CN2685167Y - 滚动码汽车防盗器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防避汽车失窃的滚动码汽车防盗器。它包括：主机装置和从主机装置内伸出的天线，及其主控制电路和从控制电路，所述的主控制电路含有滚动码解码器和提供时钟信号的震荡器，以及由上拉电阻电连接的滚动码解码器和地址码存储器；从控制电路含有与滚动码解码器输出端及与电源相连接的防盗控制单片机、驱动电路、状态检测电路和控制输出继电器组。它还包括一个向主机装置发送滚动码的遥控发射器，遥控发射器包括电源和与电源相电连接的开关电路、含有滚动码软件程序的滚动码编码器和高频发射震荡器。本实用新型上亿组的密码组合，从根本上杜绝了重复码。且主机无密码，主机呼应学照遥控器的密码，实现主机与遥控器之间的相互识别。

Description

滚动码汽车防盗器

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车的电子防盗遥控装置。

背景技术

随着汽车市场的攀升，盗窃汽车的现象日趋俱增。我国每年因汽车失窃造成的经济损失已达到数亿元。车辆失窃已成为现代社会一大痼疾。由此产生的各种类型的防盗器日益增多，可畏品种繁多，鱼龙混杂，令人眼花缭乱，叫得出的名称和品牌的防盗器至少有30多个，较知名品牌有眼镜蛇、狮盾、鹰卫士、PLC、悍将、铁将军、金力士、伟仕、天能等等，价格则从几百元至数千元不等。不夸张地说，汽车防盗已成为汽车消费者与偷车贼之间长期深远的“斗争”。目前市面上的汽车防盗装置大致有机械式防盗器、电子防盗器和网络防盗器三大类。

机械式防盗装置是市面上最简单、最廉价的一种防盗装置。该装置用锁住转向盘、控制踏板或挡柄来实现。其优点是价格便宜，安装简便，几百元甚至几十元就能搞定。缺点是防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用时还得找地方放置。这类锁有：

(a)转向盘锁，即拐杖锁。一般说来，该锁在5-10秒内就可以被小偷打开，如使用液压剪或激光枪，则不到1秒就被打开。

(b)针对上述缺陷，目前市场上推出了一种护盘式转向盘锁，以覆盖的方式让镍铝高强度合金钢横跨在转向盘的某二辐，在锁头上再接一根钢棒，防止歹徒使用暴力窃车。这种锁为隐藏式，有一层防锯防钻钢板保护，材质比前述拐杖锁坚固。

(c)排挡锁，目前车主最欣赏的防盗装置之一。这种防盗装置简便又而坚固，材质采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且独特采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备的钥匙极难打开；如果钥匙丢失，可用原厂电脑卡复制钥匙。

电子防盗器是给车锁加上电子识别码，安装电路阻断器(IMMOBILIZER)利用电子设备切断汽车的电路，如点火线，启动马达，汽油泵，中央控制系统等，以使汽车无法启动。如果切断的线路越多，开锁输入的密码也越多。最常见的电子防盗装置有遥控式单向和双向两种。

网络防盗装置是利用现代电子信息技术、航天技术和网络技术，实现汽车与车主的实时信息反馈。目前市场上有两种网络防盗装置。

(a)全球卫星定位系统GPS。它利用接收卫星发射信号与地面监控设备和GPS信号接收机组成全球定位系统，由卫星星座连续不断发送动态目标——汽车的三维位置、速度和时间信息，用接收反馈信息来获知汽车当时所处的位置。GPS防盗的缺陷主要有：一是没有建立卫星定位地面监控中心的地区GPS无法工作；二是由于卫星数量有限，信息扫描覆盖存在一定“盲区”，从而使监控实际上经常处于间断“丢失”状态；三是价格一般都在数千元以上，还要缴纳数百元的服务费。虽然它初次露面是被应用在出租车上，力求走“平民化路线”，但人们似乎都并不太买它的账。所以时至今日，它仍然是高高在上，少人问津。

(b)GQF汽车防盗装置为最近人们开发出的一种新型网络防盗装置。这种防盗装置利用目前覆盖面极广的电信网络，实现汽车与车主即时双向互动。该装置采用盗贼不能恢复的电路设计结构，使用先进的进口传感器，并设有多点报警信号，只要盗贼触及其中任意一点，该装置都会立即锁住电路，使车内高压电路、发电机电路同时拒绝应急工作，同时通过电信网络向车主手机或传呼机发出长时间声讯和字幕报警信号。GQF防盗的缺陷主要有：一是电信网络也有一定“盲区”，例如地下停车场。二是电信网络采用固定频率通讯，盗贼可用较大功率信号干扰器让车主收不到汽车传来之信号。三是价格一般也在数千元以上，令普通百姓望而却步。

此外还有一个很多人耳熟的“对码锁”。它相比于其他汽车防盗装置，有不易被偷车贼“破解”特点。其缺陷是安装麻烦。全车断电后，再开动时要进行对码。

综上所述，在目前市场上机械式、电子式和网络式三种防盗方式中，电子式防盗器因其性价比较好而占有绝对的优势。GPS因其高昂的价格和目前还不成熟的市场，尽管可能代表着以后汽车防盗的发展方向，但目前还不具备和电子式防盗器叫板的实力。

在汽车电子防盗器密码系统中，密码是防盗器的钥匙，遥控器与主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码的相互识别。密码一方面记载着防盗器的身份资料——身份码，用以区别不同的防盗器。另一方面，它又内含着防盗的功能指令资料——资料码或指令码，负责开启或关闭防盗器，控制完成防盗器的一切功能。就是说，谁掌握了密码，谁就控制了防盗器。

早期的防盗器多为定码防盗器，即主机与遥控器各有一组相同的密码，从而完成防盗器的各种功能。定码防盗器的缺陷是密码量少，易出现重复码，会导致一个遥控器控制多部车辆的现象发生。而且当定码遥控器丢失后，遥控器必须连同主机一道更换，费用很高。更让人头疼的是定码防盗器安全性较差，密码易被拷贝或拦截，增加了被车辆失窃的几率。

发明内容：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足之处，提供一种安全系数高，不出现重复码，主机与遥控器仅有一组密码，密码不易被拦截、拷贝、并能够自动滚动变换密码组合，无须人工记忆和对码的滚动码汽车防盗器。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。一种滚动码汽车防盗器，包括：主机装置和从该主机装置内伸出的天线，以及与天线、电源和主控制电路相电连接的高频头，其中主控制电路电连接从控制电路，其特征在于：所述的主控制电路含有滚动码解码器和提供时钟信号的震荡器，以及由上拉电阻电连接的滚动码解码器和地址码存储器；所述的从控制电路含有与滚动码解码器输出端及与电源相连接的防盗控制单片机、驱动电路和连接到汽车相关部件的状态检测电路和连接到汽车被控制部件的控制输出继电器组；本实用新型的特征还在于；它还包括一个向主机装置发送滚动码的滚动码遥控发射器，所述的滚动码遥控发射器包括电源和与电源相电连接的开关电路、含有滚动码软件程序的滚动码编码器和高频发射震荡器。

本实用新型与现有技术比较，其有益效果是。

本实用新型所述的遥控器密码除身份码和指令码外，还有一个滚动码部分。其密码依一定的编码函数，每发射一次，密码随即变化一次，密码不会被轻易复制或拦截，安全性极高。而且滚动码防盗器密码组合上亿组，从根本上杜绝了重复码。更为方便的是滚动码防盗器主机无密码，主机通过学习遥控器的密码，实现主机与遥控器之间的相互识别。若遥控器丢失，能够安全且低成本地更换遥控器，使用无后顾之忧。

固定码和滚动码区别在于：

	固定码	滚动码
			密匙数量	6561	2的66次方
每次发射密码	重复	不重复
			复制	可	不可
空中拦截	可	不可
			安全性	低	极高
新增子机	不可	可

附图说明：

图1为本实用新主机装置的内部结构电路原理图。

图2为本实用新滚动码遥控发射器内部结构电路原理图。

图3为本实用新主机装置与汽车相关部件连接的实施例线路安装示意图。

具体实施方式。

为了进一步说明而不是限制本实用新型的上述实现形式，下面将结合附图给出最佳实施例，从而使本实用新型的细节和优点变得更为明显。

图1描述了本实用新型主机装置的内部结构电路结构。主机装置有一个机盒(未示出)，天线从机盒内伸出，机盒还引出有地址码烧录指示灯晶体管LED。高频头连接于电源与天线之间。高频头与滚动码解码器IC1电路相连。滚动码解码器单片机IC1可以选用的型号为EM78P156或类似功用的集成电路芯片。单片机芯片优选型号为HCS200。图中为滚动码解码器单片机IC1提供时钟信号的震荡器电路由电容C1，C2和继电器JT1构成。与单片机相连的电阻R2为限流电阻。单片机IC1通过电位上拉电阻R1、R3、R4(又叫负载电阻)连接地址码存储器IC2。地址码存储器IC2可选用的型号为24CO2或类似功用的单片机。其中J1是插座引脚。图中单片机IC1的输出端和电源相顺序连接的防盗控制单片机、驱动电路(驱动继电器)、连接汽车被控制部件的继电器组和连接汽车各部件的状态检测电路(检查汽车状态是否正常)为公知电路技术，在此不作叙述。

图2是向主机装置发送滚动码的遥控发射器。该遥控器包括一个轻小的外壳(未示出)。它主要由编程接口，滤波电路、二个开关电路，电感式三点震荡电路和滚动码编程器组成。所述的滚动码软件程序由编程接口4PIN烧录固化在滚动码编码器IC3内。滚动码程序软件涉及著作权，在此不作叙述。图中的电阻R7、R8、R9是滚动编码器IC3的电位上拉电阻，跨接于编程接口4PIN和限流电阻R6之间的电容C是滤波电路。所述的开关电路由电阻R5、电感L1，晶体管T1构成。由二极管D1、D2，和开关K1、K2、K3、K4组成的开关电路是晶体管开关电路。所述的电感式震荡器电路由电阻R11、电容C3、C5、C6、电感L2、L3、晶体三极管T2和C4、R10构成。

本实用新型的工作原理是：由遥控器发出的信号经高频头接收解调后输出滚动码到IC1。IC1收到滚动码后将滚动码中的地址码与IC2中的地址码作比较查出该遥控指令是否执行。若该遥控指令是遥控本机的则将滚动码解码并输出到防盗控制电路。防盗控制电路收到信号后执行各种指令经驱动电路继电器组完成对汽车的防盗控制。

图3是本用新型主机装置与汽车相关部位的安装图。图中主机装置通常安装在汽车仪表板下方或其它较合适的隐密位置。线连接Acc、转向灯、煞车灯、室内灯、电源等。绿色线连接无线呼叫系统(B1B1、CACC)接收器(RECEIVE)、传呼主机PAGER、ANT黑色线接地直接对插。将电池装入，然后将呼叫器开关ON/OFF切到ON位置。

当主机装置安装完毕后，将振动器固定于车体上或仪表扳附近。中央控制门锁的安装是首先把车门门饰板卸下，在门内手动开关拉杆附近，找一个易固定中控锁马达的地方，然后将所配备的固定配件把手动开关控杆与中控锁马达拉杆固定在一起，这样，当中控锁马达动作时，就会带动车门锁拉杆，就能达到中央控制门锁的作用。主机装置引出的黄色线接至引擎断电回路，粉红色线连接电子嗽叭，红色和黑色线分别接12V电池。棕色线接转向灯。白色线接KEYDN位置，蓝色线触发门边开关、室内灯(ROOML1GHT)。橙色线接脚煞开关(BRAKE.SW)和脚煞灯(BRAKELAMP)。

安装完毕，本实用新型仍具有现行电子防盗装置的功能效果：报警功能：当车主遥控锁门后，报警器即进入警戒状态，此时如有人撬车门或用钥匙开车门，防盗器会立即鸣叫报警，吓阻窃贼，同时利用电子设备切断汽车的电路，如点火线、启动马达、汽油泵、中央控制系统等，以使汽车无法启动。车门未关安全提示：行车前车门未关妥，警示灯会连续闪烁。寻车功能：车主用遥控器寻车时，喇叭会鸣叫，同时伴有车灯闪烁提示。遥控中央门锁：当遥控器发射正确信号时，中央门锁会自动开启或关闭。

可以认为，上述实施例仅以列举的方式进行了描述，还可以有许多按照本实用新型的这种装置。例如在遥控器上设置简单的个人密码键。因此对本领域的技术人员来说，对本实用新型做出的各种改变和变更是显而易见的，不会脱离本实用新型的构思和附加的权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种滚动码汽车防盗器，包括：主机装置和从该主机装置内伸出的天线，以及与天线、电源和主控制电路相电连接的高频头，其中主控制电路电连接从控制电路，其特征在于：所述的主控制电路含有滚动码解码器和提供时钟信号的震荡器，以及由上拉电阻电连接的滚动码解码器和地址码存储器；所述的从控制电路含有与滚动码解码器输出端及与电源相连接的防盗控制单片机、驱动电路和连接到汽车相关部件的状态检测电路和连接到汽车被控制部件的控制输出继电器组；本实用新型的特征还在于；它还包括一个向主机装置发送滚动码的滚动码遥控发射器，所述的滚动码遥控发射器包括电源和与电源相电连接的开关电路、含有滚动码软件程序的滚动码编码器和高频发射震荡器。

2.根据权利要求1所述的滚动码汽车防盗器，其特征在于所述的滚动码解码器单片机是型号为EM78P156或类似功用的集成电路芯片。

3.根据权利要求2所述的滚动码汽车防盗器，其特征在于所述的滚动码解码器单片机型号为HCS200。

4.根据权利要求2所述的滚动码汽车防盗器，其特征在于所述的地址码存储器的型号为24CO2或类似功用的单片机。

5.根据权利要求2所述的滚动码汽车防盗器，其特征在于所述的提供时钟信号的震荡器电路由电容C1，C2和继电器JT1构成。

6.根据权利要求2所述的滚动码汽车防盗器，其特征在于所述的开关电路包括由电阻R5、电感L1，晶体管T1构成的开关电路和由二极管D1、D2及开关K1、K2、K3、K4组成的晶体管开关电路。

7.根据权利要求2所述的滚动码汽车防盗器，其特征在于所述的电感式震荡器电路由电阻R11、电容C3、C5、C6、电感L2、L3、晶体三极管T2和C4、R10构成。