CN2365104Y - 农用机动运输车卧式单缸柴油机轴传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于农用机动运输车的卧式单缸柴油机轴传动装置,特点是卧式单缸柴油机横置于启动轴与飞轮之间,柴油机上的曲轴与变速箱上的输入轴两轴对接处装有一对弹性联轴器,变速箱上的输入轴、输出轴分别设在箱体的左侧上方、右侧下方。变速箱上的输出轴的联接盘与传动轴的前联接盘联接,传动轴的后联接盘与后桥输入轴的联接盘联接从而实现传动目的。本实用新型结构紧凑,布局合理,生产成本低,维修方便,可装配多种型号、不同档次的农用三轮、四轮运输车。

Description

农用机动运输车卧式单缸柴油机轴传动装置

本实用新型涉及农用机动车的传动装置，特别是一种农用机动运输车卧式单缸柴油机轴传动装置。

目前国产农用机动车采用卧式单缸柴油机做动力的，其传动形式主要有：一是带、链传动装置或是皮带传动联体式后桥装置，带、链传动容易磨损而被损坏，皮带传动联体式后桥装置打滑系数大，加之变速、减速、差速联体，维修不便；二是ZL94226021.X、ZL98210150.3，仿照汽车传动形式将柴油机、离合器、变速箱联接在一起，因生产成本高，未被市场接受；三是目前一些农用运输车研制人员在柴油机与变速箱之间采用带传动、变速箱与后桥之间采用轴传动形式，虽取得了降低生产成本、缩小打滑系数的效果，但结构仍不理想。

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种结构紧凑，布局合理，生产成本低，便于维修的农用机动运输车卧式单缸柴油机轴传动装置。

实现本实用新型目的的具体技术方案是：传动装置包括卧式单缸柴油机、离合器、变速箱、传动轴、后桥，特点是卧式单缸柴油机横置于启动轴与飞轮之间；卧式单缸柴油机上的曲轴与变速箱上的输入轴、两轴对接处安装一对弹性联轴器；变速箱上的输入轴、输出轴分别设在箱体的左侧上方、右侧下方，所述的一对弹性联轴器为一前一后，前联轴器安装在飞轮上或与飞轮紧固螺母铸成一体与卧式单缸柴油机上的曲轴连接，后联轴器与离合器、变速箱上的输入轴连接。

本实用新型结构紧凑，布局合理，生产成本低，柴油机、变速箱、后桥独立安装，便于维修，可装配多种型号、不同规格、不同档次的农用三轮、四轮运输车。

附图为本实用新型结构示意图

图中：1—柴油机启动轴、2—卧式单缸柴油机、3—飞轮、4—柴油机曲轴、5—前联轴器、6—飞轮紧固螺母、7—橡皮垫块、8—后联轴器、9—离合器轴承座、10—离合器主动盘、11—发电机皮带轮、12—离合器磨擦片、13—离合器、14—离合器分离杠杆、15—分离轴承、16—分离爪、17—变速箱输入轴、18—变速箱、19—变速箱输出轴轴承、20—变速箱输出轴、21—输出轴联接盘、22—传动轴前联接盘、23—传动轴、24—传动轴后联接盘、25—后桥输入轴联接盘、26—后桥输入轴、27—后桥、28—左半轴壳、29—右半轴壳

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：

参照附图，卧式单缸柴油机2横置于启动轴1与飞轮3之间，柴油机2上的曲轴4与变速箱18上的输入轴17两轴对接处安装一对弹性联轴器5、8，联轴器5为前联轴器安装在飞轮上或与飞轮紧固螺母6铸成一体与柴油机2上的曲轴4连接，联轴器8为后联轴器与离合器13、变速箱18上的输入轴17连接，在加工时也可将后联轴器8与离合器轴承座9、离合器主动盘10、发电机皮带轮11铸造加工成一体，与离合器13、变速箱18上的输入轴17连接，这样可降低加工成本。前、后联轴器5、8对接的凹槽内装有橡皮垫块7，变速箱18的输入轴17从箱体的左侧上方输入，变速箱18的输出轴20从箱体的右侧下方输出，输出轴20两端装有轴承19，输出轴20在输出端装有联接盘21，该联接盘与传动轴23上的前联接盘22联接，传动轴23上的后联接盘24与后桥27上的输入轴26上的联接盘25联接，从而实现传动目的。

Claims (2)

1.一种农用机动运输车卧式单缸柴油机轴传动装置，包括卧式单缸柴油机(2)、离合器(13)、变速箱(18)、传动轴(23)、后桥(27)，其特征在于：

a.卧式单缸柴油机(2)横置于启动轴(1)与飞轮(3)之间；

b.卧式单缸柴油机(2)上的曲轴(4)与变速箱(18)上的输入轴(17)两轴对接处安装一对弹性联轴器(5)、(8)；

c.变速箱(18)上的输入轴(17)、输出轴(20)分别设在箱体的左侧上方、右侧下方。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于所述的一对弹性联轴器(5)、(8)为一前一后，前联轴器(5)安装在飞轮(3)上或与飞轮紧固螺母(6)铸成一体，与卧式单缸柴油机上的曲轴(4)连接，后联轴器(8)与离合器(13)、变速箱(18)上的输入轴(17)连接。

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