CZ32109U1

CZ32109U1 - Kombi box na přepravu a skladování zboží

Info

Publication number: CZ32109U1
Application number: CZ2017-34387U
Authority: CZ
Inventors: Josef Knob; Cezary Szmuc
Original assignee: Ppo Group Cz, S.R.O
Priority date: 2017-11-27
Filing date: 2017-11-27
Publication date: 2018-10-02
Also published as: GB2571523A; PL127086U1; FR3074155A1; HU5137U; ES1209763Y; RO201800015U1; AT16398U1; PL71329Y1; CA2996818A1; BE1025803A1; FR3074155B1; SK500142018U1; RU186901U1; BE1025803B1; DE202018101008U1; GB201803194D0; NL2020482B1; US20190161236A1; SK8262Y1; ES1209763U

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká kombi boxu na přepravu a skladování zboží

Dosavadní stav techniky

Pro přepravu různých druhů zboží se používají různé obaly, přepravky nebo boxy, ve kterých je zboží uloženo. Mezi nej známější prostředky pro přepravu zboží se používají vstřikované přepravky. Tyto se vyrábí pomocí vstřikovacích forem a jsou tvořeny jednotným materiálem. Nevýhodou je vysoká počáteční investice do vstřikovacích nástrojů, větší hmotnost, s přibývající výškou přepravky ztráta vnitřních ložných rozměrů (potřebné úkosy po vyjímání z forem). Vstřikované přepravky mají konečnou použitelnou životnost. Když se vstřikovaná litá hmota poškodí a již není užitečná, je vyřazena a rozemleta jako prostředek k recyklaci plastu. Alternativně může být vstřikovaná přepravka zastaralá nebo nežádoucí, jestliže díly, pro které je navržena se již neužívají. Mezi další známé prostředky na přepravu zboží patří konstrukční přepravky. Tyto jsou složeny ze základny vyseknutého plošného materiálu (pomocí vysekávacího nástroje) a stohovacího profilu (vyrobeno pomocí vytlačovací formy). Většinou se využívají pro výrobu atypických rozměrů oproti vstřikovaným přepravkám při menším poptávaném množství. Nevýhodami konstrukčních přepravek jsou vyšší sériové náklady, mnohdy omezená nosnost a dražší recyklace. Z EP patentové přihlášky č. 2368683 je známa přepravka, která je vytvořena z rozříznuté vstřikované přepravky, případně konstrukční přepravky. Tato rozříznutá přepravka vytvoří spodní část (spodní rám) a horní část (horní rám) nové přepravky, přičemž mezi tyto rozříznuté části se vkládá střední část, která se označuje jako plášť. Tato střední část se svařením spojí se spodní a horní částí z rozříznuté vstřikované přepravky. Nevýhodou těchto svařených přepravek je složitost ustavení spodní a horní části rozříznuté vstřikované přepravky vůči střední části, kdy je před svařením nutno polohu fixovat. Poloha se fixuje pomocí zářezů, které se vytvoří na střední části, přičemž do těchto zářezů se vloží žebra, která jsou na rozříznutých částech vstřikovaných přepravek. Ani fixování polohy pomocí žeber nezajistí bezproblémové ustavení střední části pro při vaření horní a spodní části rozříznuté vstřikované přepravky, proto se horní a spodní část musí ještě před svařením mechanicky zajistit, což je značně nevýhodné.

Podstata technického řešení

Nevýhody známých prostředků na přepravu a skladování zboží odstraňuje kombi box podle technického řešení. Kombi box obsahuje spodní část a horní část, které jsou vytvořeny z použité, případně nové rozříznuté plastové vstřikované nebo konstrukční přepravky. Na takto rozříznuté části přepravky, tj. mezi spodní část a horní část se nasune (vloží) střední část, přičemž tato střední část může být různé výšky. Podstata technického řešení spočívá v tom, že vložená střední část je spojena na spodním obvodu se spodní částí a na horním obvodu s horní částí zámkovými spoji. Zámkový spoj obsahuje první zámkovou část vytvořenou na svislém žebru spodní části a na svislém žebru horní části. Svislá žebra, na kterých je vytvořena první zámková část jsou původní žebra vytvořená na rozříznuté vstřikovací nebo konstrukční přepravce. Tato první zámková část zapadá do druhé zámkové části, která je vytvořena na spodním obvodu a na horním obvodu vložené střední části.

Podle provedení druhé zámkové části je zámkový spoj uzavřený nebo otevřený. Uzavřený zámkový spoj má plochu na středním dílu kolem druhé zámkové části pevnou - celistvou. Otevřený zámkový spoj je vytvořen tak, že z druhé zámkové části je směrem k obvodové straně střední části veden prořez. Tento prořez umožňuje snadnější spojování a zasouvání druhých zámkových částí do prvních zámkových částí vytvořených na svislých žebrech spodní a horní části, protože stěna

-1 CZ 32109 U1 střední části s prořezem je poddajnější. Zámkový spoj tvořený jednou první zámkovou částí a jednou druhou zámkovou částí nazýváme jednonásobný zámkový spoj. V mnoha případech je nutné vytvořit kombi box, který bude rozměrově větší a ponese větší hmotnost přepravovaného zboží, proto je nutné zámkové spoje zdvojnásobit. Pro vytvoření dvojnásobného zámkového spoje jsou na svislých žebrech spodní části a horní části vytvořeny dvě první zámkové části a na střední části jsou vytvořeny dvě druhé zámkové části. Tento typ zámkového spoje označujeme jako dvojnásobný uzavřený nebo dvojnásobný otevřený. Dvojnásobný uzavřený zámkový spoj má plochu kolem druhé zámkové části na střední části pevnou - celistvou. Dvojnásobný otevřený zámkový spoj je vytvořen tak, že na druhé zámkové části je směrem k obvodové straně střední části veden prořez a dvě nad sebou umístěné druhé zámkové části jsou také spojeny prořezem. I když by mohly být vytvořeny i trojnásobné, případně vícenásobné zámkové spoje, takové provedení se již nejeví prakticky vhodné. V některých případech použití kombi boxu bude vyžadováno, zejména při skladování zboží, aby alespoň jedna strana spojených částí byla otevřená, tj. tvořila otevřenou plochu. Může to být kratší čelní strana nebo boční delší strana, případně kombinace stran. I když zámkové spoje budou vytvářet dostatečnou pevnost zámkovým spojem spojených částí kombi boxu, může být pevnost spojených částí ještě posílena vzájemným přivařením v několika bodech nebo mechanickým spojem.

Výhodou technického řešení jsou nízké náklady na sériovou výrobu, téměř nulové náklady na rozšíření produktové řady, využití již opotřebených, částečně rozbitých nebo jinak nevyužitých vstřikovaných přepravek, nízká hmotnost, dle typu použitého materiálu lze získat potřebnou zátěžovou odolnost. Materiál jednotlivých částí kombi boxu bude ve většině případě plast, nevylučuje se ani kombinace s jinými materiály. Kombi box je možné použít pro přepravu zboží průmyslového, např. v automobilovém, strojírenském, elektrotechnickém průmyslu apod., a také pro přepravu potravin, léků, hraček apod. zboží.

Objasnění výkresů

Technické řešení je blíže objasněno na připojených výkresech, které znázorňují:

OBR. 1

OBR. 2 OBR. 3

OBR. 4

OBR. 5

OBR. 6 OBR. 7

OBR. 8

OBR. 9

OBR. 10

OBR. 11

OBR. 12 složený kombi box spojený jednonásobným uzavřeným zámkovým spojem a se svislými žebry zasunutými do spojované střední části rozložené části kombi boxu z obr. 1 v drátovém provedení detail jednonásobného uzavřeného zámkového spoje mezi spodní částí rámem a střední částí kombi boxu z obr. 2 detail jednonásobného uzavřeného zámkového spoje mezi horní částí a střední částí kombi boxu z obr. 2 složený kombi box spojený jednonásobným uzavřeným zámkovým spojem v drátovém provedení rozložené části kombi boxu z obr. 5 detail jednonásobného otevřeného zámkového spoje mezi horní částí a střední částí kombi boxu a s prořezem vedeným z druhé zámkové části detail jednonásobného otevřeného zámkového spoje mezi spodní částí a střední částí kombi boxu s prořezem vedeným z druhé zámkové části detail jednonásobného uzavřeného zámkového spoje mezi horní částí a střední částí kombi boxu se sníženou druhou zámkovou částí detail jednonásobného uzavřeného zámkového spoje mezi spodní částí a střední částí kombi boxu se zvýšenou druhou zámkovou částí detail jednonásobného otevřeného zámkového spoje mezi horní částí a střední částí kombi boxu se sníženou druhou zámkovou částí a s prořezem vedeným z druhé zámkové části detail jednonásobného otevřeného zámkového spoje mezi spodní částí a střední částí kombi boxu se zvýšenou druhou zámkovou částí a s prořezem vedeným z druhé zámkové části

-2 CZ 32109 U1

OBR. 13 detail uzavřeného dvojnásobného zámkového spoje mezi horní částí a střední částí kombi boxu

OBR. 14 detail uzavřeného dvojnásobného zámkového spoje mezi střední částí a spodní částí kombi boxu

OBR. 15 detail otevřeného dvojnásobného zámkového spoje mezi horní částí a střední částí kombi boxu a s prořezem druhé zámkové části

OBR. 16 detail otevřeného dvojnásobného zámkového spoje mezi střední částí a spodní částí kombi boxu s prořezem druhé zámkové části

OBR. 17 složený kombi box spojený jednonásobným otevřeným zámkovým spojem a s jednou otevřenou stranou

OBR. 18 rozložené části kombi boxu z obr. 17

Příklady uskutečnění technického řešení

Kombi box 10 znázorněný na obrázcích 1 až 18 je vytvořen ze vstřikovací nebo konstrukční přepravky, která po rozříznutí vytvoří spodní část 1 rámu a horní část 2 rámu. Mezi spodní část I a horní část 2 se vloží střední část 3 - plášť se dvěma otevřenými stranami může být různé výšky, a to podle účelu použití. Tvarově tato střední část 3 odpovídá tvaru spodní části 1 a horní části 2. Tato střední část 3 je otevřenými stranami spojena se spodní částí las horní částí 2 pomocí zámkových spojů 4. Zámkové spoje 4 jsou vytvořeny na spodním obvodu 3.1 a na horním obvodu 3.2 střední části 3 a na svislých žebrech 1.1 spodní části 1 a na svislých žebrech 2.1 horní části 2. Podle různých variant provedení a podle počtu zámkových spojů 4 vytvořených mezi spojovanou střední částí 3 se spodní částí las horní částí 2, mohou být spojené části použity bez následného dalšího jištění nebo mohou být pojištěny proti oddělení svařením nebo mechanickým rozebíratelným nebo nerozebíratelným spojem. U všech níže popsaných příkladů provedení se tedy předpokládá kombi box 10 obsahující konstrukčně upravenou spodní část 1 a horní část 2 vytvořené ze vstřikovací nebo konstrukční přepravky, ke kterým je zámkovým spojem 4 připojena střední část 3 (střední plášť).

Na obr. 1 až 4 je znázorněn kombi box W obdélníkového tvaru se čtyřmi zámkovými spoji 4, které jsou vytvořeny na protilehlých dlouhých stranách. Rozložení zámkových spojů 4 je řešeno tak, že spodní část I má na každé delší straně na jednom původním svislém žebru 1.1 vytvořenu první zámkovou část 4,1 obsahující zahloubení 4,11 a vystouplou část 4.12, která zůstala z původního svislého žebra 1,1 rozříznuté přepravky. První zámkové částí 4.1 na spodní části 1 jsou vůči sobě umístěny v diagonále (obr. 2, 3). Také horní část 2 má na každé delší straně na jednom svislém žebru 2.1 vytvořenu první zámkovou část 4.1 obsahující zahloubení 4.11 a vystouplou část 4.12, která zůstala z původního svislého žebra 1.1 (obr. 2, 4). Na spodním obvodu 3.1 a na horním obvodu 3.2 střední části 3 jsou proti prvním zámkovým částem 4.1 vytvořeny druhé zámkové části 4.2, které tvoří otvor procházející stěnou střední části 3. Tento otvor je tvarově řešen tak, aby do něho zapadly vystouplé části 4,12 první zámkové části 4.1. Druhá zámková část 4.2 je obklopena pevnou stěnou střední části 3, proto tento zámkový spoj 4 nazýváme jako uzavřený. Protože zámkový spoj 4 je tvořen jednou první zámkovou částí 4.1 a jednou druhou zámkovou částí 4.2, nazýváme tento zámkový spoj 4 jako jednonásobný uzavřený (POZN: např. na obr. 13 a 14 je vyobrazen dvojnásobný uzavřený zámkový spoj). Na spodní části i a na horní části 2 rozříznuté přepravky jsou provedeny konstrukční úpravy a jsou ponechána svislá žebra 9, která se zasunou do drážek 11 vytvořených na spodním obvodu 3.1 a na horním obvodu 3.1 spojované střední části 3. Dvě drážky 1T jsou vytvořeny na kratších stranách spojovaných částí a jedna drážka je vytvořena na dlouhých stranách. Při spojování střední části 3 se spodní částí las horní částí 2 se postupuje tak, že střední část 3 se natáhne na spodní část 1 a na horní část 2 až první zámková část 4,1 zapadne do druhé zámkové části 4.2 a tím dojde k vytvoření zámkového spoje 4. Spojení střední části 3 se spodní částí i a horní částí 2 pomocí čtyř zámkových spojů 4 zajistí dostatečně přesnou polohu spojovaných částí pro následnou fixaci těchto spojených částí. Následně se střední část 3 fixuje ke spodní části 1 a horní části 2 při vařením např. v bodech 12 nebo se zajistí rozebíratelným nebo nerozebíratelným spojem v bodech 13 na kratších stranách kombi boxu JO.

-3CZ 32109 U1

Na obr. 5 a 6 je znázorněn kombi box 10 obdélníkového tvaru, u kterého je každá strana střední části 3 spojena na spodním obvodu 3.1 a na horním obvodu 3.2 se spodní částí las horní částí 2 dvěma zámkovými spoji 4, celkem je spodní část I se střední částí 3 spojena osmi zámkovými spoji 4 a stejný počet zámkových spojů 4 má i spojení střední části 3 s horní částí 2. Provedení zámkových spojů 4 je konstrukčně řešeno stejně, jako u příkladu z obr. 1 a 2, tj. na svislých žebrech

1.1 spodní části 1 a na svislých žebrech 2,1 horní části 2 je vytvořena první zámková část 4.1, která zapadne do druhé zámkové části 4.2 vytvořené na střední části 3. Tento počet zámkových spojů zajistí dostatečně pevné spojení mezi spojovanými částmi 1 a 2 se střední částí 3, proto již není nutno provádět další fixaci spojovaných částí. Také v tomto příkladu provedení je zámkový spoj 4 vytvořen jako jednonásobný uzavřený, tj. druhá zámková část 4,2 na střední části 3 je obklopena pevnou plochou. Ale ani tato varianta spojení pomocí 16-ti zámkových spojů nevylučuje dodatečnou fixaci, např. přivařením.

Na obr. 7 až 16 jsou znázorněny různé varianty provedení zámkového spoje 4.

Obr. 7 a 8 znázorňuje provedení jednonásobného otevřeného zámkového spoje 4. Tento jednonásobný otevřený zámkový spoj 4 je vytvořen tak, že od druhé zámkové části 4.2 na spodním obvodu

3.1 a na horním obvodu 3.2 střední části 3 je proveden prořez 6 směřující k horizontálním stranám 3.11 střední části 3. První zámková část 4.1 na horní části 1 a na spodní části 2 je vytvořena shodně jako v předchozích příkladech provedení. Tento prořez 6 usnadňuje zasouvání druhé zámkové části

4.2 do první zámkové části 4.1 vytvořené na svislých žebrech 1.1 spodní části 1 a na svislých žebrech 2.1 horní části 2.

Obr. 9 a 10 znázorňují provedení jednonásobného uzavřeného zámkového spoje 4, který je pro spojení horní části 2 se střední částí 3 vytvořen na svislém žebru 2.1, přičemž zahloubení 4,11 první zámkové části 4.1 je rozměrově provedeno na delší části svislého žebra 2,1 a vystouplá část 4,12 je rozměrově provedena na kratší části svislého žebra 2.1. Druhá zámková část 4.2 vytvořená na horním obvodu 3,1 střední části 3 je provedena hlouběji ve stěně střední části 3 (obr. 9). Také pro spojení spodní části 1 se střední částí 3 je zámkový spoj 4 vytvořen na svislém žebru 1.1 spodní části, přičemž zahloubení 4.11 je rozměrově provedeno na delší části svislého žebra 1.1 a vystouplá část 4,12 na kratší části svislého žebra 1,1. Druhá zámková část 4.2 vytvořená na spodním obvodu

3.1 střední části 3 je provedena hlouběji ve stěně střední části 3 (obr. 10).

Obr. 11 a 12 znázorňují provedení jednonásobného otevřeného zámkového spoje 4 se stejným konstrukčním řešením, jak je popsáno pro příklady na obr. 9 a 10. Odlišnost tohoto zámkového spoje je vtom, že z druhé zámkové části 4.2 je směrem k horizontálním stranám 3.11 střední části 3 veden prořez 6, který usnadňuje zasouvání druhé zámkové části 4.2 do první zámkové části 4.1 na spodní části i a na horní části 2.

Obr. 13 a 14 znázorňují provedení dvojnásobného uzavřeného zámkové spoje 4, který spojuje střední část 3 se spodní částí las horní částí 2. Konstrukční řešení dvojnásobného uzavřeného zámku obsahuje stejné prvky, jako řešení popsané v předchozích příkladech, ale na svislém žebru

1.1 spodní části 1 a na svislém žebru 2.1 horní části 2 jsou vytvořeny dvě první zámkové části 4.1. Na spojované střední části 3 jsou na spodním obvodu 3.1 a na horním obvodu 3.2 vytvořeny nad sebou dvě druhé zámkové části 4.2, do kterých se zasunou dvě první zámkové části 4.1. Pokud bude obdélníkový kombi box obsahovat na každé straně dva dvojnásobné zámky na dvou spodních svislých žebrech 1.1 a na dvou horních svislých žebrech 2.1, potom celkový počet zámkových spojů po obvodu kombi boxu bude 32. Toto provedení zámkového spoje je vhodné zejména pro kombi boxy větších rozměrů s větší přípustnou zátěží.

Obr. 15 a 16 znázorňují provedení dvojnásobného otevřeného zámkového spoje 4, který spojuje střední část 3 se spodní částí las horní částí 2. Konstrukčně jde o stejné řešení zámkového spoje, jak je popsáno pro příklady provedení na obr. 13 a 14. Odlišnost tohoto zámkového spoje 4 je v tom, že z druhé zámkové části 4,2 je směrem k horizontálním stranám 3.1 střední části 3 veden

-4CZ 32109 U1 prořez 6 a také mezi oběma druhými zámkovými části 4.2 je proveden prořez 7. Tyto prořezy 6 a 7 usnadňují zasouvání druhé zámkové části 4.2 do první zámkové části 4.1 na spodní části 1 a na horní části 2.

Na obr. 17 a 18 je znázorněn kombi box 10 obdélníkového tvaru sestávající ze střední části 3 a ze spodní části 1 a z horní části 2, přičemž střední část 3 je ke spodní části lak horní části 2 připojena jednonásobným otevřeným zámkovým spojem 4. Konstrukční provedení jednonásobného otevřeného zámkového spoje je shodné s provedením popsaným a znázorněným např. na obr. 7 a 9. Jedna kratší strana spojených částí I, 2 a 3 tvoří otevřenou stranu 8. Toto řešení je vhodné zejména pro skladování zboží v regálech, kdy otevřenou stranou 8 je řešen přístup k uskladněnému zboží. Otevřená strana 8 může být také vytvořena na dvou protilehlých kratších stranách nebo na sousedící kratší a delší straně apod. Pro posílení pevnosti spojených částí 1, 2 a 3 jsou tyto části v bodech 12 ještě vzájemně spojeny při vařením.

I když bylo popsáno a obrázky doloženo několik variant spojení spodní části 1 a horní části 2 se střední částí 3 kombi boxu, nevylučují se ani další různé kombinace, např. jeden kombi box bude spojen na spodní části se střední částí dvojnásobným uzavřeným zámkovým spojem a na horním rámu jednonásobným otevřeným zámkovým spojem. Nevylučuje se ani dodatečné posílení pevnosti spojených částí např. přivařením nebo mechanickým spojem.

Claims

NÁROKY NA OCHRANU

1. Kombi box na přepravu a skladování zboží obsahující spodní část (1) a horní část (2) z rozříznuté plastové přepravky, přičemž mezi spodní částí (1) a horní částí (2) je vložena střední část (3), vyznačující se tím, že vložená střední část (3) je spojena na spodním obvodu (3.1) se spodní částí (1) a na horním obvodu (3.2) s horní částí (2) zámkovými spoji (4), přičemž každý zámkový spoj (4) obsahuje první zámkovou část (4.1) vytvořenou na svislém žebru (1.1) spodní části (1) a na svislém žebru (2.1) horní části (2), přičemž tato první zámková část (4.1) zapadá do druhé zámkové části (4.2) vytvořené na spodním obvodu (3.1) a horním obvodu (3.2) střední části (3).
2. Kombi box podle nároku 1, vyznačující se tím, že druhá zámková část (4.2) je ohraničena pevnou plochou.
3. Kombi box podle nároku 1, vyznačující se tím, že z druhé zámkové části (4.2) je směrem k horizontálním stranám (3.11) střední části (3) veden prořez (6).
4. Kombi box podle nároku 1, vyznačující setím, že na svislém žebru (1.1) spodní části (1) a na svislém žebru (2.1) horní části (2) jsou vytvořeny dvě první zámkové části (4.1) a ve střední části (3) jsou nad sebou vytvořeny dvě druhé zámkové části (4.2).
5. Kombi box podle nároků 1 a 4, vyznačující se tím, že z druhé zámkové části (4.2) je směrem k horizontálním stranám (3.11) střední části (3) veden prořez (6) a dvě nad sebou umístěné druhé zámkové části (4.2) jsou spojeny prořezem (7)
6. Kombi box podle nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že alespoň jedna strana spojených částí (1, 2 a 3) tvoří otevřenou plochu (8).
7. Kombi box podle nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že střední část (3) je připojena přivařením a/nebo mechanickým spojem ke spodní části (1) a k horní části (2).

9 výkresů