CN2511517Y - 可调温的汽车整体式空调装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车空调器,为解决汽车整体式空调装置温度风门的调温结构技术,本实用新型公开了一种可调温的整体式汽车空调装置,它由蒸发器芯体、温度风门、鼓风机、暖风芯体所组成。其特点是在温度风门的上、下设有凸起的档板,它能实现温度风门的温度调节,制造容易,且具有明显的调温效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调器,具体地说属于汽车整体式空调的温度风门技术。
背景技术
随着汽车行业的不断发展,对汽车空调的要求也越来越高,除了要求有优良的制冷制热性能外,还要求空调装置体积小,能根据需要调节空调出风温度和出风量,而现有的整体式空调装置,即蒸发器芯体与暖风芯体放置在同一壳体内,其温度风门为平板式结构,温度风门的开闭仅控制制冷、制热模式,而不考虑它的调温作用,只是采用微电脑控制技术,控制鼓风电机的转速或采用开闭压缩机的方式,来调节汽车空调的出风温度和出风风量。
发明内容
为解决汽车整体式空调装置温度风门的调温结构技术,本实用新型提供了一种可调温的汽车整体式空调装置,它能够有效地起到调节温度的作用。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的,它由蒸发器芯体、温度风门、鼓风机、暖风芯体所组成,其结构要点是位于温度风门的上方设有一个三角形的挡板,位于温度风门的下方设有一个长方形的挡块。
本实用新型只在温度风门上、下 增加凸起的挡板,就能实现温度风门的温度调节,制造容易,而且具有明显的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的风门结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图的实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1和2所示,温度风门2,其上下装有呈三角形挡板5和长方形挡块6,本实施例温度风门2与挡板5和挡块6注塑成一体。当鼓风机3开启后,风通过蒸发器芯体1向外送冷风,风流遇温度风门2的呈三角形挡板5和长方形挡块6后,风流的流动方向发生改变。部分风流按已有方向直接吹出,另一部分则经过暖风芯体4加热后吹出,改变温度风门2的位置,就能起到改变风流从暖风芯体流出的比例,从而达到控制冷热风流的混合比例,使出风口温度可根据需要任意调节。本实用新型在上海通用别克旅行车GL8型上试验证明,温度变化成线性关系,起到调节温度的作用。
Claims (1)
1.一种可调温的汽车整体式空调装置,由蒸发器芯体、温度风门、鼓风机、暖风芯体所组成,其特征在于位于温度风门的上方设有一个呈三角形的挡板,位于温度风门的下方设有一个长方形的挡块。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 01274415 CN2511517Y (zh) | 2001-12-24 | 2001-12-24 | 可调温的汽车整体式空调装置 |
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CN 01274415 CN2511517Y (zh) | 2001-12-24 | 2001-12-24 | 可调温的汽车整体式空调装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2511517Y true CN2511517Y (zh) | 2002-09-18 |
Family
ID=33679089
Family Applications (1)
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CN 01274415 Expired - Lifetime CN2511517Y (zh) | 2001-12-24 | 2001-12-24 | 可调温的汽车整体式空调装置 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100509458C (zh) * | 2005-08-03 | 2009-07-08 | 康奈可关精株式会社 | 汽车用空调装置 |
CN101603710B (zh) * | 2009-07-23 | 2011-07-20 | 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 | 一种汽车空调器 |
CN109070684A (zh) * | 2016-04-22 | 2018-12-21 | 翰昂汽车零部件有限公司 | 车用空调 |
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2001
- 2001-12-24 CN CN 01274415 patent/CN2511517Y/zh not_active Expired - Lifetime
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CN109070684B (zh) * | 2016-04-22 | 2022-04-15 | 翰昂汽车零部件有限公司 | 车用空调 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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