CN221987895U - 一种电动防坠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动防坠装置，包括防坠装置主体，所述防坠装置主体上设有安装板，且安装板其中一侧安装有减速机，并且减速机穿过安装板连接有传动轴，所述安装板另一侧罩设有安装壳，且安装壳外侧安装有发电机，并且发电机通过花键轴安装有传动齿轮，所述传动轴贯穿安装壳后固定有减速机齿轮，且减速机齿轮与传动齿轮啮合连接，所述安装壳内安装有刹车鼓，且刹车鼓通过转杆连接有制动齿轮。该电动防坠装置上设置减速机、发电机，使减速机通过齿轮与发电机并联，正常速度的情况下发电机的电压电流恒定，当电梯速度过快下坠时液压泵的转速加快，让电压增大，此时会推动刹车鼓制动刹车，从而降低下坠速度。

Description

一种电动防坠装置

技术领域

本实用新型涉及电梯防坠技术领域，具体为一种电动防坠装置。

背景技术

电梯是一种垂直运输工具，用于在建筑物内部或者建筑物之间的多层楼之间进行人员或物品的运输。当乘客按下电梯内部或者楼层上的按钮时，控制系统根据指令调度电梯。电梯通过驱动系统将车厢上升或下降到目标楼层，然后打开门供乘客出入。在运行过程中，各种安全系统会持续监测电梯的状态，确保其安全运行。

现有的电梯在运行时，减速机通过减速传动将电动机的高速旋转转换为适合电梯运行的低速旋转，从而实现电梯的平稳运行和安全性，同时电梯通过防坠装置，如电梯限速器、电梯缓冲器、安全钳、紧急制动系统、坑底限位开关等进行防坠防护处理，但是施工电梯通常搭建在地面，没有机房，导致电梯缓冲器、坑底限位开关等没有足够的安装空间，因此施工电梯的防坠措施有限，同时若防坠装置没有及时维护，会产生损坏，影响制动效果，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动防坠装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上防坠装置若没有及时维护，会产生损坏，影响制动效果，造成安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动防坠装置，包括防坠装置主体，所述防坠装置主体上设有安装板，且安装板其中一侧安装有减速机，并且减速机穿过安装板连接有传动轴，所述安装板另一侧罩设有安装壳，且安装壳外侧安装有发电机，并且发电机通过花键轴安装有传动齿轮，所述传动轴贯穿安装壳后固定有减速机齿轮，且减速机齿轮与传动齿轮啮合连接，所述安装壳内安装有刹车鼓，且刹车鼓通过转杆连接有制动齿轮。

优选的，所述传动轴转动安装于安装板以及安装壳内，且传动轴上焊接固定有外齿环结构。

优选的，所述传动轴通过外齿环结构啮合连接有连接齿轮，且连接齿轮处于安装壳内。

优选的，所述连接齿轮通过转轴与安装板以及安装壳转动安装，且连接齿轮下端还与制动齿轮啮合连接。

优选的，所述安装板为工字型的平板结构，且安装板上下端的两侧分别开设圆孔结构。

优选的，所述安装壳位于安装板中部位置，且安装壳与安装板之间均匀间隔贯穿有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动防坠装置上设置减速机、发电机，使减速机通过齿轮与发电机并联，正常速度的情况下发电机的电压电流恒定，当电梯速度过快下坠时液压泵的转速加快，让电压增大，此时会推动刹车鼓制动刹车，从而降低下坠速度。该电动防坠装置通过安装板对刹车鼓和减速机进行安装定位处理，减速机工作时通过传动轴与发电机以及刹车鼓相对传动联接，当转速超过正常值而使发电机的电压增加时，刹车鼓被制动，因此刹车鼓使传动轴转速减小，达到防坠的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种电动防坠装置侧视图；

图2为本实用新型一种电动防坠装置安装壳与安装板连接结构示意图；

图3为本实用新型一种电动防坠装置主视图；

图4为本实用新型一种电动防坠装置俯视图。

图中：1、防坠装置主体；2、发电机；3、传动齿轮；4、减速机齿轮；5、传动轴；6、连接齿轮；7、制动齿轮；8、刹车鼓；9、减速机；10、安装板；11、安装壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动防坠装置，包括防坠装置主体1，防坠装置主体1上设有安装板10，安装板10为工字型的平板结构，且安装板10上下端的两侧分别开设圆孔结构，此结构使安装板10结构稳固，强度大，让防坠装置主体1可以通过安装板10稳固安装，且安装板10其中一侧安装有减速机9，并且减速机9穿过安装板10连接有传动轴5，安装板10另一侧罩设有安装壳11，安装壳11位于安装板10中部位置，且安装壳11与安装板10之间均匀间隔贯穿有螺栓，此结构使安装壳11与安装板10之间稳固安装，实现减速机9与发电机2之间的相对稳固处理，传动轴5通过外齿环结构啮合连接有连接齿轮6，且连接齿轮6处于安装壳11内，此结构使连接齿轮6能够随着传动轴5同步转动，且安装壳11外侧安装有发电机2，传动轴5转动安装于安装板10以及安装壳11内，且传动轴5上焊接固定有外齿环结构，此结构使传动轴5能够在安装板10以及安装壳11的共同定位下进行转动处理，减速机9工作时，通过传动轴5输出机械运动，以便通过传动轴5将机械运动通过减速机齿轮4传递给发电机2的传动齿轮3，发电机2则将传递过来的机械运动转换成电能，通过转动的磁场相对于线圈产生感应电流，进而产生电压和电流，而减速机9转速过高时，发电机2产生的电压增大，使防坠装置主体1工作，通过发电机2进行减速制动处理，可以避免制动结构故障而导致的安全隐患问题，并且发电机2通过花键轴安装有传动齿轮3，传动轴5贯穿安装壳11后固定有减速机齿轮4，且减速机齿轮4与传动齿轮3啮合连接，连接齿轮6通过转轴与安装板10以及安装壳11转动安装，且连接齿轮6下端还与制动齿轮7啮合连接，此结构可以通过连接齿轮6对传动轴5与制动齿轮7进行相对连接处理，使对传动轴5的转动可以传递给制动齿轮7，而刹车鼓8产生的刹车制动可以通过制动齿轮7再反馈给传动轴5，实现防坠装置主体1的刹车减速处理，安装壳11内安装有刹车鼓8，且刹车鼓8通过转杆连接有制动齿轮7。

工作原理：在使用该电动防坠装置时，首先安装板10通过圆孔结构螺栓固定在施工电梯上，减速机9的固定部位通过螺栓固定在安装板10一侧，传动轴5穿过安装板10，连接齿轮6在安装板10的固定下与传动轴5外侧的外齿环啮合连接，刹车鼓8的制动鼓转动安装在安装板10上，并通过制动齿轮7与连接齿轮6也啮合连接，实现传动轴5与刹车鼓8之间的相对传动连接，刹车鼓8的制动带通过液压泵进行安装，之后将安装壳11罩设到安装板10上，并进行螺栓固定，接着将发电机2的固定部位固定在安装壳11上，并使传动齿轮3与减速机齿轮4啮合，实现发电机2与减速机9的相对传动连接，施工电梯正常工作时，发电机2的电压电流恒定，当施工电梯速度过快下坠时，导致液压泵的转速加快，此时电压增大，防坠装置主体1通过刹车鼓8进行制动，降低施工电机的下降速度，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动防坠装置，包括防坠装置主体(1)，其特征在于：所述防坠装置主体(1)上设有安装板(10)，且安装板(10)其中一侧安装有减速机(9)，并且减速机(9)穿过安装板(10)连接有传动轴(5)，所述安装板(10)另一侧罩设有安装壳(11)，且安装壳(11)外侧安装有发电机(2)，并且发电机(2)通过花键轴安装有传动齿轮(3)，所述传动轴(5)贯穿安装壳(11)后固定有减速机齿轮(4)，且减速机齿轮(4)与传动齿轮(3)啮合连接，所述安装壳(11)内安装有刹车鼓(8)，且刹车鼓(8)通过转杆连接有制动齿轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种电动防坠装置，其特征在于：所述传动轴(5)转动安装于安装板(10)以及安装壳(11)内，且传动轴(5)上焊接固定有外齿环结构。

3.根据权利要求2所述的一种电动防坠装置，其特征在于：所述传动轴(5)通过外齿环结构啮合连接有连接齿轮(6)，且连接齿轮(6)处于安装壳(11)内。

4.根据权利要求3所述的一种电动防坠装置，其特征在于：所述连接齿轮(6)通过转轴与安装板(10)以及安装壳(11)转动安装，且连接齿轮(6)下端还与制动齿轮(7)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动防坠装置，其特征在于：所述安装板(10)为工字型的平板结构，且安装板(10)上下端的两侧分别开设圆孔结构。

6.根据权利要求1所述的一种电动防坠装置，其特征在于：所述安装壳(11)位于安装板(10)中部位置，且安装壳(11)与安装板(10)之间均匀间隔贯穿有螺栓。