CN221775745U - 一种自卸半挂车液压升举装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自卸半挂车技术领域，尤其涉及一种自卸半挂车液压升举装置，包括自卸半挂车车头、车架、车轮。该自卸半挂车液压升举装置，所述车架设置于自卸半挂车车头的后端，通过设置液压升降组件、限位块、活动块、伸缩杆一、矩形槽、液压缸、第一液压杆、第二液压杆、伸缩杆二，先通过液压缸的作用带动第一液压杆和第二液压杆进行伸缩，在伸缩的同时带动伸缩杆二在伸缩杆一内部上下移动，以此对其车厢进行上下升降，通过液压升降装置可以提供平稳的升降过程，减少因突然升降或振动对车辆和货物造成的影响，提高整体操作的稳定性，通过液压升降装置可以适应不同高度的货物和作业环境，具有广泛的适用性。

Description

一种自卸半挂车液压升举装置

技术领域

本实用新型涉及自卸半挂车技术领域，具体为一种自卸半挂车液压升举装置。

背景技术

自卸半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效装卸机运输散装零散货物，在卸载货物时，自卸半挂车常通过液压举升机构将货厢举升，以达到自动卸料的目的。

现有的自卸半挂车液压升举装置一般采用举升油缸实现侧翻或后翻的自卸方式，由于半挂车体积大载重大，容易发生损坏和侧翻存在安全隐患，使用的过程中无法完全卸货，无法进行空间式的调节，安全性能及稳定性不高。

在公告号为CN214822811U的专利案件中提出一种自卸半挂车液压升举装置，通过车架的一侧固定连接有车头，车架的底端连接有车轮，车架的顶端连接有车厢，车架的中部安装有液压油缸，车架的中部安装有A滑槽，A滑槽的内壁连接有A滑块，A滑块的一侧安装有保护外壳，保护外壳另一侧安装有B滑块，车架的中部安装有B滑槽，保护外壳的内壁安装有升举油缸，升举油缸顶端连接有升举杆，保护外壳的一侧连接有第一液压杆，车架的顶端连接有两个第三液压缸，两个第三液压缸的顶端连接有第三液压杆。

但是该装置的箱体在升降的时稳定性能不高，缺乏稳定性使得其在升降的同时具有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸半挂车液压升举装置，以解决上述背景技术中提出的在升降卸货中安全性能以及稳定性能不高以及车厢内缺少分类装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸半挂车液压升举装置，包括自卸半挂车车头、车架、车轮，所述车架设置于自卸半挂车车头的后端，所述车轮活动连接于车架的下端，所述车架上端活动连接有车厢，所述车厢的前端设置有车门，所述车门的前端设置有车把手，所述车厢下端设置有液压升举装置；

所述液压升举装置包括有液压升降单元和分类收集单元；所述液压升降单元和分类收集单元分别分布于车厢的下端和内部；

所述液压升降单元包括有液压升降组件、限位块、活动块、伸缩杆一、矩形槽、液压缸、第一液压杆、第二液压杆、伸缩杆二，所述限位块设置于车架上侧左端，所述活动块活动连接于限位块的左端，所述伸缩杆一活动连接于限位块的右端，所述矩形槽开设于车架上端中间，所述液压缸设置于矩形槽的内部，所述第一液压杆固定连接于液压缸的上端，所述第二液压杆活动连接于第一液压杆的上端，所述伸缩杆二活动连接于伸缩杆一的上端。

优选的，所述限位块设有五个，分别分布在车架上端，所述活动块设有五个，分别分布于限位块的左端，所述活动块设置于限位块的左端伸缩杆一在其右端，通过活动块的作用将其伸缩杆一进行左右移动。优选的，所述伸缩杆一设有两个分别分布在限位块的右端，所述伸缩杆二设有两个分别分布在伸缩杆一的上端，所述伸缩杆二活动连接于伸缩杆一的内部进行上下移动伸缩。

优选的，所述车门设有四个分别两个为一组分布在车厢的左端和后端，所述车把手设有四个分别分布在车门的前端，通过将其车厢的左端和后端设置车门以方便拿取物品。

优选的，所述分类收集单元包括有分类收集组件、连接板、滑槽、车板、提手，所述连接板固定连接于车厢内部上端，所述滑槽开设于连接板的下端，所述车板活动连接于滑槽的内部，所述提手活动连接于车板的左端。

优选的，所述连接板设有四个分别两个为一组分布在车厢内部，所述滑槽设有四个分别分布于连接板的下端，通过车板在滑槽内部活动将其进行左右移动以方便将物品进行分类摆放。

优选的，所述车板设有两个分别分布于滑槽的内部，所述提手设有两个分别分布于车板的左端，通过提手的作用可以拉动车板在滑槽内滑动，简单便捷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该自卸半挂车液压升举装置，通过设置液压升降组件、限位块、活动块、伸缩杆一、矩形槽、液压缸、第一液压杆、第二液压杆、伸缩杆二，先通过液压缸的作用带动第一液压杆和第二液压杆进行伸缩，在伸缩的同时带动伸缩杆二在伸缩杆一内部上下移动，以此对其车厢进行上下升降，通过液压升降装置可以提供平稳的升降过程，减少因突然升降或振动对车辆和货物造成的影响，提高整体操作的稳定性，通过液压升降装置可以适应不同高度的货物和作业环境，具有广泛的适用性。

2.该自卸半挂车液压升举装置，通过设置分类收集组件、连接板、滑槽、车板、提手，先通过拉动提手将其车板在滑槽内左右移动以此将其车厢内部进行隔绝分类放置收集物品，通过分类收集装置可以快速、准确地分类收集不同种类的货物，减少货物混杂的情况，提高作业效率，通过分类收集装置，可以减少操作员在装卸货物时接触不同类型货物所带来的安全风险，提高作业安全性，由于分类收集装置可以精确地分类和收集不同种类的货物，可以减少因货物混杂而产生的质量问题，提高作业质量。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的左侧结构示意图；

图3为本实用新型的右侧结构示意图；

图4为本实用新型的液压升降装置结构示意图；

图5为本实用新型的分类收集装置结构示意图。

图中：1、自卸半挂车车头；2、车架；3、车轮；4、车厢；5、液压升降组件；501、限位块；502、活动块；503、伸缩杆一；504、矩形槽；505、液压缸；506、第一液压杆；507、第二液压杆；508、伸缩杆二；6、通气孔；7、分类收集组件；701、连接板；702、滑槽；703、车板；704、提手；8、车门；9、车把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种自卸半挂车液压升举装置，包括自卸半挂车车头1、车架2、车轮3，车架2设置于自卸半挂车车头1的后端，车轮3活动连接于车架2的下端，车架2上端活动连接有车厢4，车厢4的前端设置有车门8，车门8的前端设置有车把手9，车厢4下端设置有液压升举装置；

液压升举装置包括有液压升降单元和分类收集单元；液压升降单元和分类收集单元分别分布于车厢4的下端和内部；

液压升降单元包括有液压升降组件5、限位块501、活动块502、伸缩杆一503、矩形槽504、液压缸505、第一液压杆506、第二液压杆507、伸缩杆二508，限位块501设置于车架2上侧左端，活动块502活动连接于限位块501的左端，伸缩杆一503活动连接于限位块501的右端，矩形槽504开设于车架2上端中间，液压缸505设置于矩形槽504的内部，第一液压杆506固定连接于液压缸505的上端，第二液压杆507活动连接于第一液压杆506的上端，伸缩杆二508活动连接于伸缩杆一503的上端，限位块501设有五个分别分布在车架2上端，活动块502设有五个分别分布于限位块501的左端，通过液压升降组件5可以提供平稳的升降过程，减少因突然升降或振动对车辆和货物造成的影响，提高整体操作的稳定性。

伸缩杆一503设有两个分别分布在限位块501的右端，伸缩杆二508设有两个分别分布在伸缩杆一503的上端，车门8设有四个分别两个为一组分布在车厢4的左端和后端，车把手9设有四个分别分布在车门8的前端，分类收集单元包括有分类收集组件7、连接板701、滑槽702、车板703、提手704，连接板701固定连接于车厢4内部上端，滑槽702开设于连接板701的下端，车板703活动连接于滑槽702的内部，提手704活动连接于车板703的左端，连接板701设有四个分别两个为一组分布在车厢4内部，滑槽702设有四个分别分布于连接板701的下端，车板703设有两个分别分布于滑槽702的内部，提手704设有两个分别分布于车板703的左端。

工作原理：

当自卸半挂车进行液压升举时，先通过液压升降组件5的矩形槽504内部的液压缸505的作用，带动第一液压杆506和第二液压杆507进行伸缩，在伸缩的同时带动伸缩杆二508在伸缩杆一503内部上下移动，在移动的同时通过限位块501左端的活动块502对其进行活动，通过液压升降组件5可以适应不同高度的货物和作业环境，具有广泛的适用性，在放置物品时先通过车把手9将其车门8打开，在通过分类收集组件7的提手704拉动车板703在连接板701下端的滑槽702内左右滑动，以此达到分类的作用，在通过通气孔6对其车厢4内部进行通气，通过分类收集组件7可以减少操作员在装卸货物时接触不同类型货物所带来的安全风险，提高作业安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种自卸半挂车液压升举装置，包括自卸半挂车车头(1)、车架(2)、车轮(3)，所述车架(2)设置于自卸半挂车车头(1)的后端，所述车轮(3)活动连接于车架(2)的下端，其特征在于：所述车架(2)上端活动连接有车厢(4)，所述车厢(4)的前端设置有车门(8)，所述车门(8)的前端设置有车把手(9)，所述车厢(4)下端设置有液压升举装置；所述液压升举装置包括有液压升降单元和分类收集单元；所述液压升降单元和分类收集单元分别分布于车厢(4)的下端和内部；

所述液压升降单元包括有液压升降组件(5)、限位块(501)、活动块(502)、伸缩杆一(503)、矩形槽(504)、液压缸(505)、第一液压杆(506)、第二液压杆(507)、伸缩杆二(508)，所述限位块(501)设置于车架(2)上侧左端，所述活动块(502)活动连接于限位块(501)的左端，所述伸缩杆一(503)活动连接于限位块(501)的右端，所述矩形槽(504)开设于车架(2)上端中间，所述液压缸(505)设置于矩形槽(504)的内部，所述第一液压杆(506)固定连接于液压缸(505)的上端，所述第二液压杆(507)活动连接于第一液压杆(506)的上端，所述伸缩杆二(508)活动连接于伸缩杆一(503)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车液压升举装置，其特征在于：所述限位块(501)设有五个，分别分布在车架(2)上端，所述活动块(502)设有五个，分别分布于限位块(501)的左端。

3.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车液压升举装置，其特征在于：所述伸缩杆一(503)设有两个，分别分布在限位块(501)的右端，所述伸缩杆二(508)设有两个，分别分布在伸缩杆一(503)的上端。

4.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车液压升举装置，其特征在于：所述车门(8)设有四个，分别两个为一组分布在车厢(4)的左端和后端，所述车把手(9)设有四个，分别分布在车门(8)的前端。

5.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车液压升举装置，其特征在于：所述分类收集单元包括有分类收集组件(7)、连接板(701)、滑槽(702)、车板(703)、提手(704)，所述连接板(701)固定连接于车厢(4)内部上端，所述滑槽(702)开设于连接板(701)的下端，所述车板(703)活动连接于滑槽(702)的内部，所述提手(704)活动连接于车板(703)的左端。

6.根据权利要求5所述的一种自卸半挂车液压升举装置，其特征在于：所述连接板(701)设有四个，分别两个为一组分布在车厢(4)内部，所述滑槽(702)设有四个，分别分布于连接板(701)的下端。

7.根据权利要求5所述的一种自卸半挂车液压升举装置，其特征在于：所述车板(703)设有两个，分别分布于滑槽(702)的内部，所述提手(704)设有两个分别，分布于车板(703)的左端。