CN2677227Y - 汽车油门和刹车操作显示灯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车油门和刹车操作显示灯装置，提供一种显示汽车行驶中油门操作和刹车操作准确的显示灯装置。本实用新型由强电流电源器、弱电流电源器、能在不同电流下互相转换三种不同颜色的发光管驱动集成电路显示灯、主刹车灯组成。其特征在于：在刹车灯开关1与主刹车灯5之间，联接强电流电位器2、弱电流电位器3、发光管驱动集成电路显示灯4。当强电流电位器输出电流最低时，发光管驱动集成电路显示灯的颜色全是黄光，在强电流电位器输出电流逐步升高时，发光管驱动集成电路显示灯，原有黄光逐步转换成红光显示，由于强电流电位器输出的电流强或弱，使发光管驱动集成电路显示灯的颜色，互相来回转换，能给后车准确地操作刹车状态显示，防止追撞事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的刹车灯装置，特别是一种汽车油门操作显示和刹车操作显示灯装置。
背景技术
近年来社会的发展增加了许多高速公路，虽然汽车制造技术也不断地提高，在高速公路上有很多车高速行驶，但是安全警示方面没有明显进步，目前汽车防追撞警示的是刹车灯，它仅提供警示作用，但不明确车速状态，判断不及时易发生追撞事故。在中国专利ZL02201283.4中公开了一种“汽车的刹车灯防追撞警示控制电路”，其中有优点但也有不足，它是刹车灯闪烁方式随行车速度而改变，但防追警示不敏感。在中国专利ZL01208382.8中公开丁一种“汽车防追撞装置”，它有特殊感应片造成的噪音和驾驶员听不清的不足。
发明内容
本实用新型的目的是公开一种汽车油门和刹车操作显示灯装置，克服以上不足，提供一种显示汽车行驶中油门操作和刹车操作准确的显示灯装置。
本实用新型由强电流电源器、弱电流电源器、能在不同电流下互相转换三种不同颜色的发光管驱动集成电路显示灯、主刹率灯组成。其特征在于：在刹车灯开关1与主刹车灯5之间，联接强电流电位器2、弱电流电位器3、发光管驱动集成电路显示灯4。在刹车灯开关1联接电源正极，在刹车灯开关1另一端联接强电流电位器2的正极端上。在强电流电位器2与发光管驱动集成电路显示灯4之间，联接强电流电位器2电流输出线。在强电流电位器2电流输出线上，并联接弱电流电位器3电流输出线，在弱电流电位器3电流输出线另一端，联接弱电流电位器3电流输出端上。在弱电流电位器3和发光管驱动集成电路显示灯4的正极端上联接电源正极。在强电流电位器2和弱电流电位器3的负极端上，联接电源负极。在发光管驱动集成电路显示灯4和主刹车灯5的负极端上，联接电源负极。在发光管驱动集成电路显示灯4和主刹车灯5之间，联接发光管驱动集成电路显示灯512V电压输出线。
附图说明
图1为本实用新型电路图。
具体实施方式
如图所示，采用上述结构，在刹车灯开关与主刹车灯之间，联接强电流电位器、弱电流电位器、发光管驱动集成电路显示灯。在刹车灯开关联接电源正极，再刹车灯开关另一端，联接强电流电位器正极端上。在强电流电位器和弱电流电位器的负极端上，联接电源负极。在弱电流电位器和发光管驱动集成电路显示灯的正极端上，联接电源正极。在发光管驱动集成电路显示灯和主刹车灯的负极端上，联接电源负极。在油门踏板的下部，固定安装的弱电流电位器并联到强电流电位器与发光驱动集成电路显示灯之间的强电流电位器电流输出线上。在油门踏板上装置的弱电流电位器联动结构，带动弱电流电位器，当弱电流电位器输出电流最低时，发光管驱动集成电路显示灯的颜色全是黄光，在弱电流电位器输出电流逐步升高时，发光管驱动集成电路显示灯，原有的黄光逐步转换成绿光显示，由于弱电流电位器输出的电流强或弱，使发光管的驱动集成电路显示灯的颜色互相来回转换，能给后车明确的操作行驶速度显示。在刹车踏板的下部，固定安装的强电流电位器上，联接发光管驱动集成电路显示灯，再发光管驱动集成电路显示灯的另一端，联接主刹车灯，当踏下刹车踏板时，刹车灯开关导通正极电源联接到强电流电位器正极端的同时，使发光管驱动集成电路显示灯输出12V电压导通主刹车灯亮，在刹车踏板上装置的强电流电位器联动结构，带动强电流电位器，当强电流电位器输出电流最低时，发光管驱动集成电路显示灯的颜色全是黄光，在强电流电位器输出电流逐步升高时，发光管驱动集成电路显尔灯，原有黄光逐步转换成红光显示，由于强电流电位器输出的电流强或弱，使发光管驱动集成电路显示灯的颜色，互相来回转换，能给后车准确的操作刹车状态显示，防止追撞事故的发生。
Claims (2)
1.一种汽车油门和刹车操作显示灯装置，由强电流电源器、弱电流电源器、能在不同电流下互相转换三种不同颜色的发光管驱动集成电路显示灯、主刹率灯组成；其特征在于：在刹车灯开关(1)与主刹车灯(5)之间，联接强电流电位器(2)、弱电流电位器(3)、发光管驱动集成电路显示灯(4)；在刹车灯开关(1)联接电源正极，在刹车灯开关(1)另一端联接强电流电位器(2)的正极端上；在强电流电位器(2)与发光管驱动集成电路显示灯(4)之间，联接强电流电位器(2)电流输出线；在强电流电位器(2)电流输出线上，并联接弱电流电位器(3)电流输出线，在弱电流电位器(3)电流输出线另一端，联接弱电流电位器(3)电流输出端上；在弱电流电位器(3)和发光管驱动集成电路显示灯(4)的正极端上联接电源正极；在强电流电位器(2)和弱电流电位器(3)的负极端上，联接电源负极；在发光管驱动集成电路显示灯(4)和主刹车灯(5)的负极端上，联接电源负极；在发光管驱动集成电路显示灯(4)和主刹车灯(5)之间，联接发光管驱动集成电路显示灯(5)12V电压输出线。
2.如权利要求1所述的汽车油门和刹车操作显示灯装置，其特征是：发光管驱动集成电路显示灯，装置在高位刹车灯或主刹车灯里。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 03209098 CN2677227Y (zh) | 2003-09-09 | 2003-09-09 | 汽车油门和刹车操作显示灯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03209098 CN2677227Y (zh) | 2003-09-09 | 2003-09-09 | 汽车油门和刹车操作显示灯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2677227Y true CN2677227Y (zh) | 2005-02-09 |
Family
ID=34580261
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2677227Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112092721A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-12-18 | 邢立君 | 一种汽车刹车指示装置 |
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2003
- 2003-09-09 CN CN 03209098 patent/CN2677227Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112092721A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-12-18 | 邢立君 | 一种汽车刹车指示装置 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |