CN2398542Y - 自动汽化喷火炉 - Google Patents

Abstract

本自动汽化喷火炉涉及炉灶领域。针对传统手工打气炉的多种缺点,利用热力学的高倍增压原理设计本炉,主要技术特征是:圆台油箱内外的两根“油雾升降管”与“油雾汽化室系统”科学地自动循环运转,该系统由水平环形管和局部球面底的弧形十字管等四部分相互连通构成。能自动供油汽化燃烧,火焰强劲猛烈。由于不用打气筒、预热器、进气阀等,使本炉结构简洁,成本低,效果优于手工打气炉。广泛适合男女老少、体弱病痛者自欢使用。

Description

自动汽化喷火炉

本实用新型涉及燃油炉灶器具，尤其是一种“自动汽化喷火炉”。

在五、六十年代，市面上见到的“打气煤油炉”基本上是解放前外国进口炉灶的少量遗留物，包括油箱在内，全是黄铜制造的，结构很简单：一个水平十字管汽化室，不能储余油，一只小打气筒埋在油箱内，立插三根弯头铜条当锅架，有喷汽嘴，无气压表。八十年代出现的打汽煤油炉，在结构、原理、式样上仍属外国打气炉的仿制品，并且全身也是黄铜材料制造的。九十年代市面上出售的打气煤油炉就有了很大改进，基本上是钢铁材料造的，但改进的结果却是变得很复杂了：首先是打气筒与油箱分离开了，油箱上面除进油孔外，增加了气压表、进气阀、软长线升油管、盈油输导接盘、调火针形阀，油量控制阀，仍然是水平十字管汽化室演变成的水平一字形管状汽化室，还有与其配套的专用瓷槽电预热器，另配自行车用大型轮胎打气筒一套。

根据这种构造较完善的手工打汽炉进行分析，发现这些改进并没有成为多大优点，仍是一些改而不善的缺点。例如：该油炉借用轮胎用打气筒及其进气阀门全套设备，显得零散，没有完整感，在给油炉充气操作时，双脚踩稳打气筒下端的踏板，双手推拉活塞杆，通过进气阀才能向油炉充气。这种大型轮胎打气筒连气管夹头，显得笨重，打气非常费力、费时，只适合身强力大的中青年男人使用。发火前必须用专门的瓷槽电热器盖在一字形管汽化室上通电预热到殷红，才可能使煤油汽化燃烧。这套专用预热电器，同样显得累赘、繁琐、费时、费电、成本增高、搬动时拉扯不便。

本实用新型的目的，是提供一种简易、高效、真正的“自动汽化喷火炉”，它所具备的优点，完全可以克服上述手工打气炉的多种缺点，不再专门配备笨重的打气枪(筒)和电预热器，轻巧安全，让男女老少均可很便利的使用本自动气化喷火炉，使烹调食物的时间、效率和质量均超过现有打气煤油炉的水平，能降低成本，不用电。

本技术方案是这样实现的：采用薄型金属钣冲压成一个密闭的园台形油箱，箱体面上靠边缘焊一个有细牙外螺纹的注油管，再配上一个内部装有弹性垫片的细牙螺纹盖。油箱面上的中央部位，冲压成一个直径约50毫米的浅凹坑，用着点火盘，以凹坑为中心，在适当部位对称地钻两个孔，配插入两根金属管至接近油箱底部，两金属管的上端分别插入水平圆环形管的下方对称孔内，此环形管又与局部球面底的弧形十字管互相联通，构成“油雾汽化室系统”，接头处不应漏气。同时在环形管下方的另外两个对称孔内连结着一个U形铜管，其中间位置贯通性连结一个喷火汽嘴，其中心点是一个直径0.3毫米的微小通孔，在汽化室系统的周边浇铸上连接一体的弧形孔搁栏，其上放置一只由薄金属制成的蓄热助燃用的喇叭状环形圈，并在油箱上面的汽化燃烧系统外围，罩上一个防风保温圈套(此圈套具有备用锅架作用)，油箱边沿有三支柱圆环形顶面活动锅架。

由于采用以上技术方案，使本实用新型在与现有技术相比之下有如下优点：历来所有的打汽油炉都必须首先配备专用打汽筒，在本实用新型中例外地被取消、淘汰了，同时取消了“进汽单向阀”“调火针形阀”“气压表”“电阻预热器”等多种配套部件，降低了生产成本，消除了繁琐操作程序，节省了时间，保证了安全，扩大了消费使用群体。历来人工打汽煤油炉，只适合少数身强力壮的中青年男性使用，而本实用新型因不必费力打汽，开始时只需点燃一下火，以后正常的燃烧过程全是自动进行的，并且火焰喷射强劲猛烈。很适合老年男女和儿童学生、体弱病员自炊使用，当然也很适合中青年男女使用，这唯一的无毒、无害、无污染的新型安全的炊事炉具，也不再担心停电、停气时，防碍煮饭烹调，影响生活秩序，给消费者带来了很大便利。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型“自动汽化喷火炉”实施例的全剖正视图。

图2是本实施例的俯视全图。

图3是本实施例的B-B局部剖视图。

视图中，1.圆台油箱；2.煤油；3.炉脚；4.油孔螺管；5.弹性密封垫；6.油孔螺盖；7.防风保温圈套；8.蓄热助燃圈；9.锅架支承柱；10.油雾汽化室系统；11.活动锅架；12.发火U形管；13.喷火汽嘴；14.油雾升降管；15.点火盘；16.局部球面；17.弧孔搁栏。

本实用新型的具体实施方式如下：在图1中，圆台形油箱(1)的外底部连接着三个互成120度的炉脚(3)，靠油箱面上近边沿处，焊有一小段油孔螺管(4)，与其配套的油孔螺盖(6)中，嵌有弹性密封垫(5)，油箱上表面中央部位冲有直径约50mm的浅凹坑(15)，再以凹坑为对称中心在适当距离钻两个孔，将两根金属油雾升降管(14)，斜配插入油箱内直至接近底部，与孔的交接点焊固不漏汽，油雾升降管(14)的上端，与油雾汽化室系统(10)的下部对称两孔连接并焊牢不漏气；喷火汽嘴(13)贯穿连接在发火U形管中间部位，U形管(12)的两端分别穿进油雾汽化室系统(10)下部的另外两个对称孔内同样焊牢不漏汽。弧形孔搁栏(17)与油雾汽化室系统外围浇铸成一体，搁栏(17)槽中有四个弧形长孔，作用是油雾火焰喷射通道，减少喷火阻力。同时在槽中放置有蓄热助燃圈(8)，油箱上面周边树立三根互成120度的支承柱(9)，把活动锅架总成(11)固定支撑起来。另外，在油箱(1)的面上罩上一个防风保温圈套(7)，必要时此圈套可成为备用锅架，显得更为轻便简洁。

本实用新型的工作原理及运作过程是这样进行的：通过注油孔灌进适量的煤油或柴油，旋紧油孔螺纹盖，第一次使用新炉可以用手轻轻倾倒一下，让油液进入管路去排除管腔内的空气，并在油雾汽化室系统的弯道内留下起火余油，然后用棉球或石棉线醮上一点油或酒精，放在油箱盖上的凹坑内点燃火，使火焰直烧喷火汽嘴连着的U形管，此时，U形管内底部的微量余油受热，迅速汽化成油雾状态后，其体积膨胀比原油液成上百倍增加，形成较大初压力。汽化的油雾开始喷出燃烧，局部球面底迫使上冲的单股油雾(火焰)，呈现喇叭状燃烧，并以蓄热助燃圈加速火焰中的残炭氧化，以便防止产生黑烟，使上下两层管道(汽化室体统)内，尚存的少量余油受热后，同时全面汽化膨胀，比汽化膨胀前的几毫升余油体积猛增数百倍，这些汽化膨胀的压力油雾一部份从喷火汽嘴射出维持连续燃烧，过剩的部份通过两根油雾升降管挤入密封的油箱内，增大了内部液面的压力，当外部的汽化室管道系统中的喷射压力低于油箱内部的压力时，汽化室系统就会因内外失去压力平衡，而使汽化室系统产生负压吸引力，于是油箱内的油液就通过两根油雾升降管冲上“汽化室系统”作失衡补充，接着又被“汽化室系统”加热后汽化挥发膨胀，而产生内压力，同前述一样，一部份压力维持喷火汽嘴的连续燃烧，另一部份过剩的膨胀压力又以汽雾状态暂挤入油箱内储存，等待外部“汽化室系统”压力再度喷射减弱而失衡的一瞬间，暂储存在油箱内的压力，又以压出液态油的形式，通过油雾升降管向“汽化室系统”输油，以释放油箱内部的暂储压力。就这样周而复始的循环、连续不断的重复运转下去，实现了真正不打气而自动喷火燃烧的新型汽化炉。炊事烹调时，若需调整火势强弱，只需微微松紧一下注油管(孔)上的螺纹盖，即可调节火力大小。

Claims (1)

1.一种自动汽化喷火炉，在园台形油箱底部有三个互成120度的炉脚，油箱上面装置有喷火汽嘴、油孔螺管、油孔螺盖、内有弹性密封垫，蓄热助燃圈，其特征是：在油箱面上的中央部位，冲压有一个直径50毫米的浅凹坑，并以此为对称中心，在相距适当部位处，对称地钻有两个小园孔，配插进两根金属管，其下端插至接近油箱底部，两根金属管的上端分别插入水平圆环形管下方的对称孔内，此环形管又与局部球面底的孤形十字管互相连通，同时在环形管下方的另外两个对称孔内连结一个U形管，其中间位置连结着一个喷火汽嘴，它的中心点是一个直径为0.3毫米的微小通孔。在整个汽化燃烧系统外围，罩上一个金属类防风保温圈套，油箱边沿有三支柱圆环顶面活动锅架。

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