CS210854B1 - Cylinder head gasket of internal combustion engine - Google Patents

Description

Vynález se týká těsnění hlavy válce spalovacího motoru vytvořeného modifikovaném ocelo^ým kroužkem.

Hlavy válců vznětových motorů jsou na svém dně opa třeny nákružkem, - sloužícím k utěsnění spalovacího prostoru vůči vložce válce. U motorů s vysokým stupněm přeplnění dochází často v důsledku deformace dna hlavy válce, tepelného roztažení vložky válce a vysokých spalovacích tlaků k trhlinm v patě nákružku, někdy i na části obvodu k jeho utržení.

Z toho důvodu se u těchto motorů používají hlavy válců bez nákružků, které - nahrazují těsnicí -kroužky různých profilů.

Známé jsou těsnicí kroužky - z pružného maaeriálu, jejichž příčný profil má tvar na bok položeného písmene U, přičemž obě ramena tohoto profilu tvoří horní a-dolní stěnu kroužku a radiální výřez mezi rameny je na vněj&í straně kroužku· Horní stěna kroužku je mírně skosena směrem do středu kroužku. Kroužek je uložen ve vybrání, vytvořeném na obvodu vložky válce. Na těsnicí kroužek navazuje na vnější straně ploché těsnění mezi skříní motoru a hlavou válce.

Nevýhodou tohoto kroužku je jeho poměrně - složitý tvar a vysoké nároky na maatelál, který musí vykazovat dostatečnou pružnost i při značném tepelném zatížení. Dále jsou známé těsnicí kroužky z plastické hmoty rovněž - s příčným profilem v poddtatě shodným s profilem dříve popsaného těsnicího kroužku. Pro dosažení vysoké pružnosti je kroužek na vnitřním průměru opatřen vybráním. - Kroužek je uložen v kruhové drážce vytvořené jednak ve vložce válce, jednak ve dně hlavy válce, do kterých je vložen s předpětím konců ramen. Nevýhodou tohoto kroužku je - jeho složitý tvar a malá odolnost vůči vysokým teplo tm, takže hlava válce musí dosedat bez vůle na horní člení plochu vložky válce.

Známé jsou i těsnicí kroužky vícedílné, uložené v kruhové drážce vytvořené ve dně hlavy válce. Těsnicí kroužek se skládá z kovového kroužku, spočívajícího na horní čelní ploše- - vložky válce, který zasahuje s vůlí do drážky, v hlavě - válce. Na jeho horní plochu dosedá meeirkoužek s příčrým profilem ve tvaru písmene U, do kterého je zalisován vlastní těsnicí kroužek z plastického tvárného maatriálu, Nevýhodou tohoto kroužku je rovněž značná složitost.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje těsnění hlavy válce podle vynálezu, jehož poddtata spočívá v tom, že je vytvořeno těsnicím kroužkem uloženým s vůlí jednak v kruhové drážce vytvořené v horní čelní stěně vložky válce, jednak v kruhové drážce vytvořené ve dně hlavy válce, přičemž těsnicí ocelový kroužek má horní i dolní čelní plochu konvexně zaoblenou poloměrem zakřivení, který je v rozmezí šesti - až třicetinásobku šířky kroužku.

Konvexní zaoblení horní i dolní čelní plochy těsnicího kroužku určitý výkyvný pohyb hlavy válce při průhybu dna hlavy válce aniž by - došlo k jeho poruše.

P^kladné provedení těshění hlavy válce spalovacího motoru podle vynálezu je znázorněno na připojeném výkresu. Ve vložce válce £ je vytvořena kruhová drážka 2 na jejímž dně je s radiální vůlí uložen moodfikovaný ocelový těsnicí kroužek J o výšce v. Horní čelní plocha 4 i dolní čelní plocha í těsnicího kroužku J je konvexně zaoblena poloměrem zakřivení R, který je v rozmezí šestí - až třicetinásobkj šířky £ kroužku J. Ve dně 6 hlavy válce 2 je rovněž vytvořena kruhová drážka £ korespondují s kruhovou drážkou 2 ve vložce válce 1. Hlava válce 1 dosedá dnem kruhové drážky 8 na těsnicí kroužek J.

Těsnění hlavy válce podle vynálezu je vhodné pro spalovací motory, zejména pro vznětové motory s vysokým stupněm přeplnění.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Těsnění hlavy válce spalovacího motoru, vytvořené těsnicím kroužkem uloženým s vůlí jednak v kruhové drážce vytvořené v horní čelní stěně vložky válce, jednak v kruhové drážce vytvořené ve dně hlavy válce, vyznačené tím, že těsnicí ocelový kroužek (3) má horní čelní plochu (4) i dolní čelní plochu (5) konvexně zaoblenou poloměrem zakřivení (R), který je v rozmezí šesti až třicetinásobku šířky (š) kroužku (3)·