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CN2299737Y - 改进结构的机车安全轮胎 - Google Patents

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CN2299737Y
CN2299737Y CN 97218194 CN97218194U CN2299737Y CN 2299737 Y CN2299737 Y CN 2299737Y CN 97218194 CN97218194 CN 97218194 CN 97218194 U CN97218194 U CN 97218194U CN 2299737 Y CN2299737 Y CN 2299737Y
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蓝春福
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Abstract

本实用新型涉及一种机车安全轮胎,包括防水不透气胶层、尼龙帘层、钢丝帘层和橡胶皮层。其中尼龙帘层是由两层按相对斜向铺设的尼龙网层叠合形成的,钢丝帘层是由两层斜向的钢丝网层按相对斜向交叉铺设形成的。防水不透气胶层、尼龙、钢丝帘层及橡胶皮层由内而外层层铺设包覆固定,经加硫加热后使外层胎面成型。钢丝帘层在拔除刺入的异物后可恢复原状,减缓气体外泄速度,其束紧力可加强胎面摩擦力,防起步打滑,增加耐磨性等。

Description

改进结构的机车安全轮胎
本实用新型涉及一种车用轮胎,是一种机车安全轮胎。
一般的机车轮胎,是在胎体最内层的防水不透气胶层上铺尼龙帘层后作固定处理,再直接进入加硫程序成形为崭新的轮胎。以尼龙帘层成型的轮胎受机身重量的辗压后,原本成束紧状的尼龙帘层会产生扩张,使接触地面的尼龙帘层的抓地力减弱,因而发生打滑、起步缓慢、加速胎面磨损等问题,影响轮胎寿命。
当今社会,机车的增长速度十分迅速,对轮胎的需求量也随之增加。此外,轮胎也是机车的重要组成部件,关系到机车能否安全行驶。目前,机车厂大多使用无内胎的车胎,此种车胎与一般充气式轮胎一样,当有异物刺穿轮胎时,会引起大量气体的外泄。因此,配置高品质的轮胎是机车厂普遍关心的问题。
本实用新型的目的是设计一种改进结构的机车安全轮胎,在有异物刺穿轮胎后,可减缓尼龙层气体外泄的速度,增加轮胎的束紧力和加强胎面的摩擦力,防止轮胎起步打滑,提高轮胎高速行驶时的耐久性、耐滑性及胎面的耐磨性。
本实用新型改进结构的机车安全轮胎,包括防水不透气胶层、尼龙帘层和橡胶皮层,其特征在于:
所述的尼龙帘层包括一铺设在防水不透气胶层上的斜向尼龙网层,和另一以相对斜向铺设在该斜向尼龙网层上的斜向尼龙网层,两斜向尼龙网层叠合形成交叉状尼龙帘层;
还包括有钢丝帘层,铺设在尼龙帘层与橡胶皮层之间,所述的钢丝帘层包括一斜向铺设在尼龙帘层上的钢丝网层和另一以相对斜向铺设在该钢丝网层上的钢丝网层,两钢丝网层形成交叉状的钢丝帘层。
本实用新型的机车轮胎在防水不透气胶层上铺设两层斜向交叉的尼龙层,又在与地面接触的胎面处铺设两层同样为斜向交叉的钢丝层,最后铺设橡胶皮层予以固定,经硫处理后完成。在一般使用状况下,当有异物刺入时尼龙帘层会受到破坏不会复原,但钢丝帘层却可恢复原状,故可减缓气体外泄的速度。
下面结合实施例及附图进一步说明本实用新型的技术:
图1、本改进结构轮胎的剖面分解结构示意图;
图2、本改进结构轮胎的剖面结构示意图;
图3、有异物刺穿本改进结构轮胎时的示意图;
图4、将异物拔除后的本改进结构轮胎的示意图;
图5、本改进结构轮胎的钢丝帘层在异物刺入及拔除后的状态示意图。
参见图1、图2,图中示出本改进结构的机车安全轮胎。于最内层的防水不透气胶层1上,先铺设一斜向的尼龙网层21,再于其上朝另一方向铺设斜向的尼龙网层22并包覆尼龙网层21,使两尼龙网层21、22成交叉状尼龙帘层粘附在防水不透气胶层上。然后,再在轮胎胎面层的贴地部分铺上一层斜向的钢丝网层31,于其上又由另一方向斜向铺设相同的钢丝网层32,使两钢丝网层31、32同样成交叉状。最后,再于其上完整地包覆一橡胶皮层4,使包覆于其内的钢丝帘层和尼龙帘层紧密固定,经加硫加热程序使最外层的胎面5成型。
参见图3至图5,当有异物刺入后,胎体内所包覆的尼龙帘层21、22以及钢丝帘层31、32因异物刺入而有不同的反应。橡胶皮层4和防水不透气胶层1均被刺坏无法复原。尼龙帘层21、22容易因异物刺入而破损,但钢丝帘层31、32却不易产生破损现象,只是钢丝帘层31、32的网目细缝被刺入的异物撑开。由于钢丝本身具有束紧力,即使有异物刺入仍能防止气体外泄,在拔除异物后,如图5中所示,防水不透气胶层1、尼龙帘层21、22以及橡胶皮层4均无法复原,轮胎内的气体会由该处泄出,但钢丝帘层却可在异物拔出后产生回复力,将漏洞堵住,减缓气体外泄的速度。
将本改进结构的机车安全轮胎装配在机车上,机车本身的重量压在轮胎上,由于钢丝帘层31、32本身具有束紧力,可完全消除尼龙帘层21、22在重压时所产生的帘布层网目扩张情形,使贴地处的胎面摩擦力加强,防止轮胎起步打滑,提高轮胎高速行驶时的耐久性和耐滑性以及胎面的耐磨性。
当有钉子、玻璃、铁片等尖利异物由底部刺入轮胎中时,尼龙帘层受破坏无法复原,钢丝帘层不会遭受破坏,只是产生扩张现象,因此当拔除异物后,具有束紧力的钢丝帘层可恢复原状,减缓尼龙帘层气体外泄的速度,使车主有时间在气体泄完前将机车驶往补胎站维修。包覆钢丝帘层的另一作用是加强尼龙帘层的束紧力,在机车的辗压下仍能提供良好的束紧作用,加强胎面的摩擦力。且包覆的钢丝帘层可将尼龙帘层在重压下所产生的帘布层网目扩张现象完全消除,使贴地处的胎面摩擦力加强,防止轮胎起步打滑。

Claims (1)

1、一种改进结构的机车安全轮胎,包括防水不透气胶层、尼龙帘层和橡胶皮层,其特征在于:
所述的尼龙帘层包括一铺设在防水不透气胶层上的斜向尼龙网层,和另一以相对斜向铺设在该斜向尼龙网层上的斜向尼龙网层,两斜向尼龙网层叠合形成交叉状尼龙帘层;
还包括有钢丝帘层,铺设在尼龙帘层与橡胶皮层之间,所述的钢丝帘层包括一斜向铺设在尼龙帘层上的钢丝网层和另一以相对斜向铺设在该钢丝网层上的钢丝网层,两钢丝网层形成交叉状的钢丝帘层。
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