CN2648092Y - 电喷车气体燃料电子喷射供给和自动调节装置 - Google Patents
电喷车气体燃料电子喷射供给和自动调节装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2648092Y CN2648092Y CN 03243129 CN03243129U CN2648092Y CN 2648092 Y CN2648092 Y CN 2648092Y CN 03243129 CN03243129 CN 03243129 CN 03243129 U CN03243129 U CN 03243129U CN 2648092 Y CN2648092 Y CN 2648092Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gas
- electronic
- fuel
- automobile
- pressure reducing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
一种用于燃气电喷车(单燃料)和汽油－燃气电喷车(两用燃料)的气体燃料电子喷射供给和自动调节装置，包括储气瓶、减压调节器、电子燃气喷嘴、电子调节器等，储气瓶安装在汽车的后背箱里，减压调节器安装在汽车的机舱里，电子燃气喷嘴安装在发动机的各缸进气歧管上并用输气管与减压调节器和储气瓶连接，电子调节器安装在汽车的机舱里并用电线与电子燃气喷嘴和原车的“ECU”连接。本实用新型解决了电喷车直接喷射气体燃料，并利用原车的“ECU”对气体燃料进行喷射控制的问题，从而达到了减少能耗，降低尾气污染，提高效益的目的。
Description
技术领域：
本实用新型涉及燃气电喷车(单燃料)和汽油—燃气电喷车(两用燃料)的气体燃料电子喷射供给和自动调节装置。
背景技术：
近年来，汽车正以前所未有的速度，大量进入人类社会之中。因此，发展清洁燃料汽车，保护生态环境，调节能源结构，已成为全社会所关注的问题。目前，有效的措施之一是采用天然气或液化石油气(统称燃气)等清洁燃料作为汽车燃料，替代汽油和柴油。但目前已有的技术和产品中多数是采用在进气道加文氏管混合器的自然吸气方式，这种方式能耗高，燃料浪费多，尾气排放满足不了日益严格的排放指标，有的还存在回火放炮和炸坏空滤盖等零件的问题。另有少数采用喷射方式供气的，但采用的是机械式分配器或喷嘴，其结构复杂，各缸气量分配有误差，且故障率高，而气量调节还要再配一个“ECU”，成本很高。
发明内容：
本实用新型的目的，是提供一种采用机电一体化技术给汽车发动机提供气体燃料，从而使发动机在运行的全过程中都能达到最佳工作状态，减少能耗，提高效益的电喷车气体燃料电子喷射供给和自动调节装置。
本实用新型采用以下技术方案：
一种燃气电喷车气体燃料电子喷射供给和自动调节装置，包括储气瓶、减压调节器、电子燃气喷嘴、电子调节器、连接管线和电线，在汽车的后背箱里安装有储气瓶(1)，在汽车的机舱里安装有减压调节器(3)，电子燃气喷嘴(4)安装于发动机的各缸进气歧管上并通过输气管(7)与减压调节器(3)和储气瓶(1)连接在一起；电子调节器(5)安装于汽车的机舱里并通过电线与电子燃气喷嘴(4)和原车的“ECU”(8)连接在一起。
由原车的“ECU”对气体燃料进行喷射控制。
所述的燃气包括天然气、液化石油气、沼气、煤气。
本实用新型解决了电喷车直接喷射气体燃料，并利用原车的“ECU”对气体燃料进行喷射控制的问题，从而达到了减少能耗，降低尾气污染，提高效益的目的。
附图说明：
图1是本实用新型电喷车气体燃料电子喷射供给和自动调节装置的结构示意图。
图中：1储气瓶，2截止阀，3减压调节器，4电子燃气喷嘴，5电子调节器，6油气转换开关，7输气管，8“ECU”，9转换控制器，10汽油喷嘴。
具体实施方式：
本实用新型包括储气瓶、减压调节器、电子燃气喷嘴、电子调节器、连接管线等部分，在汽车的后背箱里安装有储气瓶(1)，在汽车的机舱里安装有减压调节器(3)，电子燃气喷嘴(4)安装于发动机的各缸进气歧管上并通过输气管(7)与减压调节器(3)和储气瓶(1)连接在一起；电子调节器(5)安装于汽车的机舱里并通过电线与电子燃气喷嘴(4)和原车的“ECU”(8)连接在一起。
燃气由储气瓶(1)通过输气管(7)进入减压调节器(3)，经减压后由电子燃气喷嘴(4)喷入进气歧管并与空气混合，然后被吸入发动机汽缸，燃烧后对外输出动力。
原车的“ECU”(8)根据发动机各个传感器传回的信息，确定燃料的喷射时刻和时间，电子调节器(5)根据燃料的差异调节气量。
汽车运行时，打开钥匙，接通全车电源，储气瓶(1)里面的燃气通过输气管(7)进入减压调节器(3)，汽车的“ECU”(8)根据发动机各个传感器传回的信息，确定燃料的喷射时刻和时间后，驱动电子燃气喷嘴(4)工作，经减压后的燃气由电子燃气喷嘴(4)喷入进气歧管并与空气混合，然后被吸入发动机汽缸，经压缩后点火燃烧，并输出动力驱动汽车行驶，与此同时各个传感器将发动机的燃烧情况、转速、负荷和温度等的变化信息反馈给发动机的“ECU”(8)，“ECU”(8)再根据这些信息及时调整燃料的喷射时刻和时间，从而实现动态控制，使其在运行的全过程中都能达到最佳工作状态。
由于不同地区、不同种类的燃气组分有差异，燃烧时所供给的量不一样，所以采用电子调节器(5)调节气量。
该实用新型也可安装在现有的汽油电喷车上，成为汽油—燃气两用燃料电喷车，与单燃料燃气电喷车所不同的是多一个油气转换开关(6)和转换控制器(9)，油气转换开关(6)安装在驾驶室里并用电线与转换控制器(9)和电子燃气喷嘴(4)及汽油喷嘴(10)连接在一起，其特点是即可以用油，又可以用气。将油气转换开关扳向用油方向，供油系统工作，供气系统关闭，汽车使用汽油运行，将油气转换开关扳向用气方向，供气系统工作，供油系统关闭，汽车使用燃气运行。这样就增强了汽车的适应性。
Claims (2)
1.一种用于单燃料燃气电喷车和两用燃料汽油一燃气电喷车的气体燃料电子喷射供给和自动调节装置，是由储气瓶、减压调节器、电子燃气喷嘴、电子调节器、连接管线和电线组成，其特征在于：在汽车的后背箱里安装有储气瓶(1)，在汽车的机舱里安装有减压调节器(3)，电子燃气喷嘴(4)安装于发动机的各缸进气歧管上并通过输气管(7)与减压调节器(3)和储气瓶(1)连接在一起；电子调节器(5)安装于汽车的机舱里并通过电线与电子燃气喷嘴(4)和原车的“ECU”(8)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的电喷车的气体燃料电子喷射供给和自动调节装置，其特征在于：所述的燃气包括天然气、液化石油气、沼气、煤气。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03243129 CN2648092Y (zh) | 2003-04-07 | 2003-04-07 | 电喷车气体燃料电子喷射供给和自动调节装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03243129 CN2648092Y (zh) | 2003-04-07 | 2003-04-07 | 电喷车气体燃料电子喷射供给和自动调节装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2648092Y true CN2648092Y (zh) | 2004-10-13 |
Family
ID=34326955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 03243129 Expired - Fee Related CN2648092Y (zh) | 2003-04-07 | 2003-04-07 | 电喷车气体燃料电子喷射供给和自动调节装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2648092Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100460659C (zh) * | 2007-04-13 | 2009-02-11 | 徐焕恩 | 电喷汽车使用汽油和燃气电控多点顺序喷射系统 |
-
2003
- 2003-04-07 CN CN 03243129 patent/CN2648092Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100460659C (zh) * | 2007-04-13 | 2009-02-11 | 徐焕恩 | 电喷汽车使用汽油和燃气电控多点顺序喷射系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102906399A (zh) | 可之后设置于使用液体燃料的内燃机的后置式气体燃料供给成套附件 | |
| CN102588124A (zh) | 基于单油轨和单套喷油器的汽车双燃料供给系统 | |
| CN103541827A (zh) | 一种新型cng油气混合动力节能控制系统 | |
| CN100572777C (zh) | 汽车汽油与醇类混合使用方法及燃料供给系统和控制器 | |
| CN102536477A (zh) | 多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统及控制方法 | |
| CN201696151U (zh) | 一种双燃料发动机的燃料供给装置 | |
| CN2648092Y (zh) | 电喷车气体燃料电子喷射供给和自动调节装置 | |
| CN2781014Y (zh) | 用于双燃料供给系统的车用液化石油气喷射系统 | |
| CN202611871U (zh) | 多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统 | |
| CN105927398B (zh) | 一种缸内直喷汽油与天然气复合燃料系统及控制方法 | |
| CN2858458Y (zh) | 两用燃料电喷三轮摩托车 | |
| CN2441984Y (zh) | 双燃料汽车电子喷射供气及控制装置 | |
| CN201140756Y (zh) | 两用燃料三轮摩托车 | |
| CN202545027U (zh) | 一种基于单油轨和单套喷油器的汽车双燃料供给装置 | |
| CN2364225Y (zh) | 摩托车节油化油器 | |
| CN202391576U (zh) | 掺烧柴油/cng双燃料汽车 | |
| CN201140755Y (zh) | 单燃料燃气两轮摩托车 | |
| CN201096015Y (zh) | 两用燃料摩托车 | |
| CN2869346Y (zh) | 汽油、天然气两用发动机 | |
| CN206617263U (zh) | 实用型汽车油气分流结构 | |
| CN201025167Y (zh) | Lng—柴油电控双燃料发动机供气装置 | |
| CN2858457Y (zh) | 两用燃料三轮摩托车 | |
| CN2835618Y (zh) | 汽油发动机节油装置 | |
| CN2334881Y (zh) | 车用发动机燃气－柴油双燃料供给装置 | |
| CN201390298Y (zh) | 压燃式国ⅲ及国ⅲ以上排放天然气发动机环保客车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |