CN211714832U - 防丢头盔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了防丢头盔，包括头盔本体、头盔本体上设有的至少一个用于固定头盔带和/或内衬的固定件、以及可将头盔本体锁在车上的锁定组件，其特征在于，锁定组件包括设置在头盔本体或固定件上的锁件，以及设置在车上的可锁住锁件的锁体，所述锁件包括锁孔，所述锁体包括可插入锁孔锁定的锁舌；或所述锁件包括锁柱，所述锁体包括可供锁柱插入锁定的锁槽。防丢头盔，防丢头盔，结构简单可靠，性价比高；可方便快速的将头盔锁在车上；且锁件在头盔本体上占用空间小，不影响头盔美观和安全性；锁定组件不易被剪断破坏，安全性高，利于骑车带头盔的普及。

Description

防丢头盔

技术领域

本实用新型属于头盔领域，具体涉及防丢头盔。

背景技术

头盔是人们交通中不可或缺的护具，头盔多呈半圆形，主要由外壳、衬里和悬挂装置三部分组成。外壳材质包括特种钢、玻璃钢、增强塑料、皮革、尼龙等材料制作，在骑乘赛车、电动自行车、摩托车、三轮车和自行车等，佩戴头盔对交通意外提高骑乘人存活率和降低受伤有着媲美安全带的效果。在电动车交通事故中，不戴头盔的致死率远高于其他因素。随着电动自行车数量的不断增多，电动车交通事故也不断增多，交通事故近一半与电动自行车有关。摩电方死亡人数，占交通事故死亡总数居高不下。世界很多国家以及中国都出台了骑乘电动车、摩托车必须带头盔的法规，但是很多骑乘人不愿意佩戴的最大原因是1、头盔无法锁在电动车上，骑车去上班上学、逛街逛超市等时候，头盔得随身带着，很不方便，或头盔放置在电动车座位上，易丢失，现有技术中，也有在电动车上安装可以锁住头盔带上环的锁，但是这种方式锁上，2、头盔口朝上，会落灰进雨，不卫生，3、而且头盔带很容易剪断，不够安全。现有用户也有采用独立的钢丝绳密码锁，带着钢丝绳的锁头绕过全盔的下巴处锁在锁体上，也是容易剪断，4、头盔活动范围很大，而且半盔等无法锁，用户自己佩戴一个头盔去接孩子放学，另个孩子的头盔无法携带，如果采用现有方法锁在车上，5、小孩头盔随车运动会左摇右晃活动性大，影响骑乘人安全驾驶，这使得很多骑乘人虽意识到头盔重要性，但不敢买贵的质量好的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了防丢头盔，结构简单可靠，性价比高；可方便快速的将头盔锁在车上；摇晃幅度很小；且锁上后头盔口朝下，不易进灰进雨水，卫生；且锁件在头盔本体上占用空间小，不影响头盔美观和安全性；锁定组件不易被剪断破坏，安全性高，利于骑车带头盔的普及。

为达上述目的，本实用新型的主要技术解决手段是提供防丢头盔，包括头盔本体、头盔本体上设有的至少一个用于固定头盔带和/或内衬的固定件、以及可将头盔本体锁在车上的锁定组件，其特征在于，锁定组件包括设置在头盔本体或固定件上的锁件，以及设置在车上的可锁住锁件的锁体，所述锁件包括锁孔，所述锁体包括可插入锁孔锁定的锁舌；或所述锁件包括锁柱，所述锁体包括可供锁柱插入锁定的锁槽。

所述头盔本体设有风镜组件，风镜组件包括挡风镜片和将其连接在头盔本体上的连接件，所述锁孔或锁柱设置在连接件上。有益效果是：避免了在大多为塑料材质的头盔本体上安装锁件带来的对头盔本体安全性能的影响和也避免了对美观、用户佩戴舒适度的影响，将体积较小的连接件整体替换为金属材质或连接件上增设加强件，在连接件上设置锁件。

所述锁件是设有锁孔或锁柱的锁片，锁柱固定连接或铰接或可伸缩的设置在锁片上，所述锁片粘接、插接或铆接在头盔本体上，或所述锁片通过铆钉或螺栓固定在头盔本体的通风孔处，或所述锁片通过固定件连接在头盔本体上，所述固定件包括但不限于铆钉和螺栓。有益效果是：在头盔本体为塑料或不坚固的材质，不方便设置并固定金属的锁件的时候，引入设有锁孔或锁柱的锁片，将锁片固定在头盔本体上，且可以利用头盔本体本来存在的安装孔，比如头盔本体固定头盔带或内衬的铆钉孔，通风孔等，铆钉直接穿过这些原有的孔和锁片，将锁片固定在头盔本体上，不需要另外打孔，不会对头盔本体的整体性和安全性能产生不好影响。

所述锁片固定在头盔本体内腔壁，所述锁片设有钩在头盔本体腔口处的限位钩和/或供头盔带套挂的固定柱。有益效果是：锁片藏在头盔本体内壁和内衬之间，看不到，美观，而且内衬很厚，锁片很薄，用户佩戴感觉不到锁片的存在，锁片一端固定通过现有的孔固定在头盔本体上，限位钩使得锁片不会旋转。

所述头盔本体上设有供锁柱翻折回收纳的容置槽或供锁柱缩回的容置盒，容置盒设置在锁片上；所述锁片上设有锁台，锁孔设置在锁台上，所述锁台与锁片分体设置或所述锁台是锁片翻折形成。有益效果是：锁柱不突出头盔本体表面，可以收纳到内部，更加安全。锁台和锁舌处的锁体相对，锁舌进去锁孔，锁台内部有容纳锁舌的空间。可根据头盔款式以及锁片的材质、生产等因素，选择锁台和锁片是分体后连接固定，还是直接锁台由锁片翻折形成，灵活性高。

所述锁台上设有与锁孔连通的用于容置锁舌边缘的卡口和/或所述头盔本体上设有用于容置锁台的容置区，所述容置区是凹槽。有益效果是：锁舌插入到锁孔中，锁舌边缘可以卡在卡口内，可缩小锁台体积；容置区可使锁台不突出于头盔本体外，美观安全性高。可在头盔本体模具生产时，设置容置区。

所述锁舌插入锁孔锁定是通过锁舌翻转或锁舌膨大卡在锁孔中实现的，所述锁柱插入锁槽锁定是通过锁槽中设有的可限制锁柱移动的卡舌，锁柱设有卡孔或卡槽(卡槽可以通过设置一卡块形成)与卡舌配合。有益效果是：锁舌插入锁孔锁定是通过锁舌翻转或锁舌膨大卡在锁孔中实现的，是利用了现有技术中笔记本电脑的锁，产品成熟，安装在头盔及车上就可使用，或再多做些外观，结构布局上的优化，使得更契合车的结构，不突兀；所述锁柱插入锁槽锁定是通过锁槽中设有的可限制锁柱移动的卡舌，是利用了现有技术中的行李箱锁的拉链拉片和密码锁结构，拉片插入行李箱密码锁的锁槽中，锁槽中的卡舌伸出插入拉片末端的孔完成锁定。产品成熟，安装在头盔及车上就可使用，或再多做些外观，结构布局上的优化，使得更契合车结构，不突兀。

在一些实施例中，所述锁体是通过钥匙解锁的钥匙锁体，或所述锁体是通过密码解锁的密码锁体，或所述锁体是可受车的电信号控制而解锁锁件或锁定锁件的电动锁体。有益效果是：现有技术中笔记本电脑和行李箱锁常用的是钥匙锁和密码锁，电动锁体，不需要钥匙和密码，更方便。可用在共享电动车上。锁体设置在车上是通过锁体连接或一体成型有的固定支架或安装箍实现的。

在一些实施例中，所述钥匙锁体的钥匙孔和锁舌在钥匙锁体同侧面或在钥匙锁体相邻的两侧面；密码锁体的密码轮和锁舌在锁体的同侧面或均在密码锁体的侧身外周面上。所述锁舌包括至少一个锁钩，所述锁钩的钩端包括但不限于倒T型、楔形、钩型、半圆台型和半蘑菇头型结构中的任一种。有益效果是：锁舌和钥匙孔或密码轮的相对位置变化，使得锁体安装在自行车、电动自行车、电摩车等车上时，钥匙孔或密码轮处于用户易于操作的方向。

在一些实施例中，所述钥匙锁体的锁芯组件是钥匙锁芯组件，密码锁体的锁芯组件是密码锁芯组件，电动锁体的锁芯组件是电信号锁芯组件，锁体包括锁舌、锁壳以及均设于锁壳内的锁芯组件和上锁键，锁舌其中的至少一个锁钩活动设置在锁壳内，锁芯组件在钥匙或是密码或电信号解锁后可带动上锁键翻转，上锁键和锁钩固定连接或通过齿轮或皮带传动连接，上锁键翻转的轴线和锁钩翻转的轴线共线或相交；或其中至少一个锁钩铰接在锁壳内，锁芯组件在钥匙或是密码或电信号解锁后可带动上锁键前后移动挤压锁钩使得锁舌膨大或缩小；或锁壳内设有挤压锁钩使得锁舌膨大的变向锁键，变向锁键上设有插孔，上锁键活动插入插孔中且上锁键倾斜设置，锁芯组件带动上锁键，上锁键直接挤压锁钩或通过变向锁键挤压锁钩；电信号锁芯组件包括电机或是电磁铁，电机传动轴与上锁键传动连接，电机传动轴的正转或反转带动上锁键前或后移动；电磁铁的铁芯与上锁键传动连接。有益效果是：在现有的笔记本电脑翻转锁舌的锁体的基础上，上锁键带动与上锁键不同夹角的锁钩翻转；在膨大锁舌的锁体结构中通过简单的增设变向锁键以及变向锁键上设有插孔，上锁键活动插入插孔中且上锁键倾斜设置，使得锁舌相对于钥匙孔或密码轮的相对位置变化，使得锁体安装在自行车、电动车、电摩车等上时，钥匙孔或密码轮处于用户易于操作的方向。锁舌采用半圆台型和半蘑菇头型结构中的任一种。配合圆形的锁孔，锁孔和锁舌可盲插锁定，避免了条形锁孔需对准的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的锁孔在头盔本体上的结构示意图，

图2是本实用新型实施例2的锁孔在连接件上的结构示意图，其中图2A为一种连接件结构，图2B为锁孔在另一种连接件结构上示意图，

图3是本实用新型实施例3的锁片在头盔本体上且锁台在头盔本体内壁的结构示意图，其中图3C是锁片通过头盔带固定件固定在头盔本体上的结构示意图，图3D是锁片通过内衬固定件或直接打孔的方式固定在头盔本体上的结构示意图，图3E是锁片通过连接件固定在头盔本体上的结构示意图，

图4是本实用新型实施例4的锁片带有供头盔带套挂的固定柱的且锁台在头盔本体内壁的结构示意图，其中图4F是锁孔为圆形的示意图，图4G为锁台为锁片翻折形成的示意图，图4H为锁片边缘作为固定柱的示意图，

图5是本实用新型实施例5的锁台在头盔本体边缘上的示意图，其中图5I是锁片不带固定柱的示意图，图5J是锁片带固定柱的示意图且锁孔为圆形，图5K是锁片安装在带有容置区的头盔本体的示意图，

图6是本实用新型实施例6密码锁体焊接在电动车上且与带有锁片的头盔锁定的示意图，图6’是图6的局部放大图，图6L是膨大锁舌的密码锁体带固定支架的示意图，图6M是密码锁体通过固定支架安装在电动车上的翻转收藏的示意图，图6M'是图6M的密码锁体翻转直立露出且头盔放置在电动车座上的局部放大示意图，图6N是密码锁体通过安装箍固定在电动车后尾架局部示意图，

图7是本实用新型实施例7锁舌的示意图，图7O是倒T型锁舌的钥匙锁体安装在电动车上且头盔放置在电动车后座的示意图，图7O’是图7O的局部放大图，图7P是楔形锁舌的密码锁体示意图，图7Q是斜杆膨大锁舌锁舌的密码锁体示意图，图7R是圆台型锁舌的密码锁体安装在电动车上且头盔放置在电动车后座的局部放大图，图7S是圆台型锁舌的密码锁体锁定的示意图，

图8是实用新型实施例8锁柱的示意图，其中图8T是带有可伸缩锁柱的锁片安装在头盔本体上局部示意图，图8U是带有可与锁柱配合的锁槽的锁体安装在电动车上的局部放大示意图，

图9是实施例9锁舌和密码轮同侧的锁体安装在电动车上的示意图，

图10是实用新型实施例11连接件二的底片示意图，

图11是实施例11连接件二的挡风镜片和头盔本体部分示意图，

图12是实施例11连接件二的带有锁孔的封盖的示意图，

图13是实施例13连接件四的底片固定在头盔本体处的部分示意图，

图14是实施例13连接件四的挡风镜片的部分示意图，

图15是实施例13连接件五的挡风镜片的部分示意图，

图16是实施例13连接件五的底片和封盖安装在头盔本体上的部分示意图，

图17是图6L中的锁钩和上锁键的锁定状态图，图18是图17的解锁状态，图19是实施例9中的锁钩和上锁键以及变向锁键的结构示意图，

图中：车尾架1、靠背2、靠背支架3、头盔本体4、头盔带5、固定件6、锁孔7、锁片8、锁柱9、锁槽10、卡位槽11、连接件12、固定孔13、限位钩14、固定柱15、锁台16、卡口17、槽孔18、套环片19、楔形嵌条20、容置区21、电动车22、固定支架23、固定部24、活动部25、钥匙锁体26、密码锁体27、锁舌28、锁钩29、锁壳30、上锁键31、变向锁键32、卡孔33、安装箍34、封盖35、挡风镜片36、底片37、卡柱38、卡条39、限位槽40、限位块41、活动卡边42、固定卡边44、缺口45、卡钩46、滑孔47、加强环套48、内衬49、车座50、密码轮51、按钮52、容置盒53。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

所述车包括自行车、电动自行车、摩托车和三轮车，所述锁体焊接或插接或粘接或螺栓或铆钉或夹箍或一体化固定在尾架或座垫或座桶或靠背或靠背支架或车筐或后视镜或车把或仪表壳或外壳或车身上。防丢头盔，包括头盔本体4、头盔本体4上用于固定头盔带5和/或内衬49的固定件6、以及可将头盔本体4锁在车上的锁定组件，其特征在于，锁定组件包括设置在头盔本体4或固定件6上的锁件，以及设置在车上的可锁住锁件的锁体，锁件包括锁孔7、带有锁孔7的锁片8以及锁柱9中的一种或几种，所述锁体包括可插入锁孔7锁定的锁舌28和可供锁柱9插入锁定的锁槽10中的一种或几种，或所述锁孔7设置在固定件6上；所述锁孔7是通过头盔本体4上打孔形成，或所述锁孔7是头盔本体4现有的通风孔，通风孔连接有加强环套48。

实施例1，如图1所示，本实施例所描述的防丢头盔，包括头盔本体4、头盔本体4上设有的两个用于固定头盔带5和内衬49的固定件6、以及可将头盔本体4锁在车上的锁定组件，锁定组件包括设置在头盔本体4上的锁件，以及设置在车上的可锁住锁件的锁体，

所述锁件包括锁孔7，所述锁体包括可插入锁孔7锁定的锁舌28；锁孔7设置在头盔本体4上。是打孔开设或是利用原有的通风孔，通风孔连接有加强环套48。锁孔7为圆孔。

头盔上的固定件6可以是多个，在一些现有的头盔中，头盔上有两个分别固定一个头盔带5的固定件6，在另一些现有的头盔中，除了固定头盔带5的固定件6，头盔上设有固定内衬49的固定件6，多设置在头盔后侧。这些固定件6多实施为铆钉，均可以用来固定锁件。或是锁孔7设置在固定件6上。

实施例2，如图2A和图2B所示，本实施例所描述的防丢头盔其他地方与实施例1相同，不同之处在于所述头盔本体4设有风镜组件，风镜组件包括挡风镜片36和将其连接在头盔本体4上的连接件12，所述锁孔7设置在连接件12上。锁柱9也可以设置在连接件12上。

实施例3，本实施例所描述的防丢头盔其他地方与实施例1相同，不同之处在于所述锁件是设有锁孔7的锁片8，所述锁片8固定在头盔本体4内腔壁，如图3D所示，所述锁片8铆接在头盔本体4上，如图3C所示，所述锁片8通过固定件6连接在头盔本体4上，所述固定件6包括但不限于铆钉和螺栓，如图3E所示，所述锁片8通过连接件12连接在头盔本体4上。锁片8设有固定孔13。铆钉穿过固定孔13固定在头盔本体4上。

实施例4，本实施例所描述的防丢头盔其他地方与实施例3相同，不同之处在于所述锁片8设有钩在头盔本体4腔口处的限位钩14和供头盔带5套挂的固定柱15。所述锁片8上设有锁台16，锁孔7设置在锁台16上，所述锁台16上设有与锁孔7连通的用于容置锁舌28边缘的卡口17,锁台16紧靠在头盔内壁上，不外露，美观，固定柱15和限位钩14可以根据需要择一设置或都设置或都不设置。固定柱15是通过锁片8上开设槽孔18，槽孔18中间设有的连接杆作为固定柱15，或不开设槽孔18，直接在锁片8上设置两端与锁片8连接的固定柱15即可，如图4F所示，所述锁孔7是圆孔，与圆台型的锁舌28配合锁定，可以实现盲插的效果；所述锁台16与锁片8分体设置，固定柱15的设置，可以用锁片8将原来实施例3的图中用于套挂头盔带5的套环片19取代，减少锁片8占用头盔内的空间，锁台16的位置设置在四分之三头盔的耳部前下方，固定柱15横向设置；如图4G所示，所述锁台16是锁片8翻折形成，是一体化形成锁台16的位置设置在四分之三头盔的耳部下方，固定柱15横向设置。如图4H所示，固定柱15是槽孔18边缘与锁片8边缘作为固定柱15的两边缘而形成，且固定柱15竖向设置。锁片8的造型可以有非常多种。

实施例5，如图5I所示，本实施例所描述的防丢头盔其他地方与实施例3相同，不同之处在于所述锁台16设置在头盔边缘棱上，锁台16会突出外露，锁台16两边设有楔形嵌条20，使得整体性好，两边楔形嵌条20可一体成型，锁台16和头盔边缘棱有平滑的过度。如图5J所示，锁片8还设置有固定柱15且锁孔7为圆形，如图5K所示，头盔本体4上设有用于容置锁台16的容置区21，可以是头盔边缘的缺口，也可以是头盔内陷形成的容纳锁片和锁台的凹槽。

实施例6，如图6和图6'所示，本实施例所描述的密码锁体27焊接在电动车22上且与带有锁片8的头盔锁定，图6’是图6的局部放大图，图6L是膨大锁舌28的密码锁体27带固定支架23的示意图，图6M是密码锁体27通过固定支架23安装在电动车22车尾架1上的翻转收藏的示意图，图6M'是图6M的密码锁体27翻转直立露出且头盔放置在电动车22座上的局部放大示意图，图6N是密码锁体27通过安装箍34固定在电动车22尾架1上。

锁体通过固定支架23连接在车体上，固定支架23一端与锁体连接，固定支架23设有可通过螺栓固定在车体上的安装孔或可套设在车体车架上的安装箍34。在一些实施例中，所述固定支架23包括固定部24和与之铰接的活动部25，固定部24连接在车体上，活动部25与锁体连接。锁体不用的时候翻转与旁边的车体部分平齐或低于，不突出；需要用到锁体锁定头盔的时候，把活动部25转动竖立起来，锁体露出，锁舌28和头盔的锁孔7配合锁定。

实施例7，如图7所示，其中图7O是倒T型锁舌28的钥匙锁体26安装在电动车22上且头盔放置在电动车22后车座50的示意图，图7O’是图7O的局部放大图，图7P是楔形锁舌28的密码锁体27示意图，图7Q是斜杆膨大锁舌28锁舌28的密码锁体27示意图，上述为现有锁舌28的示意图，以下圆台型锁舌28为自主创新设计的锁舌28结构，图7S是圆台型锁舌28的密码锁体27锁定的示意图，所述锁舌28包括至少一个锁钩29，所述锁钩29的钩端包括但不限于倒T型、楔形、钩型、半圆台型和半蘑菇头型结构中的任一种。构成锁舌28的锁钩29可以不相同。锁舌28插入锁孔7锁定是通过锁舌28翻转或锁舌28膨大卡在锁孔7中实现的，是利用了现有技术中笔记本电脑的锁，产品成熟，安装在头盔及车上就可使用，或再多做些外观结构优化，更契合车结构。

所述锁体是通过钥匙解锁的钥匙锁体26，或锁体是通过密码解锁的密码锁体27，或所述锁体是可受车的电信号控制而解锁锁件或锁定锁件的电动锁体。

锁体是现有技术中的带有密码轮51或是钥匙孔的锁体，如笔记本电脑锁，通过密码或是钥匙实现锁的打开和锁定。车插入钥匙扭动而启动电源，锁体解锁锁件，车拔出钥匙关闭电源，锁体锁定锁件。电动锁体是电插锁、电控锁或电磁锁，采用电机或是电磁铁作为动力件。可用在共享电动车上。

所述锁舌28和锁孔7的锁定是现有技术，主要包括以下两种方式：其一是通过锁舌28进入锁孔7中后旋转，使得锁舌28卡在锁孔7边缘中实现锁定。比如笔记本电脑锁的配合结构：长方形锁孔7和T型的锁舌28配合，T型锁舌28插入锁孔7内翻转一定角度使锁舌28卡在长方形锁孔7的宽度边缘实现锁定；

其二是锁舌28膨大，是通过锁舌28进入锁孔7中后锁舌28的末端膨大，使得锁舌28卡在锁孔7中，锁舌28末端膨大的结构为成熟现有技术，包括多种结构，如锁舌28插入锁孔7内扩张卡在锁孔7边缘实现锁定，或锁舌28包括至少一个锁钩29，两个锁钩29聚拢插入锁孔7后扩张，从而卡在长方形锁孔7的边缘实现锁定。或是一个锁钩不动，另个锁钩移动，也能实现锁舌的扩张。

锁孔7可以是椭圆、圆形、矩形等形状，锁舌28可以是与锁孔7配合的T型、蘑菇型或圆台型等，且可插入锁孔7的尺寸。蘑菇型或圆台型的锁舌28在锁孔7配合时，不用对准方向，盲插即可。

实施例8，本实施例所述的防丢头盔，其他地方与实施例1相同，不同之处在于所述锁件包括锁柱9，所述锁体包括可供锁柱9插入锁定的锁槽10。图8T是带有可伸缩锁柱9的锁片8安装在头盔本体4上局部放大示意图，图8U是带有可与锁柱9配合的锁槽10的锁体安装在电动车22上的局部放大示意图，所述锁柱9插入锁槽10锁定是通过锁槽10中设有的可限制锁柱9移动的卡舌，锁柱9设有卡孔33或卡槽(卡槽可以通过设置一卡块形成)与卡舌配合。是利用了现有技术中的行李箱锁的拉链拉片和密码锁结构，拉片插入行李箱密码锁的锁槽10中，锁槽10中的卡舌伸出插入拉片末端的孔完成锁定。产品成熟，安装在头盔及车上就可使用，或再多做些外观，结构布局上的优化，使得更契合车的结构，不突兀。行李箱密码锁上设有推动开关，密码拨动正确后，推动开关可以推动，即可带动卡舌缩回，释放锁柱9。该处是现有技术。图8U中的密码锁体27带有密码轮51和钥匙孔，也可选择单独设置其中一种解锁的方式。

在一些实施例中，所述头盔本体4上设有供锁柱9翻折回收纳的容置槽或供锁柱9缩回的容置盒53，容置盒53设置在锁片8上。锁柱9和锁槽10的锁定为现有技术，在此仅仅罗列其中一些常见的现有实现结构，如所述锁柱9上设有卡槽或是卡孔33，锁槽10内设有可与卡槽或是卡孔33配合卡接的卡舌，如现有的拉链行李箱的锁结构，就是这种锁柱9和锁槽10的形式，带有卡孔33的拉片插入到带有锁槽10的锁体中，锁槽10中有卡舌穿过拉片的卡孔33，从而实现锁柱9和锁槽10的锁定。或是容置盒53通过头盔本体4的通风孔或固定件6，即通过固定头盔带5的固定孔13插接或铆接在头盔本体4上。锁柱9首尾两端分别设有一个卡位槽11，容置盒53内设有与卡位槽11配合的卡突，锁柱9缩回的容置盒53内锁柱9首端的卡位槽11与卡突配合暂时固定，不容易掉出。锁柱9上连接个细绳外露，用户拉动即可将锁柱9抽出。然后锁柱9尾端的卡位槽11与卡突配合暂时固定，锁柱9可伸入锁槽10中锁定。

实施例9，如图9所示，本实施例所述的防丢头盔，其他地方与实施例6相同，不同之处在于所述锁舌28和密码轮51同侧的锁体安装在电动车22上，密码轮51正对上方，方便使用者看清和拨动密码轮51。在一些实施例中，所述钥匙锁体26的钥匙孔和锁舌28在钥匙锁体26同侧面或在钥匙锁体26相邻的两侧面；密码锁体27的密码轮51和锁舌28在锁体的同侧面或均在密码锁体27的侧身外周面上。

在一些实施例中，所述钥匙锁体26的锁芯组件是钥匙锁芯组件，密码锁体27的锁芯组件是密码锁芯组件，电动锁体的锁芯组件是电信号锁芯组件，锁体包括锁舌28、锁壳30以及均设于锁壳30内的锁芯组件和上锁键31，锁舌28包括至少一个锁钩29，密码锁芯组件包括设置在锁壳30上的按钮52，在密码解锁后，通过按压或推动按钮52，带动上锁键31移动。此处是现有技术。

其中至少一个锁钩29活动设置在锁壳30内，锁芯组件在钥匙或是密码或电信号解锁后可带动上锁键31翻转，上锁键31和锁钩29固定连接或通过齿轮或皮带传动连接(此处为现有技术，如上锁键31和锁钩29相接触的端均设有以齿轮，两个齿轮啮合即可，上锁键31和锁钩29夹角90度或是锐角均可以齿轮传动)，上锁键31翻转的轴线和锁钩29翻转的轴线共线或相交；

或其中至少一个锁钩29铰接在锁壳30内，锁芯组件在钥匙或是密码或电信号解锁后可带动上锁键31前后移动，锁壳30内设有挤压锁钩29使得锁舌28膨大的变向锁键32，变向锁键32上设有插孔，上锁键31活动插入插孔中且上锁键31倾斜设置，电信号锁芯组件带动上锁键31，上锁键31直接挤压锁钩29或通过变向锁键32挤压锁钩29，电信号锁芯组件包括电机或是电磁铁，电机传动轴与上锁键31传动连接，电机传动轴的正转或反转带动上锁键31前或后移动；电磁铁的铁芯与上锁键31传动连接。

上锁键31在受到锁芯组件的带动而前后移动的时候，变向锁键32在上锁键31的推动下可以实现上下移动，变向锁键32上下移动使得两个锁钩29闭合或是撑开。上述结构中，锁壳30、锁舌28、锁芯组件、上锁键31及其之间的连接关系均为现有技术，本处的改进在于，锁舌28在锁壳30上的位置改变、锁壳30内增设一个变向锁键32以及变向锁键32上设有插孔，上锁键31活动插入插孔中且上锁键31倾斜设置。

锁芯组件为现有技术，包括钥匙锁芯组件、密码锁芯组件、电信号锁芯组件中任一种或几种组合。电信号锁芯组件包括电机或是电磁铁，电机传动轴与上锁键31传动连接，电机传动轴的正转或反转带动上锁键31前或后移动；电磁铁的铁芯与上锁键31传动连接，铁芯的移动带动上锁键31移动。上锁键31移动，从而带动锁舌28的膨大或闭合。电机传动轴与上锁键31传动连接实现的方式很多种，如电机传动轴上连接有齿轮，上锁键31设有与齿轮啮合的齿牙。

现有技术的笔记本锁中，钥匙锁体26的钥匙孔和锁舌28在钥匙锁体26的相对面上，密码锁体27的密码轮51和锁舌28在密码锁体27的相邻侧面上，在现有笔记本锁的基础上，改动锁舌28和钥匙孔或密码轮51的相对位置，是通过以下方式实现，现有的膨大锁舌28的锁体包括上锁键31和锁芯组件，锁芯组件在钥匙或是密码解锁后可带动上锁键31移动，上锁键31插入或退出锁舌28内，从而使得锁舌28末端缩小或是膨大，在一些现有技术中，锁舌28包括至少两个铰接在锁体内的锁钩29，上锁键31在两个锁钩29之间，上锁键31插入或退出两个锁钩29之间，使得两个锁钩29扩张或聚拢，聚拢时候插入锁孔7后扩张，从而卡在长方形锁孔7的边缘实现锁定。上锁键31活动插入插孔中且上锁键31倾斜设置，两个锁钩29之间活动设有变向锁键32，变向锁键32上设有插孔，上锁键31活动插入插孔中，使得上锁键31在受到锁芯组件的带动而前后移动的时候，变向锁键32在上锁键31的推动下可以实现上下移动，变向锁键32上下移动使得两个锁钩29闭合或是撑开，从而实现在现有笔记本锁的基础上，改动锁舌28和钥匙孔或密码轮51的相对位置，使得锁体安装在电动自行车、电摩车上，钥匙孔或密码轮51处于用户易于操作的方向。

实施例10，如图2B所示，本实施例所述的防丢头盔的连接件12一，连接件12是将挡风镜片36和头盔本体4可转动的连接的封盖35，以及螺栓，螺栓依次穿过封盖35、挡风镜片36和头盔本体4固定。锁孔7或是锁柱9可以设置在封盖35或螺栓上，封盖35换为金属材质，或是封盖35和螺栓一体设置。

实施例11，本实施例所述的防丢头盔的连接件12二，连接件12是现有技术，是使挡风镜片36可转动的连接在头盔本体4上的几个构件的集合，在一些现有技术中，连接件12包括设置在头盔本体4上的底片37和封盖35，封盖35将挡风镜片36和头盔本体4可转动的连接，在一些现有技术中，封盖35被实施为带有螺孔的封盖35，螺栓依次穿过封盖35、挡风镜片36、底片37和头盔本体4固定，或是封盖35连接有螺杆，螺杆依次穿过挡风镜片36、底片37和头盔本体4固定。封盖35螺杆可一体化。底片37和挡风镜片36对应设有可使挡风镜片36相对头盔本体4可悬停在任意角度的悬停组件，在一些现有技术中悬停组件被实施为卡柱38和带有多个凹槽的卡条39，手拨动挡风镜片36，使卡柱38相对卡条39在卡条39上滑动，从一个凹槽滑入其他凹槽从而实现挡风镜片36相对头盔本体4可悬停在任意角度。挡风镜片36上设有限位槽40和卡柱38，底片37固定在头盔本体4上，底片37上设有与限位槽40配合的限位块41，图10是头盔和挡风镜片36的示意图，图11是底片37的示意图，图12是封盖35的图。锁孔7或是锁柱9可以设置在封盖35上，封盖35换为金属材质。

实施例12，本实施例所述的防丢头盔的连接件12三，包括头盔本体4，底片37、挡风镜片36，封盖35连接有卡钩46，底片37设有可与卡钩46卡接的卡孔33，卡钩46穿过挡风镜片36的孔插入卡孔33中然后旋转，然后卡钩46卡在卡孔33内不能脱离。得以将挡风镜片36限制在封盖35和头盔本体4之间。需要拆卸的时候，将封盖35旋转，带动卡钩46转动即可脱离卡孔33。锁孔7或是锁柱9设置在封盖35上。封盖35换为金属材质。

实施例13，如图13-14所示的连接件12四，在另一些现有技术中，本实施例所述的底片37和挡风镜片36对应设有可使挡风镜片36铰接在头盔本体4上且不脱离的活卡组件，封盖35被实施为可使挡风镜片36脱离底片37或头盔本体4的构件，在一些现有技术中活卡组件被实施为卡钩46和可与卡钩46配合的固定卡边44，卡钩46设置在挡风镜片36上，封盖35被实施为带有活动卡边42的按钮52，固定卡边44设有缺口45，封盖35活动设置在底片37内，活动卡边42填补了固定卡边44设有缺口45，使得卡钩46不能从缺口45处脱离卡在固定卡边44内，使挡风镜片36铰接在头盔本体4上且不脱离实现，需要拆卸的时候，封盖35按压或是移动封盖35，使得活动卡边42离开固定卡边44的缺口45，使得卡钩46从缺口45处脱离，使挡风镜片36脱离底片37实现。

底片37和挡风镜片36对应设有可使挡风镜片36相对头盔本体4可悬停在任意角度的悬停组件，在一些现有技术中悬停组件被实施为卡舌和带有多个凹槽的卡条39，手拨动挡风镜片36，使卡舌相对卡条39在卡条39上滑动，从一个凹槽滑入其他凹槽从而实现挡风镜片36相对头盔本体4可悬停在任意角度。

如图15和16的连接件12五，在另一个实施例中，头盔的连接件12包括，挡风镜片36、底片37、封盖35，底片37固定在头盔上，挡风镜片36设有孔且套设在底片37上，底片37设有滑孔47，封盖35活动插入滑孔47中使得挡风镜片36处于底片37和封盖35之间得以暂时固定。向外波动封盖，即可使挡风镜片36拆卸下，底片37上还设有卡条39，挡风镜片36上设有卡柱38，互相配合可以悬停，控制挡风镜片36开启角度。锁孔7或是锁柱9设置在封盖35上。封盖35换为金属材质。

如上对现有技术的描述，仅是常用的几款连接件12的结构说明，现有技术中的连接件12的款式种类非常多，本实用新型的创新不是挡风镜片36相对头盔本体4的连接件12的创新，而是在连接件12上设置有锁孔7或锁柱9，连接件12包括但不限于底片37和封盖35，锁孔7可能设置在底片37、封盖35或挡风镜片36上。或锁孔7或锁柱设置在其他未说明的连接件12上，都应属于本申请的保护范围。而且为了加强锁孔7的强度，将设置锁孔7的底片37、封盖35改变材质为金属，也应属于本申请的保护范围。本实用新型不局限于上述最佳实施方式。

Claims (10)

1.防丢头盔，包括头盔本体、头盔本体上设有的至少一个用于固定头盔带和/或内衬的固定件、以及可将头盔本体锁在车上的锁定组件，其特征在于，锁定组件包括设置在头盔本体或固定件上的锁件，以及设置在车上的可锁住锁件的锁体，

所述锁件包括锁孔，所述锁体包括可插入锁孔锁定的锁舌；

或所述锁件包括锁柱，所述锁体包括可供锁柱插入锁定的锁槽。

2.根据权利要求1所述的防丢头盔，其特征在于所述头盔本体设有风镜组件，风镜组件包括挡风镜片和将其连接在头盔本体上的连接件，所述锁孔或锁柱设置在连接件上。

3.根据权利要求1所述的防丢头盔，其特征在于所述锁件是设有锁孔或锁柱的锁片，锁柱固定连接或铰接或可伸缩的设置在锁片上，所述锁片粘接、插接或铆接在头盔本体上，或所述锁片通过铆钉或螺栓固定在头盔本体的通风孔处，或所述锁片通过固定件连接在头盔本体上。

4.根据权利要求3所述的防丢头盔，其特征在于所述锁片固定在头盔本体内腔壁，所述锁片设有钩在头盔本体腔口处的限位钩和/或供头盔带套挂的固定柱。

5.根据权利要求3所述的防丢头盔，其特征在于所述头盔本体上设有供锁柱翻折回收纳的容置槽或供锁柱缩回的容置盒，容置盒设置在锁片上；所述锁片上设有锁台，锁孔设置在锁台上，所述锁台与锁片分体设置或所述锁台是锁片翻折形成。

6.根据权利要求5所述的防丢头盔，其特征在于所述锁台上设有与锁孔连通的用于容置锁舌边缘的卡口和/或所述头盔本体上设有用于容置锁台的容置区。

7.根据权利要求1所述的防丢头盔，其特征在于所述锁舌插入锁孔锁定是通过锁舌翻转或锁舌膨大卡在锁孔中实现的，所述锁柱插入锁槽锁定是通过锁槽中设有的可限制锁柱移动的卡舌。

8.根据权利要求1-7任一所述的防丢头盔，其特征在于所述锁体是通过钥匙解锁的钥匙锁体，或所述锁体是通过密码解锁的密码锁体，或所述锁体是可受车的电信号控制而解锁锁件或锁定锁件的电动锁体；所述锁体设置在车上是通过锁体连接或一体成型有的固定支架或安装箍实现的。

9.根据权利要求8所述的防丢头盔，其特征在于所述钥匙锁体的钥匙孔和锁舌在钥匙锁体同侧面或在钥匙锁体相邻的两侧面；密码锁体的密码轮和锁舌在锁体的同侧面或均在密码锁体的侧身外周面上，所述锁舌包括至少一个锁钩，所述锁钩的钩端包括但不限于倒T型、楔形、钩型、半圆台型和半蘑菇头型结构中的任一种。

10.根据权利要求9所述的防丢头盔，其特征在于所述钥匙锁体的锁芯组件是钥匙锁芯组件，密码锁体的锁芯组件是密码锁芯组件，电动锁体的锁芯组件是电信号锁芯组件，锁体包括锁舌、锁壳以及均设于锁壳内的锁芯组件和上锁键，

锁舌其中的至少一个锁钩活动设置在锁壳内，锁芯组件在钥匙或是密码或电信号解锁后可带动上锁键翻转，上锁键和锁钩连接或一体成型；

或其中至少一个锁钩铰接在锁壳内，锁芯组件在钥匙或是密码或电信号解锁后可带动上锁键前后移动挤压锁钩使得锁舌膨大或缩小；或锁壳内设有挤压锁钩使得锁舌膨大的变向锁键，变向锁键上设有插孔，上锁键活动插入插孔中且上锁键倾斜设置，锁芯组件带动上锁键，上锁键直接挤压锁钩或通过变向锁键挤压锁钩；电信号锁芯组件包括电机或是电磁铁，电机传动轴与上锁键传动连接，电机传动轴的正转或反转带动上锁键前或后移动；电磁铁的铁芯与上锁键传动连接。

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