CN222647573U - 一种静压驱动紧凑型越野叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种静压驱动紧凑型越野叉车，包括：车身，所述车身上设置有驱动系统，所述驱动系统包括：发动机和液压变量泵，所述发动机的输出端与所述液压变量泵相连接，所述液压变量泵的输出端连接有前桥液压变量马达和后桥驱动马达；其中，所述前桥液压变量马达上连接有减速机，所述减速机与前轮胎相连接，所述后桥驱动马达与后轮胎相连接；所述液压系统液压变量泵以及前桥液压变量马达相连接，实现了液压马达静压驱动系统和后桥转向驱动，叉车的操纵系统得到了简化，驱动系统成本较低，在结构上进行创新设计，采用减速机壳体与车架连接，转子与轮胎相连接，结构简单，对使用者来说可靠性以及经济性更高。

Description

一种静压驱动紧凑型越野叉车

技术领域

本实用新型涉及工业车辆技术领域，尤其涉及一种静压驱动紧凑型越野叉车。

背景技术

目前的紧凑型越野叉车，一般是通过发动机、变矩器、变速箱、主减速器、驱动桥等件进行驱动。这种传统的驱动方式结构复杂，驱动系统、驱动桥等部件成本过高，制造工艺性复杂、维修不方便。而且外形相对较大，高度比较高。

实用新型内容

针对上述缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种静压驱动紧凑型越野叉车。

为达到以上目的，本实用新型的技术方案为：

一种静压驱动紧凑型越野叉车，包括：车身，所述车身上设置有驱动系统，所述驱动系统包括：发动机和液压变量泵，所述发动机的输出端与所述液压变量泵相连接，所述液压变量泵的输出端连接有前桥液压变量马达和后桥驱动马达；其中，所述前桥液压变量马达上连接有减速机，所述减速机与前轮胎相连接，所述后桥驱动马达与后轮胎相连接；所述液压系统液压变量泵以及前桥液压变量马达相连接。

两侧的前轮胎上均安装有减速机，且每个减速机上连接有前桥液压变量马达，所述两侧的前桥液压变量马达与液压变量泵相连接。

两侧的后轮胎上分别安装有后桥驱动马达，所述后桥驱动马达与所述液压变量泵相连接。

所述车身前端设置有工作装置，所述工作装置包括可升降的叉车架。

所述车身上安装有操控系统,所述操控系统与所述驱动系统相连接。

所述车身上还设置有用于提供液压控制的液压系统，所述包括液压系统与所述液压变量泵相连接。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种静压驱动紧凑型越野叉车，实现了液压马达静压驱动系统和后桥转向驱动，叉车的操纵系统得到了简化，驱动系统成本较低，易于批量生产和销售，在结构上进行创新设计，采用减速机壳体与车架连接，转子与轮胎相连接，结构简单，工艺性好，叉车去掉了变矩器、变速箱、驱动桥，对使用者来说可靠性以及经济性更高；通过以上创新设计，完全满足静压驱动紧凑型越野叉车在各种工况下的使用要求。

附图说明

图1是本实用新型静压驱动紧凑型越野叉车结构示意图一；

图2是本实用新型静压驱动紧凑型越野叉车结构示意图二；

图3是本实用新型静压驱动紧凑型越野叉车底盘结构示意图。

图中，1—车身；2—驱动系统；3—工作装置；4—液压系统；5—操纵系统；6—发动机；7—液压变量泵；8—液压变量马达；9—减速机；10—后桥驱动马达；11—前轮胎；12—后轮胎。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种静压驱动紧凑型越野叉车，车身1，所述车身1上设置有驱动系统2，所述驱动系统2包括：发动机6和液压变量泵7，所述发动机6的输出端与所述液压变量泵7相连接，所述液压变量泵7的输出端连接有前桥液压变量马达8和后桥驱动马达10，其中，所述前桥液压变量马达8上连接有减速机9，所述减速机9与前轮胎11相连接，所述后桥驱动马达10与后轮胎12相连接。

如图2所示，所述减速机9与前轮胎相连接，所述后桥驱动马达10与后轮胎相连接。具体地，两侧的前轮胎11上均安装有减速机9，且每个减速机9上连接有前桥液压变量马达8，所述两侧的前桥液压变量马达8与液压变量泵7相连接。两侧的后轮胎12上分别安装有后桥驱动马达10，所述后桥驱动马达10与所述液压变量泵7相连接。

所述车身1前端设置有工作装置3，所述工作装置3包括可升降的叉车架。所述叉车车身上安装有操控系统5。所述操控系统5与所述驱动系统2相连接，所述车身1上还设置有用于提供液压控制的液压系统4，所述包括液压系统4与所述液压变量泵7相连接。

本实用新型紧凑型越野叉车由车身1、驱动系统2、工作装置3、液压系统4、操控系统5组装。其中，驱动系统2由发动机6、液压变量泵7和轮边驱动液压变量马达8、减速机9、后桥驱动马达10组成，通过驱动系统2驱动轮边液压变量马达8及减速机9转动，完成驱动动力的传递。去掉了普通液力紧凑型越野叉车的变矩器、变速箱、减速器、驱动桥等部件，实现叉车的驱动和控制，结构更简单，成本更低，使用维修更方便。

紧凑型越野叉车的液压变量泵7采用DA控制，把动力传给液压驱动马达8，通过控制实现叉车的换向、变速等动作的操纵；通过多路阀控制工作装置的起升下降、前后倾斜等动作的操纵。本实用新型静压驱动的紧凑型越野叉车，完全可以替代液力驱动的紧凑型越野叉车，而且外形小，灵活性能好；总体高度低，更紧凑；牵引力更大，越野性更好。因此整车的紧凑、越野性能优势明显。

对于本领域技术人员而言，显然能了解到上述具体事实例只是本实用新型的优选方案，因此本领域的技术人员对本实用新型中的某些部分所可能作出的改进、变动，体现的仍是本实用新型的原理，实现的仍是本实用新型的目的，均属于本实用新型所保护的范围。

Claims (6)

1.一种静压驱动紧凑型越野叉车，其特征在于，包括：车身(1)，所述车身(1)上设置有驱动系统(2)，所述驱动系统(2)包括：发动机(6)和液压变量泵(7)，所述发动机(6)的输出端与所述液压变量泵(7)相连接，所述液压变量泵(7)的输出端连接有前桥液压变量马达(8)和后桥驱动马达(10)；其中，所述前桥液压变量马达(8)上连接有减速机(9)，所述减速机(9)与前轮胎(11)相连接，所述后桥驱动马达(10)与后轮胎(12)相连接。

2.根据权利要求1所述的静压驱动紧凑型越野叉车，其特征在于，两侧的前轮胎(11)上均安装有减速机(9)，且每个减速机(9)上连接有前桥液压变量马达(8)，所述两侧的前桥液压变量马达(8)与液压变量泵(7)相连接。

3.根据权利要求1或2所述的静压驱动紧凑型越野叉车，其特征在于，两侧的后轮胎(12)上分别安装有后桥驱动马达(10)，所述后桥驱动马达(10)与所述液压变量泵(7)相连接。

4.根据权利要求1所述的静压驱动紧凑型越野叉车，其特征在于，所述车身(1)前端设置有工作装置(3)，所述工作装置(3)包括可升降的叉车架。

5.根据权利要求1所述的静压驱动紧凑型越野叉车，其特征在于，所述：车身(1)上安装有操控系统(5),所述操控系统(5)与所述驱动系统(2)相连接。

6.根据权利要求1所述的静压驱动紧凑型越野叉车，其特征在于，所述车身(1)上还设置有用于提供液压控制的液压系统(4)，所述液压系统(4)与所述液压变量泵(7)相连接。