CN2263202Y - 微型汽车汽油机 - Google Patents

Abstract

微型汽车汽油机是现有汽油机的改进。不改变原有汽油机结构，用缩小活塞压缩高度、增加曲拐半径，加长气缸体的长度。在活塞顶部挖坑等方法来提高汽油机的功率，以满足微型汽车的各种性能要求，活塞质量轻使曲柄连杆机构的往复惯性力和旋转惯性力减小。将用有触点分电器和点火线圈组成的点火装置改为由无触点分电器，电子点火控制器、高能点火线圈组成的点火装置，点火火花强，增加了点火能量，改善了燃烧与废气的排放。

Description

微型汽车汽油机

本实用新型是微型汽车汽油机的改进。

为了节省能源，使用方便、便于运输，城市和乡村的客运和货运广泛使用微型客车、货车和客货两用车，这些微型汽车上装的发动机都是微型汽车汽油机。这种微型汽车汽油机油耗低、噪音小、……。但是这种微型汽车汽油机功率小，装这种发动机的汽车车速不够理想，载重量小，特别是装在客运车上，没有足够的功率带动空调来改善客运条件，这在寒冷的北方和炎热的南方限制了它的使用。所以人们在保持微型汽车汽油机现有的油耗低、噪音小外，千方百计地增加功率，以便满足微型客车、货车在运输中的各种性能要求。影响发动机的功率有很多因素：平均有效压力、转速、冲程数、气缸数、气缸直径、活塞的排量、活塞平均速度。现有的微型汽车汽油机是气缸数、冲程数、气缸直径已经是定值，要提高发动机的功率，首先想到提高平均有效压力。在设计微型发动机时，为了得到理想的性能，就尽可能提高平均有效压力，如果再想提高平均有效压力就很困难了，这就要提高发动机的压缩比或者采用增压器，但这些都会因为我国汽油质量差(油号低)而无法实现，所以采取提高平均有效压力的方案是不可取的，也是无法实现的，最好的也是最简单的方法就是提高活塞的排量。提高活塞的排量有很多种方法，现在通常采用的方法是缩小活塞的压缩高度和增加曲轴行程方法，增大排量从面提高功率。但是缩小活塞压缩高度，就会降低了活塞的热强度，产生活塞烧顶的现象，所以缩小活塞压缩高度就受到一定的限制。

本实用新型的目的是要通过改变活塞的结构和增加气缸的长度或增大曲轴行程来增加活塞的排气量来提高发动机的功率，使得既增加了功率，又改动最小，而且不影响发动机在汽车上的安装位置尺寸，保证该机与其它DA462系列机的安装互换性。

本实用新型的目的是通过如下措施来实现的。首先认真计算活塞的热强度，当活塞直径在60-63毫米范围内，活塞的压缩高度在20-28毫米范围内时，在保证活塞具有足够的热强度的前提下，在活塞顶部挖凹坑，凹坑直径D在40-58毫米，凹坑的深度C在0.2-3毫米范围内。为了增加发动机排量，加长了缸体和曲轴曲拐半径，当曲轴中心线到气缸体的上平面距离A在170-180毫米范围内、冲程在65-80毫米范围内时，曲轴的曲拐半径在30-40毫米范围内。为了增加点火能量，消灭打不着火的现象，点火装置是由无触点分电器、电子点火控制器、高能点火线圈组成的。

本实用新型与经过多次改进后比较先进的发动机比较，在保证活塞有足够的强度的情况下，在活塞的顶部挖有凹坑，调整了压缩比。由于活塞顶部有凹坑，减轻了活塞的重量，从而减小曲柄连杆机构的往复惯性力和旋转惯性力(为了发动机能转动平稳，该惯性力需要平衡掉)，增加了活塞的传热效果，提高了活塞热强度。曲轴的曲拐半径加长，使活塞的排气量增加，从而提高了发动机的功率。由于曲轴的曲拐半径加长，在缸径不变的情况下，使得程行缸径比接近最佳值，使发动机达到单位重量发出的功率最大。由于曲轴的曲拐半径加长，冲程加大，延长燃料燃烧的时间，燃烧更充分，不仅燃油的消耗量降低，而且改善了废气的排放。由于采用了无触点分电器，加电子点火控制器，再加上高能点火线圈组成的点火装置，点火火花增强了，增加了点火能量，消灭了打不着火的现象，改善了燃烧，使得燃烧更充分，能量转换得更好，既提高了热效率，又减少了污染。

本实用新型的具体结构是由以下的附图说明和实施例及动作原理给出的。

图1是曲柄连杆机构及进排气门结构示意图；

图2是曲轴结构示意图；

图3是活塞剖面示意图；

图4是点火装置结构示意图。

参见附图，微型汽车汽油机的曲柄连杆机构是这样运转的：曲轴1通过连杆2带动活塞8在汽缸体3的里面作往复运动，燃料在化油器H中与空气按一定的比例混合后，经进气门5进入燃烧室，活塞将燃气混合气体压缩到接近上死点时，由无触点分电器9、电子点火控制器10、高能点火线圈11组成的点火装置及时点火，充分燃烧后，废气从气缸盖4上的排气门7排出去，然后再进气往复循环。首先计算活塞8的热强度，在保证活塞8所必须的热强度基础上再计算活塞8顶部凹坑的直径D和坑的深度C，根据凹坑的大小可适当调整发动机的压缩比。一般情况下，活塞8顶部的凹坑直径D是46毫米左右，但考虑到活塞顶部有凹坑，增强活塞8的传热效果，可以适当加大凹坑的直径，再考虑活塞8所使用的材料等因素。如果凹坑太小，压缩比变化不大，就没有什么意义，如果凹坑太大，  活塞8的强度不够会产生烧顶等故障，是绝对不行的。所以要全面衡量、选用合适参数，才能取得最佳效果。再根据曲柄连杆机构的结构及其空间位置计算出气缸体3能加长的长度及曲轴的曲拐半径能加长的数值。一般发动机的点火装置都是采用有触点分电器和点火线圈组成的点火装置，这种点火装置能量小，有时甚至于点不着火。随着电子技术的迅猛发展，不断出现高科技产品，特别是出现了各种电子点火控制器及高能量点火线圈，为了改善点火性能，通过各种试验，发现选用合适的无触点分电器9、电子点火控制器10、高能点火线圈组成的点火装置点火的火花强，增加了点火的能量，效果最佳。无触点分电器9上的齿轮E与凸轮轴6上的齿轮相啮合，由凸轮轴6带动无触点分电器9工作。

Claims (3)

1.一种微型汽车汽油机，汽油机的曲轴(1)通过连杆(2)带动活塞(8)在汽缸体(3)里往复运动，当气体压缩到接近上死点时点火装置点火，充分燃烧后废气从汽缸盖(4)上的排气门(7)排出去，其特征是：活塞(8)直径在60-63毫米范围内，活塞(8)的压缩高度B在20-28毫米范围内时，活塞(8)的顶部的凹坑直径D在40-58毫米凹坑的深度C在0.2-3毫米范围内。

2.根据权利要求1所述的汽油机，其特征是：曲轴(1)中心线到气缸体(3)上平面的距离A在170-180毫米范围内，冲程在65-80毫米范围内，曲轴(1)的曲拐半径在30-40毫米范围内。

3.根据权利要求1或2所述的汽油机，其特征是：点火装置是由无触点分电器(9)、电子点火控制器(10)、高能点火线圈(11)组成的。

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