CN2413974Y - 一种家用四轮摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种家用四轮摩托车,它是由大梁支架部分、动力传动部分和运控制部分组成的,大梁底部连分别由螺栓和胶套固定连接前、后平叉的一端;前平叉横梁的中间位置设置十字活动轴,其另一端与羊角连接,后平叉的另一端与后桥相接,发动机缸体上安装有风冷式导流罩,并通过传动轴与倒挡总程、差速器连接。其结构简单,操作维修方便,耗油量低,性能好,运行安全可靠,载入量多,是现代家庭理想的运输工具。
Description
本实用新型涉及一种摩托车，特别是一种家用四轮摩托车。
现行市场销售的摩托车，普遍是两轮或三轮摩托车，两轮摩托车其形状单一、载人量少，且设计不合理。目前，人们乘座的三轮摩托车其减震宽容度小，运行过程中与路面震动不合拍，且重心高，附着力差，运行不稳定，很不安全。
本实用新型的目的在于提供一种以三轮摩托车运行控制、动力传动为形式，使其达到汽车具有的驱动力和附着力的家用四轮摩托车。
本实用新型是这样完成的，它是由大梁支架部分、动力传动部分和运行控制部分组成的，大梁支架部分是由大梁、前、后平叉、减震器、螺栓和胶套组成；动力传动部分是由汽油发动机、传动轴、倒挡总程、后桥和风冷式导流罩组成；运行控制部分是由方向总程、离合器、刹车、油门、倒挡踏板、刹车活动架、手刹杆、起动拉杆、换挡杆和前、后轮组成，大梁设置为凹形状，其底部边分别由螺栓和胶套固定连接前、后平叉的一端，前平叉的横染的中间位置设置有十字活动轴，其另一端与羊角连接，后平叉的另一端与后桥相接。
以下结合附图及其实施一例对本实用新型作进一步详述。
图1是本实用新型主视结构示意图。
图2是本实用新型左视结构示意图。
图3是本实用新型右视结构示意图。
如图1、2、3所示，本实用新型的大梁支架部分是由大梁(1)、前、后平叉(2)、(3)；减震器(4)、螺栓(5)和胶套(6)组成；动力传动部分是由汽油发动机(7)、传动轴(8)、倒挡总程(9)、后桥(10)、差速器(11)和风冷式导流罩(12)组成；运行控制部分是由方向总程(13)、离合器踏板(14)、刹车踏板(15)、油门踏板(16)、倒挡踏板(17)、刹车活动架(18)、手刹杆(19)、起动拉杆(20)、换挡杆(21)和前、后轮(22)、(23)组成。大梁(1)设置为凹型状，其底部边分别由螺栓(5)和胶套(6)固定连接前、后平叉(2)、(3)的一端，前平叉(2)的横梁(24)的中间位置设置有十字活动轴(25)，其另一端与羊角(26)连接，羊角(26)与和尚头(27)连接，和尚头(27)与前轮(22)连接；后平叉(3)的另一端与后桥(10)相接，后桥(10)连接后轮(23)；减震器(4)的顶部由螺栓(5)分别固定在大梁(1)的上部端，其底部与前、后平叉(2)、(3)固定连接；方向总程(13)的上部位连接方向盘连杆(28)，其下部位通过横拉杆(29)与前轮(22)的和尚头(27)连接；离合器踏板(14)由钢索(30)连接在发动机(7)的离合装置上；油门踏板(16)通过钢索(30)连接发动机(7)的油路控制上；刹车踏板(15)通过刹车活动架(18)连接前、后轮(22)、(23)完成制动；倒挡踏板(17)通过钢索(30)与倒挡总程(9)连接；起动拉杆(20)由钢索(30)连接在发动机(7)起动轴飞轮(31)上；换挡杆(21)由钢索(30)连接在发动机(7)的变速装置上；发动机(7)固定在后平叉(3)的横梁(32)上，其缸体上安装有风冷式导流罩(12)，并通过传动轴(8)与倒挡总程(9)、差速器(11)连接。当拉动起动杆(20)并通过钢索(30)带动发动机(7)的起动轴飞轮(31)转动，然后踏下油门踏板(16)完成起动；当踏动离合器(14)，搬动换挡杆(21)完成起步行车，如果转动方向盘连杆(28)，便可拨动方向总程(13)完成前轮(22)转向；当停车时，松开油门踏板(16)，踏动离合器(14)，使发动机(7)动力分离，此时搬动换挡杆(21)，便处于空挡位置，然后踏动刹车踏板(15)便可便前、后轮(22)、(23)制动，需要长时间停车时，拉起手刹杆(19)，并带动刹车活动架(18)使其长期制动。
本实用新型的优点在于结构简单，操作维修方便，耗油量低，性能好，运行安全可靠，载入量多，是现代家庭理想的运输工具。
Claims (4)
1、一种家用四轮摩托车，其特征在于：它是由大梁支架部分的大梁(1)、前、后平叉(2)、(3)，减震器(4)、螺栓(5)和胶套(6)组成；动力传动部分的汽油发动机(7)、传动轴(8)、倒挡总程(9)、后桥(10)、差速器(11)和风冷式导流罩(12)组成；运行控制部分的方向总程(13)、离合器踏板(14)、刹车踏板(15)、油门踏板(16)、倒挡踏板(17)、刹车活动架(18)、手刹杆(19)、起动拉杆(20)、换挡杆(21)和前、后轮(22)、(23)组成，大梁(1)设置为凹型状，其底部边分别由螺栓(5)和胶套(6)固定连接前、后平叉(2)、(3)的一端，前平叉(2)的横梁(24)的中间位置设置有十字活动轴(25)，其另一端与羊角(26)连接，后平叉(3)的另一端与后桥(10)相接。
2、按照权利要求1所述的一种家用四轮摩托车，其特征在于减震器(4)的顶部由螺栓(5)分别固定在大梁(1)的上部端，其底部与前、后平叉(2)、(3)固定连接。
3、按照权利要求1所述的一种家用四轮摩托车，其特征在于汽油发动机(7)固定在后平叉(3)的横梁(32)上，其缸体上安装有风冷式导流罩(12)，并通过传动轴(8)与倒挡总程(9)、差速器(11)连接。
4、按照权利要求1所述的一种家用四轮摩托车，其特征在于方向总程(13)的上部位连接方向盘连杆(28)，其下部位通过横拉杆(29)与前轮(22)的和尚头(27)连接。
Priority Applications (1)
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| CN 00208202 CN2413974Y (zh) | 2000-04-14 | 2000-04-14 | 一种家用四轮摩托车 |
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Publications (1)
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| CN2413974Y true CN2413974Y (zh) | 2001-01-10 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2000
- 2000-04-14 CN CN 00208202 patent/CN2413974Y/zh not_active Expired - Fee Related
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