CN2584462Y - 汽车用多功能防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车用多功能防盗锁，由锁管、具有挂钩的拉杆及撬头等组成，拉杆设置在锁管中并由锁管上的锁控制在锁管中拉动，其中：锁管的底端由上至下依次通过螺纹套接制动螺母、直接套接止退垫片、枢接撬头和铲头部件。本实用新型兼具锁、镐、铲、锯、钩、刀、钻等多种功能，节省开销，方便工具的携带。

Description

汽车用多功能防盗锁

技术领域

本实用新型涉及汽车用多功能防盗锁。

背景技术

现有技术中，汽车防盗锁的结构各种各样。众多汽车防盗锁都是用于扣接在方向盘和刹车踏板(离合器踏板)上，只达到防盗的功效，而不具有其它功能。但是，汽车在长途行驶中，常常会遇到各种路况，比如：边远山区道路杂物堆积、冬季的北国冰雪封路、野外遇险等等，为了应急，汽车驾驶员常常在车上配备镐、铲、锯、钩、刀、钻等工具，这样，不仅增加开销，而且，太多的工具也不便于携带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用多功能防盗锁，使之兼具锁、镐、铲、锯、钩、刀、钻等多种功能，节省开销，方便工具的携带。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

汽车用多功能防盗锁，由锁管、具有挂钩的拉杆及撬头等组成，拉杆设置在锁管中并由锁管上的锁控制在锁管中拉动，其中：锁管的底端由上至下依次通过螺纹套接制动螺母、直接套接止退垫片、枢接撬头和铲头部件。

上述锁管的底端管内设有可由拉杆尾端解除制动的制动弹簧，制动弹簧的制动端恰可穿过锁管管壁的通孔、伸入制动螺母的制动槽中制动。

上述锁管的底端管壁与制动螺母上分别形成通孔和制动孔，通过销子插置在制动孔和通孔中使制动螺母定位制动。

上述铲头部件呈侧边具有锯齿的铲状。

采用上述结构后，本实用新型由于在锁管的底端由上至下依次通过螺纹套接制动螺母、直接套接止退垫片、枢接撬头和铲头部件，这样，松动制动螺母，就可以转动撬头或铲头部件，使撬头或铲头部件与锁管之间呈一定的角度，再拧紧制动螺母，即使撬头或铲头部件与锁管之间的角度固定。当撬头与锁管之间的角度呈45°、铲头部件与锁管之间的角度呈0°时，本实用新型为防盗锁，可用于扣接在方向盘和刹车踏板(离合器踏板)上，达到防盗的功效。当撬头与锁管之间的角度呈0°、铲头部件与锁管之间的角度呈180°时，本实用新型为铲，可用于铲除道路上堆积的杂物。当撬头与锁管之间的角度呈90°、铲头部件与锁管之间的角度呈0°时，本实用新型为钩。当撬头与锁管之间的角度呈180°、铲头部件与锁管之间的角度呈0°时，本实用新型为钻，可用于冰面钻孔、破冰取水。当撬头与锁管之间的角度呈90°、铲头部件与锁管之间的角度呈90°时，本实用新型为镐。当撬头与锁管之间的角度呈0°、铲头部件与锁管之间的角度呈90°时，本实用新型为刀、锯。当撬头、铲头部件与锁管之间的角度都呈0°时，本实用新型为体积最小，便于收藏。总之，本实用新型集锁、镐、铲、锯、钩、刀、钻为一体，兼具多种功能，既节省了开销，又方便工具的携带。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型为锁时的外观示意图；

图3是本实用新型为铲时的外观示意图；

图4是本实用新型为钩时的外观示意图；

图5是本实用新型为钻时的外观示意图；

图6是本实用新型为镐时的外观示意图；

图7是本实用新型为刀时的外观示意图；

图8是本实用新型铲头部件的正视图；

图8A是本实用新型铲头部件的侧视图；

图9是本实用新型撬头的侧视图；

图9A是本实用新型撬头的正视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型揭示的汽车用多功能防盗锁，由锁管1、具有挂钩2的拉杆3及撬头6等组成。

其中，拉杆3设置在锁管1中，并由锁管1上的锁11控制动作。当开锁时，锁11上的锁舌12退出拉杆3上的齿槽31，拉杆3可在锁管1中拉动；当闭锁时，锁11上的锁舌12伸入拉杆3上的齿槽31，拉杆3被定位可在锁管1中。

锁管1的底端由上至下依次通过螺纹套接制动螺母4、直接套接止退垫片5、枢接撬头6(如图8、8A)和枢接铲头部件7(如图9、9A)。松动制动螺母4，就可以转动撬头6或铲头部件7，使撬头6或铲头部件7与锁管1之间呈一定的角度，再拧紧制动螺母4，即使撬头6或铲头部件7与锁管1之间的角度固定。

当然，本实用新型还可设置令制动螺母4制动的装置，使撬头6或铲头部件7与锁管1之间的角度固定后，制动螺母4也被定位，防止在使用过程制动螺母4松动，影响工具的使用效果。

比如再如图1所示，锁管1的底端管内还设有可由拉杆2尾端解除制动的制动弹簧8，制动弹簧8的制动端81恰可穿过锁管1管壁的通孔、伸入制动螺母4的制动槽41中制动。当拉杆1插向锁管1底端时，拉杆2尾端按压制动弹簧8，使制动弹簧8变形，制动端81退出制动槽41，解除对制动螺母4的制动，即可松动制动螺母4，转动撬头6或铲头部件7。

又比如在锁管1的底端管壁与制动螺母4上分别形成通孔和制动孔，通过销子插置在制动孔和通孔中使制动螺母4定位制动。

而等同的制动的装置还有很多，因为此装置不是本案的关键，其只作为本案的一个附加特征，故本文不做枚举。

本实用新型具体使用时，先松动制动螺母4，再根据需要转动撬头6或铲头部件7，使撬头6或铲头部件7与锁管1之间呈一定的角度，再拧紧制动螺母4，即使撬头6或铲头部件7与锁管1之间的角度固定。

如图2所示，当撬头6与锁管1之间的角度呈45°、铲头部件7与锁管1之间的角度呈0°时，本实用新型为防盗锁，可用于扣接在方向盘和刹车踏板(离合器踏板)上，达到防盗的功效。

如图3所示，当撬头6与锁管1之间的角度呈0°、铲头部件7与锁管1之间的角度呈180°时，本实用新型为铲，可用于铲除道路上堆积的杂物。

如图4所示，当撬头6与锁管1之间的角度呈90°、铲头部件7与锁管1之间的角度呈0°时，本实用新型为钩。

如图5所示，当撬头6与锁管1之间的角度呈180°、铲头部件7与锁管1之间的角度呈0°时，本实用新型为钻，可用于冰面钻孔、破冰取水。

如图6所示，当撬头6与锁管1之间的角度呈90°、铲头部件7与锁管1之间的角度呈90°时，本实用新型为镐。

如图7所示，当撬头6与锁管1之间的角度呈0°、铲头部件7与锁管1之间的角度呈90°时，本实用新型为刀；如图8所示，本实用新型也可利用铲头部件7侧边具有的锯齿，而作为锯使用。

当撬头6、铲头部件7与锁管1之间的角度都呈0°时，本实用新型为体积最小，便于收藏。

Claims (4)

1、汽车用多功能防盗锁，由锁管、具有挂钩的拉杆及撬头等组成，拉杆设置在锁管中并由锁管上的锁控制在锁管中拉动，其特征在于：锁管的底端由上至下依次通过螺纹套接制动螺母、直接套接止退垫片、枢接撬头和铲头部件。

2、如权利要求1所述的汽车用多功能防盗锁，其特征在于：锁管的底端管内设有可由拉杆尾端解除制动的制动弹簧，制动弹簧的制动端恰可穿过锁管管壁的通孔、伸入制动螺母的制动槽中制动。

3、如权利要求1所述的汽车用多功能防盗锁，其特征在于：锁管的底端管壁与制动螺母上分别形成通孔和制动孔，通过销子插置在制动孔和通孔中使制动螺母定位制动。

4、如权利要求1所述的汽车用多功能防盗锁，其特征在于：铲头部件呈侧边具有锯齿的铲状。

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