CZ200853A3 - Zarízení pro vedení archu - Google Patents

Abstract

Zarízení pro vedení archu, použitelné v oblasti nakládace rotacky nebo stroje na úpravu archu, má pro uskutecnení dopravy archu v taktu v oblasti nakládace k dopravnímu válci (1) a k sním pracujícímuválci (2) vedení archu prirazeno detekcní zarízení (9). Válec (2) vedení archu v taktu dosedá na dopravní válec (1) a tvorí s dopravním válcem (1) mezeru (3), sloužící k pruchozí doprave archu. Hnacízarízení slouží ke strídavému dosednutí a zvednutí válce (2) vedení archu a stavecí zarízení (8) slouží pro nastavení mezery (3) mezi válci. Detekcnízarízení (9) slouží ke generaci signálu, indikujícího tlakovou sílu pusobící pres válec (2) vedení archu na arch. Tím je výhodným zpusobem možné zachytit reakcní síly, pusobící v oblasti mezery (3) mezi válci na dopravní válec (1) a válec (2) vedeníarchu a prenášené potiskovanou látkou a na základe techto merených velicin optimalizovat konfiguraci zarízení zejména nastavení mezery (3) mezi válci.

Description

(57) Anotace:

Zařízení pro cedění archu, použitelné v oblasti nakládače rotačky nebo stroje na uprat u archu, niti pro uskutečnění dopravy archu v taktu v oblasti nakládače k dopravnímu válci i I) a k sním pracujícímu v álci (2) vedení archu přiřazeno detekční zařízeni (9). Válec (2) vedeni archu v taktu dosedá nu dopravní válec (I) a tvoři s dopravním válcem (I) mezeru (3). sloužící k průchozí dopravě archu. 1 Inaci zařízení slouží ke střídavému dosednuli a zvednuti válce (2) vedení archu a stavěči zařízení (X) slouží pro nastavení mezery (3) mezi válci. Detekční zařízení (9) slouží ke generaci signálu, indikujícího Hákovou silu působící přes válce (2) vedení archu na arch, lim je výhodným způsobem možné zachytit reakční sily, působící v oblasti mezery (3) mezi válci na dopravní válec (I) a válce (2) vedení archu a přenášené potiskovanou látkou a na základě těchto měřených v cličin optimalizovat konfiguraci zařízení zejména nastavení mezery (3) mezi válci.

M3 -r ’

Zařízení pro vedení archu

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro vedení archu, které je pro uskutečnění dopravy archu v taktu v oblasti nakládače rotačky nebo stroje na úpravu archů opatřeno dopravním válcem, válcem vedení archu, který v taktu dosedá na dopravní válec, přičemž dopravní válec a válec vedení archu definují mezeru mezi válci, sloužící pro průchozí dopravu archu, hnacím zařízením pro alternativní dosednutí a zvednutí válce vedení archu a slavěcím zařízením pro nastavení mezery mezi válci.

Dosavadní stav techniky

Jc známé v souvislosti s dopravou archu ze stohu archů v nakládačích používat zařízení pro vedení archu, které se jako takové může používat v oblasti nakládače rotačky nebo stroje na úpravu archů. V nich je zpravidla dopravní válec a na něj v taktu dosedající válec vedení archu. Dopravní válec a válec vedení archů tvoří společně definovanou mezeru mezi válci, sloužící k průchozí dopravě archu. Vynález přitom směřuje zejména na zařízení pro vedeni archů, jaké se muže použít pro pokrytí sacího stolu v taktu látkou v podobě archu.

Zařízení pro vedení archu vpředu uvedeného typu je známé z DE 40 05 144 ('2. Toto obvyklé zařízení pro vedení archu zahrnuje dopravní válec umístěný v bezprostředním sousedství slohu archu, jakož i válec vedení archu v taktu dosedající na tento dopravní válec.

Podstata vynálezu

Vynález leží v základu úkolu vytvořit zařízení pro vedení archu vpředu uvedeného typu, pomocí kterého lze spolehlivě zajistit konfiguraci zařízení pro vedení archů, výhodnou z hlediska rozvoje provozu rotačky.

Tento úkol se podle vynálezu vyřeší znaky patentového nároku 1.

Podle vynálezu je zařízení pro vedení archů pro uskutečnění dopravy archů v taktu v oblasti nakládače rotačky nebo stroje na úpravu archů opatřeno:

- dopravním válcem.

- válcem vedení archu, který v taktu dosedá na dopravní válec, přičemž dopravní válec a válec vedeni archu definují mezeru mezi válci, sloužící pro průchozí dopravu archu.

- hnacím zařízením pro střídavé dosedání a zvedání válce vedení archů a

- stavěním zařízením pro nastavení mezery mezi válci.

- přičemž toto zařízení pro vedení archu je charakterizováno tím. že je opatřeno detekčním zařízením pro generaci signálu indikujícího tlakovou sílu působící pomocí válce vedení archu na arch.

Tím jc výhodným způsobem možné zachytit reakční síly působící v oblasti mezery mezi válci na dopravní válec a válec vedeni archů a přenášené potiskovanou látkou a na základě těchto zachycených měřících veličin optimalizovat konfigurací zařízení vedení archů, zejména nastavení mezery mezi válci.

Podle zvláště přednostní podoby provedení vynálezu zahrnuje detekční zařízení senzorové zařízení, které jako lakové vytváří senzorový signál korelující s dosedaci silou dopravního válce. Toto senzorové /uřízeni muže být provedeno zejména jako vysoce tuhý převodník síly.

Přednostně je senzorové zařízení vytvořeno lak. že se pomocí nebo může zachytit časový průběh nárůstu síly a odbourání síly během doscdacího taktu.

Na základě takto získaného senzorového signálu je možné provést automatizované nastavení mezery mezi válci, přičemž toto nastavení mezery mezi válci může nastat s cílem, aby v této mezeře mezi válci panoval přítlačný tlak v závislosti na mechanických vlastnostech potiskované látky.

Podle zvláště přednostní podoby provedení vynálezu zahrnuje zařízeni pro vedení archu více válců vedení archu, přičemž těmto válcům vedení archu jsou přiřazeny vlastní senzorové zařízení a přednostně také vlastní stavěči zařízení.Tím je možné kontrolovat nastavení každého válce vedení archů a rovněž pomocí stavčcího zařízení provádět korektury z hlediska nastavení mezery mezi válci.

tyto válce vedení archů běží navzájem synchronně nebo zda zde nevznikají nedovoleně velké odchylky.

Je možné pro střídavý pohyb válců vedení archů vzhledem k dopravnímu válci vytvořené hnací zařízení opatřil elektrickým pohonem, přičemž tento elektrický pohon je pomocí signálů synchronizován s rotačkou. Na základě tohoto konceptu je možné zřící se nákladných stavěčích mechanismu a dopravu archu mezerou mezi válcem vedeni archů a sousedním dopravním válcem a optimálně sladit s fázovou polohou rotačky.

Ve zvláště výhodném provedení jc také dopravní válec opatřen elektrickým pohonem, který jc rovněž pomocí signálu synchronizován s rotačkou.

Zařízení pro vedení archů podle vynálezu jc vhodné zejména pro umístění v oblasti ležící z hlediska proudu archu bezprostředně za stohem archu, zejména pro pokryti sacího stolu. Pomocí senzorových zařízeni vytvořených podle vynálezu k zachycení přítlačné síly válce vedeni archů na dopravní válce jc také možné provést snímáni dvojarchu a z vlastního proudu archů vyvážel příslušně chybně dopravované tiskové archy.

Přehled obrázku na výkresech

Další podrobnosti a znaky vynálezu vyplývají ze následujícího popisu ve spojeni s výkresem. Na výkrese znázorňuje:

Obrázek 1 zjednodušené zobrazení zařízení pro vedení archu podle vynálezu, které je jako lakové opatřeno senzorovým zařízením pro generaci signálu indikujícího přítlačný tlak válce vedení archu proti dopravnímu válci.

Příklady provedení vvnálezu

Zařízení pro vedení archu, znázorněné na obrázku 1. slouží pro uskutečnění dopravy archu v taktu od stolní archu BS k zařízení pro dopravu archu zde provedenému jako sací stůl SB.

Zařízení pro dopravu archu podle vynálezu zahrnuje dopravní válec j. a válec 2_vedcní archů, který v taktu dosedá na dopravní válec k Dopravní válec 1 a válec 2 vedení archů definují společně mezeru 3 mezi archy, sloužící pro dopravu archu B. Tato mezera 3 mezi válci se mění pomocí střídavého zvedáni a poklesu válce 2 vedeni archu v rozsahu, jehož spodní hodnoty jsou podmíněny nuceným unášením archu B. probíhajícího mezerou 3 mezi válci, a jehož horní hodnoty způsobují odpojení archu B. nacházejícího sc v mezeře 3 mezi válci od dopravního válce L

U zde znázorněného příkladu provedení nastává střídavý pokles a zvedání válce 2 vedení archů pomoci hřídele 4 vedeni archu, oscilačně poháněného v taktu. Na této hřídeli 4 je uložen nosný blok 5. přiřazený válci 2 vedení archů. Na tomto nosném bloku 5 je opět ustaveno rameno 7 vedení válec 2. otočně pohyblivě uložené pomocí otočného čepu 6. Otočná poloha ramene 7 vedení válce 2 je vzhledem k nosnému bloku 5 nastavitelná pomocí staveciho zařízení 8. Stavěči zařízení 8 je připojeno k nosnému bloku 5 přes senzorové detekční zařízení 9. Pomocí senzorového detekčního zařízení 9 je možné generovat měřící signály, které poskytují informaci, sjakou přítlačnou silou tlačí válce 2 vedení archu proti dopravnímu válci ]_. Na základě těchto měřících signálu je možné případně zcela automatizovat pro optimální provoz tiskového stroje výhodné nastaveni minimální mezery 3 mezi válci.

• · · «· «· · » · »· • · · ·· « · ·· • · · · • · · · ·· ··

Na hřídeli 4 vedení archů, zde provedeném jako plný hřídel, je uloženo přednostně více, zde dva navzájem v odstupu umístěné nosné bloky 5. které nesou jim přiřazený válec 2 vedení archů. Přednostně je v takto vytvořené válcové jednotce vedení archu zařazeno senzorové detekční zařízení 9 podle vynálezu, aby se optimalizoval nastavovací stav každé válcové jednotky vedení archu. Z hlediska taktu synchronní, oscilační pohon každé hřídele 4 vedení archu může být tvořen zejména pomoci klikového pohonu nebo excentrického pohonu, pomocí vačkového mechanismu nebo také pomocí jiných otočných aktuatoru.

Stavěči zařízení 8 podle vynálezu, vytvořené pro vytvoření požadovaného stavu nastavení, může být provedeno zejména jako dispečerským stanovištěm stroje nebo jinak výhodně přístupnou části stroje elektricky řiditelné stavěči zařízení 8.

Je možné integrovat do zařízení pro vedení archů další měřící orgány, pomocí kterých se mohou zjišťovat také otáčky válce 2 vedení archů, jakož i přednostně také otáčky dopravního válce 1.

Hnací zařízení vytvořené pro pohon dopravního válce 1 je přednostně provedeno jako elektrický pohon ML který je řízen pomocí signálů. Je možné tento elektrický pohon Ml poháněl tak. ž.c dopravili válec j_ rotuje sc střídajícími se úhlovými rychlostmi. Přednostně se hřídel 4 vedení archu pohání také pomocí hnacího systému, který zahrnuje elektrický pohon M2. který je rovněž řízen pomocí signálů. Také sací stůl SB může být vytvořen se samostatným elektrickým pohonem M3, který je rovněž řízen pomocí signálu.

Pomocí senzorového detekčního zařízení 9 se mohou, jak je zde naznačeno, zachytit a vizualizoval časové průběhy přítlačné síly F válce 2 vedení archů proti dopravnímu válci L Pomocí stanovených vlastností časového průběhu přítlačné síly vyvolané válcem 2 vedení archu se mohou případně pomocí regulačního obvodu provést korektury z hlediska nastavení mezery mezi válci. Pomocí zachycených měřících signálů je také možné určil snímací funkce v oblasti nakládače, zejména snímaní dvojarchu.

* ·

• · · • · · « · · • · · · ·· · ·

Vynález není omezen na vpředu popsaný příklad provedení. Zejména je také možné použil zařízení pro vedení archu podle vynálezu pro dodávku potiskovaných látek do rotačky, které se neodtahují ze stohu archu, nýbrž kontinuálně z role a teprve potom se oddělují.

Na základě konceptu podle vynálezu je možné zabránit zastavení na základě rozdílných nebo chybných okamžiku dosednutí válců 2 vedeni archu. Dále je možné kdykoliv, zejména také během chodil archu kontrolovat skutečné hodnoty a případně je korigovat. Korekce se muže provádět alespoň ve vymezené stavěči oblasti automaticky, aniž je k tomu potřebný zásah obsluhy. Podstatné výhody, které se jako takové dosahují koncepci podle vynálezu, leží v tom. že dosednuti válce 2 vedení archu muže být dotazováno vhodným senzorem a může se tak stanovit úhlová poloha při dosednuti, jakož i synchronizování obou válci! a u může se to oznámit obsluze, lato informace muže vést ke korekci bodu dosednutí pomocí vhodného ručního, elektrického, pneumatického a/nebo magnetického stavěcího zařízeni. Alternativně ke vpředu uvedeným opatřením je také možné provádět částečnou nebo úplnou korekci podle předem stanovených zadaných hodnot.

• » · ·

PA I I N TO V f NÁROKY

Claims (8)

1. Zařízení pro vedení archů pro uskutečněni dopravy archu v taktu v oblasti nakládače rotačky nebo stroje na úpravu archů s:

a. dopravním válcem (1).

b. válcem (2) vedení archu, který v taktu dosedána dopravní válec (2). přičemž dopravní válec (1) a válec (2) vedeni archu definuji mezeru (3) mezi válci, sloužící pro průchozí dopravu archu.

c. hnacím zařízením pro střídavé dosedání a zvedáni válce (2) vedení archu a

d. slavecím zařízením (8) pro nastavení mezery (3) mezi válci.

vyznačující se tím. že je opatřeno detekčním zařízením (9) pro generaci signálu indikujícího tlakovou sílu působící pomocí válce (2) vedení archu na arch.

2. Zařízení pro vedení archů podle nároku I, vyznačující se tím. že detekční zařízení (9) zahrnuje senzorové zařízení pro generaci senzorového signálu korelujícího s doscdací silou válce (2) vedení archů.

3. Zařízení pro vedení archů podle nároku 2, vyznačující se tím. že senzorové zařízení je vytvořeno pro zachyceni časového průběhu doscdací síly (1^;) během fáze dosedání.

4. Zařízení pro vedení archů podle alespoň jednoho z nároku 1 až 3. vyznačující se tím. že zahrnuje více válců (2) vedení archu, přičemž těmto válcům (2) vedení archu jsou přiřazeny senzorové zařízení a stavěči zařízení (8).

5. Zařízeni pro vedeni archů podle alespoň jednoho z nároku 1 až 4. vyznačující se tím. že na základě doscdacich sil (E). zachycených u každého válce (2) vedení archů, nastává nastavení mezery (3) mezi válci, definované pomocí válce (2) vedení archu.

6. Zařízení pro vedení archů podle alespoň jednoho z nároku I až 5. vyznačující se tím. že stavěči zařízení (8) má stavěči pohon, který je řízen elektronicky.

7. Zařízení pro vedení archu podle alespoň jednoho z nároku 1 až 6. vyznačující sc tím. že hnací zařízeni vytvořené pro střídavé dosednutí válce (2) vedení archu na dopravní válec (I) a jeho zvednutí od dopravního válce (I) je vytvořeno jako elektrický pohon (M2) a je synchronizováno pomocí signálu s chodcm rotačky.

8. Zařízení pro vedení archu podle alespoň jednoho z nároku I až. 7. vyznačující se tím. že dopravní válec (1) je připojen k hnacímu zařízení vytvořenému jako elektrický pohon (Ml). přičemž tento elektrický pohon je synchronizován pomoci signálu s chodem rotačky.

• « · ··