CN202400177U - 一种挂车牵引座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挂车牵引座，包括呈倒V形开口的牵引座板，牵引座板下端面的两边各设一个支座，两支座之间的方框下固定有滑动导轨，滑动导轨上设置有锁栓，锁栓通过锁栓销与拉手及弹簧挂板连接，拉手的旁边设有保险挡板，弹簧挂板上挂接有拉簧，拉簧的另一端挂接在牵引座板的支板上，锁栓上设置有锁钩，锁钩通过锁钩销安装在牵引座板的方框内壁上，锁钩上的凸起通过锁钩拉簧与方框内壁顶端连接，牵引座板上螺纹连接有与锁栓的自由端相对的调节螺杆。本实用新型通过锁栓销将锁栓与拉手直接连接，省去了连杆这一中间机构，在保证安全性能的同时简化了结构，节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种牵引装置，更具体地说，尤其涉及一种挂车牵引座，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
随着货物贸易活动的不断增长，运输业也随之发展壮大，并以大宗货物运输以及集装箱运输的发展最为突出，从而促进了挂车相关行业的发展。挂车牵引座是各种牵引车的专用件，用以承载半挂车前部载荷，通过锁止机构与牵引销联结，传递牵引力。但目前现有技术的牵引座，其锁止机构中的锁栓和拉手是通过一个连杆进行连接，拉动拉手需通过连杆来带动锁栓的移动，不但结构复杂、生产成本较高，而且使用时安全性能较低，操作不当容易发生严重安全问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、安全性能高的挂车牵引座。
为实现上述目的，本实用新型所提供的挂车牵引座，包括呈倒V形开口的牵引座板，牵引座板下端面的两边各设一个支座，所述两支座之间的方框下固定有滑动导轨，滑动导轨上设置有锁栓，所述锁栓通过锁栓销与拉手及弹簧挂板连接，所述拉手的旁边设有保险挡板，所述弹簧挂板上挂接有拉簧，拉簧的另一端挂接在牵引座板的支板上，锁栓上设置有锁钩，所述锁钩通过锁钩销安装在牵引座板的方框内壁上，锁钩上的凸起通过锁钩拉簧与方框内壁顶端连接，所述牵引座板上螺纹连接有与所述锁栓的自由端相对的调节螺杆。
本实用新型挂车牵引座通过锁栓销将锁栓与拉手直接连接，省去了连杆这一中间机构，在保证安全性能的同时简化了结构，节约了成本。
附图说明
图1是本实用新型挂车牵引座的结构示意图；
图2是本实用新型挂车牵引座的立体分解图。
图中：1-牵引座板；11-保险座；12-磨损环；2-支座；3-锁钩；31-锁钩销；4-锁钩拉簧；5-拉手；51-卡口；52-卡槽；6-锁栓；61-锁栓销；7-拉簧；71-弹簧挂板；8-滑动导轨；9-调节螺杆；10-保险挡板。
具体实施方式
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
参阅图1和图2所示，本实用新型挂车牵引座，包括呈倒V形开口的牵引座板1，牵引座板1下端面的两边各设一个支座2，该两支座2之间的方框下固定有滑动导轨8，滑动导轨8上设置有锁栓6，锁栓6通过锁栓销61与拉手5及弹簧挂板71连接，弹簧挂板71上挂接有拉簧7，拉簧7的另一端挂接在牵引座板1的支板上。拉手5上设有卡口51和卡槽52，在拉手5未被拉出牵引座板1时，卡口51卡在牵引座板1的内侧壁上。拉手5的旁边设有保险挡板10，保险挡板10通过扭簧、螺栓、螺母等组件安装在牵引座板1的保险座11上。锁栓6上设置有锁钩3，锁钩3通过锁钩销31安装在牵引座板1的方框内壁上，锁钩3上的凸起通过锁钩拉簧4与方框内壁顶端连接。牵引座板1上螺纹连接有与所述锁栓6的自由端相对的调节螺杆9，用于限定锁栓6向右滑动的位置，起到限位作用。由于牵引销频繁进出会给牵引座板1造成一定的磨损，因此在牵引座板1的上端面进一步设置有磨损环12。
当车厢与挂车连接时，先将保险挡板10拨向一边，扳动拉手5使卡口51脱离牵引座板1的内侧壁，接着向外拉动拉手5直至卡槽52露出牵引座板1外，再次扳动拉手5将卡槽52卡在牵引座板1的外侧壁上，使拉手5固定不动。在拉动拉手5的过程中，拉手5带动锁栓6在滑动导轨8上向左滑动，同时拉动拉簧7使其处于拉伸状态。锁栓6向左滑动后，锁钩3便在锁钩拉簧4的拉力作用下绕锁钩销31逆时针旋转，打开锁钩3的开口，此时锁钩3的开口方向与牵引座1的倒V形开口一致。
装在车厢上的牵引销顺着开口进入锁钩3，在进入过程中，牵引销碰撞锁钩3，使锁钩3绕锁钩销31顺时针转动，在锁钩3转动的过程中，锁钩3的长臂端挤压锁栓6使其向左移动，锁栓6则联动拉手5使卡槽52脱离牵引座板1的外侧壁，此时拉手5处于松脱状态，拉簧7便拉动拉手5和锁栓6一起向右移动，直锁栓6将锁钩3锁牢，而保险挡板10此时也在扭簧的作用下自动归位挡住拉手5，使拉手5不能来回摆动，起到保险作用。
当挂车与车厢分离时，只需重复上述步骤拨开保险挡板10并向外拉动拉手5，打开锁钩3的开口，牵引销顺着开口滑出锁钩3，拉手5会在拉簧7的作用下恢复原位。
Claims (2)
1.一种挂车牵引座，包括呈倒V形开口的牵引座板，所述牵引座板下端面的两边各设一个支座，其特征在于：所述两支座之间的方框下固定有滑动导轨，滑动导轨上设置有锁栓，所述锁栓通过锁栓销与拉手及弹簧挂板连接，所述拉手的旁边设有保险挡板；所述弹簧挂板上挂接有拉簧，拉簧的另一端挂接在牵引座板的支板上；锁栓上设置有锁钩，所述锁钩通过锁钩销安装在牵引座板的方框内壁上，锁钩上的凸起通过锁钩拉簧与方框内壁顶端连接；所述牵引座板上螺纹连接有与所述锁钩的自由端相对的调节螺杆。
2.根据权利要求1所述的挂车牵引座，其特征在于：所述牵引座板的上端面设置有磨损环。
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Cited By (2)
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| CN106114657A (zh) * | 2016-07-04 | 2016-11-16 | 东风专用汽车有限公司 | 一种直拉旋转方式操作分离联接机构的鞍座 |
| CN108216398A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-06-29 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种鞍座空心调节机构 |
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| CN108216398A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-06-29 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种鞍座空心调节机构 |
| CN108216398B (zh) * | 2018-01-23 | 2020-06-09 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种鞍座空心调节机构 |
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