CN221585434U - 一种建筑工程用人力推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及人力推车技术领域，具体为一种建筑工程用人力推车，包括车斗，所述车斗的下表面对称焊接有两个安装板，两个所述安装板之间通过轴承转动连接有车轴。本实用新型通过按压锁止套筒朝锁止块的方向向下滑动，此时锁止弹簧被挤压，推动卡板向齿轮的方向移动，使锁止块和锁止套筒进入通槽，而导向筒沿着导向杆的方向滑动，复位弹簧被压缩，当锁止套筒移动至锁止孔的下表面时，锁止弹簧的回弹力使得锁止套筒向上移动至锁止孔的上表面，此时卡板卡在齿轮的齿槽内，使车轴与车轮无法转动，人力推车被有效锁止，当放置在斜坡或者不平整的工程现场时，可以使推车不发生滑动，避免了物料散落或者人员受伤的情况出现。

Description

一种建筑工程用人力推车

技术领域

本实用新型涉及人力推车技术领域，具体为一种建筑工程用人力推车。

背景技术

人力推车是以人力推和拉的搬运车辆，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，在建筑工程中，常用来搬运建筑物料以及建筑垃圾等，这就是建筑工程用人力推车；

公开号为CN216269298U的中国实用新型专利公开了一种建筑工程施工用推车，所述建筑工程施工用推车包括车斗，所述车斗一侧固定焊接有车把手和分隔机构，所述分隔机构可拆卸连接于车斗内侧，所述分隔机构包括分隔板，所述车斗内侧可拆卸连接有分隔板，所述分隔板中部开设有通槽；

但是，该建筑工程施工用推车没有设置锁止车轮的装置，当放置在斜坡或者不平整的工程现场时，容易发生滑动，导致物料散落或者人员受伤，为此，提出一种建筑工程用人力推车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用人力推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程用人力推车，包括车斗，所述车斗的下表面对称焊接有两个安装板，两个所述安装板之间通过轴承转动连接有车轴，所述车轴贯穿所述安装板且固定连接有车轮，所述车轴的外侧壁中间焊接有齿轮，所述车斗的下表面后侧对称焊接有两个支撑柱，两个所述支撑柱之间固定连接有安装架，所述安装架的前表面开设有通槽，所述通槽的内侧壁滑动连接有卡板，所述卡板的上表面开设有锁止槽，所述锁止槽的下表面焊接有锁止块，所述锁止块的外侧壁滑动连接有锁止套筒，所述锁止块与所述锁止套筒之间固定连接有锁止弹簧，所述通槽的上表面连通有锁止孔，所述安装架的后表面对称焊接有两个导向筒，所述导向筒的内侧壁滑动连接有导向杆，所述卡板的外侧壁对称焊接有两个连接板，所述导向杆的后侧壁与所述连接板的前表面固定连接，所述导向筒与所述连接板之间固定连接有复位弹簧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述锁止孔的下表面设有与锁止套筒的上表面相对应的圆弧面。

作为本技术方案的进一步优选的：所述车斗的后侧壁固定连接有两个推拉杆。

作为本技术方案的进一步优选的：所述推拉杆的后端设有橡胶把手。

作为本技术方案的进一步优选的：所述卡板贯穿所述通槽且焊接有推板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述卡板的外侧壁中间焊接有回形限位板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑柱的下表面焊接有支撑脚。

作为本技术方案的进一步优选的：所述车轮的外侧壁安装有橡胶轮胎。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过按压锁止套筒朝锁止块的方向向下滑动，此时锁止弹簧被挤压，推动卡板向齿轮的方向移动，使锁止块和锁止套筒进入通槽，而导向筒沿着导向杆的方向滑动，复位弹簧被压缩，当锁止套筒移动至锁止孔的下表面时，锁止弹簧的回弹力使得锁止套筒向上移动至锁止孔的上表面，此时卡板卡在齿轮的齿槽内，使车轴与车轮无法转动，人力推车被有效锁止，当放置在斜坡或者不平整的工程现场时，可以使推车不发生滑动，避免了物料散落或者人员受伤的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图；

图3为本实用新型中安装架和卡板的结构示意图；

图4为本实用新型中锁止块和锁止套筒的剖视结构示意图；

图5为本实用新型中通槽和锁止孔的剖视结构示意图；

图6为本实用新型中复位弹簧的结构示意图。

图中：1、车斗；2、安装板；3、车轴；4、车轮；5、齿轮；6、支撑柱；7、安装架；8、通槽；9、卡板；10、锁止槽；11、锁止块；12、锁止套筒；13、锁止弹簧；14、锁止孔；15、导向筒；16、导向杆；17、连接板；18、复位弹簧；19、圆弧面；20、推拉杆；21、橡胶把手；22、推板；23、回形限位板；24、支撑脚；25、橡胶轮胎。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑工程用人力推车，包括车斗1，所述车斗1的下表面对称焊接有两个安装板2，两个所述安装板2之间通过轴承转动连接有车轴3，所述车轴3贯穿所述安装板2且固定连接有车轮4，所述车轴3的外侧壁中间焊接有齿轮5，所述车斗1的下表面后侧对称焊接有两个支撑柱6，两个所述支撑柱6之间固定连接有安装架7，所述安装架7的前表面开设有通槽8，所述通槽8的内侧壁滑动连接有卡板9，所述卡板9的上表面开设有锁止槽10，所述锁止槽10的下表面焊接有锁止块11，所述锁止块11的外侧壁滑动连接有锁止套筒12，所述锁止块11与所述锁止套筒12之间固定连接有锁止弹簧13，所述通槽8的上表面连通有锁止孔14，所述安装架7的后表面对称焊接有两个导向筒15，所述导向筒15的内侧壁滑动连接有导向杆16，所述卡板9的外侧壁对称焊接有两个连接板17，所述导向杆16的后侧壁与所述连接板17的前表面固定连接，所述导向筒15与所述连接板17之间固定连接有复位弹簧18；当需要锁止建筑工程用人力推车时，按压锁止套筒12朝锁止块11的方向向下滑动，此时锁止弹簧13被挤压，推动卡板9向齿轮5的方向移动，使锁止块11和锁止套筒12进入通槽8，而导向筒15沿着导向杆16的方向滑动，复位弹簧18被压缩，当锁止套筒12移动至锁止孔14的下表面时，锁止弹簧13的回弹力使得锁止套筒12向上移动至锁止孔14的上表面，此时卡板9卡在齿轮5的齿槽内，使车轴3与车轮4无法转动，人力推车被有效锁止，当需要再次推动人力推车时，只需要按压锁止套筒12至锁止孔14的下表面，此时复位弹簧18的回弹力带动连接板17和卡板9朝远离齿轮5的方向移动，齿轮5被解锁，车轴3和车轮4可以继续转动，人力推车便恢复至可推动的状态。

本实施例中，具体的：所述锁止孔14的下表面设有与锁止套筒12的上表面相对应的圆弧面19；减少了锁止孔14与锁止套筒12之间的摩擦力，便于使锁止套筒12进入锁止孔14内。

本实施例中，具体的：所述车斗1的后侧壁固定连接有两个推拉杆20；便于操作人员推拉人力推车。

本实施例中，具体的：所述推拉杆20的后端设有橡胶把手21；增大了推拉杆20的摩擦力。

本实施例中，具体的：所述卡板9贯穿所述通槽8且焊接有推板22；便于推动卡板9。

本实施例中，具体的：所述卡板9的外侧壁中间焊接有回形限位板23；防止卡板9从通槽8中划出。

本实施例中，具体的：所述支撑柱6的下表面焊接有支撑脚24；便于支撑人力推车。

本实施例中，具体的：所述车轮4的外侧壁安装有橡胶轮胎25。

本实用新型的工作原理是：当需要锁止建筑工程用人力推车时，按压锁止套筒12朝锁止块11的方向向下滑动，此时锁止弹簧13被挤压，推动卡板9向齿轮5的方向移动，使锁止块11和锁止套筒12进入通槽8，而导向筒15沿着导向杆16的方向滑动，复位弹簧18被压缩，当锁止套筒12移动至锁止孔14的下表面时，锁止弹簧13的回弹力使得锁止套筒12向上移动至锁止孔14的上表面，此时卡板9卡在齿轮5的齿槽内，使车轴3与车轮4无法转动，人力推车被有效锁止，当需要再次推动人力推车时，只需要按压锁止套筒12至锁止孔14的下表面，此时复位弹簧18的回弹力带动连接板17和卡板9朝远离齿轮5的方向移动，齿轮5被解锁，车轴3和车轮4可以继续转动，人力推车便恢复至可推动的状态，由此构成了建筑工程用人力推车，当放置在斜坡或者不平整的工程现场时，可以有效锁止人力推车的车轮4，使推车在复杂的施工现场不发生滑动，避免了物料散落或者人员受伤的情况出现，而再次需要运输作业时，也仅需一步操作，就可以使人力推车解锁至可推动的状态。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种建筑工程用人力推车，包括车斗(1)，其特征在于：所述车斗(1)的下表面对称焊接有两个安装板(2)，两个所述安装板(2)之间通过轴承转动连接有车轴(3)，所述车轴(3)贯穿所述安装板(2)且固定连接有车轮(4)，所述车轴(3)的外侧壁中间焊接有齿轮(5)，所述车斗(1)的下表面后侧对称焊接有两个支撑柱(6)，两个所述支撑柱(6)之间固定连接有安装架(7)，所述安装架(7)的前表面开设有通槽(8)，所述通槽(8)的内侧壁滑动连接有卡板(9)，所述卡板(9)的上表面开设有锁止槽(10)，所述锁止槽(10)的下表面焊接有锁止块(11)，所述锁止块(11)的外侧壁滑动连接有锁止套筒(12)，所述锁止块(11)与所述锁止套筒(12)之间固定连接有锁止弹簧(13)，所述通槽(8)的上表面连通有锁止孔(14)，所述安装架(7)的后表面对称焊接有两个导向筒(15)，所述导向筒(15)的内侧壁滑动连接有导向杆(16)，所述卡板(9)的外侧壁对称焊接有两个连接板(17)，所述导向杆(16)的后侧壁与所述连接板(17)的前表面固定连接，所述导向筒(15)与所述连接板(17)之间固定连接有复位弹簧(18)。

2.根据权利要求1所述的建筑工程用人力推车，其特征在于：所述锁止孔(14)的下表面设有与锁止套筒(12)的上表面相对应的圆弧面(19)。

3.根据权利要求2所述的建筑工程用人力推车，其特征在于：所述车斗(1)的后侧壁固定连接有两个推拉杆(20)。

4.根据权利要求3所述的建筑工程用人力推车，其特征在于：所述推拉杆(20)的后端设有橡胶把手(21)。

5.根据权利要求2所述的建筑工程用人力推车，其特征在于：所述卡板(9)贯穿所述通槽(8)且焊接有推板(22)。

6.根据权利要求2所述的建筑工程用人力推车，其特征在于：所述卡板(9)的外侧壁中间焊接有回形限位板(23)。

7.根据权利要求2所述的建筑工程用人力推车，其特征在于：所述支撑柱(6)的下表面焊接有支撑脚(24)。

8.根据权利要求2所述的建筑工程用人力推车，其特征在于：所述车轮(4)的外侧壁安装有橡胶轮胎(25)。