CN2455606Y - 自行车碟刹防锁死装置 - Google Patents
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Abstract
一种自行车碟刹防锁死装置,其主要使卡钳的蓄压室与一减压缸连通,而该减压缸内依序设有一活塞座及一弹性元件,如此,当卡钳的活塞杆瞬间被引动而急速施予刹车时,被压缩的液压油就会产生大于设定值的油压,并推挤活塞座于位移同时压缩弹性元件,借以释出空间并利用弹性元件吸收过多的油压能量,并缓和急速的刹车动作,避免刹车盘锁死或发生翻车的危险,而有效提升使用上的安全性及实用性。
Description
本实用新型涉及一种自行车碟刹，特别是涉及一种能防止瞬间急速刹车动作，造成刹车盘锁死而产生意外的自行车碟刹防锁死装置。
请参阅图1所示，以一般自行车全油压或半油压式碟刹的刹车动作为例，其主要在一卡钳1内充填有液压油101，及于底面凹设有一卡制槽102，供一刹车盘2的盘面201穿经，而该卡制槽102于两侧分别设有一刹车片103，如此，就能透过增加或释放油压的动作，使卡钳1的刹车片103配合油压作用，夹压施力于刹车盘2的盘面201，而具有刹车效果，上述结构虽能达到刹车的目的，然，其却于实际使用时仍存有以下缺失而亟待解决：
当自行车高速骑行时，若有急速刹车的动作产生，则在油压瞬间增加，使卡钳1的刹车片103夹压施力于刹车盘2的情形下，会造成刹车盘2锁死，导致自行车有偏摆晃动，甚或翻车的危险，相信许多使用者在骑行自行车时都曾有过这样的经验，是以，若平衡感较佳或反应较快者，或能于自行车严重晃动时安然渡过，若平衡感较差或反应较慢者，尤其是老人或小孩，则常有翻车造成伤害的状况，其显然会对骑乘安全造成威协，而不符使用安全性。
本实用新型的目的在于提供一种能缓和急速的刹车动作，避免刹车盘锁死或发生翻车等危险的“自行车碟刹防锁死装置”。
为实现上述的目的，本实用新型的技术方案如下：
一种自行车碟刹防锁死装置，主要在一卡钳内设有一蓄压室，及于度面凹设有一卡制槽，供一刹车盘穿经，而该卡制槽于两侧分别设有一刹车片，配合蓄压室内的压力作用，使刹车片卡制刹车盘，达到刹车效果，其特点在于：该卡钳的蓄压室是与一减压缸连通，而该减压缸内依序设有一活塞座及一弹性元件，如此，当卡钳的活塞杆瞬间被引动而急速施予刹车动作时，被压缩的液压油就会产生大于设定值的油压，并推挤活塞座于位移同时压缩弹性元件，借以释出空间并利用弹性元件吸收过多的油压能量，使刹车片以适当的刹车力完成阻滞刹车盘的刹车动作。
由此，本实用新型能缓和急速的刹车动作，避免刹车盘锁死或发生翻车的危险，而有效提升使用上的安全性及实用性。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的自行车碟刹防锁死装置进行详细说明，附图中：
图1是一般卡钳与刹车盘的正视图；
图2是本实用新型一较佳实施例与刹车盘的正视图；
图3是本实用新型上述较佳实施例的剖视示意图；
图4是本实用新型上述较佳实施例的动作示意图；
图5是本实用新型另一较佳实施例与刹车盘的正视图；
图6是本实用新型第三较佳实施例的剖视图；
图7是本实用新型第四较佳实施例的剖视图。
为了方便说明，以下的实施例，相同的元件以相同的标号表示，如图2、图3所示，本较佳实施例是以半油压式碟刹为例，主要于一卡钳10周侧设有一减压缸20，而该卡钳10同样于内部设有一蓄压室11，及穿设有一活塞杆12，且于底面凹设有一卡制槽13，并于卡制槽13两侧分别设有一刹车14，供一刹车盘30的盘面穿经卡制槽13。
该减压缸20，是与卡钳10本体一体成型，而位于卡钳10周侧，并与卡钳10的蓄压室11为连通状态，其于缸内套设有一活塞座21，供与一弹性元件(本实施例为采用弹簧)22一端套接，及于端侧螺设有一螺帽23，并螺穿有一调整杆24，使调整杆24末端抵顶在弹簧22另端。
上述是本实用新型较佳实施例装置、特征及位置的说明，至于其动作情形，请再参阅图3并配合参阅图4所示，当一和缓的外力透过刹车线15牵引卡钳10的活塞杆12时，该活塞杆12会压缩蓄压室11内的液压油，使液压油驱动刹车片14夹压并对刹车盘30施予阻滞的刹车动作，此时，由于液压油所产生的油压值尚在预定值内，不具有足够的油压可以克服减压缸20内的弹簧22弹力，所以，该减压缸20的活塞座21及弹簧22皆不会产生作用。
当一急速的外力透过刹车线15牵引卡钳10的活塞杆12时，该活塞杆12会在瞬间压缩蓄压室11内的液压油，此时，若液压油产生的油压大于设定值，该流窜至减压缸20内的液压油便会在推挤活塞座21位移同时压缩弹簧22，借以释出空间并利用弹簧22吸收过多的油压能量，使刹车片14能以和缓且适当的刹车作用力完成阻滞刹车盘30的刹车动作。
而该调整杆23可借由旋进或旋退的动作，使调整杆23调整其位于减压缸20内的深度，使弹簧22受限于调整杆23并能改变压缩量，进而达到调整刹车作用力的目的。
另外，请参阅图5所示，是本实用新型第二较佳实施例与碟刹的正视图，本实用新型也能适用全油压式卡钳40，其中，该减压缸20同样与卡钳40本体一体成型，而位于卡钳40周侧，而该卡钳40则透过油管50与刹车把手(图未示)呈连通状态，如此，当一急速的外力透过刹车动作，经由油管50挤送液压油进入卡钳40时，若液压油产生的油压大于设定值，则该流窜至减压缸20内的液压油便会在推挤活塞座21位移同时压缩弹簧22，借以释出空间并利用弹簧22吸收过多的油压能量，而能以和缓且适当的刹车作用力完成阻滞刹车盘30的刹车动作。
再者，请参阅图6，是本实用新型第三较佳实施例的剖视图，本实用新型的减压缸20也能以油管路外接方式适用于全油压式卡钳(图未示)，其同样在刹车把手60与卡钳间连结有一油管50，而该减压缸20则设置在刹车把手60的油室61内，如此，当刹车把手60施予一急速的刹车动作，并经由油管50挤送液压油进入卡钳时，若液压油产生的油压大于设定值，则该流窜至减压缸20内的液压油便会在推挤活塞座21位移同时压缩弹簧22，借以释出空间并利用弹簧22吸收过多的油压能量，以和缓且适当的刹车作用力完成阻滞刹车盘30的刹车动作。
其次，请参阅图7所示，是本实用新型第四较佳实施例的剖视图，其与第三较佳实施例大致相同，所以于此不再赘述，其不同处只在于，该减压缸20是直接连接于油管50间，其同样能在油管50挤送液压油的过程中，若因急速的刹车动作使液压油产生的油压大于设定值时，就能利用流窜至减压缸20内的液压油推挤活塞座21于位移同时压缩弹簧22，并借以释出空间并利用弹簧22吸收过多的油压能量，以和缓且适当的刹车作用力完成阻滞刹车盘30的刹车动作。
由此，本实用新型借由上述装置实已具有如下所列的优点及功效：
本实用新型只须利用减压缸20释出空间并利用弹簧22吸收过多的油压能量，就能使刹车片14以适当且和缓的刹车作用力完成阻滞刹车盘30的刹车动作，是以，本实用新型能缓和急速的刹车动作，避免刹车盘30锁死或发生翻车的危险，而有效提升使用上的安全性及实用性。
Claims (6)
1．一种自行车碟刹防锁死装置，主要在一卡钳内设有一蓄压室，及于底面凹设有一卡制槽，供一刹车盘穿经，而该卡制槽于两侧分别设有一刹车片，配合蓄压室内的压力作用，使刹车片卡制刹车盘，达到刹车的效果，其特征在于：一减压缸，是与卡钳的蓄压室连通，其于缸内依序设有一活塞座及一弹性元件，使活塞座必须克服弹性元件的弹力才能位移，并具有一回复弹力。
2．根据权利要求1所述的自行车碟刹防锁死装置，其特征在于：该减压缸于端侧螺设有一调整杆，使调整杆末端抵顶在弹性元件端侧。
3．根据权利要求1所述的自行车碟刹防锁死装置，其特征在于：该弹性元件为一弹簧。
4．根据权利要求1所述的自行车碟刹防锁死装置，其特征在于：该减压缸是与卡钳一体成型，而位于卡钳周侧。
5．根据权利要求1所述的自行车碟刹防锁死装置，其特征在于：该减压缸是以管路与卡钳连通。
6．根据权利要求1所述的自行车碟刹防锁死装置，其特征在于：该减压缸是与刹车把手连结，而该刹车把手则以管路与卡钳连通。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN101962009B (zh) * | 2009-07-23 | 2013-06-19 | 财团法人工业技术研究院 | 一种刹车压力调节装置及避震系统 |
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2000
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