CN221623882U - 一种具有折叠结构的儿童三轮车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有折叠结构的儿童三轮车架，其特征在于：包括前叉、车梁、推杆、后轮车架、车把折叠转向结构、车梁折叠结构和后轮转向座结构，所述前叉的上方与所述车把折叠转向结构相连接，所述车梁包括第一车梁和第二车梁，所述第一车梁与所述车把折叠转向结构相连接，所述第一车梁和第二车梁之间通过车梁折叠结构连接，所述第二车梁、推杆和后轮车架通过所述后轮转向座结构相连接。本实用新型设置了多段折叠结构，包括后转向座折叠结构、车把折叠转向结构和车梁折叠结构，使得儿童三轮车在需要折叠时不仅仅只是中间段进行折叠，而是各个部位均可折叠，从而折叠后的三轮车存放占据空间更小，携带也更加方便。

Description

一种具有折叠结构的儿童三轮车架

技术领域

本实用新型涉及儿童用具技术领域，尤其是一种具有折叠结构的儿童三轮车架。

背景技术

儿童三轮车作为一种儿童使用的代步器材，深受人们的喜爱。传统的儿童三轮车，包括车架、前轮、分别设置于车架的两侧的后轮、车把、设置于车架上的鞍座，车架包括前叉、与前叉相可转动地设置的前立管、后轮支架，前轮设置于前叉的下部，两个后轮分别设置于后轮之间的两侧的下部。为了方便儿童三轮车室内存放及外出携带，现有技术中出现了可以折叠的儿童三轮车，但是其折叠结构均为在笔直车架段中部，并且只能180度折叠，使得折叠效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种儿童三轮车架的折叠结构，解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种具有折叠结构的儿童三轮车架，包括前叉、车梁、推杆、后轮车架、车把折叠转向结构、车梁折叠结构和后轮转向座结构，所述前叉的上方与所述车把折叠转向结构相连接，所述车梁包括第一车梁和第二车梁，所述第一车梁与所述车把折叠转向结构相连接，所述第一车梁和第二车梁之间通过车梁折叠结构连接，所述第二车梁、推杆和后轮车架通过所述后轮转向座结构相连接；

所述车把折叠转向结构包括车把转向座、锁止开关、锁芯、车把折叠座、折叠壳体、车把转向轮和车把拖轮芯，所述锁芯设在所述车把转向座中，所述锁止开关与所述锁芯相连接且位于所述车把转向座的外侧，所述车把转向座的下方与所述车把折叠座轴连接，所述车把折叠座的下方与所述车把转向轮相连接，所述车把转向轮的下方与所述车把拖轮芯相连接，所述车把拖轮芯的下方与所述前叉相连接，所述车把折叠座、车把转向轮和车把拖轮芯的外部套设有所述折叠壳体，所述折叠壳体设有车梁套管，所述车梁套管与所述第一车梁相连接；

所述车梁折叠结构包括第一套管、第二套管、锁芯和锁止开关，所述第一套管和第二套管转动连接，所述第一车梁套设在所述第一套管内，所述第二车梁套设在所述第二套管内，所述锁芯设在所述第一车梁的内部且位于和第二车梁的交接处，所述锁止开关与所述锁芯相连接且位于所述第一套管的外侧；

所述后轮转向座结构包括后转向墩、前转向墩、折叠腿、锁芯、锁止开关、后轮转向轮、转向座拖轮芯、推杆转向盖、推杆连接件、推杆锁紧座、推杆锁紧扳手，所述后转向墩的一侧设有后轮套管，所述第二车梁套设在所述后轮套管内，所述后转向墩在与所述后轮套管相垂直的两侧与所述折叠腿转动连接，所述锁芯设在所述后转向墩的内部，所述锁止开关与所述锁芯相连接且位于所述后转向墩的外侧，所述后转向墩的上方设有推杆转向盖，所述推杆连接件插接在所述推杆转向盖的上方，所述推杆连接件的下方与所述前转向墩相连接，所述前转向墩的下方与所述后轮转向轮相连接，所述后轮转向轮的下方与所述转向座拖轮芯相连接，所述推杆连接件的侧边与所述推杆锁紧座相连接，所述推杆锁紧座与所述推杆锁紧扳手相连接，所述折叠腿设有第一后轮支架套管，所述后轮支架套接在所述第一后轮支架套管内。

进一步的，所述三轮车架还包括后刹车锁止结构，所述后刹车锁止结构包括刹车锁、刹车座、刹车锁芯卡扣、刹车护挡、刹车脚踏板、刹车锁芯和刹车盘，所述刹车座的斜上方设有第二后轮支架套管，所述后轮支架套接在所述第二后轮支架套管内，所述刹车座与所述刹车锁相连接，所述刹车脚踏板的一端插接在所述刹车锁芯中，所述刹车锁芯的侧边设有圆角三角凸出部，所述刹车锁芯卡扣设有用于插入所述圆角三角凸出部的限位孔，所述刹车锁芯卡扣设在所述刹车锁中，所述刹车锁上设有伸出孔，所述刹车锁芯的轮齿与所述伸出孔相对应，所述刹车锁置入所述刹车盘中，所述刹车盘与车轮相连接。

进一步的，所述后刹车锁止结构还包括刹车护挡，所述刹车脚踏板远离所述刹车锁芯的一端与所述刹车护挡相连接。

进一步的，所述车把折叠座的两侧安装有车把折叠盖，所述车梁折叠结构的两侧设有车梁折叠盖。

进一步的，所述后转向墩在与所述后轮套管相对的位置处设有锁芯安装腔，所述锁芯安装在所述锁芯安装腔内。

进一步的，所述折叠腿在与所述锁芯安装腔相对应的位置处设有锁芯伸缩腔。

进一步的，所述推杆连接件的上方与所述推杆相连接。

进一步的，在两个所述折叠腿之间设有转动连杆。

进一步的，所述车把转向轮和后轮转向轮上设有穿插刹车线的刹车槽。

有益效果：

本申请中的儿童三车架设置了多段折叠结构，包括后转向座折叠结构、车把折叠转向结构和车梁折叠结构，使得儿童三轮车在需要折叠时不仅仅只是中间段进行折叠，而是各个部位均可折叠，从而折叠后的三轮车存放占据空间更小，携带也更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构的剖视图。

图2是本实用新型中车把折叠转向结构的整体结构图。

图3是本实用新型中车把折叠转向结构的爆炸视图。

图4是本实用新型中车梁折叠结构的整体结构示意图。

图5是本实用新型中车梁折叠结构的爆炸视图。

图6是本实用新型中后轮转向座结构的整体结构示意图。

图7是本实用新型中后轮转向座结构的爆炸视图。

图8是本实用新型中后轮支架的安装结构示意图。

图9是本实用新型后轮锁止结构的爆炸视图。

其中：1、车把折叠转向结构；101、折叠壳体；102、车把转向座；103、车把折叠座；104、车把转向轮；105、车把拖轮芯；

2、车梁折叠结构；201、第一套管；202、第二套管；

3、后轮转向座结构；301、后转向墩；302、折叠腿；303、推杆连接件；304、推杆转向盖；305、前转向墩；306、后轮转向轮；307、转向座拖轮芯；308、推杆锁紧扳手；309、推杆锁紧座；310、转动连杆；

4、后刹车锁止结构；401、刹车座；402、刹车锁芯；403、刹车锁；404、刹车锁芯卡扣；405、刹车盘；406、刹车脚踏板；407、刹车护挡；

5、前叉；6、第一车梁；7、第二车梁；8、车座安装座；9、后轮车架；10、推杆；11、锁芯；12、锁止开关。

具体实施方式

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上方”、“下方”、“外侧”、“内部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，可以是可拆卸连接，也可以是一体地连接；可以是直接相连，可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，如未有特殊说明，以下实施例中所采用的零部件均为现有零部件，其对应的连接方式亦可通过常规技术手段实现，本申请中将不再一一赘述。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

实施例

一种具有折叠结构的儿童三轮车架，如图1至图9所示，包括前叉5、车梁、推杆10、后轮车架9、车把折叠转向结构1、车梁折叠结构2和后轮转向座结构3，前叉5的上方与车把折叠转向结构1相连接，车梁包括第一车梁6和第二车梁7，第一车梁6与车把折叠转向结构1相连接，第一车梁6和第二车梁7之间通过车梁折叠结构2连接，第二车梁7、推杆10和后轮车架9通过后轮转向座结构3相连接。

车把折叠转向结构1包括车把转向座102、锁止开关12、锁芯11、车把折叠座103、折叠壳体101、车把转向轮104和车把拖轮芯105，锁芯11设在车把转向座102中，锁止开关12与锁芯11相连接且位于车把转向座102的外侧，车把转向座102的下方与车把折叠座103轴连接，车把折叠座103的下方与车把转向轮104相连接，车把转向轮104的下方与车把拖轮芯105相连接，车把拖轮芯105的下方与前叉5相连接，车把折叠座103、车把转向轮104和车把拖轮芯105的外部套设有折叠壳体101，折叠壳体101设有车梁套管，车梁套管与第一车梁6相连接。

具体而言，车把折叠转向结构1中车把转向轮104安装在车把拖轮芯105中被固定，车把转向轮104在其中可以旋转，车把转向轮104的上方与车把折叠座103相连接，因此车把折叠座103也可以旋转从而实现车把的转向。在车把折叠座103的上方与车把转向座102转动连接，具体是车把折叠座103的上方为U型架，车把转向座102转动连接在U型架内从而实现车把的折叠，在车把转向座102内设置了锁芯11和用于移动锁芯11的锁止开关12，因为锁芯11位于车把转向座102的底部，所以通过将锁止开关12推移使得锁芯11位于车把转向座102和车把折叠座103之间，使得车把转向座102不能转动从而车架为使用状态，当把锁止开关12反向推移使得锁芯11远离车把折叠座103，此时车把转向座102便可以转动从而进行折叠。

车梁折叠结构2包括第一套管201、第二套管202、锁芯11和锁止开关12，第一套管201和第二套管202转动连接，第一车梁6套设在第一套管201内，第二车梁7套设在第二套管202内，锁芯11设在第一车梁6的内部且位于和第二车梁7的交接处，锁止开关12与锁芯11相连接且位于第一套管201的外侧。

具体而言，第一车梁6和第二车梁7的连接处通过车梁折叠结构2进行连接，并且在第一车梁6和第二车梁7的连接处设有锁芯11从而使得第一车梁6和第二车梁7不能折叠同时第一套管201和第二套管202也不能折叠，通过推移锁止开关12使得锁芯11远离第二车梁7，在转动第一套管201和第二套管202时便也能将第一车梁6和第二车梁7进行重合折叠。在第一车梁6上还设有车座安装座8用于安装三轮车的车座。

后轮转向座结构3包括后转向墩301、前转向墩305、折叠腿302、锁芯11、锁止开关12、后轮转向轮306、转向座拖轮芯307、推杆转向盖304、推杆连接件303、推杆锁紧座309、推杆锁紧扳手308，后转向墩301的一侧设有后轮套管，第二车梁7套设在后轮套管内，后转向墩301在与后轮套管相垂直的两侧与折叠腿302转动连接，锁芯11设在后转向墩301的内部，锁止开关12与锁芯11相连接且位于后转向墩301的外侧，后转向墩301的上方设有推杆转向盖304，推杆连接件303插接在推杆转向盖304的上方，推杆连接件303的下方与前转向墩305相连接，前转向墩305的下方与后轮转向轮306相连接，后轮转向轮306的下方与转向座拖轮芯307相连接，推杆连接件303的侧边与推杆锁紧座309相连接，推杆锁紧座309与推杆锁紧扳手308相连接，折叠腿302设有第一后轮支架套管，后轮支架套接在第一后轮支架套管内。后转向墩301在与后轮套管相对的位置处设有锁芯安装腔，锁芯11安装在锁芯安装腔内。折叠腿302在与锁芯安装腔相对应的位置处设有锁芯伸缩腔。在两个折叠腿302之间设有转动连杆310。

具体而言，后轮转向座结构3的一端与第二车梁7相连接，两侧的折叠腿302与后轮车架9相连接，上方与推杆10相连接，具体在内部设置了转向座拖轮芯307用于固定其上方的后轮转向轮307，后轮转向轮307可以在转向座拖轮芯307上旋转，后轮转向轮306的上方与前转向墩305相连接，使得前转向墩305在后轮转向轮306上可以转动，推杆连接件303连接在前转向墩305的上方，在推杆连接件305的侧边设有安装推杆锁紧座309的安装部，推杆锁紧座309可以通过推杆锁紧扳手308进行锁紧。而后转向墩301的后侧设有锁芯安装腔，锁芯11安装在内部，而折叠腿302与后转向墩301相连接的位置设有锁芯伸缩腔，锁芯11的一端在锁止开关12的推移下可以从锁芯伸缩腔内完全移至锁芯安装腔内，从而折叠腿302可以上下转动实现折叠。在两个折叠腿302之间还设置了转动连杆310，通过转动连杆310可以加固两个折叠腿302之间的连接。

优选的，三轮车架还包括后刹车锁止结构4，后刹车锁止结构4包括刹车锁403、刹车座401、刹车锁芯卡扣404、刹车护挡407、刹车脚踏板406、刹车锁芯402和刹车盘405，刹车座401的斜上方设有第二后轮支架套管，后轮支架套接在第二后轮支架套管内，刹车座401与刹车锁403相连接，刹车脚踏板406的一端插接在刹车锁芯402中，刹车锁芯402的侧边设有圆角三角凸出部，刹车锁芯卡扣404设有用于插入圆角三角凸出部的限位孔，刹车锁芯卡扣设在刹车锁403中，刹车锁403上设有伸出孔，刹车锁芯402的轮齿与伸出孔相对应，刹车锁403置入刹车盘405中，刹车盘405与车轮相连接。

具体而言，后刹车锁止结构4用于后轮的锁死刹车，首先通过刹车座401与后轮车架9相连接，然后刹车座401与刹车锁403相连接，并且在刹车锁403和刹车座401之间设置了刹车锁芯402，以及在刹车锁403的内部设置了刹车锁芯卡扣404，刹车锁芯402的一侧设置了圆角三角凸出部从而可以和刹车锁芯卡扣404相连接，具体是圆角三角凸出部插接在刹车锁芯卡扣404中间的限位孔中并且可以在其中转动，并且圆角三角凸出部与限位孔的顶边相接触，因为圆角三角凸出部有顶角部位和斜边部位，所以在圆角三角凸出部在限位孔内转动时，当斜边部位与限位孔的顶部相接触时，刹车锁芯卡扣404位置较低，当顶角部位与限位孔的顶部相接触时则会将刹车锁芯卡扣404向上推移从而将顶部的轮齿超出刹车锁403的伸出孔，最终与刹车盘405中的齿轮相啮合，从而使得刹车盘405不能转动，而刹车盘405与车轮固定连接，最终实现车轮的刹车锁止。为了刹车方便，在刹车锁芯402的外侧设置了刹车脚踏板406，便于用户刹车。

优选的，后刹车锁止结构4还包括刹车护挡407，刹车脚踏板406远离刹车锁芯402的一端与刹车护挡407相连接。通过刹车护挡407可以防止用户在踩刹车脚踏板406时误踩到后刹车锁止结构4的其他结构，从而增加了使用寿命。

优选的，车把折叠座103的两侧安装有车把折叠盖，车梁折叠结构2的两侧设有车梁折叠盖。通过车把折叠盖可以很好地保护车把折叠座103的损坏，而车梁折叠盖也是能够很好地保护车梁折叠结构，防止儿童意外损坏以及各种意外。

优选的，推杆连接件303的上方与推杆10相连接。

优选的，车把转向轮104和后轮转向轮306上设有穿插刹车线的刹车槽。通过刹车槽可以将刹车线安装在车架上。

需要说明的是，在锁芯11和锁止开关12之间设有弹簧装置进行复位。

虽然说明书中对本实用新型的实施方式进行了说明，但这些实施方式只是作为提示，不应限定本实用新型的保护范围。在不脱离本实用新型宗旨的范围内进行各种省略、置换和变更均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种具有折叠结构的儿童三轮车架，其特征在于：包括前叉、车梁、推杆、后轮车架、车把折叠转向结构、车梁折叠结构和后轮转向座结构，所述前叉的上方与所述车把折叠转向结构相连接，所述车梁包括第一车梁和第二车梁，所述第一车梁与所述车把折叠转向结构相连接，所述第一车梁和第二车梁之间通过车梁折叠结构连接，所述第二车梁、推杆和后轮车架通过所述后轮转向座结构相连接；

所述车把折叠转向结构包括车把转向座、锁止开关、锁芯、车把折叠座、折叠壳体、车把转向轮和车把拖轮芯，所述锁芯设在所述车把转向座中，所述锁止开关与所述锁芯相连接且位于所述车把转向座的外侧，所述车把转向座的下方与所述车把折叠座轴连接，所述车把折叠座的下方与所述车把转向轮相连接，所述车把转向轮的下方与所述车把拖轮芯相连接，所述车把拖轮芯的下方与所述前叉相连接，所述车把折叠座、车把转向轮和车把拖轮芯的外部套设有所述折叠壳体，所述折叠壳体设有车梁套管，所述车梁套管与所述第一车梁相连接；

所述车梁折叠结构包括第一套管、第二套管、锁芯和锁止开关，所述第一套管和第二套管转动连接，所述第一车梁套设在所述第一套管内，所述第二车梁套设在所述第二套管内，所述锁芯设在所述第一车梁的内部且位于和第二车梁的交接处，所述锁止开关与所述锁芯相连接且位于所述第一套管的外侧；

所述后轮转向座结构包括后转向墩、前转向墩、折叠腿、锁芯、锁止开关、后轮转向轮、转向座拖轮芯、推杆转向盖、推杆连接件、推杆锁紧座、推杆锁紧扳手，所述后转向墩的一侧设有后轮套管，所述第二车梁套设在所述后轮套管内，所述后转向墩在与所述后轮套管相垂直的两侧与所述折叠腿转动连接，所述锁芯设在所述后转向墩的内部，所述锁止开关与所述锁芯相连接且位于所述后转向墩的外侧，所述后转向墩的上方设有推杆转向盖，所述推杆连接件插接在所述推杆转向盖的上方，所述推杆连接件的下方与所述前转向墩相连接，所述前转向墩的下方与所述后轮转向轮相连接，所述后轮转向轮的下方与所述转向座拖轮芯相连接，所述推杆连接件的侧边与所述推杆锁紧座相连接，所述推杆锁紧座与所述推杆锁紧扳手相连接，所述折叠腿设有第一后轮支架套管，所述后轮支架套接在所述第一后轮支架套管内。

2.根据权利要求1所述的一种具有折叠结构的儿童三轮车架，其特征在于：所述三轮车架还包括后刹车锁止结构，所述后刹车锁止结构包括刹车锁、刹车座、刹车锁芯卡扣、刹车护挡、刹车脚踏板、刹车锁芯和刹车盘，所述刹车座的斜上方设有第二后轮支架套管，所述后轮支架套接在所述第二后轮支架套管内，所述刹车座与所述刹车锁相连接，所述刹车脚踏板的一端插接在所述刹车锁芯中，所述刹车锁芯的侧边设有圆角三角凸出部，所述刹车锁芯卡扣设有用于插入所述圆角三角凸出部的限位孔，所述刹车锁芯卡扣设在所述刹车锁中，所述刹车锁上设有伸出孔，所述刹车锁芯的轮齿与所述伸出孔相对应，所述刹车锁置入所述刹车盘中，所述刹车盘与车轮相连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有折叠结构的儿童三轮车架，其特征在于：所述后刹车锁止结构还包括刹车护挡，所述刹车脚踏板远离所述刹车锁芯的一端与所述刹车护挡相连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有折叠结构的儿童三轮车架，其特征在于：所述车把折叠座的两侧安装有车把折叠盖，所述车梁折叠结构的两侧设有车梁折叠盖。

5.根据权利要求1所述的一种具有折叠结构的儿童三轮车架，其特征在于：所述后转向墩在与所述后轮套管相对的位置处设有锁芯安装腔，所述锁芯安装在所述锁芯安装腔内。

6.根据权利要求5所述的一种具有折叠结构的儿童三轮车架，其特征在于：所述折叠腿在与所述锁芯安装腔相对应的位置处设有锁芯伸缩腔。

7.根据权利要求1所述的一种具有折叠结构的儿童三轮车架，其特征在于：所述推杆连接件的上方与所述推杆相连接。

8.根据权利要求1所述的一种具有折叠结构的儿童三轮车架，其特征在于：在两个所述折叠腿之间设有转动连杆。

9.根据权利要求1所述的一种具有折叠结构的儿童三轮车架，其特征在于：所述车把转向轮和后轮转向轮上设有穿插刹车线的刹车槽。