CN221988472U - 一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件 - Google Patents

Abstract

一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，包括导向板、保护罩焊接件和支撑板三部分，保护罩焊接件由折弯的顶板和下方两侧的不锈钢侧板焊接而成，两端开有豁口，便于螺栓等紧固件的安装，本实用新型实现了保护行车油缸活塞杆表面不受焦炭、焦粉或焦水的污染。保证行车油缸的伸缩动作可以正常进行，从而保证了车架的正常移动。

Description

一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件

技术领域

本实用新型涉及焦炭塔塔底底盖机技术领域，具体的说是一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件。

背景技术

在冶金工业中，延迟焦化装置中的全自动底盖机已在全国范围内得到了较大规模的应用。由于全自动底盖机设置在焦炭塔的底部，在全自动底盖机运行的过程中，其行车油缸的活塞杆不可避免地会受到来自上方焦炭塔等设备掉落的焦炭、焦粉或焦水的污染，从而造成行车油缸的伸缩动作无法顺利进行，甚至造成设备的损坏，因此，需要对行车油缸进行保护罩保护。

目前，现有技术中全自动底盖机行车油缸的保护罩均为单一的U形板。U形板通过连接板或螺栓连接在车架主体的槽钢上，该设置结构和连接方式下，保护罩固定后不可进行伸缩移动。因此，当行车油缸行程达到一定长度时，U形板会凸出车架。例如，当行车油缸的行程为现在常用的3900mm时，因为比老旧设备上的常规项目行程长1300mm，如果继续采用该U形板保护罩的设置结构和连接方式，则行车油缸活塞杆凸出车架的长度过长，已经超出了底盖机平台的范围。因此，需要设计全新结构的行车油缸保护罩，来适配于大行程的全自动底盖机行车油缸。

实用新型内容

本实用新型的技术目的为：提供一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，其能够在行车油缸伸缩的过程中，使导向板和整个车架主体同步在预定的轨道上平行移动，以实现对行车油缸活塞杆的罩盖保护，保证了行车油缸活塞杆表面不受焦炭、焦粉或焦水的污染，进而保证了行车油缸的伸缩动作可以正常进行。

本实用新型为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，包括保护罩焊接件、支撑板和导向板，保护罩焊接件呈长条状罩盖在行车油缸的上方，包括顶板和左右对称设置在顶板下方宽度方向上的两块侧板，所述顶板的纵切面呈倒U型结构，倒U型结构顶板的开口端还向外折弯设置有滑动沿；

所述的支撑板固定支撑在保护罩焊接件长度方向的一端，且该支撑板还与用于支撑行车油缸的油缸支座固定连接，所述行车油缸的上方还设置有液压管线和车架主体，行车油缸的一端架设在油缸支座上，另一端固定在车架主体底部的槽钢上；

所述的导向板也固定在车架主体底部的槽钢上，且该导向板的纵切面也呈倒U型结构，倒U型结构导向板的开口端还向内折弯设置有支撑沿，支撑沿的上表面通过紧固件固定有滑动垫板，该滑动垫板能够与滑动沿配合，以实现导向板对保护罩焊接件的内部穿设式架设支撑，所述行车油缸的伸缩运动能够带动导向板和整个车架主体相对保护罩焊接件进行轴向滑动，以实现保护罩焊接件对行车油缸伸缩运动时的罩盖保护。

进一步的，所述的侧板垂直于顶板的下表面设置，且滑动沿垂直于侧板设置。

进一步的，在长条状顶板长度方向的左右两端还向外延伸设置有用于与支撑板或其他固定件进行连接的装配板。

进一步的，所述的顶板、侧板、滑动沿和装配板为一体结构。

进一步的，所述的支撑板呈开口向下的L型结构，且L型结构支撑板的顶端和底端分别通过螺栓与保护罩焊接件以及油缸支座连接。

进一步的，所述的紧固件包括内六角沉头螺钉、螺母和垫圈。

进一步的，所述导向板的上表面上开设有用于穿设液压管线的安装通孔。

进一步的，所述的行车油缸水平设置，且行车油缸活塞杆的一端固定在油缸支座上，另一端固定在行车油缸的缸筒内，且缸筒外表面的末端固定在车架主体底部的槽钢上。

进一步的，所述的油缸支座通过螺栓固定在底板或地面上。

有益效果：

本实用新型的一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，通过特殊结构的保护罩焊接件、导向板和支撑板的设置，以及行车油缸、保护罩焊接件和导向板与车架主体的独特连接方式，使行车油缸活塞杆在伸缩运动的过程中，可以带动导向板和车架主体相对于护罩焊接件进行平行移动，以避免保护罩焊接件的设置长度超出车架主体和底盖机平台，从而实现了全自动底盖机节省空间的结构布局，同时，也有效保护了行车油缸活塞杆在运动过程中表面不受焦炭、焦粉或焦水的污染，保证了行车油缸伸缩动作的正常进行以及车架的正常移动，降低了设备故障率，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图；

图2为图1的局部放大图；

图3为本实用新型的结构示意左视图；

图4为本实用新型的结构示意俯视图；

图5为本实用新型中保护罩焊接件的结构示意主视图；

图6为图5的A、B向视图；

图7为顶板的结构示意立体图；

图8为本实用新型中导向板的结构示意主视图；

图9为本实用新型中导向板的结构示意左视图；

图10为本实用新型中导向板的结构示意俯视图；

图11为本实用新型中支撑板的结构示意主视图；

图12为本实用新型中支撑板的结构示意左视图；

图中标记：1、支撑板，2、油缸支座，3、保护罩焊接件，301、顶板，3011、滑动沿，3012、装配板，302、侧板，4、行车油缸，401、缸筒，5、车架主体，6、导向板，601、支撑沿，7、滑动垫板，8、安装通孔，9、液压管线，10、焦炭塔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的内容做进一步详细的解释和说明。

如附图1至附图12所示，本实用新型的一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，设置在焦炭塔10的下方，其在部件组成上包括保护罩焊接件3、支撑板1和导向板6，其中，保护罩焊接件3罩盖在行车油缸4的上方，保护罩焊接件3呈沿行车油缸4轴向设置的长条状结构，其包括顶板301和左右对称设置在顶板301下方宽度方向上的两块侧板302，侧板302垂直于顶板301的下表面设置，所述顶板301的纵切面呈倒U型结构，倒U型结构顶板301的开口端还向外折弯设置有滑动沿3011，滑动沿3011垂直于侧板302设置，且滑动沿3011位于侧板302的外部，在长条状顶板301长度方向的左右两端还向外延伸设置有用于与支撑板1或其他螺栓等固定件进行连接的装配板3012，所述的顶板301、侧板302、滑动沿3011和装配板3012为一体结构，侧板为不锈钢材质，与顶板焊接在一起。

所述的支撑板1固定支撑在保护罩焊接件3长度方向的一端，且该支撑板1还与用于支撑行车油缸4的油缸支座2固定连接，油缸支座2通过螺栓固定在底板或地面上。即支撑板1呈开口向下的L型折弯板结构，且其表面开设有安装孔，L型结构支撑板1的顶端通过螺栓与保护罩焊接件3的装配板3012连接，L型结构支撑板1的底端通过螺栓与油缸支座2固定连接。

所述的行车油缸4水平设置，行车油缸4的上方还设置有液压管线9和车架主体5，车架主体5的底部为槽钢，行车油缸4活塞杆的一端固定在油缸支座2上，另一端固定在行车油缸4的缸筒401内，且缸筒401外表面的末端固定在车架主体5底部的槽钢上。

所述的导向板6焊接固定在车架主体5底部的槽钢上，导向板6的上表面上开设有用于穿设液压管线的安装通孔8，且该导向板6的纵切面也呈倒U型结构，倒U型结构导向板6的开口端还向内折弯设置有支撑沿601，支撑沿601的上表面通过内六角沉头螺钉、螺母和垫圈等紧固件固定有滑动垫板7，该滑动垫板7能够与滑动沿3011配合，以实现导向板6对保护罩焊接件3的内部穿设式架设支撑。即：导向板6焊接在车架主体槽钢的底面上，导向板6的截面形状为下端开口的方框形，并在开口两侧各通过内六角沉头螺钉、螺母、垫圈等紧固件安装的有一块聚四氟乙烯PTFE材质的长条状的滑动垫板7。导向板长度方向一端的正上方开有豁口，便于行车油缸4有杆腔的油口处的直角接头和液压管线9的安装。

所述行车油缸4的伸缩运动能够带动导向板6和整个车架主体5相对保护罩焊接件3进行轴向滑动，以实现保护罩焊接件3对行车油缸4伸缩运动时的罩盖保护。

本实用新型的一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，当行车油缸4放入活塞杆伸长或缩回时，保护罩焊接件3在导向板6内两侧的聚四氟乙烯垫板上滑动，在实现节省空间的同时，还实现了保护行车油缸活塞杆表面不受焦炭、焦粉或焦水的污染的功能。

Claims (9)

1.一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，其特征在于：包括保护罩焊接件（3）、支撑板（1）和导向板（6），保护罩焊接件（3）呈长条状罩盖在行车油缸（4）的上方，包括顶板（301）和左右对称设置在顶板（301）下方宽度方向上的两块侧板（302），所述顶板（301）的纵切面呈倒U型结构，倒U型结构顶板（301）的开口端还向外折弯设置有滑动沿（3011）；

所述的支撑板（1）固定支撑在保护罩焊接件（3）长度方向的一端，且该支撑板（1）还与用于支撑行车油缸（4）的油缸支座（2）固定连接，所述行车油缸（4）的上方还设置有液压管线（9）和车架主体（5），行车油缸（4）的一端架设在油缸支座（2）上，另一端固定在车架主体（5）底部的槽钢上；

所述的导向板（6）也固定在车架主体（5）底部的槽钢上，且该导向板（6）的纵切面也呈倒U型结构，倒U型结构导向板（6）的开口端还向内折弯设置有支撑沿（601），支撑沿（601）的上表面通过紧固件固定有滑动垫板（7），该滑动垫板（7）能够与滑动沿（3011）配合，以实现导向板（6）对保护罩焊接件（3）的内部穿设式架设支撑，所述行车油缸（4）的伸缩运动能够带动导向板（6）和整个车架主体（5）相对保护罩焊接件（3）进行轴向滑动，以实现保护罩焊接件（3）对行车油缸（4）伸缩运动时的罩盖保护。

2.根据权利要求1所述的一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，其特征在于：所述的侧板（302）垂直于顶板（301）的下表面设置，且滑动沿（3011）垂直于侧板（302）设置。

3.根据权利要求1所述的一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，其特征在于：在长条状顶板（301）长度方向的左右两端还向外延伸设置有用于与支撑板（1）或其他固定件进行连接的装配板（3012）。

4.根据权利要求3所述的一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，其特征在于：所述的顶板（301）、侧板（302）、滑动沿（3011）和装配板（3012）为一体结构。

5.根据权利要求1或3所述的一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，其特征在于：所述的支撑板（1）呈开口向下的L型结构，且L型结构支撑板（1）的顶端和底端分别通过螺栓与保护罩焊接件（3）以及油缸支座（2）连接。

6.根据权利要求1所述的一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，其特征在于：所述的紧固件包括内六角沉头螺钉、螺母和垫圈。

7.根据权利要求1所述的一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，其特征在于：所述导向板（6）的上表面上开设有用于穿设液压管线（9）的安装通孔（8）。

8.根据权利要求1所述的一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，其特征在于：所述的行车油缸（4）水平设置，且行车油缸（4）活塞杆的一端固定在油缸支座（2）上，另一端固定在行车油缸（4）的缸筒（401）内，且缸筒（401）外表面的末端固定在车架主体（5）底部的槽钢上。

9.根据权利要求1所述的一种全自动底盖机行车油缸用保护罩组件，其特征在于：所述的油缸支座（2）通过螺栓固定在底板或地面上。