CS251416B1 - Runner's fastening on pump's shaft - Google Patents

Description

Vynález se týká upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla, zejména oběžného kola s oboustranným vstupem.

Oběžná kola s oboustranným vstupem-muuí být na hřídeli upevněna tak, aby byl zajištěn přenos kroutícího momentu .od pohonuj a aby byla · zachycena axiální síla v obou směrech. 'Doposud se oběžná kola s oboustranným vstupem upevňují na hřídeli čerpadla tak, že se uloží na pero/umístěné v podélilé drážce hřídele, přičemž se náboj oběžného kola na odvrácené straně pohonu opře o nákružek hřídele'a na straně pohonu se náboj oběžného kola opře o rozpěrné pouzdro, axiálně zajištěné maUcí a nebo se náboj oběžného kola opře na obou stranách o rozpěrná pouzdra, axiálně zajištěná mrticem.. Nevýhodou těchto provedení je, že použitá rozpěrná·pouzdra zvětšují průměr rotoru u vstupů do oběžného kola, čímž se zM^nn^:í vstupní průřez oběžného kola, což se nepříznivě projeví na výkonu čerpadla a jeho účinnossi. Další nevýhodou je,· že stažením rotoru maticemi s rozpěmý.mi pouzdry dochází k deformacím rotoru, což zase nepříznivě ovlivňuje provozní spolehlivost a životnost čerpadla.

Jiným známým, řešením upevnění oběžného kola s oboustranné vstupem na hřídeli čerpadla je pom^c:í l^ioi^^^í^é^h^o spoje, který zaáišťuje jak přenos kroutícího momentu, tak i přenos axiálních sil. Nevýhodou tohoto konstrukčně jednoduchého provedení je velká těchnologická náročnost na výrobu a a zároveň zvýšené nebezpečí vzniku únavových lomů.

Uvedené nevýhody známých řešení odstraňuje v podstatě vynález, kterým je upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla, zejména oběžného kola s oboustranným vstupem, opatřeného nábojem hydraulického tvaru, se dvěma čelními plochami, uloženého na hřídeli pomočí pera, uméstěného v podélné drážce hřídele, kde první čelní plocha náboje oběžného kola je opřena o radiální opěrnou plochu nákružku hřídele, a jeho podstata spočívá v tom, že druhá čelní plocha náboje oběžného kola je opřena o čelo děleného kroužku, uloženého v obvodové drážce vytvořené v hřídeli·za druhou čelní plochou náboje oběžného kola, přičemž je dělený kroužek v obvodové drážce hřídele upevněn za tepla nasunuté na vnější povrch děleného kroužku, jejíž vněěší tvar odpovídá hydraulickému tvaru náboje oběžného kola.

' DdIší podstatou vynálezu je, že viněsí povrch děleného kroužku je tvořen dvěma vůči sobě osazenými plochami rozdílných prů251 418 měrů, přičemž první obvodová plocha menšího průměru je na straně náboje oběžného kola a druhá obvodová plocha většího průměru je·vytvořena na vzdálenější části vnějšího povrchu děleného kroužku od náboje oběžného kola.„

Daaší podstatou vynálezu je, že wn-třní otvor zděře je vytvořen ze dvou válcových čásSí, kde průměr první válcové čás-tí odpovídá menšímu průmeruprvní obvodové ploohy vnějšího povrchu děle ného kroužku a průměr druhé válcové části odpovídá většímu průměru druhé obvodové plochy vnějšího povrchu děleného kroužku.

Konečně je podstatou vynálezu, že válcovými částmi vnitřního otvoru zděře a obvodovými plochami vnějšího , povrchu děleného krou žku je vytvořen po moonáži zděře konstrukční zámek

Vyšší účinek řešení podle vynálezu spočívá ve zvýšené provozní spooeHlivoshi v důsledku odstranění nebezpečí vzniku únavových lomů hřídele a odstranění závitových spojů. Dále se vyšší účinek projevuje zvýšením účinnosti čerpadla, jelikož není zmenšován vstupní průřez oběžného kola a vlivem čehož j‘sou i menší třecí ztráty.

Příklad provedení upevnění oběžného kola s oboustranným vstupem ·na hřídeli čerpadla podle vynálezu je znázorněn na přiložených výkresech, kde ná obor. 1 je patrný částečný podélný . řez oběžným kolem s oboustmuýým vstupem, upevněným na hřídeli čerpadla, na obr. 2 je detail upevnění oběžného kola s oboustranném vstu pem na hřídeli čerpadla ze strany neznázorněného pohonu čerpadla.

• Oběžné kolo 1 s oboustranným vstupem, op a třené nábojem 11 se dvěma protilehlými čelními plochami 111. 112jje uložené na hřídeli 2 čerpadla pomocí pera 2· První.čelní plocha 111 náboje 11 je umístěna na odvrácené straně 21 hřídele 2 od neznázorněného pohonu a druhá čelní plocha 112 náboje 11 je umístěna na straně 22 hřídele 2 bližší neznázorněnému pohonu. Hřídel 2. je opatřen na odvrácené straně 21 neznázorněného pohonu nákružkem 22 s radiální opěrnou plochou 221 a na stremě 23 neznázorněného pohonu obvodoovadrážkou 24. zhotovenou za druhou čelní plochou 112 náboje 11 oběžného kola 1. 0 radiální, opěrnou plochu 221 hřídele 2 je opřeno . oběžné kolo 1 s·oboustranným vstupem první čelní plochou 111 náboje 11. V obvodové drážce 21 hřídele 2 je umístěn dělený kroužek £,* o jehož čelo 40 je opřena druhá čelní plocha 112 náboje 11 oběžného·kola £. Na vnějším povrchu 41 děleného kroužku £ jsou vytvořeny dvě vůči sobě osazené obvodové plochy

251 416

411. 412 rozdílných průměrů, přičemž první obvodová plocha 411 menšího průměru je blíže náboje 11 oběžného kola 1 a druhá obvodová plocha . 412 . většího průměru je dále od náboje 11 oběžného kola 1. Přes dělený kroužek 4, je přesunuta svým vnitřním otvorem 51 zděžř . která svým vnějším tvarem 52 odpovídá ·hydraulickému tvaru 113 náboje 11 oběžného kola 1. Vnitřní otvor 51 zděře 2 J^e vytvořen.ze dvou válcových Částí £L2, přičemž průměr první válcové části 511 blíže náboje 11 oběžného kola 1 odpovídá menšímu průměru první obvodové plochy 411 vnějšího povrchu 41 děleného kroužku 4 a průměr druhé válcové části 512 odpovídá většímu průměru druhé obvodové plochy 412 vnějšího povrchu děleného kroužku 4· ^yto odstupňované válcové části 511. 512 vnitřního otvoru 51 zděře 2 a odstupňované obvodové plochy 411. 412 vnějšího povrchu 41 děleného kroužku 4 tvoří po moonáži zděře 2 v nahřátém stavu konstrukční zámek 2» který zděř £ na děleném kroužku 4 zajištuje proti posunutí a předpětí, vzniklé moonáži zděře % na dělený kroužek 4 za tepla, upevňuje dělený kroužek 4 ^v obvodové drážce 24 hřídele 2, Tím je oběžné kolo 1 s oboustranným vstupem zajištěno proiíi axiálnímu posuvu v obou směrech.

Claims (4)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   251 41B l_e Upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla^ zejména oběžného kola a oboustranným vstupem, opatřeného nábojem hydraulického tvaru, se dvěma čelními plochami, uloženého na hřídeli pomocí pera umístěného v podélné drážce hřídele, kde první čelní plocha náboje oběžného kola je opřena o radiální opěrnou plochu nákružku hřídele, vyznačující se tím, že druhá čelní plocha (112) náboje (11) oběžného kola (1) je opřena o čelo (40) děleného kroužku (4), uloženého v obvodové drážce (24) vytvořené v hřídeli (2) za druhou čelní plochou (112) náboje (11) oběžného kola (1), přičemž je dělený kroužek (4) v obvodové drážce (24) hřídele (2) upevněn zděří (5), za tepla nasunuté na vnější povrch (41) děleného kroužku (4), jejíž vněj ší tvar (52) odpovídá hydraulickému tvaru (113) náboje (11) oběžného kola (1)·
2. 2. Upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla podlé bodu 1/ vyznačující se tím, že vnější povrch (41) děleného kroužku (4) je tvořen dvěma vůči sobě osazenými plochami (411, 412) rozdílných průměrů, přičemž první obvodová plocha (411) menšího průměru je na straně náboje (11) oběžného kola (1) a druhá obvodová plocha (412) většího průměru je vytvořena na vzdálenější části vnějšího povrchu (41) děleného kroužku (4) od náboje (11) oběžného kola (1)·
3. 3. Upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla podle bodů 1 a 2/vyznačující se tím, že vnitřní otvor (51) zděře (5) je vytvořen ze dvou válcových částí (511, 512), kde průměr první válcové části '511) odpovídá menšímu průměru první obvodové plochy (411) vnějšího povrchu (41) děleného kroužku (4) a průměr druhé válcové části (512) odpovídá většímu průměru druhé obvodové plochy (412) vnějšího povrchu (41) děleného kroužku (4).
4. 4· Upevnění oběžného kola na hřídeli čerpadla podlé bodů 1 až 3,vyznačující se tím, že válcovými částmi (511, 512) vnitřního otvoru (51) zděře (5) a obvodovými plochami (411, 412) vnějšího povrchu (41) děleného kroužku (4) je vytvořen po montáži zděře (5) konstrukční zámek (6)·