CN2375723Y - 一种座椅闭锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种座椅闭锁结构,它是藉由座椅的椅背和座垫的角度调节部(10),装设一可以将调节部(10)的活动片锁制夹固的锁具(20),当将此闭锁结构应用在汽车上,在车辆停稳时,将前座椅背的角度向前下压调节至与方向盘相压制的状态后,再将座椅的调节部锁制,而藉由椅背将方向盘与仪表板等区域遮蔽覆盖,防止了盗贼进入车内把车开走及窃拿贵重装饰件等。

Description

一种座椅闭锁结构

本实用新型涉及锁具类，特别涉及一种座椅闭锁结构。

在庞大的车辆市场中，汽车被盗的事经常发生，盗车者一是将被盗汽车拆成零件卖掉，一是将整车改装后卖掉，汽车内的装饰件如安全气囊等盗贼极易偷取，车门、车窗一旦被盗贼破坏，其车辆内装饰物的损失是无法避免的，如何防止车辆被盗是急待解决的课题。

本实用新型的目的就是针对上述存在的车辆被盗急待解决的课题，而提供一种座椅闭锁结构。

本实用新型的技术方案：

依据本实用新型的目的，提供一种座椅闭锁结构，它是配合一般车辆前座座椅，利用椅背可进行角度调整的特性，在座椅的椅背和座垫的角度调节部，装设一可以将调节部的活动片锁制夹固的锁具；当车辆停车时，可将前座椅背的角度向前下压调节至与方向盘相压制的状态，再将座椅的调节部锁制夹固，而藉由椅背将方向盘遮蔽覆盖，当盗贼破坏车门锁进入车内时，由于座椅已将方向盘的区域盖覆而使盗贼无法顺利将车辆开走，又由于前座椅背将前座和仪表板等区域遮蔽覆盖，而能防止盗贼对方向盘的破坏，甚至于对安全气囊等贵重附件盗取。

结合附图说明本实用新型的结构及实施例。

图1为本实用新型的立体外观示意图。

图2为本实用新型的立体分解示意图。

图3为本实用新型的闭锁状态侧视示意图。

图4为本实用新型的闭锁状态剖视示意图。

(A1)为椅背、(A2)为座垫、(B1)为仪表板、(B2)为方向盘、(B3)为安全气囊、(10)为调节部、(11)为固定基板、(111)为锁固孔、(112)、(113)、(114)为插固孔、(12)为活动板、(121)为锁固孔、(122)为轴孔、(123)为插固孔、(124)为固定销、(125)为环齿结构、(13)为卡制板、(131)为拉把、(132)为扣齿、(133)为轴孔、(134)为插固孔、(14)为螺旋弹簧、(15)为拉伸弹簧、(16)、(17)为轴套、(20)为闭锁结构、(21)为支板、(211)、(212)为锁固孔、(22)为锁具、(221)为锁舌。

如附图1及附图2所示，本实用新型的结构主要是在椅背(A1)与椅垫(A2)间的调节部(10)形成有一闭锁结构(20)；其中调节部(10)是以一固定基板(11)、一活动板(12)及一卡制板(13)为主体，固定基板(11)固定在椅垫(A2)的边侧，活动板(12)则固定在椅背(A1)的下方外侧，在固定基板(11)与活动板(12)上分别形成有轴孔(112)、(122)，并藉由一轴套(16)穿设一螺旋弹簧(14)，再将活动板(12)枢接于固定基板(11)的板面上，在活动板(12)上则另形成有一插固孔(123)，插固孔(123)上插固有一固定销(124)，以将螺旋弹簧(14)的尾端固定，卡制板(13)的一端设有一拉把(131)，另一端则配合活动板(12)端缘所形成的环齿状结构(125)而形成有扣齿(132)，在卡制板(13)的中段设有一轴孔(133)，而固定基板(11)相对应于卡制板(13)的轴孔(133)的位置，也形成有一插固孔(113)，用轴套(17)将卡制板(13)枢接于固定基板(11)上，而在固定基板(11)上另设有一插固孔(114)，并在插固孔(114)上插置有一固定销(115)，同样在卡制板(13)上设有一扣孔(134)，再将一拉伸弹簧(15)的两端分别固定在固定销(115)与扣孔(134)上，藉由拉伸弹簧(15)的拉力作用，使卡制板(13)尾端的扣齿(132)与活动板(12)端缘的环齿结构(125)啮合，用来调整活动板(12)的角度；闭锁结构(20)主要由一支板(21)与一锁具(22)构成，其中支板(21)的一端设有一插固孔(212)，轴套(17)即先行穿过卡制板的轴孔(133)再同时伸入支板(21)与固定基板(11)的插固孔(212)、(113)，而将卡制板(13)枢接于支板(21)的外侧，支板(21)的另端则朝固定基板(11)的外侧形成一弯折，并使活动板(12)得以伸入支板(21)与固定基板(11)间，形成三者重叠的状态，支板(21)、活动板(12)、固定基板(11)并于其相交叠处形成有锁固孔(211)、(121)、(111)，另外锁具(22)固设于支板(21)的锁固孔(211)处，当其锁具(22)锁制时，其锁舌(221)得以同时穿入支板(21)、活动板(12)、固定基板(11)的锁固孔(211)、(121)、(111)中，而将活动板(12)锁固于支板(21)与固定基板(11)间无法摆动，即达到对调节部(10)形成闭锁的效果。

如附图1及附图4所示，本实用新型应用于汽车上的实施例，当汽车停稳时，可将前座椅背(A1)的角度向前下压调节至与方向盘(B2)相压制的状态后，再将座椅调节部(10)的活动板(12)闭锁夹固，如附图4所示，此时若扳动卡制板(13)仍无法将椅背(A1)扳开，而藉由椅背(A1)将方向盘(B2)遮蔽覆盖，防止盗贼破坏车门锁进入车内时，将车开走。

本实用新型结构简单、使用方便，藉由座椅的椅背和座垫的角度调节部，装设一可以将调节部的活动片锁制夹固的闭锁结构，可对调节部形成一确实的闭锁效果，确保了车辆的安全，防止了盗窃。

Claims (1)

1、一种座椅闭锁结构，它是由调节部(10)和闭锁结构(20)所构成，其特征在于在座椅的椅背(A1)和椅垫(A2)间的调节部(10)处另设一闭锁结构(20)，其中调节部(10)是以一固定基板(11)、一活动板(12)以及一卡制板(13)为主体，固定基板(11)是固定在椅垫(A2)的边侧，活动板(12)则固定在椅背(A1)的下方外侧，固定基板(11)与活动板(12)上分别设有轴孔(112)、(122)，藉由一轴套(16)穿设一螺旋弹簧(14)，再将活动板(12)枢接在固定基板(11)的板面上，在活动板(12)上则另设一插固孔(123)，插固孔(123)上插固有一固定销(124)，将螺旋弹簧(14)的尾端固定，卡制板(13)的一端设有一拉把(131)，另一端则配合活动板(12)端缘所形成的环齿状结构(125)而形成有扣齿(132)，在卡制板(13)的中段设有一轴孔(133)，而固定基板(11)相对应于卡制板(13)的轴孔(133)的位置，也形成有一插固孔(113)，用轴套(17)将卡制板(13)枢接于固定基板(11)上，而在固定基板(11)上另设有一插固孔(114)，并在插固孔(114)上插置有一固定销(115)，同样在卡制板(13)上设有一扣孔(134)，再将一拉伸弹簧(15)的两端分别固定在固定销(115)与扣孔(134)上；闭锁结构(20)主要由一支板(21)与一锁具(22)构成，其中支板(21)的一端设有一插固孔(212)，轴套(17)穿过卡制板的轴孔(133)再同时伸入支板(21)与固定基板(11)的插固孔(212)、(113)，将卡制板(13)枢接于支板(21)的外侧，支板(21)的另端则朝固定基板(11)的外侧形成一弯折，并使活动板(12)得以伸入支板(21)与固定基板(11)间，形成三者重叠的状态，另外锁具(22)固设于支板(21)的锁固孔(211)处，在锁具(22)锁制时，锁舌(221)同时穿入支板(21)、活动板(12)，固定基板(11)的锁固孔(211)、(121)、(111)中。

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