) Method of reducing noise of a railway vehicle wheel and a wheel thereof with reduced noise
KR102238046B1 (en) Danymic damper assembly
CN208605590U (en) Damping gear
JP6411062B2 (en) Anti-vibration structure of rotating body
KR0132811Y1 (en) Variable Dynamic Damper
JPS60157526A (en) Disc brake for vehicle
JPH02214649A (en) Viscoelastic damping structure and manufacture thereof
CN105442275A (en) Noise-reducing assembly and washing machine
CN110296200B (en) Low-noise low-vibration detachable gear tooth driving wheel
EP1124072A2 (en) Brake disc having noise reducing design
US20070089950A1 (en) Shock absorber for vehicle
JPH07167176A (en) Disk brake
SU1368553A1 (en) Composite wheel
JPS6323623Y2 (en)
JPH08326836A (en) Vibration suppressing device
JPH0788890B2 (en) Damper pulley

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20030406