CN2463549Y - 平面斜开口活塞环 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种适用于空气压缩机,汽车发动机,内燃机,摩托车和拖拉机上用的平面斜开口活塞环的特征是在活塞环1的平面上有一平面斜开口A,其平面斜开口为环中心的83度处。该产品能保证其良好的气密性能,当活塞环与缸体经长期运转磨损加大后,其活塞环的斜开口处自然胀开,因该产品的装配结构是三环或二环交错排列,它能长期保持活塞环的开口处始终处于无缝隙状态。

Description

平面斜开口活塞环

本实用新型涉及一种用于有活塞的机械设备及车辆，特别是一种平面斜开口活塞环，它适用于空气压缩机，汽车发动机，内燃机，摩托车和拖拉机等等。

目前，市场上通用的活塞环及活塞均为径向直开口或径向斜开口活塞环，其活塞的槽里装一个活塞环，活塞环和槽的配合有一定的间隙。经运转、使用后，缸体、活塞环磨损后，其磨损自然加大，如果在直径上的磨损为0.1mm，那么在活塞环的开口处就会加大0.31mm的间隙。该间隙不仅能使大量的润滑油随其活塞环的开口处排入大气中，而且还增大了然油的消耗量；同时还需要经常更换活塞环及缸体，增加了维修费用。

本实用新型的目的是针对以上的问题而研制的一种平面斜开口活塞环，它是在活塞环的平面上有一斜开口，该活塞环和复合槽活塞具有良好的密封性，其平面斜开口为活塞环中心83度处，其径向均没有通透的环口缝隙。

本实用新型的目的是按以下的技术方案来实现的：平面斜开口活塞环的特征是在活塞环1的平面上有一平面斜开口A。

本实用新型的积极效果是：

1、该产品能保证其良好的气密性能，当活塞环与缸体经长期运转磨损加大后，其活塞环的斜开口处自然涨开，因该产品的装配结构是在一个活塞槽内由二环或三环交错排列，它能长期保持活塞环的开口处始终处于无缝隙状态。

2、使用该产品时，它不仅能保证其机械设备及车辆长期运转，而且还能保证磨损后的活塞环不串油、不漏气，同时减少了润滑油的排放量，节省了大量更换活塞环及缸体的费用。

附图说明。

图1是本实用新型的结构主视图。

图2是本实用新型图1的侧视图。

图3是本实用新型的三环装配结构图。

图4是本实用新型图3的俯视图。

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、2、3、4所示。参见图1、2，活塞环1的平面上有一平面斜开口A，平面斜开口A位于中心点的83°处。图3、4所示的为三个平面斜面开口的活塞环1、2、3装配在活塞5上的结构图，三个平面斜开口的活塞环1、2、3装在一个活塞5的槽里，三个平面斜开口的活塞环1、2、3和活塞5的槽的平面配合间隙为0.05mm。参见图4，平面斜开口的活塞环1、2、3上的平面斜开口A、B、C相错120°(如果是二个活塞环1、2装在活塞5的槽里，那么活塞环1、2上的平面斜开口A、B相错180°)。活塞环1、2、3和缸体4之间的磨擦，不扩大平面斜开口A、B、C的间隙，该结构仍能保证磨损后的平面斜开口无间隙，它可以使汽缸内始终保持密封状态。当活塞环1、2、3与缸体4经长期相对运动磨损后，其平面斜面开口活塞环的斜面自然涨开，而其平面斜开口A、B、C仍能保持开口无缝隙，同时三组(或二组)复合环的平面斜开口交错120°(或180°)，所以，该间隙会被另一个活塞环的环体密封，这样可以使汽缸内始终保持密封状态，并能保证不串油、不漏气，同时节省了更换活塞环及缸体的维修保养费用。

Claims (1)

1、一种平面斜开口活塞环，其特征在于：在活塞环(1)的平面上有一平面斜开口(A)。

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