CN2846184Y - 一种汽车轮胎充气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎充气装置,包括输气管,输气管上连接有气压表、输气管尾部有与轮胎气门嘴相连接的插头,其特点是:输气管的另一端是一个充气接头,所述的充气接头与汽车发动机缸盖上的火花塞安装孔相适配,充气接头内设置单向气阀。单向气阀可以由活动钢球、圆锥密封斜面和带通气孔的钢球座组成。本实用新型利用汽车发动机活塞作往复运动给轮胎充气,携带轻便,充气省力。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮胎充气装置。
二、背景技术
汽车行驶时,轮胎气压不足或泄气时有发生,因此汽车出行时,一般应备打气筒。目前,汽车用的打气筒不但体积大,而且是人工打气,很不方便。
三、发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术之不足,提供一种携带轻便,充气省力的汽车轮胎充气装置。
本实用新型汽车轮胎充气装置,包括输气管,输气管上连接有气压表、输气管尾部有与轮胎气门嘴相连接的插头,其特点是:所述输气管的另一端是一个充气接头,所述的充气接头与汽车发动机缸盖上的火花塞安装孔相适配,所述的充气接头内设置单向气阀。
上述方案中,所述的单向气阀可以由活动钢球、圆锥密封斜面和带通气孔的钢球座组成。
本实用新型汽车轮胎充气装置的工作原理是:将多缸汽车发动机其中一个气缸的火花塞拆卸下来,然后在缸盖上的火花塞孔内安装所述的充气接头,活塞在作往复运动时,气缸内的气体被压缩,通过单向阀、输气管、气门嘴插头,向轮胎充气。输气管上连接的气压表,可以指示被充气轮胎的气压,确定是否充气完毕。所述的单向阀的工作原理是:当活塞上行,空气被压缩,单向阀打开,压缩空气通过充气接头、输气管进入被充气轮胎;当活塞下行,产生负压,吸气时,单向阀封闭,气缸进气门打开,补充空气。
本实用新型的优点是:携带轻便,充气省力。
四、附图说明
下面结合本实用新型实施例附图加以详细说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
五、具体实施方式
如图1所示,本实用新型汽车轮胎充气装置,包括输气管1,输气管1上连接有气压表2、输气管1尾部有与轮胎气门嘴相连接的插头3,输气管1的另一端是一个充气接头4,充气接头4与汽车发动机缸盖上的火花塞安装孔相适配,充气接头4内设置单向气阀。单向气阀由活动钢球5、圆锥密封斜面7和带通气孔8的钢球座6组成。使用时,将多缸汽车发动机其中一个气缸的火花塞拆卸下来,然后在缸盖上的火花塞孔内安装充气接头4,活塞在作往复运动时,气缸内的气体被压缩,通过单向阀、输气管1、气门嘴插头3,向轮胎充气。输气管1上连接的气压表2,可以指示被充气轮胎的气压,确定是否充气完毕。
本实用新型也可以用于摩托车轮胎充气。
Claims (2)
1、一种汽车轮胎充气装置,包括输气管,输气管上连接有气压表、输气管尾部有与轮胎气门嘴相连接的插头,其特征在于:所述输气管的另一端是一个充气接头,所述的充气接头与汽车发动机缸盖上的火花塞安装孔相适配,所述的充气接头内设置单向气阀。
2、根据权利要求1所述的汽车轮胎充气装置,其特征在于:所述的单向气阀由活动钢球、圆锥密封斜面和带通气孔的钢球座组成。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2005
- 2005-12-12 CN CN 200520037191 patent/CN2846184Y/zh not_active Expired - Fee Related
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